Fari accesi al FORUM8 ACI Rally Monza

Si scalda l’atmosfera per il finale del FIA WRC 2021 al FORUM8 ACI Rally Monza. La sfida dell’anno è finalmente entrata in temperatura con lo shakedown nella vigilia di gara. Nella serata del giovedì infatti le 80 vetture che hanno superato le verifiche si sono alternate sul tratto di 4,09 chilometri ricavato su parte del circuito all’interno dell’Autodromo Nazionale Monza.

Test preparativi con le vetture in assetto gara, a fari accesi, che hanno proposto subito in evidenza il finlandese Kalle Rovanpera su Toyota Yaris WRC ed il belga Thierry Neuville sulla Hyundai i20 Coupé WRC, tra i primi a scendere sotto il muro dei 2’56’’.

Attendisti, chiaramente, i due che si giocheranno il titolo assoluto, il britannico Elfyn Evans ed il francese Sebastien Ogier entrambi sulle Toyota Yaris WRC.

Sebastien Ogier: “Mi sento bene, anche con la macchina. L’importante in questo weekend è divertirsi e chiudere al meglio quest’ultima gara con Julien”.

Elfyn Evans: “Provo a godermela. Voglio divertirmi e provare a vincere. Sarà entusiasmante”.

Al venerdì inizierà l’ultima corsa al titolo dalle prime ore del mattino. Lo start ufficiale in Autodromo è previsto dalle ore 6.15 e lancerà le vetture verso le 7 prove speciali in programma per la prima giornata.

Una parte iniziale di 105,41 km cronometrati, al mattino con il doppio giro sui tratti esterni nella bergamasca “Gerosa” (10,96 km) e “Costa Valle Imagna” (22,11 km), poi dentro l’Autodromo con il doppio passaggio sulla “Cinturato” (14,49 km) prima dell’unico giro sulla “Grand Prix” (10,29 km).

FOTO DIEGO ONIDA

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Il palcoscenico finale del WRC, ecco le prove del FORUM8 ACI Rally Monza

“Percorso e prove all’altezza del loro compito, quello di incoronare i Campioni del Mondo 2021”, questi i propositi espressi da Tiziano Siviero, Responsabile del Percorso e della Sicurezza, della squadra organizzativa di ACI Sport, coordinata da Antonio Turitto e capitanata sul campo dal Direttore di Gara Lucio De Mori, con gli aggiunti Fabrizio Fondacci e Mauro Furlanetto, per la costruzione di questa seconda edizione del FORUM8 ACI Rally Monza, valevole come round finale del FIA WRC.

Una selezione dei migliori passaggi già proposti un anno fa, con l’inserimento di qualche novità interessante. Sedici Prove Speciali, otto diversi tratti cronometrati da affrontare due volte, equamente distribuite dentro all’Autodromo Nazionale Monza e fuori nella provincia bergamasca.

Dopo lo shakedown di giovedì 18 novembre, si partirà con tre giornate di corsa a ritmi alti fino all’arrivo e la celebrazione finale previsti, in pista, a partire dalle ore 14.00 di domenica 21 novembre. Quattro prove dentro al “Tempio della Velocità”, tre con fondo misto tra asfalto e terra, la “Cinturato” (14,49 km) modificata e più lunga rispetto al 2020, la “Sottozero” (14,39 km) con un passaggio di giorno e uno in notturna e la Wolf Power Stage “Serraglio” (14,62 km), più sterrata e probabilmente fangosa delle altre, quindi la “Grand Prix” (10,29 km) unica prova tutta in pista, tutta su asfalto.

Quattro diversi anche i tratti asfaltati che si ramificano nella provincia di Bergamo, non troppo distanti da Monza. Si tratta di strade classiche per le gare di zona, conosciute molto bene soprattutto dai driver locali, poiché fanno parte del percorso del Rally Prealpi Orobiche, del Rally di Bergamo e del Rally Città dei Mille. L’unica vera prova inedita del Rally di Monza è la “San Fermo” (14,80 km), che insieme a “Gerosa” (10,96 km), “Costa Valle Imagna” (22,11 km), “Selvino” (24,93 km) compone il pacchetto delle speciali fuori dall’Autodromo.

GEROSA (10,96 km) [venerdì 19 novembre | SS1 ore 7.31 – SS3 ore 10.20]

Il Rally si aprirà con la prova speciale di Gerosa, la più breve tra quelle “esterne”. Si parte quindi dal paese di Brembilla con un tratto a carreggiata larga che porta proprio alla località di Gerosa, che offre il nome alla prova. Lì la strada sarà più stretta, sconnessa e soprattutto si prevede un fondo piuttosto umido oltre alla possibilità di trovare della nebbia considerato il passaggio alle prime ore del mattino. Nella parte finale richiede un cambio di ritmo con un tratto guidato. Una prova alla quale i piloti dovranno prestare attenzione nonostante il chilometraggio limitato rispetto alle altre. La stessa che un anno fa ingannò Evans, che lasciò su quel tratto la rincorsa al titolo.

COSTA VALLE IMAGNA (22,11 km) [venerdì 19 novembre | SS2 ore 8.16 – SS4 ore 11.08 Live TV]

Traiettorie rapide e velocità daranno inizio al tratto della “Costa Valle Imagna”. Dopo un’inversione destra si arriva al paese che dà il nome alla prova, per proseguire ancora con una parte veloce che porta al Valico di Val Cava a 1.340 metri di altitudine. Quindi, come classico tratto di montagna, dal punto più alto si passa ad una discesa che si allunga per 10 km con curve difficili, in serie, fino ad arrivare a Torre De Busi. Una parte del rally complicata che può fare selezione. Anche in questa parte della speciale è probabile avere scarsa visibilità a causa della nebbia oppure, se non ci fosse, di dover guidare contro sole.

SAN FERMO (14,80 km) [sabato 20 novembre | SS8 ore 7.38 Live TV – SS10 ore 11.08 Live TV]

La prova nuova di questo FORUM8 ACI Rally Monza. Un classico dei rally di zona, inizia da Adrara San Rocco e finisce a Grone. Anche qui un inizio in salita, prima a carreggiata stretta, poi più larga e veloce fino al colle di San Fermo prima di “scollinare” per passare alla seconda parte di prova in discesa. Dopo la frazione di Sant’Antonio la strada diventa più stretta e rapida con una serie di tornanti nel finale che andranno a sollecitare i freni.

SELVINO (24,93 km) [sabato 20 novembre | SS9 ore 8.33 – SS11 ore 12.03]

È la speciale più lunga del rally. Parte da San Vito di Nembro e sale per 7 km fino ad arrivare al paese di Selvino, con una serie di undici tornanti intervallati da allunghi a carreggiata larga e con asfalto poco abrasivo. Poi, ancora in salita, si entra in un tratto guidato e stretto fino a Salmezza in un tratto sempre in ombra che potrebbe presentare un fondo ghiacciato al primo passaggio. Quindi la discesa, prima stretta e poi a carreggiata larga, fino a Rigosa. La lunghezza della prova permette un altro cambio di ritmo, di pendenza e fondo, dato che per la seconda parte si torna ad una salita con asfalto molto abrasivo e si conclude con una spettacolare inversione sinistra. L’ultima parte è più larga e veloce, fino al fine prova in località Passoni.

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Arriva il FORUM8 ACI Rally Monza, atto finale del Mondiale Rally 2021

Il FORUM8 ACI Rally Monza sta per lanciare, per la seconda volta consecutiva, la sfida finale per il FIA World Rally Championship. A poco meno di dodici mesi di distanza dal suo grande debutto nella massima serie automobilistica su strada, l’Autodromo Nazionale Monza è pronto a riabbracciare le auto da rally per chiudere la corsa ai titoli iridati. Occasione che permetterà all’Automobile Club d’Italia, ASN organizzatrice dell’evento attraverso ACI Sport, insieme a SIAS, AC Milano e con il supporto della Regione Lombardia, di celebrare nuovamente una doppia tappa italiana nel Mondiale dopo il Rally Italia Sardegna. Sarà il dodicesimo round del calendario e si svolgerà da giovedì 18 a domenica 21 novembre, su 253,18 chilometri cronometrati divisi su 16 prove speciali, per metà all’interno dell’Autodromo e per metà sulle strade della provincia di Bergamo. Un percorso complessivo di 679,62 km che assegnerà il titolo assoluto Piloti, il titolo assoluto Costruttori ed il titolo piloti nella categoria WRC3.

