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mercoledì 19 giugno 2019

Coppa Italia Turismo/ Monza dolce per Parrotta, amara per Vanni


> di Luciano Passoni

Obbiettivo raggiunto per tre quarti, una sintesi matematica che si adatta perfettamente a quanto era nei programmi di Roberto Vanni e Domenico Parrotta, in gara a Monza nella Coppa Italia Turismo, II° divisione, con la BMW 318 Racing. Restare al passo degli avversari, sul circuito brianzolo, al cospetto di vetture con il doppio della potenza, risultava praticamente impossibile, la scelta del team quindi era di portare la vettura al traguardo nelle rispettive gare in cui erano impegnati i due piloti. 

La tipologia di questi campionati, con tante vetture di categorie diverse impegnate nella stessa gara, si presta a queste scelte, più strategiche che tattiche, sforzo oculato per ottenere il massimo dei risultati. Era Roberto Vanni ad aprire in gara 1 il week-end; una partenza e una condotta di gara regolare che però dopo qualche giro trovava un intoppo. Un problema, probabilmente elettrico, lo costringeva a diverse soste che gli facevano perdere la classifica della divisione. Amaro in bocca mitigato dalla coppa del Trofeo BMW 318 che comunque segna una tappa importante nel palmares del pilota lucchese. 

Destino diverso quello di Parrotta; il lavoro di revisione operato da Walter Colacino riportava la vettura in condizioni ottimali per gara 2 e, senza il minimo problema, se non una partenza ritardata, piccolo errore ammesso dallo stesso pilota, non abituato alle partenze lanciate, la sua missione si concretizzava secondo le speranze e le aspettative del team. Così il pilota calabrese confermava la dose di buona sorte che lo conforta sempre a Monza, già sul gradino più alto del podio nel 2012 in un trofeo monomarca. Per lui un doppio premio, sia nella divisione che nel trofeo.Piena soddisfazione per Domenico,che inaugura, con questa gara, il giro di boa del mezzo secolo di età, una seconda vita da gentleman-driver, che non azzera il passato ma è slancio verso un futuro che non pone limite ai sogni.

sabato 15 giugno 2019

Gruppo Peroni Race Weekend: sono di Borrett (Bmw) e di Francisci (Lucchini) le prime vittorie di Monza


Federico Borrett (Bmw M3 E36 E1 Italia – Borrett Team) conquista gara 1 della Coppa Italia Turismo, mentre Claudio Francisci (Lucchini Bmw E2SC/3000) ottiene all'ultima curva la vittoria in Gara1 del Master Tricolore Prototipi. Questi i primi verdetti del weekend sportivo organizzato a Monza dal Gruppo Peroni Race che, sempre nel fine settimana, è in pista anche a Magione per la terza prova della Entry Cup, che ha visto Paolo Tartabini conquistare la pole position in qualifica.


Federico Borrett (Bmw M3 E36 E1 Italia – Borrett Team) conquista gara 1 della Coppa Italia Turismo, mentre alle sue spalle si scatena una lotta senza quartiere per la seconda posizione, con arrivo in volata tra quattro vetture. La spunta Daniele Cappellari (Volkswagen Golf GTI TCR – Rally Team) che precede Edoardo Barbolini (Audi RS3 LMS TCR DSG – Bf Motorsport), davanti a Samuele Piccin e Mauro Guastamacchia che lambiscono il podio, entrambi su Honda Civic Type R TCR preparate dalla Mm Motorsport. Al via Borrett scatta bene dalla prima fila, beffando il poleman Riccardo Ruberti (Cupra TCR DSG – Bf Motorsport), che scivola indietro. Alle spalle di Borrett si piazzano Guastamacchia e Alessio Caiola (Cupra TCR DSG) che, dopo aver lottato come un leone, dovrà ritirarsi al 9° giro per problemi meccanici. Mentre Borrett allunga il passo inizia il confronto straordinario per la seconda piazza con Cappellari che, risalito dalle retrovie a suon di giri veloci, ingaggia una battaglia infinita con Guastamacchia, con i due che arrivano anche a contatto. Lo zenit viene raggiunto negli ultimissimi giri quando si aggregano al gruppo pure Barbolini e Piccin. Tra sorpassi continui, affondi decisi, difese coriacee si arriva all'epilogo in volata sotto la bandiera a scacchi. In 2° divisione vittoria per Camillo Piccin (Honda Civic Type R 24 h Special – Mm Motorsport) dalla dodicesima posizione assoluta, davanti a Daniele Carminati (Mini Cooper S Racing Start), riscattatosi così dei problemi in qualifica.

