A MISANO, JACOPO FACCIONI E DAVIDE UBOLDI SI DIVIDONO LE VITTORIE NEL SETTIMO ROUND DEL CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI

Jacopo Faccioni e Davide Uboldi si aggiudicano le vittorie in palio nel settimo round stagionale del Campionato Italiano Prototipi, corsosi nell’autodromo di Misano “Marco Simoncelli”. Il forlivese della Scuderia NT, si impone in piena autorità al mattino con il rivale di Uboldi Corse, autore del giro più veloce ed a soli due centesimi di distacco sul traguardo. L’epilogo sembra ripetersi anche in gara 2, ma a tre giri dal termine, in un tentativo di sorpasso sferrato al momento di un doppiaggio, Uboldi finisce per entrare in contatto proprio con Faccioni che perde il controllo impattando nelle protezioni. Il pilota comasco continua e va a vincere quasi azzerando il distacco dal leader che riesce a conservare il primato grazie al punto del giro più veloce di gara 2. In un weekend monopolizzato Osella, festeggia anche la Progetto Corsa che piazza sul podio tre dei suoi quattro alfieri. Carlo Alberto Forte Valentini è infatti terzo di gara 1 all’esordio a Misano, mentre Manuel Deodati è secondo in gara 2 davanti a Filippo Vita. Protagonisti del weekend anche Antonio Beltratti (Osella Porgetto Corsa), due volte quarto davanti a Claudio Francisci (Lucchini Alfa Romeo S.C.I.), Ranieri Randaccio (Lucchini S.C.I.) e Joe Castellano (Lucchini Alfa Romeo – Audisio&Benvenuto).

CLASSIFICA GARA 1.
1) Jacopo Faccioni (Osella Honda CN2 - Scuderia NT), 16 giri in 25'26.949 a 159,414 km/h; 2) Uboldi (Osella Honda CN2 - Uboldi Corse) a 0.023; 3) Forte Valentini (Osella Honda CN2 - Progetto Corsa) a 21.568; 4) Beltratti (Osella Honda CN2 - Progetto Corsa) a 37.815; 5) Francisci (Lucchini Alfa Romeo CN4 - S.C.I.) a 39.127; 6) Randaccio (Lucchini Honda CN2 - S.C.I.) a 1'48.086; 7) Deodati (Osella Honda CN2 - Progetto Corsa) a 1 giro; 8) Castellano (Lucchini Alfa Romeo CN4 Audisio&Benvenuto) a 4 giri. Giro più veloce: Uboldi 1’34.315 a 161.306 km/h.
CLASSIFICA GARA 2.
1) Davide Uboldi (Osella Honda CN2 - Uboldi Corse) , 16 giri in 25'37.396 a 158,331 km/h; 2) Deodati (Osella Honda CN2 - Progetto Corsa) a 1.008; 3) Vita (Osella Honda CN2 - Progetto Corsa) a 28.972; 4) Beltratti (Osella Honda CN2 - Progetto Corsa) a 29.246; 5) Francisci (Lucchini Alfa Romeo CN4 - S.C.I.) a 50.916; 6) Randaccio (Lucchini Honda CN2 - S.C.I.) a 1 giro; 7) Castellano (Lucchini Alfa Romeo CN4 - Audisio&Benvenuto) a 1 giro; 8) Jacopo Faccioni (Osella Honda CN2 -Scuderia NT) a 3 giri; 9) a 48.042; 10) a 8 giri. Giro più veloce: Faccioni 1’34.432 a 161.106 km/h.
CLASSIFICA ASSOLUTA CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI
1) Jacopo Faccioni (Osella CN2 ), 155; 2) Davide Uboldi (Osella CN2 Uboldi Corse), 154; 3) Claudio Francisci (Lucchini CN4 ), 92; 4) Ivan Bellarosa (Wolf CN2 Avelon Formula), 84; 4) Filippo Vita (Ligier CN2 ), 70; 6) Carlo Forte Valentini (Osella CN2 ), 69; 7) Ranieri Randaccio (Lucchini CN2 ), 53; 8) Marco Ghiotto (Ligier CN2 ), 52; 9) Antonio Beltratti (Osella CN2 ), 48; 10) Luigi Bruccoleri (Osella CN2 ), 46; 11) Brigliadori Imerio (Wolf CN2 ), 19; 12) Giacomo Pizzuti (Wolf CN2 ), 18; 13) Fabrizio Fassitelli (Radical SR3 RT ), 17; 14) Manuel Deodati (Osella CN2 ), 15; 14) Paride Macario (Wolf CN2 ), 15; 14) Simone Laureti (Radical SR3 RT Autosport Sorrento), 15; 17) Renzo Calcinati (Wolf CN2 ), 12; 18) Ronnie Valori (Radical SR3 RT ), 10; 19) Alberto Bassi (Osella CN2 ), 8; 19) Giuseppe Castellano (Lucchini CN4 ), 8.