DUELLI IRIDATI | Tra gli 82 equipaggi iscritti spiccano gli ufficiali in corsa per il vertice. Due su tutti i duelli sotto osservazione, Ogier contro Evans e Toyota contro Hyundai. Quasi un amarcord, dato che gli stessi protagonisti si affrontarono a Monza anche un anno fa. Stavolta il francese Sebastien Ogier arriva in Lombardia da leader della classifica assoluta, con 204 punti conquistati e quattro vittorie all’attivo. Il campione in carica sulla Toyota Yaris WRC, sempre navigato da Julien Ingrassia al suo ultimo rally prima del ritiro, avrà il vantaggio di poter osservare gli avversari. Ad Ogier bastano 13 punti per confermarsi Campione, quindi anche un piazzamento tra il quarto ed il sesto posto, con qualche punto conquistato nella Power Stage di chiusura, potrebbe portarlo alla conquista del suo ottavo Mondiale. Parte quindi con l’unico obiettivo del successo il britannico Elfyn Evans, con alla destra Martin Scott su altra Yaris WRC. Piuttosto indirizzata anche la sfida che riguarda il Costruttori. Alla giapponese Toyota Gazoo Racing serve solamente che una delle sue Yaris arrivi al traguardo finale per festeggiare. La coreana Hyundai Shell Mobis, detentrice del titolo, per vincere dovrebbe invece conquistare prima e seconda posizione sia nella classifica di gara che nella Power Stage, oltre a guardare con interesse i risultati dell’avversaria e attendere il ritiro di tutte e tre le Toyota.

LE WRC | A completare la formazione di Yaris WRC il finlandese Kalle Rovanpera con Jonne Halttunen ed il giapponese Takamoto Katsuta con Aaron Johnston. Quattro anche le Hyundai i20 Coupé WRC, capitanate dal belga numero tre dell’assoluta Thierry Neuville con Martijn Wydaeghe, dallo spagnolo Dani Sordo con Candido Carrera, dal finlandese Teemu Suninen, che debutterà sulla i20 con Mikko Markkula e dallo svedese Oliver Solberg con Elliott Edmondson. Presenti due equipaggi ufficiali di Ford M-Sport con il britannico Gus Greensmith affiancato da Jonas Andersson ed il francese Adrien Fourmaux insieme ad Alexandre Coria, entrambi a bordo di Fiesta WRC. Il FORUM8 ACI Rally Monza sarà l’ultima apparizione delle WRC Plus nel FIA WRC.

WRC2 E WRC3 | Non solo World Rally Car, dato che ci saranno diversi driver di spessore a rappresentare un totale di 19 nazionalità in gara. Tra questi sono ben 57 i piloti italiani attesi al via, presenti soprattutto nella classe cadetta Rally2. Per onorare il titolo già conquistato in WRC2 sarà presente il norvegese di Toksport Andreas Mikkelsen su Skoda Fabia Evo, che dovrà vedersela con la concorrenza sempre agguerrita di un terzetto di giovani formato dal boliviano Marco Bulacia e dal russo Alexey Gryazin, entrambi su Skoda e dal finlandese Jari Huttunen su Ford Fiesta. Presenza italiana in categoria quella di Enrico Brazzoli con Manuel Fenoli alla destra, su altra Fabia. Occhio anche al duello che riguarda il WRC3, con il polacco Kajetan Kajetanowicz su Skoda Fabia ed il francese Yohan Rossel su Citroen C3, giunti a pari punti per la sfida finale, che si affronteranno per il titolo.

FORMAZIONE TRICOLORE | Tra questi spiccano i nomi dei due top driver provenienti dal Campionato Italiano Rally Sparco, entrambi al volante delle Hyundai i20 N Rally2 di Hyundai Motorsport, il varesino Campione 2020 Andrea Crugnola con Pietro Ometto ed il bresciano Stefano Albertini, che ha rinnovato quest’anno la vittoria nel titolo italiano Asfalto, sempre con Danilo Fappani alle note per il debutto sulla coreana. A loro si aggiunge un terzo alfiere dal CIR Sparco, laureatosi di recente miglior in Italia Under 25 su Asfalto, il varesino Damiano De Tommaso con Giorgia Ascalone, alla prima presenza stagionale su Skoda.

Molti i nomi con un buon ruolino di marcia nella gara brianzola, come il bergamasco Alessandro Perico e Piero Longhi, tutti e due armati di Skoda. Chi vanta diverse presenze all’interno del Mondiale, come gli esperti Mauro Miele, su Skoda e l’immancabile Giacomo Ogliari, secondo per partecipazioni nella storia del Rally di Monza, stavolta su Citroen; piuttosto che il giovane Enrico Oldrati, quest’anno in pianta stabile nel Campionato Italiano Rally Terra, altro che correrà sulle strade di casa su una Rally 2 boema. Non mancheranno anche le due ladies dei rally italiani. Vicina a casa la giovane Rachele Somaschini su C3, nuova presenza anche per Patrizia Perosino al volante di Fabia.

ULTIMO ROUND YARIS | Il FORUM8 ACI Rally Monza porterà alla ribalta Mondiale anche l’ultimo round della GR Yaris Rally Cup. Il trofeo monomarca firmato Toyota giunge al quinto appuntamento stagionale, dopo gli scontri proposti all’interno delle massime serie nazionali, con un equilibrio di classifica che lascia intravedere una battaglia avvincente anche in questo caso. Saranno 12 gli equipaggi sulle GR Yaris a quattro ruote motrici, con tre driver, nell’ordine Alessandro Ciardi, Marco Gianesini e Angelo “Pucci” Grossi a fare da riferimento per la corsa alla vittoria finale del trofeo.

PROGRAMMA, PUBBLICO E TV | L’atmosfera dalle parti del “Tempio della Velocità” inizierà a scaldarsi dalla prima giornata di giovedì per lo shakedown Pzero, test liberi a partire dalle ore 18.01 su un tratto di 4,09 km ricavato all’interno del Circuito di Monza. Venerdì sono sette le prove in programma, già a partire dall’alba con un doppio giro sulle speciali esterne, la “Gerosa” (10,96 km) e la “Costa Valle Imagna” (22,11 km) seguite da quelle in Autodromo, due passaggi sulla “Cinturato” (14,49 km) ed uno sulla “Grand Prix” (10,29 km). Sabato altre sei prove; sempre due passaggi su due speciali della provincia bergamasca, “San Fermo” (14,80 km) e la più lunga del rally “Selvino” (24,93 km), per poi passare in circuito con due loop sulla “Sottozero” (14,39 km). Domenica la parentesi decisiva con tre tratti cronometrati, una ripetizione della “Grand Prix” ad introdurre il doppio giro sull’ultima “Serraglio” (14,62 km), che al secondo passaggio offrirà un punteggio nella Wolf Power Stage. Il podio finale è previsto a partire dalle ore 14.00.

Il tutto sarà apprezzabile dal pubblico stavolta, finalmente, anche dal vivo. Le porte dell’Autodromo Nazionale Monza infatti saranno aperte per accogliere sulle tribune e nel Parco Assistenza gli spettatori, muniti di biglietto e green pass, fino alla capienza limite del 75% come dettato dalle normative vigenti. Oltre alla corsa, ci sarà intrattenimento costante grazie all’iniziative messe in moto dall’organizzazione all’interno del Pirelli Rally Village situato nell’Area Garden. Si rivedranno quindi anche gli spettatori sulle strade al di fuori dell’Autodromo, invitati sia dalla FIA che dall’organizzazione al rispetto delle indicazioni sulla sicurezza riassunte nel video illustrativo consultabile al seguente link: https://youtu.be/JaHznsdWpgs. Non mancherà comunque occasione di seguire la gara in diretta televisiva, con cinque prove speciali trasmesse in chiaro da Raisport, compresa l’ultima PW Stage, oltre ai collegamenti per TG e servizi proposti da Mediaset ed ACI Sport TV. Uno sguardo costante sull’evento di chiusura, come sempre, verrà offerto da WRC+, la piattaforma di live streaming ufficiale del Mondiale Rally.