Gara 2 al via domani, domenica 16 giugno, alle 16.35 sulla durata dei 25 minuti.


Claudio Francisci (Lucchini Bmw E2SC/3000) conquista all'ultima curva la vittoria in Gara1 del Master Tricolore Prototipi per un improvviso calo sulla vettura di Ivan Bellarosa (Wolf GB08 Tornado – Avelon Formula) che aveva dominato la prova, partendo dalla pole. Bellarosa ha iniziato a rallentare il passo negli ultimi giri, fino a quasi fermarsi alla Parabolica, tanto da rientrare ai box. Francisci, così, sale sul gradino più alto del podio, precedendo Ranieri Randaccio (Lucchini Bmw Cn4 – Sci) e Walter Margelli (Norma M20 Cn2 – Cms Racing Cars) che, leader del campionato, ha conquistato ulteriori punti preziosi. Bellarosa, dunque, deve accontentarsi del quarto posto, davanti a Fabio Valle (Tampolli Alfa Romeo Sr2 – Team Agorest Form), quinto assoluto e primatista tra le Youngtimer. Sfortunato il campione in carica Michele Liguori (Osella Pa21S – Scuderia Vesuvio) costretto al ritiro nelle prime battute di gara. Bella rimonta da fondo gruppo per Lorenzo Matteini (Norma M20 Cn2 – Cms Racing Cars), giunto sesto al termine di una serie di confronti molti accesi con Davide Amaduzzi (Wolf Gb08 Cn2 – Emotion Motorsport), Giancarlo Pedetti (Norma M20 Cn2 – Cms Racing Cars), Massimo Wancolle (Osella Pa21S E2SC/2000 – Progetto Corsa), Davide Pedetti (Tatuus Py012 – Cms Racing Cars) che, nell'ordine, hanno completato la top ten. 
Gara 2 domani, domenica 16 giugno, alle 15.20 sulla durata dei 20 minuti.

Foto Roberto Piccinini/Actualfoto 

lunedì 15 aprile 2019

Coppa Italia Turismo/Vanni-Bellandi: inizio bagnato, inizio fortunato



> di Luciano Passoni

Non poteva esserci inizio migliore per il Team BRD di Walter Colacino nella Coppa Italia Turismo. Se il buongiorno si vede dal mattino l’acqua, che ha fatto più da protagonista che da incomodo, che è scesa sul circuito del Mugello, per la gara di apertura di categoria era certamente benedetta per la squadra umbra. 

Roberto Vanni, apre Gara 1 portando la vettura sana e salva, filosofia che distingue il Team, al traguardo in seconda posizione della II° Divisione e primo nel 318 Bmw Racing. La partenza in regime di safety car racconta già da sé che le condizioni del circuito avrebbero consigliato un pokerino nel box, ma i piloti in certe occasioni non sentono ragioni e, guidando con la prudenza del camionista in ritardo di consegne, il pilota lucchese taglia il traguardo con un sorriso che esce dal casco senza alzare la visiera. Sale così due volte sul podio e consegna la vettura intatta a Gianni Bellandi per una Gara 2 che promette scintille, se non fosse che anche quest’ultime annegano nella pioggia a tratti torrenziale. Uno sguardo attento al cielo, vuoi perché nella Domenica delle Palme bisogna pensare anche all’anima, ma soprattutto perché le gare vivono anche di strategia e stavolta sembrano esserci le condizioni per strizzare l’occhio alle nuvole e farsele amiche.