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CAMPIONATO ITALIANO FORMULA ACI CSAI ABARTH: ALESSIO ROVERA È CAMPIONE ITALIANO

Il varesino di Cram Motorsport vince gara 3 a Misano 

davanti ad Orsini (NBC Group) e Larionov (SMP Racing by Euronova) 

e si laurea Campione Italiano Formula ACI-CSAI Abarth 2013

E' stato Alessio Rovera a trionfare a Misano nella gara-3 del Tricolore di Formula ACI-CSAI Abarth 2013, dopo un weekend iniziato nel peggiore dei modi. Il varesino, scattato dalla terza piazza si è portato alle spalle di Iaquinta, autore di una partenza oltre al regolamento. Il castrovillarese è stato, infatti, poi punito con la bandiera nera per aver chiuso Orsini sull'erba. Alle loro spalle, Beretta e Roda sono entrati in contatto obbligando la direzione gara a decidere per l'intervento della safety car. Alla ripartenza Rovera ha continuato a guadagnare terreno, mentre alle sue spalle Orsini iniziava una splendida rimonta. Il toscano, arrivato nelle fasi finali alle costole di Rovera, non è riuscito però a tentare l'attacco, accontentandosi della seconda posizione davanti a Vitaly Larionov, moscovita di SMP Racing by Euronova. Appena fuori dal podio Sergey Trofimov, che ha conquistato la vittoria nel Trofeo Nazionale Formula ACI-CSAI Abarth. Quinta piazza per il brasiliano di Facondini Racing Lukas De Moraes. Sesto Alex Perullo (Technorace) davanti a Sabino De Castro (AB Motorsport).
Una vittoria che consente a Alessio Rovera di conquistare il titolo di Campione Italiano Formula ACI-CSAI Abarth 2013.

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CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI: JACOPO FACCIONI (OSELLA) DOMINA LE QUALIFICHE DEL SETTIMO ROUND A MISANO

Sono di Jacopo Faccioni le pole position per il settimo round stagionale del Campionato Italiano Prototipi in corso nell'autodromo di Misano "Marco Simoncelli". Il forlivese della Scuderia NT, che nello scorso appuntamento di Vallelunga, è riuscito a portarsi in testa alla serie tricolore, ha staccato la concorrenza in entrambi i turni di qualifica completati rispettivamente con il tempo di 1'34.760 e 1'34.281. La sfida cronometrica è stata infatti solo alle sue spalle con Davide Uboldi, suo rivale diretto nella lotta al titolo e Manuel Deodati, velocissimo in questo avvio di weekend, a contendersi la seconda posizione con distacchi spesso nell'ordine dei millesimi di secondo.

A spuntarla per la prima fila delle due gare di domani è sempre Uboldi che è riuscito a precedere il romano della Progetto Corsa di circa due decimi al primo turno e di appena 8 millesimi nel secondo.
Le altre Osella della squadra napoletana, affidate a Carlo Alberto Forte Valentini ed Antonio Beltratti si sono invece divise la quarta piazza, mentre la quinta posizione in griglia è di Claudio Francisci (Lucchini Alfa Romeo S.C.I.) per gara 1 e Filippo Vita in gara 2, che salirà sulla Osella usata al mattino da Forte Valentini. La quarta fila su entrambe le griglie di domani sarà invece di Ranieri Randaccio (Lucchini CN2), punta a proiettarsi al vertice. Da registrare infine il rientro di Joe Castellano sulla Lucchini Alfa Romeo.

L'appuntamento è a domani con le due gare alle 9.50 ed alle 16.10, sulla distanza di 23 minuti + 1 giro, entrambe in diretta TV su Nuvolari e Web su acisportitalia.it

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CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE: MONTINI E OGNIBENI, SU PORSCHE 911 RSR, VINCONO IL RALLY ELBA STORICO

L'equipaggio bresciano del Team Bassano s'aggiudica la nona e penultima tappa della serie ACI CSAI, superando nel finale i toscani Salvini e Tagliaferri, secondi a bordo di una Audi Quattro nei colori Rally Club Sandro Munari

Terzi e secondi dell'Italiano si piazzano i biellesi Negri e Zegna con la Porsche 911 Rsr Happy Racer. Ormezzano e Tognana primi del Gruppo 2 con la Talbot Lotus, Zampaglione e Livecchi, vincono la gara del 1. Raggruppamento con la Porsche 911 S. Tiziano e Francesca Nerobutto vincono le due gare del trofeo A 112 Abarth, Lisa Meggiarin e Anna Ferro vincono la serie monomarca.

