Monza Racing protagonista del Bergamo Historic Gran Prix

Si scaldano i motori per la 12^ edizione del Bergamo Historic Gran Prix, in programma domani, domenica 28 maggio, sul “Circuito delle Mura” in Città Alta. Un appuntamento immancabile per la scuderia Monza Racing ed Eugenio Mosca, presenti a tutte le edizioni della rievocazione del GP vinto nel 1935 dal mitico Tazio Nuvolari al volante dell’Alfa Romeo P3. 

Anche quest’anno Eugenio Mosca sarà presente anche nella duplice veste di pilota e di inviato dall’abitacolo, per raccontare le emozioni in diretta agli appassionati della rivista Automobilismo d’Epoca e del web, in particolare motorstyle.tv. E nell’occasione il pilota monzese raddoppierà l’impegno alternandosi alla guida di due monoposto della Scuderia del Portello Alfa Romeo: una Dallara 391 di Formula 3 e una Formula Alfa Boxer, due delle potenziali protagoniste di una nuova serie riservata alle monoposto storiche motorizzate Alfa Romeo. 

Confermato il format della manifestazione che ha riscosso grande successo nelle edizioni precedenti, articolato su sei manche: due dedicate alle moto da Gran Premio e quattro alle vetture da competizione, suddivise nelle categorie Anteguerra, Monoposto, GTS e Sport, oltre ai tributi Jaguar e Ferrari. Per un totale di oltre 45 motociclette e 85 automobili, selezionate tra le molte richieste di partecipazione giunte anche dall’estero così da mantenere alto il livello qualitativo, una peculiarità della manifestazione bergamasca. 

Tra le vetture, infatti, spiccano la F. 1 Lancia Marino del 1954, la F. Junior Stanguellini ex Von Trips e numerose rappresentanti Anteguerra, mentre tra le moto vi sono tutti i più noti marchi delle due ruote da competizione, oltre alla presenza del team Italtrans di Moto2 con entrambi i piloti, Pasini e Locatelli. Automobili e moto che il pubblico potrà ammirare da vicino, nei momenti di intervallo, nel paddock allestito nella stupenda Piazza della Cittadella. 

Confermato anche lo scopo benefico dell’evento, con una parte delle quote di iscrizione devoluta a favore della Onlus Spazio Autismo Bergamo. Una ragione in più per non mancare. 

Info: www.bergamohistoricgranprix.com. 

ORARI MANIFESTAZIONE

- 10.00-10.30 1^ Manche Moto GP

- 10.30-11.00 2^ Manche GTS

- 11.30-12.00 3^ Manche Anteguerra-Monoposto

- 13.30 Premiazioni presso Parco della Crotta

- 15.00-15.30 4^ Manche Moto GP

- 15.30-16.00 5^ Manche Anteguerra-Monoposto

- 16.30-17.00 6^ Manche GTS

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BERGAMO HISTORIC GRAN PRIX AL VIA

Si scaldano i motori per la 11.ma edizione della rievocazione “Bergamo Historic Gran Prix”, in programma domenica 29 maggio sul “Circuito delle Mura” in Città Alta. 

Ormai un appuntamento fisso per Eugenio Mosca, presente in tutte le dieci precedenti edizioni, che parteciperà nuovamente nella duplice veste di pilota e inviato dall’abitacolo per la rivista Automobilismo d’Epoca. 

E anche quest’anno il pilota monzese sarà al volante di una vettura molto particolare: l’Alfa Romeo GTA 1300 del 1971 appositamente preparata dalla Scuderia del Portello in versione speciale per disputare il raid London-Mexico del 1995. 

Confermato il format che ha riscosso grande successo nelle passate edizioni, articolato su sei manche: due dedicate alle moto da Gran Premio e quattro alle vetture da competizione, suddivise nelle categorie Anteguerra, Monoposto, GTS e Sport, oltre ai tributi Jaguar e Ferrari. Per un totale di oltre 45 motociclette e 86 automobili, selezionate tra le molte richieste di partecipazione giunte anche dall’estero così da mantenere alto il livello qualitativo, una peculiarità della manifestazione bergamasca. 