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Il FORUM8 ACI Rally Monza in diretta su Raisport

Monza, 14 novembre 2021 - Il FORUM8 ACI Rally Monza avrà un'ampia copertura televisiva in Italia grazie ad un accordo con Rai. Sul canale Raisport+HD verranno infatti trasmesse cinque Prove Speciali dell'ultima tappa del World Rally Championship, compresa la Power Stage finale all'Autodromo Nazionale Monza che assegnerà i titoli piloti e costruttori del Campionato del Mondo Rally 2021.A commentare le PS per il pubblico italiano saranno Gianfranco Mazzoni e Andrea Nicoli, coadiuvati da voci tecniche del mondo dei rally. L'inviata Stella Bruno farà inoltre collegamenti in diretta dal circuito per Rai News e TG Sport, realizzando dei servizi per quest'ultimo notiziario sportivo e per il programma L'altra DS, entrambi in onda su Rai2.

Il primo appuntamento televisivo del FORUM8 ACI Rally Monza è previsto giovedì alle 18:30 quando in circuito sarà in corso lo shakedown Pzero. Stella Bruno si collegherà con TG Sport Sera in onda su Rai2 e Raisport per informare gli spettatori degli ultimi sviluppi. Venerdì 19 novembre verrà invece trasmessa su Raisport+HD la diretta della PS Costa Valle Imagna 2, disputata in 22,11 km dell'omonimo paese della provincia di Bergamo, a partire dalle 11.

Sabato 20 novembre gli appassionati di rally potranno seguire su Raisport+HD le due Prove Speciali San Fermo sulle montagne bergamasche di 14,80 km. Alle 7.30 sarà trasmessa in diretta la PS San Fermo 1 mentre alle 12:15 andrà in onda la differita della PS San Fermo 2. Venerdì e sabato, Stella Bruno si collegherà in diretta alle 12.30 con Rai News e darà un aggiornamento sull'esito delle prove in un servizio per TG Sport Sera alle 18.30.

Domenica 21 novembre a mezzogiorno inizierà su Raisport+HD una diretta di 90 minuti che seguirà gli atti finali del FORUM8 ACI Rally Monza con l'ultima PS Wolf Power Stage di 14,62 km e le premiazioni. Alle 17 sarà invece possibile rivedere in differita sullo stesso canale la Serraglio 1, penultima Prova Speciale della giornata. Nei programmi TG Sport Sera e L'Altra DS di domenica su Rai2 andrà in onda un servizio riassuntivo dell'evento.

Un ricco palinsesto per gli appassionati italiani dunque che arricchirà i contenuti già realizzati da WRC+ All Live, la piattaforma streaming ufficiale del World Rally Championship che sarà trasmessa anche nel Pirelli Rally Village per il pubblico presente in Autodromo.

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Giacomo Ogliari torna nel WRC: sarà al via dell'ACI Rally Monza

Il Rally di Monza torna a valere per il campionato mondiale e Giacomo Ogliari non perde l’occasione di esserne al via. Proprio come fece un anno fa, insieme al lucchese Giacomo Ciucci, il driver della scuderia La Superba si appresta a vivere l’ennesima gara del Wrc a bordo della Citroen C3 Rally2 preparata dalla lariana GCar Sport Racing Team capitanata da Giorgio Molinaro.

Con l’ufficialità dell’elenco iscritti è stato anche pubblicato il numero di gara di Ogliari e Ciucci che per l’occasione sarà il 32: un anno fa l’equipaggio si classificò nella top ten di Wrc3 - riuscendo anche a portare punti iridati a Citroen per la classifica costruttori! - dopo una gara dal fascino incredibile vissuta in situazioni estreme: neve, nebbia e fango la fecero da padrone.

“Oltre al Monza 2020, in passato ho corso svariate gare del mondiale: dal Sardegna all’Acropoli fino alle molte partecipazioni al Montecarlo. Anticipato di qualche settimana rispetto allo scorso anno, credo che le condizioni meteo e quindi quelle del fondo stradale per questo Aci Monza Rally saranno decisamente migliori e difficilmente rivedremo, purtroppo, immagini come quelle passate” - racconta Ogliari - “Personalmente sono un pilota che ama guidare su fondi scivolosi e quindi in condizioni di asfalto asciutto potrò essere un po’ più penalizzato ma credo anche che queste gare siano belle da vivere intensamente aldilà del risultato finale.”

Il rally verrà seguito dai media di tutto il mondo ed in quanto atto conclusivo del WRC avrà parecchie attenzioni. La gara si svilupperà con circa 150 chilometri sulle strade montane della provincia di Bergamo ed altri cento all’interno dell’autodromo di Monza. La competizione partirà venerdì 19 novembre e si concluderà domenica 21 dopo esattamente 253 chilometri cronometrati.

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Il FORUM8 ACI Rally Monza sarà aperto al pubblico

Monza, 1 ottobre 2021 - Il FORUM8 ACI Rally Monza, ultimo appuntamento del FIA World Rally Championship in programma tra il 18 e il 21 novembre 2021 all’Autodromo Nazionale Monza, sarà a porte aperte per il pubblico.

La tappa del campionato del mondo rally organizzata da Automobile Club d’Italia accoglierà gli spettatori sia sulle tribune del Tempio della Velocità, sia nelle aree appositamente delimitate nelle Prove Speciali esterne a nord del circuito. L’accesso del pubblico avverrà secondo le normative COVID-19 in vigore al momento dell’evento e adottando tutte le prescrizioni necessarie per la tutela della salute pubblica.

Gli spettatori potranno dunque seguire in prima persona il FORUM8 ACI Rally Monza, alla sua seconda edizione, dopo il debutto lo scorso anno del mondiale rally nel Tempio della Velocità quando sono stati assegnati i titoli piloti e costruttori a Sébastien Ogier e Hyundai Motorsport.

Gli appassionati sceglieranno se vivere l’emozione del rally dall’Autodromo Nazionale Monza, seguendo le prove speciali seduti sulle tribune del circuito e divertendosi nel rally village, oppure dai percorsi delle prove speciali esterne, in una zona montuosa che verrà presto comunicata.

Maggiori informazioni sulle norme che il pubblico dovrà rispettare, sull’apertura della biglietteria e sul programma verranno pubblicate sul www.acirallymonza.com. 

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Il Rally di Monza chiude il Mondiale 2021.

Anche quest'anno ci sarà una tappa del Mondiale Rally all'Autodromo Nazionale Monza. Il Rally di Monza sostituirà infatti quello del Giappone, che è stato annullato a causa del Covid, e sarà il dodicesimo e ultimo round del campionato WRC 2021. 

Anche un anno fa il Rally di Monza era stato inserito nel calendario del Mondiale per aggiungere gare a un campionato che era stato costretto dall'emergenza sanitaria ad annullare alcune date.

Il Rally di Monza si disputerà dal 19 al 21 novembre prossimi. Programma e prove speciali nelle prossime settimane.

Nella foto di Diego Onida, un momento del Rally di Monza 2020

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AL RALLY ITALIA SARDEGNA VINCE OGIER SU TOYOTA

Olbia, 6 giugno 2021. Si è confermato intenso, selettivo, difficile e sicuramente affascinante il Rally Italia Sardegna 2021, che ha rinsaldato la fama di gara tra le più apprezzate del panorama mondiale, quella organizzata dall’Automobile Club d’Italia con il supporto della Regione Sardegna.