La sentenza del consulto, cui partecipa un attento Domenico Parrotta, prossimo al debutto stagionale su questa vettura, è gomme rain. Qualche giro in affanno per Bellandi, con la pista al momento asciutta, poi la pioggia, sperata dal tentato azzardo, arriva copiosa, così come arrivano a portata di sorpasso tutti gli avversari che si aspettavano un diverso benvenuto dal circuito toscano. Sfruttando la situazione Bellandi taglia il traguardo in settima posizione assoluta, primo della II° divisione e primo nel 318 Bmw Racing. Il bagagliaio della vettura tedesca si riempie di coppe pronte ad essere trasferite nelle bacheche dei rispettivi piloti, sul quale peraltro c’è altro posto per cui, anche nei prossimi appuntamenti, l’ambizione del team umbro è di dare continuità, con umiltà, a questo quanto mai roseo avvio.      


giovedì 28 marzo 2019

Coppa Italia Turismo / Roberto Vanni, felice di partire


Le strade sono quelle di casa, alle spalle il mare e via verso l'interno della regione, l'aria salmastra è filtrata dagli Appennini ma ricorda i colori ed i sapori della tua terra, non poteva esserci viatico migliore per il driver lucchese Roberto Vanni che quest'anno si dedicherà completamente alla Coppa Italia Turismo, organizzazione Gruppo Peroni, con la BMW 318 Racing Series del Team BRD di Walter Colacino.
Da sempre appassionato di questo sport, Roberto ha già partecipato in passato a numerose gare con diverse tipologie di vetture, nonostante questo, l'avvicinarsi della stagione, che lo vedrà impegnato nei migliori circuiti italiani, porta sempre un carico di emozioni che comunque saprà scaricare in determinazione ed agonismo.
Ci saranno, nel corso della stagione, occasioni nel quale dividerà il volante con Domenico Parrotta, intanto sarà il Mugello con il suo "felice di piacere" ad accoglierlo alla prima gara stagionale, dopo un intenso inverno passato tra test e prove per arrivare preparato all'appuntamento, pronto e "felice di partire". (Luciano Passoni)

martedì 6 novembre 2018

Coppa Italia Turismo: per Roberto Vanni stagione positiva nonostante il nulla di fatto di Misano


Dopo Imola la speranza di un ottimo risultato per Roberto Vanni, nella gara in notturna di Misano, Coppa Italia Turismo della Peroni Race, sembrava vedesse solo semafori verdi. Invece scendeva il buio di un tramonto sull’Adriatico sulla sua BMW 318 finendo nei pascoli erbosi del bordo pista. 
Saggiamente il pilota toscano rientrava al box, decidendo di non rischiare ulteriori danni. Un finale di stagione amaro che non cancella un anno che lo ha visto comunque ottenere, con la vettura preparata dal BRD di Walter Colacino, buoni risultati, (Luciano Passoni)

martedì 18 settembre 2018

AutoCorse / Vanni e BRD binomio vincente in Coppa Italia Turismo


Nell’intenso programma del week-end imolese della Coppa Italia Turismo, serie organizzata dal Gruppo Peroni Race, ha trovato spazio e gloria Roberto Vanni con la BMW 318, ottimamente preparata dal team BRD di Walter Colacino. 


Il pilota toscano, forte di una variegata esperienza maturata in tante categorie del motorsport, dal kart, alle gran turismo, formule e sport prototipi, non manca l’occasione, nelle varie occasioni nelle quali si cimenta, di salire sul gradino più alto del podio. Anche il prestigioso circuito di Imola lo vede, per l’ennesima volta, protagonista di categoria con la conquista di un meritato primo posto.

> di Luciano Passoni / Foto Umberto Cantù


martedì 26 giugno 2018

A Monza buon debutto di Bossi e Vanni in Coppa Italia Turismo



Una inedita coppia quella che si cimenta a Monza nella 2° divisone della Coppa Italia Turismo, nell'ambito del Gruppo Peroni Race Weekend. Una BMW 318 in configurazione Trofeo 318 Racing Series per Silvio Bossi e Roberto Vanni in questa prima presa di contatto con questo campionato. 
Un ottimo potenziale per questo abbinamento propedeutico alla preparazione della 2 ore di Vallelunga prevista nel finale di stagione 2018. Qualche punticino, raccolto nei piazzamenti nelle due manche previste, muove la classifica e rafforza il morale in vista degli altri impegni della stagione.