Tra le vetture, infatti, spiccano le F. 1 Maserati 250 F del 1959, pilotata a suo tempo da Maria Teresa De Filippis alla quale è intitolato un trofeo, e Lancia Marino del 1954; le Anteguerra Alfa Romeo 6C 2500 “prototipo” della Collezione Lopresto e Ala Spessa del 1939, le Amilcar CGSS Compressore del 1927 e 6C del 1928, la Delahaye 135 GP del 1937 e la Bugatti 37 del 1926; le GTS Maserati A6GCS del 1954, Porsche Speedster, 356 e 911 RSR. 

Lo schieramento delle motociclette rappresenta in pratica tutti i migliori marchi impegnati all’epoca nei gran premi, tra cui MV Agusta, Moto Guzzi, Gilera, Honda, Rumi, Benelli. Nell’intervallo tra le manche il pubblico potrà ammirare da vicino automobili e motociclette nel paddock allestito nella bellissima Piazza della Cittadella. L’evento avrà anche uno scopo benefico, con una parte delle quote di iscrizione che sarà devoluta a favore della Onlus Spazio Autismo Bergamo. Ragione in più per non mancare. Info: www.bergamohistoricgranprix.com. 

ORARI MANIFESTAZIONE

- 10.00-10.30 1^ Manche Moto GP

- 10.30-11.00 2^ Manche GTS

- 11.30-12.00 3^ Manche Anteguerra-Monoposto

- 13.30 Premiazioni presso Parco della Crotta

- 14.30-15.00 4^ Manche Moto GP

- 15.00-15.30 5^ Manche Anteguerra-Monoposto

- 15.30-16.00 6^ Manche GTS

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SPETTACOLO AL BERGAMO HISTORIC GRAN PRIX

Il numeroso pubblico assiepato fin dalla mattina lungo i 2.920 mt. del “Circuito delle Mura” e la presenza di 70 prestigiose vetture selezionate, oltre che di oltre 30 moto da Gran Premio, hanno decretato il successo della 10^ edizione della rievocazione del “Bergamo Historic Gran Prix” disputata domenica 31 maggio in Città Alta.

D’altronde la formula è ormai collaudata e vincente, come testimoniano le sempre maggiori richieste di partecipazione, molte provenienti dall’estero. Sei manche, di mezz’ora ciascuna, quanto basta al partecipante per saziare la voglia di guida della propria storica e al pubblico per ammirare uno spettacolo variegato. Il tutto su un tracciato cittadino incastonato in un contesto affascinante, dove chi guida si sente letteralmente immerso nell’ambiente medioevale della Città mentre il pubblico, soprattutto in alcuni punti del tracciato, può sentirsi a sua volta nell’abitacolo delle vetture tanta è la vicinanza. Inoltre, va dato atto agli organizzatori per aver saputo coniugare le due anime delle storiche, non sempre facili da far convivere: gli amanti delle auto classiche da raduno o concorso e quelli delle vetture da competizione, con esigenze e modalità differenti nello sfogare la propria passione. 

E anche quest’anno sono state numerose le automobili degne di nota presenti alla kermesse orobica. A cominciare dalle Anteguerra, per onorare al meglio l’80.mo anniversario della vittoria di Tazio Nuvolari nel 1935 al volante dell’Alfa Romeo P3. Tra queste numerose Bugatti (37A, 51, 35B), una rarissima Alfa Romeo Ala Spessa Tipo 256 del 1939, Maserati 26B del 1928, Delahye GP 1935, Lagonda 45 Le Mans del 1937. Tra le GTS spiccavano le Ferrari 340 MM del 1953, 750 Monza del 1954, 875 Sport del 1955 e GT Lusso del 1964, Porsche 906 Carrera del 1966 e 356 Speedster del 1956 , Ermini MM del 1956, AC Cobra del 1964, Abarth 1000 TC Corsa del 1965. 