Dopo tre tappe e 20 prove speciali, hanno vinto Sebastien Ogier e Julienne Ingrassia su Toyota Yaris WRC. L’equipaggio francese 7 volte Campione del mondo ha portato la sua quarta vittoria in Sardegna, la prima sulla Yaris WRC, al Toyota Gazoo Racing WRT, grazie a 5 scratch in prova. L’equipaggio transalpino, che ha allungato in vetta alla classifica mondiale, è stato pronto a balzare al comando della corsa nella 2^ tappa, sulla PS 12, quando Ott Tanak su Hyundai i20 WRC è stato costretto alla resa da una pietra che ha danneggiato la sospensione sulla vettura dell’estone, vincitore di 6 prove. Altra Toyota Yaris WRC ufficiale al secondo posto con il britannico Elfyn Evans, che navigato da Scott Martin ha vinto anche lui 5 prove speciali ed ha allungato definitivamente le mani sul secondo posto nell’ambito della 2^ tappa, guadagnando punti preziosi per la classifica iridata in cui è 2°. 

Podio completato da Thierry Neuville e Matijn Wydaeghe che, sulla i20 Coupé WRC, hanno difeso e portato punti utili allo Hyundai Shell Mobis WRT ed alla sua 3^ posizione nel mondiale. Il belga ha anche realizzato il miglior tempo sulla PS 18 e nella Power Stage, la prova conclusiva del rally in diretta TV, che assegna ulteriori punti. Il vice campione del mondo ha sentito su di se tutta la responsabilità di difendere il marchio coreano, dopo lo stop forzato dei compagni di squadra Ott Tanak, poi Dani Sordo sulla 15 per capottamento, dopo due scratch in prova. Sotto al podio a punteggio completo anche il giapponese Takamoto Katsuta con Daniel Barrit che sulla Toyota Yaris WRC, ha raggiunto l’obiettivo di finire l’impegnativa gara italiana e lo ha fatto con il 4° posto.

-“Weekend incredibile e poi ero primo a partire ed eravamo pronti al peggio - ha dichiarato Ogier al traguardo - venerdì giornata incredibile e grande rimonta ieri. Siamo davvero felici. Punti importanti per il team e il campionato. Ho rallentato un pò dopo il guado che è stato davvero difficile per molti. Grazie al team.”-.

-“ Acqua è entrata nel motore sul salto, abbiamo perso molto mentre cercavo di ripartire, non è stata una bella sensazione sicuramente - è stato il commento di Evans - l’errore nell’aver preso il ritmo in ritardo di venerdì ha condizionato tutto, Ogier ha poi fatto una prova incredibile. Grazie al team per questo incredibile weekend”-.

-“E’ come se alla fine qualcosa non abbia combaciato, ma grazie al team perché dopo il Portogallo hanno lavorato ininterrottamente per consegnarmi quasi una nuova macchina - ha spiegato Neuville - grazie ai ragazzi, mi dispiace non aver consegnato una vittoria, almeno abbiamo dei punti costruttori”-.

Tutt’altro che scontata la battaglia per la serie cadetta in WRC2. Fino all’ultima Power Stage non sono mancati i colpi di scena che hanno mescolato le carte ad ogni crono nel finale. Mads Ostberg, più quotato e quasi sempre il più veloce sulla Citroen C3 Rally2 con Torstein Eriksen, ha però dovuto fare i conti con la sfortuna – tra problemi ai freni e forature. Jari Huttunen, all’angolo opposto del ring, al volante di Hyundai i20 Rally2 affiancato da Mikko Lukka, è stato sempre in agguato, pronto a cogliere l’occasione. Fino alla fine. Appena 2.7’’ il gap, a favore del finlandese, che rilanciava il duello per l’ultima giornata. Poi la foratura al primo passaggio sulla “Aglientu-Santa Teresa”, con Ostberg infuriato allo stop dove lasciava 27’’. Un episodio che sembrava spostare definitivamente l’equilibrio a favore di Huttunen. Scatenato, il norvegese ha invece reagito fino ad avvicinarsi a 2’’ dal campione uscente del WRC3 prima dell’ultima e decisiva Power Stage. Da ultimo, di nuovo una noia ai freni per Ostberg, mentre Huttunen non ha tremato e ha strappato il bottino pieno, con 5° posto finale, vittoria in prova e nell’assoluta del WRC2 con 7.5’’ di vantaggio. Un’affermazione importante per il giovane flying finn, tra le note positive che la squadra Hyundai ed Andrea Adamo portano via dalla Sardegna. Il secondo posto, con il 6° assoluto lasciano invece l’amaro in bocca a Ostberg, che vede sfuggire l’occasione raggiungere la leadership nel campionato, dato che Mikkelsen si era ritirato già nella prima giornata di gara. Terzo il boliviano Marco Bulacia, con Marcelo Der Ohannesian su Skoda Fabia, che ha superato anche un capottamento a due prove dalla fine per andare a prendersi il podio del WRC2. Ai piedi il ceco Martin Prokop, alle note Zdenek Jurka su Ford Fiesta, davanti ad Enrico Brazzoli, rappresentante italiano nella categoria insieme a Danilo Fappani, quinto su Fabia.

Il successo in WRC3 è di Yohan Rossel, con Alexandre Coria su Citroen C3. Il francese si è preso la leadership di gara dopo lo stop all’ultima prova speciale del venerdì per il polacco Kajetanowicz, fin lì il migliore. Secondo e terzo posto rispettivamente agli equipaggi spagnoli Lopez-Vallejo (Skoda) e Solans-Sanjuan (Citroen).

Primo equipaggio italiano è quello ACI Team Italia formato dai palermitani Alessio Profeta e Sergio Raccuia, che sulla Skoda Fabia Evo hanno colto il 18esimo posto assoluto, in una gara difficile in cui hanno acquisito preziosa esperienza.

Credits: Acisport

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MOVISPORT IN DIMENSIONE IRIDATA: ALL’ARCTIC RALLY CON ESAPEKKA LAPPI

Reggio Emilia, 11 febbraio 2021 – Assume una connotazione sempre più internazionale l’attività 2021 di Movisport, che dopo aver confermato la propria presenza nel Campionato del Mondo Rally come Team iscritto alla serie WRC-2 riservata ai piloti privati, ed assicurandosi le prestazioni del russo Nikolay Gryazin e di Enrico Brazzoli, annuncia oggi di aver concluso un nuovo accordo che guarda al palcoscenico iridato con grandi aspettative.

Al prossimo Arctic Rally, in programma dal 26 al 28 febbraio, seconda prova del mondiale rally, gara entrata in luogo del Rally in Svezia che recentemente ha rinunciato allo svolgimento, i colori del sodalizio reggiano saranno portati in gara dal finlandese Esapekka Lappi, vincitore del mondiale WRC-2 nel 2016 e sesto assoluto nel 2020.

Lappi, 30 anni, uno dei piloti tra i più in vista della nuova generazione, l’Arctic Rally lo ha anche vinto nel 2012 e sarà dunque al via della gara di casa, assecondato da Janne Ferm, con una VolksWagen Polo GTi Rally2 della Printsport Oy, squadra con la quale ha corso nel 2011 e 2012 andando quindi ad affiancare Gryazin, nel tentativo di acquisire punti iridati nella corsa WRC-2 riservata ai team.

Il prosieguo della stagione di Movisport con Esapekka Lappi verrà sviluppato in seguito e in modo tale da garantire una presenza competitiva nella corsa iridata, mentre alla gara in Lapponia Movisport proporrà al via anche un altro driver, il veronese Luca Hoelbling, con una Hyundai i20 R5 predisposta da S.A. Motorsport Italia.

CREDITI FOTO: WRC.COM

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ACI Rally Monza/ A Sebastien Ogier il Mondiale piloti, alla Hyundai il Mondiale costruttori

Monza, 6 dicembre 2020 – Una grande manifestazione sportiva ma anche uno show ed una straordinaria vetrina per i rally a livello internazionale. Non poteva essere una festa, data la drammatica situazione epidemiologica mondiale, ma certamente l’ACI Rally Monza 2020 è stato la degna conclusione della massima serie del rallismo mondiale. Una manifestazione perfetta organizzata da Automobile Club d’Italia, Autodromo Nazionale Monza e SIAS, che ha convinto tutti, piloti, team e autorità sportive internazionali. Una manifestazione resa straordinaria anche dall’essere stata decisiva per l’assegnazione dei titoli iridati: il WRC, il WRC2, il WRC3 e il titolo di campione Junior WRC.