- Foto Umberto Cantù 

domenica 24 giugno 2018

Bilancio positivo per il fine settimana monzese del Gruppo Peroni Race. Vittorie di Bellarosa-Belotti (Wolf GB08) nella 3h Endurance Champions Cup, Federico Borrett (Coppa Italia Turismo), De Bellis e Sapino (Novecentoundici Race Cup), Ranieri Randaccio (Master Tricolore Prototipi)


> 24 giugno 2018 - Un clima piacevolmente estivo ha fatto da ideale cornice al primo weekend targato Peroni Racing (secondo appuntamento settimana prossima) conclusosi nel tardo pomeriggio di oggi al Monza Eni Circuit, animato da nove gare e tre sessioni cronometrate con serie nazionali ed alcune estere di lingua tedesca che hanno arricchito le griglie.

Momento centrale la 3 Ore Endurance Champions Cup che comprendeva anche cinque vetture (Porsche e Mercedes) del campionato “60 Endurance”. Parte in pole e mantiene la testa del plotone nei primi giri Ivan Bellarosa con la #45 Wolf GB08 Avelon Formula ma, causa avvio anticipato, è costretto dalla direzione gara ad un drive through che lo fa scendere in quinta posizione. Prima diventa così la Mercedes GT AMG #2 Krypton Motorsport di Stefano Pezzucchi davanti alla Norma M 30 #36 BI & BI di Marco Biffis e alla Norma M20FC #88 LP Racing di Filippo Cuneo.
Bellarosa rientra con oltre 25 secondi di svantaggio dalla testa ma non demorde e, inanellando giri sempre più veloci, risale varie posizioni, mentre la Mercedes GT AMG #1 MDC Sports con Manuel Zumstein conquista la terza posizione. Pezzucchi guadagna terreno maturando un vantaggio di 15 secondi su Biffis e di 20 secondi su Bellarosa. Quest’ultimo nel corso del 21° giro sale al secondo posto e si lancia all’assalto della prima posizione. Nel frattempo si chiude la prima ora di gara e di conseguenza anche la competizione della 60 Endurance con l’affermazione dello svizzero Philipp Zumstein (Mercedes SLS AMG GT3 del team MDC Sports) alla media di 171.6 km/h.
Bellarosa raggiunge Pezzucchi e inizia un bel duello interrotto dal rientro ai box per cambio pilota della #2 (la gara prevede due soste obbligatorie di 4 minuti ciascuna). Bellarosa è in testa e prosegue fino al 48° giro quando cede la guida a Guglielmo Belotti che, forte del vantaggio accumulato, conserva la prima posizione. Terza la #88 con Nicolò Magnoni che prende il posto di Cuneo.
Colpo di scena al 56° giro: Belotti rallenta vistosamente e si ferma ai box. Il cambio gomme forzato da un dechappamento si trasforma in occasione per fare la seconda sosta prevista dal regolamento: Bellarosa torna alla guida e riparte in quarta posizione. A 60 minuti dal termine la #2, ora condotta da Marco Zanuttini, è al comando. Lo seguono la #36 con Vito Rinaldi, la #45 con Bellarosa e la #88 con Luca Pirri. Rinaldi ai box cede il volante a Mariano Bellin e Bellarosa è secondo. Mancano 50 minuti alla conclusione e qualche decimo più di un secondo separano i primi due. Bellarosa va alla caccia del comando che riesce a conquistare nel corso del 68° giro alla prima variante. Riesce a staccarsi prima dell’ennesima sorpresa: la #2, su cui era tornato Pezzucchi, si ferma nel corso del 77° giro. Nessuno più può ora fermare la vittoria della Wolf di Bellarosa, primo alla media di 176.8 km/h. Con lui sul podio due Norma: la #36 con Bellin e la #88 con Pirri.