Tra le vetture che hanno suscitato maggiore interesse e curiosità tra gli appassionati, sia lungo il percorso sia nel paddock, l’Alfa Romeo Giulia Spider 1600 pilotata da Eugenio Mosca. La vettura, modificata nella parte anteriore con il parabrezza più bombato della Giulietta SS per migliorare l’aerodinamica e nella parte posteriore con il ponte De Dion e il cambio a 5 rapporti e differenziale autobloccante, è stata appositamente preparata, infatti è un esemplare unico realizzato secondo le specifiche del particolare regolamento della gara, e schierata dalla Scuderia del portello alla Carrera Panamericana 2002, dove Arturo Merzario l’ha portata alla vittoria di classe Sport-Minor e al 6° posto assoluto, preceduto solamente da vetture di grossa cilindrata. 

Il prossimo appuntamento per Eugenio Mosca con le autostoriche, sempre in collaborazione con la Scuderia del Portello, sarà il prossimo 20 e 21 giugno a Monza in occasione della Coppa Intereuropa.

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AUTO E MOTO A BERGAMO PER IL 10° HISTORIC GRAN PRIX

Si scaldano i motori per la 10a edizione della rievocazione “Bergamo Histroic Gran Prix”, in programma domenica 31 marzo sul “Circuito delle Mura” in Città Alta. Una edizione particolarmente significativa, perché segna l’ottantesimo anniversario della vittoria ottenuta nel 1935 da Tazio Nuvolari al volante dell’Alfa Romeo P3. E un appuntamento fisso per Eugenio Mosca, presente in tutte le dieci edizioni, che parteciperà nuovamente nella duplice veste di pilota e inviato dall’abitacolo per la rivista Automobilismo d’Epoca.

E anche quest’anno il pilota monzese sarà al volante di una vettura molto particolare, un “pezzo unico”: l’Alfa Romeo Giulia Spider 1600 preparata dalla Scuderia del Portello in versione speciale per la Carrera Americana del 2002, dove Arturo Merzario l’ha portata alla vittoria della classe Sport-Minor concludendo con uno splendido 6° posto assoluto dietro a macchine di cilindrata molto maggiore, come si usa per la velocissima corsa sudamericana. Infatti, si tratta di un prototipo, realizzato in pezzo unico in base allo speciale regolamento della maratona messicana. 

I tecnici della Scuderia del Portello sono intervenuti sulla scocca della Giulia Spider, del 1964, irrigidendola con l’adozione di una particolare gabbia di sicurezza e modificandola nella parte anteriore, con l’adozione del parabrezza più bombato della Giulietta SS, per renderla più aerodinamica e nella parte inferiore posteriore per montare il retrotreno dell’Alfetta 1600, con ponte De Dion e cambio a 5 rapporti con differenziale autobloccante. Il bialbero milanese di 1.6 litri, appositamente preparato, eroga 160 cv ed è in grado di spingere la Giulia Sipder ben oltre i 200 km/h. L’assetto dispone di quattro ammortizzatori Koni racing regolabili, mentre l’impianto frenante conta su freni a disco sulle quattro ruote. 

Tra gli altri 70 gioielli selezionati per la manifestazione bergamasca spiccano, tra le vetture Anteguerra, una Alfa Romeo 8C, una nutrita pattuglia di Bugatti, con i modelli 35B, 37 e 51, una Delahye GP, due Amilcar anni Venti e una rarissima Diatto Gp del 1922. Restando alle ruote scoperte, da segnalare altre monoposto di F. 1, tra cui la Lancia Marino, F. 2, F. 3 e Junior, mentre tra le GTS spiccano le Ferrari Testa Rossa del 1959 e 250 GTL del 1964, le Porsche 935 Vaillant ex Rabl e 934, oltre a numerose Jaguar. Confermata anche la presenza delle moto da Gran Premio che daranno spettacolo lungo i 2.920 metri del “Circuito delle Mura”, tra cui Rumi, MV Agusta, Moto Guzzi, Gilera, Ducati, Honda, Norton.