E con questo fanno sette titoli mondiali, sette vittorie straordinarie che lo hanno consacrato come uno dei migliori piloti di tutti i tempi; lui è Sebastien Ogier, pilota di Gap tra dieci giorni trentasettenne, che dopo i titoli vinti con la Volkswagen e con la Ford, ne ha aggiunto uno ora conquistato con la Toyota Yaris Wrc, divisa con Julien Ingrassia, anche lui al settimo titolo iridato. Arrivato all’appuntamento finale del mondiale con un distacco pesante nei confronti del compagno di colori Elfyn Evans, aveva una sola possibilità vincere la gara sperando nel contempo in qualche contrattempo del suo avversario. La vittoria il francese se la è andata a prendere di forza, in una gara che a causa della pioggia, della neve e del ghiaccio, si è dimostrata difficile per tutti e che ha indotto molti all’errore. Tra questi appunto anche Elfyn Evans che ha perso il controllo della vettura, in un tratto particolarmente innevato, finendo irrimediabilmente fuori dalla sede stradale.

Ma ACI Rally Monza ha incoronato anche il Costruttore Campione del Mondo con il titolo meritatamente andato alla Hyundai. A portare i punti decisivi per la casa coreana sono stati Ott Tanak, campione del mondo uscente, insieme a Martin Jarveoja, e Dani Sordo con Carlos Del Barrio. I due hanno portato le loro Hyundai i20 Coupé Wrc, della squadra Hyundai Shell Mobis Wrt diretta dall’ingegnere Andrea Adamo, rispettivamente al secondo e terzo posto in gara. Sempre per quanto riguarda il rally al quarto e quinto posto hanno poi chiuso Esapekka Lappi con Janne Ferm sulla Fiesta Ford M-Sport e Kalle Rovampera con Jonne Haltunen su Yaris WRC del Toyota Gazoo Racing WRT.

L’ACI Rally Monza ha incoronato Mads Ostberg con Torstein Eriksen su Citroen C3 del Team PH Sport Campione FIA WRC 2, il 33enne norvegese è passato in testa dopo la 9^ PS nella giornata di sabato 5 ed ha difeso la vetta fino al traguardo, con miglior tempo nelle PS 7, 9 e 16. Pontus Tidemand navigato da Patrik Barth, ha chiuso al secondo posto sia la gara sia la serie mondiale, per il 30enne svedese del Toksport WRT successo in 3 prove speciali, ma su lui ha negativamente pesato il gioco degli scarti in campionato. Sul podio italiano anche il ceco Jan Copecky con Jan Hlousek sulla Skoda Fabia. Sotto al podio il giovane francese Adrien Formaux e Renaud Jamoul che sulla Ford Fiesta MKii sono stati i mattatori della gara con 6 scartch in prova, ma purtroppo una toccata sul 10° crono ne ha vanificato gli sforzi.

Jari Huttunen è Campione FIA WRC 3, il 26enne finlandese navigato da Mikko Lukka sulla Hyundai NG i20 ha vinto due crono e gli è basta la 3^ posizione in gara per conquistare il titolo. Il norvegese Andreas Mikkelsen e Anders Jaeger su Skoda Fabia hanno dominato la gara con il miglior tempo in 7 prove speciali. Una vittoria realizzata con abilità e strategia. Seconda piazza per il 19enne svedese Oliver Solberg sulla Skoda Fabia sulla quale lo ha navigato Aaron Johnston, sempre in lotta per le posizioni di vertice.

Il titolo FIA Junior WRC è di Tom Kristensson, il driver svedese classe 1991, con a fianco Joakim Sjoberg ha dominato all’ACI Rally Monza e si è aggiudicato il titolo, tra i giovani tutti al volante delle Ford Fiesta della M-Sport, con la vittoria nell’ultimo round del mondiale. La strada verso il titolo per Kristensson si è spianata nella seconda giornata con l’uscita di strada e la pesante retrocessione in classifica del finnico Sami Pajari, 4° alla fine. Poi nella giornata di sabato, quando un’uscita di strada ha fermato il lettone Martins Sesks, entrambi diretti rivali. Seconda posizione in gara per il peruviano Fabrizio Zaldivar, seguito dal britannico Ruairi Bell.

Primo equipaggio italiano in gara quello formato dal bergamasco Alessandro Perico e Mauro Turati che sulla Skoda Fabia si sono classificati al 19° posto assoluto. Umberto Scandola su Hyundai NG i20, ha riportato il nome di un pilota italiano alla vittoria in una prova speciale mondiale, la PS 11 del sabato, purtroppo il veronese si è ritirato nella giornata conclusiva per un problema meccanico.

Andrea Mabellini in coppia con Virginia Lenzi su Abarth 124 Rally si aggiudica la FIA RGT Cup, grazie al 2° posto in gara alle spalle del francese Pierre Ragues su Alpine A110, che si aggiunge al successo già ottenuto nella categoria al Rally di Roma Capitale.

CLASSIFICA ASSOLUTA TOP10 ACI RALLY MONZA: 1. Ogier-Ingrassia (Toyota Yaris WRC) In 2h15’51”; 2 Tanak-Jarveoja (Hyundai i20 Coupè WRC) +13”9; 3 Sordo-Del Barrio (Hyundai i20 Coupè WRC) +15”3; 4 Lappi-Ferm (Ford Fiesta WRC) +45”7; 5 Rovanpera-Halttunen (Toyota Yaris WRC) +1’11”1; 6 Mikkelsen-Jaeger (Skoda Fabia Evo Rally2) +3’56”2; 7 Solberg-Johnston (Skoda Fabia Evo) +4’12”1; 8. Huttunen . Lukka (Hyundai NG i20) a 5’15”4; 9 Ostberg - Eriksen (Citroen C3) a 5’27”4; 10 Tidemand - Barth (Skoda Fabia) +05’53”.

CLASSIFICA WRC2: 1. Ostberg-Eriksen (Citroen C3) in 2h21’18”4; 2 Tidemand-Barth (Skoda Fabia Evo) +25”6; 3 Kopecky-Hlousek (Skoda Fabia Evo) +1’23”4; 4 Fourmaux-Jamoul (Ford Fiesta MKII) +29’20”4.

CLASSIFICA WRC3: 1 Mikkelsen-Jaeger (Skoda Fabia Evo) 2h19’47”2; 2 Solberg-Johnston (Skoda Fabia Evo) +15”9; 3 Huttunen-Lukka (Hyundai i20 NG Rally2) +1’19”2”; 4 Lindholm-Korhonen (Skoda Fabia Evo) +1’57”8. 5 Kajetanowicz-Szczepaniak (Skoda Fabia Evo) +3’38”3; Bulacia-Der Ohannesian (Citroen C3) a 4’51”6.

Classifica Junior WRC: 1 Kristensson-Sjoberg in 2h35’21”4; 2 Zaldivar-Penate +11’21”2; 3 Bell-Garrod +11’49”1; 3 Pajari-Salminen +44’46”6, (Tutti su Ford Fiesta R4).

Credits: ACI Rally Monza-Ufficio Stampa, Foto Diego Onida

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ACI Rally Monza/ Sebastien Ogier e la Toyota in fuga, Dani Sordo e la Hyundai all’inseguimento

Monza (MB), sabato 5 dicembre 2020 - Era considerata la tappa decisiva, quella odierna incentrata sulle impegnative prove del bergamasco, e così nei fatti è stato con la pioggia, trasformatasi nei tratti più alti in neve e ghiaccio, che ha decisamente disegnato la classifica di questa gara e forse quella del Campionato del Mondo Rally 2020.