La Coppa Italia Turismo in gara 1 propone in prima fila i protagonisti del campionato con in pole Federico Borrett (BMW M3 E36), che mantiene la testa resistendo agli attacchi prima di Matteo Bergonzini (Seat Leon Cup Racer BF Motorsport), poi di Stefano D’Aste (Lotus Elise Cup BP-R) salito in seconda posizione. Nel corso del sesto giro Bergonzini supera D’Aste. Così arrivano al traguardo, con la vittoria di Borrett alla media di 170.2 km/h. Gara 2 si apre, fra la prima variante e la Ascari, con due contatti che mettono fuori gioco parecchie vetture, fra cui quella di Stefano D’Aste. Safety car inevitabile e ripartenza a poco più di 13 minuti dal termine. Borrett guida il gruppo senza problemi precedendo Fabio Fabiani (Honda Civic Type R MM Motorsport), Alberto Biraghi (Seat Leon Cup Racer RS + A), Edoardo Barbolini (Seat Leon Cup Racer BF Motorsport). I quattro danno vita ad appassionanti duelli: in quello per la terza posizione ha la meglio Barbolini che supera Biraghi (poi sceso al nono posto a causa di un drive through inflittogli per gli incidenti in partenza), mentre per la prima posizione non c’è nulla da fare per Fabiani che nulla può contro un Borrett che ottiene un nuovo successo alla media di 147.3 km/h.

Nella Lotus Cup Italia Francesco Guerra (Diegi Motorsport) allunga la sua striscia di affermazioni, dopo la doppietta di Vallelunga, dominando gara 1: pole, vittoria (alla media di 166.0 km/h), e giro più veloce. Podio per Michael Cordini (Befed) e Filippo Manassero (Pelling Racing). In gara 2, invece, partito sempre dalla pole, deve cedere la prima posizione a Cordini che, al termine di un’adrenalinica battaglia terminata sotto la bandiera a scacchi, alla fine ha la meglio. Sul terzo gradino del podio Nicolò Liana (LG Motorsport).
Nelle tre sessioni cronometrate Speed Championship Lotus migliori tempi sempre per Massimiliano Bettosini (Lotus Exige V6).

Nelle gare che univano Master Tricolore Prototipi e Sports Car Challengevittorie assolute per due vetture del team PRC Austria guidate da Jacques Breitenmoser (PRC Ford) e da Wolfgang Payer (PRC Audi Turbo). Nel Tricolore doppietta di Ranieri Randaccio (Lucchini BMW del team SCI).


Nella 911 Race Cup vittorie per Riccardo De Bellis (Porsche 991 GT3 Cup ZRS) e per Nicola Sarcinelli/Andrea Sapino (Porsche 991 GT3 Cup Elettronica Conduttori), mentre nella tedesca P9 Challenge, affermazioni per Heiko Neumann (Porsche 997 GT3 R Motorpark Academy) e Franz Irxenmeier (Porsche 997 GT2 Cup Team Irxenmeier). Nelle assolute di queste due gare primi posti per Neumann e Sarcinelli/Sapino.

Appuntamento a settimana prossima con un ricco programma in cui saranno protagonisti prestigiose auto storiche e giovani talenti: in scena, Fia Formula Junior Lurani Trophy, Clio Cup Italia, Campionato Italiano Autostoriche, Boss GP, Formula Renault Northern European Cup, Alfa Revival Cup, DMV GTC, Dunlop 60.
Ingresso gratuito con accesso libero a tribune e paddock (parcheggio venerdì gratuito, sabato e domenica: 10 euro per le auto, 5 euro per le moto), maggiori informazioni su www.monzanet.it e www.gruppoperonirace.it (p.r.).