Tra gli ospiti d’onore Bruno Giacomelli, per l’occasione al volante di un’Alfa Romeo GTAm, e il pluriiridato di motociclismo Carlo Ubbiali.

Il programma sarà articolato su sei manche (a partire dalle 10.00), di mezz'ora ciascuna, di cui due dedicate alle moto e quattro alle vetture da competizione suddivise nelle categorie “Anteguerra” e monoposto e GTS. Nei momenti di sosta sia le vetture che le moto potranno essere ammirate dal pubblico nel paddock presso la centralissima Piazza della Cittadella.

Programma

- 9.00 punzonatura auto e moto in Piazza della Cittadella
- 10.00-10.30 1^ Manche moto
- 10.30-11.00 2^ Manche GT
- 11.30-12.00 3^ Manche Formula e Sport
- 12.00-14.00 Brunch e Premiazioni
- 14.30-15.00 4^ Manche moto
- 15.00-15.30 5^ Manche Formula e Sport
- 16.00-16.30 6^ Manche GT

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Presentata al salone Retromobile di Parigi la decima edizione del "BERGAMO HISTORIC GRAN PRIX 2015"

Il Presidente del Bergamo Historic Gran Prix Simone Tacconi ha presentato a “Retromobile” di Parigi la decima edizione della manifestazione in programma domenica 31 maggio 2015, quando si celebrerà l'ottantesimo anniversario del Gran Premio vinto da Tazio Nuvolari sul circuito medioevale delle mura di Bergamo nel 1935.
Sarà un'edizione particolare e impegnativa per l'organizzazione della manifestazione che vedrà sul tracciato cittadino tutte le vetture che corsero la prima edizione: ALFA ROMEO P3, ALFA ROMEO 8C, MASERATI 4/6 CM, BUGATTI 37/35B.
L'edizione 2015, come da sempre esclusiva e limitata a settanta vetture da corsa, darà quindi grande risalto ai marchi Ferrari, Alfa Romeo, Maserati e Bugatti. Ecco le categorie ammesse: Anteguerra Gran Premio, Monoposto, Sport prototipi e GTS blasonate. Confermate anche le manche dedicate alla moto da GP per rievocare le dieci edizioni dei GP su due ruote disputati negli anni Cinquanta a Bergamo Alta.
Le iscrizioni sono già aperte. Tutti i dettagli su www.bergamohistoricgranprix.com.

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Aperte le iscrizioni al Bergamo Historic Gran Prix 2015

Presentata l'edizione 2015 del Bergamo Historic Gran Prix in programma il 31 maggio lungo il classico Circuito delle Mura. Evento speciale, quello del prossimo anno, per la ricorrenza dell'80° anniversario (1935-2015) della corsa la cui prima edizione fu vinta da Tazio Nuvolari con l'Alfa Romeo P3. Una gara leggendaria su un circuito che Nuvolari definì "il circuito sublime". Sul sito della manifestazione le info e la possibilità di iscriversi al Bergamo Historic Gran Prix  2015.

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A Milano Autoclassica l'anteprima di Bergamo Historic Gran Prix 2014

A Milano Autoclassica, in programma a fine aprile, si svolgerà l'anteprima della nona edizione del Bergamo Historic Gran Prix 2014 (www.bergamohistoricgranprix.com). Alcune monoposto anteguerra e GTS Sport costruite prima del 1970 sfrecceranno sul circuito milanese per promuovere la kermesse bergamasca, che avrà in fiera anche uno stand BHGP per raccogliere le ultime iscrizioni. La manifestazione Bergamo Historic Gran Prix 2014 del prossimo 14 giugno si annuncia straordinaria con sei manche che si disputeranno lungo il "Circuito delle Mura", che si snoda sulle antiche mura venete che circondano Bergamo Alta. Quello bergamasco è l’unico tracciato medioevale al mondo di quasi tre chilometri dove Tazio Nuvolari vinse nel 1935, stabilendo il record della pista alla media di 87,3 km/h. 

(foto da www.bergamohistoricgranprix.com)

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