Al termine della giornata odierna al comando della gara ci sono ora Sebastien Ogier con Julien Ingrassia, sulla Yaris WRC del team Toyota Gazoo. Il sei volte campione del mondo era in una gara con un unico obiettivo quello di vincere e tentare di conquistare l’ennesimo titolo iridato; un progetto alla vigilia molto difficile da realizzare, ma che è diventato più concreto dopo la scivolata fuori strada, sulla neve della prova di “Gerosa”, di Elfyn Evans in coppia con Scott Martin, sulla Yaris WRC del team Toyota Gazoo. L’attuale capo classifica del mondiale, al quale bastava un piazzamento per vincere il titolo, sarà costretto a giocarsi il tutto per tutto nell’ultima tappa di domani, sperando in qualche errore dell’avversario, suo compagno di squadra.

Ma l’uscita di strada di Evans ha anche indirizzato con decisione il titolo Costruttori verso la Corea con la Hyundai che ha attualmente in seconda e terza posizione della classifica assoluta le due i20 Coupé Wrc di Dani Sordo, con Carlos Del Barrio, secondi, e di Ott Tanak insieme a Martin Jarveoja, terzi.

Calcoli naturalmente che rimangono complessivamente sulla carta perché ancora, alla fine, manca tutta la tappa di domani con i suoi insidiosissimi quaranta chilometri di prove tutti nell’area dell’Autodromo Nazionale Monza e, previsioni alla mano, sotto una fitta pioggia.

Dopo il primo colpo di scena con la non partenza di Thierry Neuville, destinato a rientrare domani con la sua Hyundai i20, la tappa odierna ha messo in difficoltà anche molti altri tra i big, tra questi anche il britannico Gus Greensmith, Ford Fiesta Wrc, e il norvegese Ole Christian Veiby, Hyundai i20 Wrc, entrambi capottatisi sulla lunghissima prova di Selvino, a poche centinaia di metri l’uno dall’altro.

Tra i “sopravvissuti” per quanto riguarda la categoria massima, hanno chiuso poi Esapekka Lappi con Janne Ferm la Fiesta Ford M-Sport e Kalle Rovampera con Jonne Haltunen Yaris WRC del team Toyota Gazoo Racing WRT.

In testa alla WRC 2 si conferma leader il norvegese Mads Ostberg con Torstein Eriksen sulla Citroen C3, nono in classifica assoluta e vincitore delle PS 7 e 9 dove ha preso il comando su Pontus Tidemand, lo svedese che su Skoda Fabia pensa al titolo iridato ed è leader del mondiale. Terza posizione per il ceco Jan Kopecky, anche lui su Skoda e in affanno sui tratti con più neve. Sfortuna per il francese Adrien Formaux, migliore sulla PS 8, ma scivolato indietro per un testacoda ed una toccata al posteriore sulla PS 10 e poi vincitore della PS 12.

Con la sesta posizione assoluta il norvegese Andreas Mikkelsen, navigato da Andreas Jaeger su Skoda Fabia, ha difeso la testa della classifica WRC 3 dagli attacchi degli avversari. Secondo l’altro norvegese Oliver Solberg, settimo nell’assoluta su Skoda Fabia e vincitore della PS 9, seguito dal finlandese Jari Huttunen su Hyundai i20 NG, migliore sulla PS 13, poi l’altro giovanissimo finnico Emil Lindholm su Skoda Fabia, migliore nel 7° crono ed ora 10° assoluto. Ha spiccato tra i privati sulle regional car il veronese Umberto Scandola navigato da Guido D’Amore che sulla Hyundai i20 NG ha vinto con il miglior tempo in assoluto la PS 8 “Costa Valle Imagna” e poi nella PS 11 è stato il migliore in WRC 3, grazie all’indovinata scelta di pneumatici da neve. Il pilota veneto, nel giorno del suo compleanno ha riportato un nome italiano in vetta alla classifica di una speciale iridata. Non accadeva dal Rally di Turchia 2008 quando autore dell’impresa furono Gigi Galli - Giovanni Bernacchini su Ford.

Lo svedese Tom Kristensson navigato da Joakim Sjoberg ha preso il largo ed ha il titolo nel mirino nella classifica Junior WRC, tra i giovani tutti al volante delle Ford Fiesta made in M-Sport. Sulla PS 7 è stato costretto allo stop il lettone Martins Sesks per un’uscita di strada.

CLASSIFICA ASSOLUTA TOP10 ACI RALLY MONZA DOPO SS13: 1. Ogier-Ingrassia (Toyota Yaris WRC) IN 1H47’47”2; 2 Sordo-Del Barrio (Hyundai i20 Coupè WRC)+17”8; 3 Tanak-Jarveoja (Hyundai i20 Coupè WRC) +22”1; 4 Lappi-Ferm (Ford Fiesta WRC) +38”2; 5 Rovanpera-Halttunen (Toyota Yaris WRC) +1’10”1; 6 Mikkelsen-Jaeger (Skoda Fabia Evo Rally2) +3’20”6; 7 Solberg-Johnston (Skoda Fabia Evo) +3’34”9; 8. Huttunen . Lukka (Hyundai NG i20) a 4’08”9; 9 Ostberg - Eriksen (Citroen C3) a 4’39”; 10 Lindholm-Korhonen (Skoda Fabia Evo Rally2) +05’06”6.

CLASSIFICA WRC2 DOPO SS13: 1. Ostberg-Eriksen (Citroen C3) in 1h52’26”2; 2 Tidemand-Barth (Skoda Fabia Evo) +30”9; 3 Kopecky-Hlousek (Skoda Fabia Evo) +1’11”4; 4 Fourmaux-Jamoul (Ford Fiesta MKII) +28’36”5; 4.

CLASSIFICA WRC3 DOPO SS13: 1 Mikkelsen-Jaeger (Skoda Fabia Evo) 1h51’0728; 2 Solberg-Johnston (Skoda Fabia Evo) +14”3; 3 Huttunen-Lukka (Hyundai i20 NG Rally2) +48”3; 4 Lindholm-Korhonen (Skoda Fabia Evo) +1’46”0. 4.. Kajetanowicz-Szczepaniak (Skoda Fabia Evo) +3’06”9; 6. Bulacia-Der Ohannesian (Citroen C3) +4’16.8.

Credits: ACI Rally Monza - Ufficio Stampa

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ACI Rally Monza è FIA 1 Star

Monza (MB), sabato 5 dicembre 2020 - La Federazione Internazionale dell’Automobile ha attribuito la 1 Star all’ACI Rally Monza. Il riconoscimento è arrivato dalla FIA dopo l’audit degli ispettori, alla vigilia della gara italiana, round conclusivo del FIA World Rally Championship.

La 1 Star è il primo riconoscimento attribuito all’organizzazione del rally italiano, “costruito” in soli 50 giorni, per l’impegno verso l’ambiente, sulla linea delle direttive del FIA Environmental Accreditation Programme, volte a rendere minime le conseguenze ambientali derivate da eventi del motorsport con efficaci azioni mirate e programmate.

L’ACI Rally Monza si svolge in un contesto paesaggistico ed ambientale tra i più prestigiosi, dall’area dell’Autodromo Nazionale Monza alle montagne della provincia bergamasca, per questo motivo il Consorzio Villa Reale e Parco di Monza, l’Automobile Club d’Italia e la Regione Lombardia hanno lavorato insieme per la riduzione dell’impatto ambientale della gara.

CREDITS: ACI RALLY MONZA, FOTODIEGO ONIDA

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All’ACI Rally Monza, Ogier-Ingrassia su Toyota Yaris leader della gara

Monza (MB), 5 Dicembre 2020 - Sempre più accesa la sfida per i titoli mondiali in palio all'ACI Rally Monza, che nelle prime tre prove speciali della terza giornata, quelle sulle montagne in provincia di Bergamo, ha visto tre diversi vincitori.