- Foto Giorgio Aroldi



giovedì 21 giugno 2018

A Monza il Gruppo Peroni Race Weekend


Il Tempio della Velocità apre le porte al Gruppo Peroni Race. Questo weekend sarà infatti il Monza Eni Circuit ad ospitare il quinto Gruppo Peroni Race weekend del 2018, circuito che fra otto giorni sarà nuovamente teatro di un nuovo weekend del Gruppo Peroni. Domani il paddock aprirà agli oltre cento iscritti al via di 3h Endurance Champions Cup, Coppa Italia Turismo, Novecentoundici Race Cup, Master Tricolore Prototipi, e le serie straniere P9 Challenge e Sportscar Challenge.
Evento clou sarà la terza prova della 3h Endurance Champions Cup. La caratteristiche del veloce circuito brianzolo dovrebbero favorire una alternanza in ottica assoluta dopo la doppietta registrata dal binomio della Avelon Formula di Belotti/Bellarosa. La potenza delle vetture GT indicano nelle vetture della Krypton Motorsport, della MDC Sports e della ISR Team le più accreditate. Attenzione anche tuttavia alla Norma LMP3 della Bi&Bi.
Tutti confermati i protagonisti 2018 della Coppa Italia Turismo. Anche in questo caso a fare la differenza potrebbe essere una questione di cavalli. Il campione in carica Borrett potrebbe tornare ad occupare il gradino più alto del podio dopo un inizio di stagione travagliato. I leader in classifica Barbolini/Bergonzini dovranno invece continuare a far segnare punti per evitare gli assalti di Fabiani che continuerà a dividere la vettura con Piccin.
Diverse new entry anche nella Novecentoundici Race Cup che a Monza si presenta a ranghi completi con dodici Porsche in griglia a cui si sommano le simili vetture della serie austriaca P9 Challenge per oltre venti vetture. Nuovi contendenti dunque per i leader di campionato Merendino e Guttadauro.

Come a Vallelunga, anche a Monza saranno sedici le sport in pista per il Master Tricolore Prototipi con ben otto CN2. Curiosamente assenti tutti i vincitori delle prove precedenti con possibili riflettori per il rientrante Francesco Turatello in classe E2SC che proverà a ricucire il distacco dal leader Liguori. Anche in questo caso lo schieramento sarà arricchito dalle vetture della serie austriaca Sportscar Challenge.

Il programma sarà articolato sulle giornate di sabato e domenica, con al sabato le prove libere e le qualifiche, e alla domenica tutte le gare. L’ingresso pedonale, come l’accesso al paddock, è libero per tutto il weekend.
Tutto il programma, a partire dalla qualifiche del sabato, sarà in Live Stream sul sito www.gruppoperonirace.it, sul canale YouTube e sulla pagina Facebook dell’organizzatore.

Foto: Actualfoto

domenica 20 maggio 2018

A Franciacorta nuovi vincitori in Coppa Italia Turismo


Due nuovi vincitori per la Coppa Italia Turismo giunta al suo terzo appuntamento 2018 sul circuito di Franciacorta. A trionfare sul circuito bresciano sono stati Samuele Piccin (MM Motorsport) ed il debuttante assoluto Eric Brigliadori (BF Motorsport) che ha potuto così festeggiare al meglio il suo diciottesimo compleanno. In ottica campionato passo avanti per la coppia Piccin/Fabiani che si porta in quinta posizione dietro i leader Edoardo Barbolini e Matteo Bergonzini assenti quest’oggi.

Start perentorio di Ricardo Fumagalli (Bmw M3 E90) in Gara 1 col pilota lombardo che dalla quarta piazza sfila secondo alla prima curva appaiato a Samuele Piccin a sua volta abile a sorprendere il poleman Eric Brigliadori (Seat Leon TCR) passato anche dalla BMW M3 E36 di Federico Borrett. Nel giro di due tornate però quest’ultimo viene passato sia da Brigliadori che dalla Lotus Elise di Mauro Guastamacchia che progressivamente allungano.
Col leader che riesce ad aprire un buon margine l’attenzione è per gli ultimi due gradini del podio, e proprio per Borrett che duella con Mariano Maglioccola (Seat Leon TCR) prima, e con Daniele Cappellari (VW Golf TCR) poi, quest’ultimo autore di una bella rimonta.
La sfida per il podio si risolve a favore di Brigliadori, che sul finale prova ad insidiare anche Piccin, con Guastamacchia terzo. Purtroppo infatti il cedimento del supporto del cambio rallenta la gara di Fumagalli che si accontenta della quarta piazza e della supremazia di classe.

In Seconda Divisione, dietro al “solitario” Raffaele Lissignoli a proprio agio con la Sua Renault Clio sul circuito di casa, salgono a podio Camillo Piccin (Honda Civic) e Ermanno Dionisio (Seat Ibiza) autori di un bel duello nelle fasi iniziali. Out dopo due giri l’altro contendente Stefano Tassi (Bmw M3 E36) per la rottura del supporto della sospensione anteriore destra.

Subito emozioni al via di Gara 2 quando alla prima staccata arrivano affiancati Brigliadori, Fabio Fabiani (subentrato a Samuele Piccin), Guastamacchia e Borrett. A passare per primo è Brigliadori con Fabiani, Guastamacchia e Borrett in scia. Guastamacchia commette un piccolo errore e attarda anche Borrett che viene sfilato da Alberto Fumagalli subentrato al figlio Riccardo, e da Mariano Maglioccola. Se i primi due allungano progressivamente, dietro è di nuovo bagarre con otto piloti in meno di tre secondi. Solo un piccolo contatto fra Maurizio Marchio (Honda Civic) e Maglioccola spariglia il gruppo. L’uscita di pista di Raffaele Lissignoli, per fortuna senza conseguenze, comporta l’ingresso della Safety Car proprio in prossimità di metà gara. Al restart Brigliadori è impeccabile con Fabiani che giustamente si accontenta della seconda piazza in ottica campionato. Il terzo gradino del podio si assegna invece proprio all’ultimo giro con un bel sorpasso di Fabrizio Montali (Bmw 320) su Borrett. Podio nuovo invece in 2° Divisione con la vittoria che va ad Ermanno Dionisio, davanti a Stefano Tassi (Bmw E36) e Marco De Dominicis (Seat Ibiza).

Prossimo appuntamento con i campionati del Gruppo Peroni Race fra due settimane a Vallelunga con il quarto Gruppo Peroni Race weekend.

Foto: Actualfoto

martedì 19 dicembre 2017

Nel 2018 due gare a Monza per il Gruppo Peroni Race


Saranno due e non uno gli appuntamenti del Gruppo Peroni Race nel “Tempio della Velocità” nel 2018. Grazie alla proficua collaborazione con il management di Monza, il Gruppo Peroni Race è riuscito ad inserire nel suo fitto calendario per la stagione alle porte un secondo weekend sul tracciato brianzolo nel fine settimana del 23/24 giugno con l’intero programma solo sulle giornate del sabato e della domenica. Grazie a ciò cambiano anche i calendari dei propri campionati.

La Novecentoundici Race Cup e la Coppa Italia Turismo vedono accolte le richieste dei propri concorrenti con il calendario che passa rispettivamente da sei e sette prove a sette e otto prove stagionali. In entrambi i campionati sarà consentito lo scarto ai fini del punteggio finale di un weekend, scarto fino ad oggi non previsto. Per la Novecentoundici Race Cup la novità poi di condividere lo schieramento con le simili Porsche della Serie FIA austro/tedesca P9 Challenge per una griglia che si annuncia interessante.

Anticipata di una settimana invece la quarta prova del Master Tricolore Prototipi prevista sempre a Monza però nel fine settimana del 1 luglio. Anche per loro l’occasione di confronto con i partecipanti della Sports Cars Challenge con cui condivideranno la griglia.
Cambio di circuito e di data invece per la 3h Endurance Champions Cup. Niente più trasferta dunque al Pannonia Ring in Ungheria a metà luglio, ma tappa sul più veloce tracciato europeo.

Come per gli altri weekend del Gruppo Peroni Race, ci sarà la copertura streaming di tutti i suoi campionati sia sul sito gruppoperonirace.it che sulla pagina YouTube e Facebook del Gruppo Peroni Race. Tutte le immagini saranno così sempre a disposizione anche dopo la fine di ciascuna gara.

Foto: Actualfoto

giovedì 7 luglio 2016

Peroni Race Weekend a Monza - Coppa Italia Turismo e BMW Open Cup: foto di Claudio Pezzoli

Peroni Race Weekend a Monza - Coppa Italia Turismo - BMW Open Cup, 3 luglio 2016

© foto di Claudio Pezzoli

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