Sebastien Ogier su Toyota Yaris WRC ha volato e vinto la PS 7 "Selvino 1" (25,06 Km) ed è ora leader della gara. Staccato di 6"7 lo spagnolo Dani Sordo sulla Hyundai i20 Coupé WRC è secondo assoluto, dopo lo scratch sulla PS 8 "Gerosa 1" (11,09 Km) quando il driver dello Shell Mobis World rally Team aveva ripreso il comando. Successo del britannico Elfyn Evans su Toyota Yaris WRC sul terzo crono "Costa Valle Imagna 1"(22,17 Km), sulla quale ha staccato di 5 decimi Ogier che ha ripreso la testa della classifica, complici i 9"4 di gap subiti da Sordo. Quarta posizione per l'estone Ott Tanak su Hyundai i20 Coupé WRC, che ha difficoltà a gestire la potenza della sua vettura sul fondo difficile delle prove bergamasche. Esapekka Lappi su Ford Fiesta WRC chiude la top five provvisoria, il finnico ha faticato molto soprattutto sulla prima prova.

Il norvegese Mads Ostberg su Citroen C3 difende la vetta della WRC 2, grazie a due scratch in prova, contro il rimontante francese Adrien Formaux che sulla Ford Fiesta ha accorciato il gap a 17" con il successo sulla PS 8. Terzo il ceko Jan Kopecky, molto determinato sulla Skoda Fabia.

Andreas Mikkelsen al volante della Skoda Fabia controlla la WRC 3 dagli attacchi del finnico Emil Lindholm e del norvegese Oliver Solberg,  adesso 2°e 3° ed entrambi su Skoda Fabia, i quali hanno vinto rispettivamente la PS 7 e la 9. Ottimo exploit dell'italiano Umberto Scandola su Hyundai i20 NG vincitore della la difficile PS 8 e rientrato in gara oggi, dopo aver risolto i problemi elettrici che avevano fermato il pilota veronese nella giornata di venerdì.

Lo svedese Tom Kristensson ha preso il largo nella classifica FIA Junior WRC, tra i giovani tutti al volante delle Ford Fiesta made in M-Sport. Sulla PS 7 è stato costretto allo stop il lettone Martins Sesks per un'uscita di strada.

CLASSIFICA ASSOLUTA TOP10 ACI RALLY MONZA DOPO SS9: 1. Ogier-Ingrassia (Toyota Yaris WRC) in 1:33'31.2; 2. Sordo-Del Barrio (Hyundai i20 Coupè WRC) +6.7; 3. Evans-Martin (Toyota Yaris WRC) +7.5; 4. Tanak-Jarveoja (Hyundai i20 Coupè WRC) +15.7; 5. Lappi-Ferm (Ford Fiesta WRC) +18.5; 6. Rovanpera-Halttunen (Toyota Yaris WRC) +54.4; 7. Mikkelsen-Jaeger (Skoda Fabia Evo Rally2) +2'33.8; 8. Solberg-Johnston (Skoda Fabia Evo) +3'03.7; 9. Ostberg-Eriksen (Citroen C3 R5) +3'13.6; 10. Lindholm-Korhonen (Skoda Fabia Evo Rally2) +3'20.6

Credits: ACI Rally Monza 

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ACI Rally Monza / Lo spagnolo Dani Sordo su Hyundai i20 Coupè chiude al comando il secondo giorno di gara

Monza (MB), venerdì 4 dicembre 2020 - ACI Rally Monza più impegnativo e spettacolare di ogni previsione, il settimo e conclusivo round del FIA World Rally Championship continua a rivelarsi in tutto il suo carattere forte anche a causa delle condizioni climatiche che rendono ogni metro di gara ricco di insidie. Dopo 6 prove speciali, una corsa giovedì e le altre oggi, la gara organizzata dall’Automobile Club D’Italia ha già visto tre avvicendamenti al vertice. Protagonisti Sébastien Ogier, Toyota, al comando dopo la prima prova, Dani Sordo in testa già dopo la ps. 2, poi scavalcato da Esapekka Lappi, Ford, e in conclusione ancora Sordo che ha chiuso la seconda giornata di gara al comando sulla Hyundai i20 Coupè WRC Shell Mobis World Rally Team navigato da Carlos Del Barrio.

"Evidentemente l'Italia mi fa bene - ha affermato Dani Sordo, vincitore del Rally Italia Sardegna svoltosi a ottobre, a fine tappa - Le condizioni erano molto difficili ma ho trovato subito grande confidenza con la vettura”.

La classifica vede ora al secondo posto il finlandese Esapekka Lappi in coppia con Janne Ferm su Ford Fiesta WRC, e in terza Sébastien Ogier, con Julien Ingrassia, Toyota Yaris Wrc. In quarta posizione ha chiuso l’attuale leader iridato Elfyn Evans, il britannico che al volante della Toyota Yaris WRC ha parlato di una tappa per lui certamente difficile, anche a causa di qualche problema che lo ha un po’ rallentato. Top five completata dal Campione Mondiale in carica Ott Tänak, l’estone della Hyundai i20 Coupé WRC, concentrato ad evitare errori in vista dei due prossimi giorni di gara. Sesta piazza per il giovanissimo finlandese Kalle Rovanperä che sulla Toyota Yaris WRC ha perso qualcosa quando sulla PS 3 ha ottenuto un tempo alto per il suo ritmo.

Pioggia e fango hanno reso particolarmente insidiose le prove nell'area dell’Autodromo Nazionale Monza tradendo anche qualche pilota top come Thierry Neuville, Hyundai, per una toccata, Teemu Sunninen, Ford, per problemi al propulsore e Greensmith, Ford, per uscita di strada.

Il bergamasco Matteo Gamba navigato dall’esperto Nicola Arena, su Skoda Fabia, si conferma anche a fine seconda giornata, dopo la PS “PZero Grand Prix”, primo dei piloti italiani, con la 19^ posizione in classifica generale.

Pontus Tidemand su Skoda Fabia è primo in classifica WRC2, lo svedese ha vinto il 4° e 5° crono. Proprio sulla 5^ prova speciale il sorpasso ai danni del giovane francese Adrien Formaux, anche lui su Skoda Fabia, mattatore in 4 crono e poi retrocesso in 2^ posizione per una foratura alla posteriore destra sulla 5^ prova. Terzo il norvegese Mads Østberg su Citroen C3, alle prese con la scivolosità del fondo.

Ottime prestazioni dalla WRC3, dove il norvegese Andreas Mikkelsen al volante della Skoda è primo nella categoria dei team privati delle Regional Car, in cui ha vinto tutte le prove finora, e settimo in classifica assoluta. Duello acceso per la seconda piazza tra i giovanissimi figli d’arte, lo svedese Emil Lindholm ed il norvegese Oliver Solberg, entrambi su Skoda Fabia.

Alto l’agonismo tra i giovanissimi del FIA Junior WRC, tutti sulle Ford Fiesta Rally4 curate da M-Sport. Tom Kristensson è stato pronto a passare in testa dopo la PS 3 quando Sami Pajari si è ritirato per una toccata. Da quel momento lo svedese ha allungato ed ha fatto un solco tra lui e la concorrenza. Seconda piazza per Martins Sesks, il lettone navigato da Renars Francis e leader della classifica mondiale, che precede attualmente il peruviano Fabrizio Zaldivar. Costretto alla resa per un guasto al motore il portacolori ACI Team Italia Fabio Andolfi, mentre era in 3^ posizione.

Quinta vittoria su sette gare per i già Campioni Italiani Rally Junior Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti, che si aggiudicano tutte le prove nella battaglia tra fango e pioggia all’Autodromo Nazionale Monza nell’ultimo round del Tricolore che si è concluso oggi. Il piacentino chiude il 2020 con l'ennesimo successo il Campionato Italiano Rally Junior, stavolta nel contesto Mondiale, opportunità offerta dalla Federazione. Prova più che positiva per Pederzani-Paganoni secondi davanti a Rosso-Ferrari sul podio degli equipaggi ACI Team Italia sulle Ford Fiesta Rally4. Ritiro prima dell’ultima prova per Cogni-Zanni a causa del parabrezza appannato che ne ha condizionato l'intera gara.

In totale nella seconda giornata sono stati percorsi 77,24 Km di cui 69,61 suddivisi sui 5 crono. Gli equipaggi si preparano 385,96 Km della 2^ tappa, che con 7 prove speciali e 126,95 KM cronometrati, sarà la più lunga del rally organizzato dall’Automobile Club D’Italia, sempre live su WRC+ e le dirette su RAI Sport alle 9 ed alle 14.30.

Domani sabato 5 dicembre, decisamente la giornata più impegnativa dell’ACI Rally Monza. Partenza d’impatto sulla SS “Selvino” (25,06 km) la speciale più lunga della gara che arriva a toccare quota 1100mt di altitudine. Un tratto completo quanto unico, con tutto quello che si può sperare di trovare su una strada di montagna: salite, discese, prima più larga, poi più stretta, tra parti lente e veloci. A seguire nel giro la SS “Gerosa”, altra prova che verrà proposta due volte in diretta, la più breve del giro e probabilmente la più imprevedibile, con partenza in salita ad anticipare qualche strettoia, poi un falsopiano con diversi punti di strada difficili da interpretare che metteranno alla prova gli equipaggi. Quindi un’altra prova consistente la SS “Costa Valle Imagna” (22,17 km), un classico passo di montagna a 1340mt di altitudine caratterizzato da un passaggio centrale molto veloce prima del finale in discesa. La giornata si conclude con la ripetizione della “Grand Prix”. In relazione alle previsioni meteo ed in accordo con la FIA, su decisione degli stewards è stato permesso agli equipaggi di aumentare di due il numero di pneumatici da neve disponibili.

CLASSIFICA ASSOLUTA TOP10 ACI RALLY MONZA DOPO SS6: 1. Sordo-Del Barrio (Hyundai i20 Coupè WRC) 53’29.3; 2. Lappi-Ferm (Ford Fiesta WRC) +1.0; 3. Ogier-Ingrassia (Toyota Yaris WRC) +12.0; 4. Evans-Martin (Toyota Yaris WRC) +17.1; 5. Tanak-Jarveoja (Hyundai i20 Coupè WRC) +17.7; 6. Rovanpera-Halttunen (Toyota Yaris WRC) +24.8; 7. Mikkelsen-Jaeger (Skoda Fabia Evo Rally2) +1’04.2; 8. Veiby-Andersson (Hyundai i20 Coupè WRC) +1’14.3; 9. Lindholm-Korhonen (Skoda Fabia Evo Rally2) +1’56.7; 10. Solberg-Johnston (Skoda Fabia Evo) +1’57.9

CLASSIFICA WRC2 DOPO SS6: 1. Tidemand-Barth (Skoda Fabia Evo) 55’43.1; 2. Fourmaux-Jamoul (Ford Fiesta MKII) +6.8; 3. Ostberg-Eriksen (Citroen C3) +12.4; 4. Kopecky-Hlousek (Skoda Fabia Evo) +19.9

CLASSIFICA WRC3 DOPO SS6: 1. Mikkelsen-Jaeger (Skoda Fabia Evo) 54’33.5; 2. Lindholm-Korhonen (Skoda Fabia Evo) +52.5; 3. Solberg-Johnston (Skoda Fabia Evo) +53.7; 4. Huttunen-Lukka (Hyundai i20 NG Rally2) +1’06.8; 5. Kajetanowicz-Szczepaniak (Skoda Fabia Evo) +1’29.7; 6. Bulacia-Der Ohannesian (Citroen C3) +2’08.1

CLASSIFICA JWRC DOPO SS6: 1. Kristensson-Sjoberg (Ford Fiesta) 59’50.3; 2. Sesks-Francis (Ford Fiesta) +2’20.2; 3. Zaldivar-Penate (Ford Fiesta) 2’56.9; 4. Bell-Garrod (Ford Fiesta) 4’10.2

Credits: ACI Rally Monza-Ufficio Stampa; Foto Diego Onida

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Partito l’ACI Rally Monza. Ogier su Toyota è leader

Monza (MB), 3 dicembre 2020 - È partito l'ACI Rally Monza, settimo e decisivo appuntamento del FIA World Championship, che ha subito rivelato il suo carattere forte di gara difficile e selettiva. Nella mattinata lo shakedown all'interno dell'Autodromo Nazionale Monza, che è stato anche teatro della prima prova speciale "The Monza Legacy", il crono in live TV su Rai Sport e WRC+.

Sebastien Ogier e Julien Ingrassia sulla Toyota Yaris WRC hanno ottenuto il miglior tempo e sono in testa alla gara organizzata dall'Automobile Club D'Italia. Seguono con un distacco di 5 decimi l'equipaggio belga Thierry Neuville e Nicolas Gilsoul e gli estoni Ott Tanak e Martin Jarveoja entrambi sulle Hyundai i20 Coupè WRC a 2 secondi da Ogier.

Quarto tempo sui primi 4,33 Km cronometrati per il leader iridato Elfyn Evans, l'inglese della Toyota Yaris WRC rallentato dalle insidie del fondo e seguito dal giovanissimo finlandese compagno di squadra Kalle Rovanpera, anche lui su Toyota Yaris WRC.

Subito alta tensione anche tra i pretendenti al titolo WRC 2 con il miglior tempo in prova del giovane francese Adrien Formaux navigato dal belga Renaud Jamoul su Ford Fiesta MkII che ha preceduto di un solo decimo di secondo il norvegese Mads Ostberg su Citroen C3. Terzo tempo per il ceko Jan Kopecky che ha preceduto di un decimo il leader svedese Pontus Tidemand su Skoda Fabia.

Jari Huttunen, navigato Mikko Lukka sulla Hyundai NG i20, si è portato al comando della WRC 3, le RC 2 affidate a Team privati. Lo svedese è in piena lotta iridata con il leader boliviano Marquito Bulacia che al volante della Skoda Fabia ha ottenuto il 6° tempo sul primo crono. Seconda prestazione in prova per Andreas Mikkelsen su Citroen C3, seguito da Oliver Solberg su Skoda Fabia, i due figli d'arte sono divisi da 9 decimi.

Si è subito accesa la sfida tra i giovanissimi del FIA Junior WRC, tutti sulle Ford Fiesta Rally4 curate da M-Sport. I finlandesi Sami Pajari e Marko Salminen si sono lanciati all'attacco ed hanno ottenuto il miglior tempo in prova, davanti agli svedesi Tom Kristensson e Joakim Sjoberg. Terzo Martins Sesks, il lettone navigato da Renars Francis e leader della classifica, che ha preceduto il portacolori ACI Team Italia Fabio Andolfi.

Prima giornata di gara anche il round finale del Campionato Italiano Rally Junior, si concluderà domani l'esperienza mondiale per i giovani equipaggi a cui la Federazione ha offerto l'opportunità di una vetrina mondiale. Tra le Ford Fiesta curate da Motorsport Italia e gommate Pirelli ottima prima prova per Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti. Seconda piazza provvisoria per il varesino Riccardo Pederzani affiancato da Giulia Paganoni, seguiti dal piacentino Giorgio Cogni e Gabriele Zanni.

Domani DAY 2, venerdì 4 dicembre, previste cinque prove speciali su tre diversi tratti cronometrati all'interno dell'area dell'Autodromo Nazionale Monza. La giornata inizia alle 7.25. La SS "Junior" da 13,4 chilometri per gran parte su asfalto, alterna tratti lenti e veloci, in pista e su strade interne, intervallati da 2,4 chilometri di sterrato. La SS "Roggia" (16,22 km) trasmessa in diretta in entrambi i passaggi, la più lunga tra quelle in circuito, arricchita anche in questo caso da 3 chilometri di terra per un continuo cambio di fondo e di aderenza. Quindi la SS "Grand Prix" (10,31 km), l'unica tutta su asfalto tra quelle in circuito, che si ripeterà una volta per tappa, venerdì, sabato e domenica.

Credits: ACI RALLY MONZA - UFFICIO STAMPA; FOTO DIEGO ONIDA

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