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CAMPIONATO ITALIANO PROTOTIPI: MANUEL DEODATI (OSELLA PROGETTO CORSA) È IL PIÙ VELOCE NELLE PROVE LIBERE DI MISANO

A tenere banco nel Campionato Italiano Prototipi è il duello tra Jacopo Faccioni e Davide Uboldi, ma ad inaugurare il weekend romagnolo, settimo round stagionale, è stata una terza Osella, quella di Manuel Deodati. Il romano della Progetto Corsa ha infatti messo in riga tutta la concorrenza fermando i cronometri sul tempo 1'36.340 e con quasi tre e otto decimi di vantaggio sui più titolati avversari Faccioni ed Uboldi, nell'ordine. Le altre due Osella della squadra napoletana, affidate ad Antonio Beltratti e Carlo Alberto Forte Valentini, hanno invece chiuso al quarto e quinto posto davanti a Claudio Francisci (Lucchini Alfa Romeo) e Ranieri Randaccio (Lucchini CN2) portacolori SCI.

Si ritorna in pista domani alle 10.30 con la seconda sessione di prove libere, mentre le qualifiche scatteranno alle 16.25. Domenica sarà la volta delle due gare con orari aggiornati alle 9.50 e 16.10, sempre sulla distanza da 23 minuti + 1 giro ed entrambe in diretta TV su Nuvolari e in streaming su acisportitalia.it

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CAMPIONATO ITALIANO FORMULA ACI CSAI ABARTH: A MISANO IL PENULTIMO APPUNTAMENTO

Il Misano World Circuit Marco Simoncelli ospita il penultimo appuntamento del Campionato Italiano Formula ACI-CSAI Abarth. Ancora una volta, si presenta da leader della classifica Alessio Rovera, alfiere di Cram Motorsport che arriva in Romagna con un bottino di 180 punti. Fino ad ora il varesino ha conquistato tutte le 8 pole position disponibili da aggiungere alle 5 vittorie, tre secondi posti e un terzo posto con 6 giri più veloci in gara. Al suo inseguimento, staccati di 69 e 70 punti Michele Beretta, lecchese di Euronova Racing e Simone Iaquinta, calabrese del team GSK Grand Prix. Sia Beretta che Iaquinta arrivano da un weekend di Imola al di sotto delle aspettative e dovranno ribaltare la situazione per continuare a sperare l'aggancio al varesino di Cram.

Di tutt'altro umore è, invece, il toscano di NBC Group Dario Orsini che ad Imola ha ottenuto 2 vittorie ed un secondo posto facendo capire che potrebbe esser lui l'ago della bilancia del campionato. Atteso al riscatto anche Lukas De Moraes, il brasiliano di Facondini Racing, in chiaroscuro nell'ultimo appuntamento con la Serie propedeutica della Federazione a Imola, ma grande protagonista della stagione con la sua quarta posizione in classifica generale. In lotta per le posizioni di testa anche Giorgio Roda, il comasco del team Cram Motorsport, che ha già ottenuto due podi dal suo rientro in campionato.
Pronti per la battaglia finale nel Trofeo Nazionale Formula Abarth i due piloti russi del team SMP Racing By Euronova Sergey Trofimov e Vitaly Larionov. A contendere il titolo ci sono anche Alex Perullo, al suo rientro con la monoposto del team Technorace e Sabino De Castro, in forse fino all'ultimo momento dopo lo sfortunato weekend di Imola.

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CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO: RICCARDO BIANCO E FABIO BABINI CAMPIONI ITALIANI CLASSE GT CUP

Ha già i suoi vincitori la GT Cup 1^ Divisione, classe riservata alle vetture in configurazione monomarca. A Vallelunga, grazie al terzo posto in gara-2, Riccardo Bianco e Fabio Babini, al volante della Porsche 997, hanno conquistato l'alloro tricolore con due gare di anticipo. I portacolori del GDL Motorsport hanno condotto una stagione fantastica, con ben sei vittorie all'attivo, ormai imprendibili in classifica da Marco Magli (Antonelli Motorsport) ed Adriano Pan (Ebimotors).

"Sono davvero contento - ha dichiarato Bianco al termine di gara-2 - oggi è il coronamento di un sogno e di una stagione entusiasmante, una bella festa per me. Naturalmente per questo successo debbo ringraziare il mio compagno di vettura, Fabio Babini, il team principal Gianluca De Lorenzi e tutta la squadra, gli sponsor che ci hanno dato una mano e, infine, la mia famiglia che mi ha sopportato in tutti questi mesi."

A Vallelunga si è visto un Fabio Babini in grande spolvero nonostante la gara dell'ELMS disputata il giorno prima all'Hungaroring. " Ringrazio Riccardo e tutta la squadra per la stagione di corse - tiene a precisare Babini - ma ci tengo ad estendere i ringraziamenti anche alla Federazione e ad Aci Sport che mi ha permesso di essere quì nonostante il mio impegno di ieri in Ungheria per la gara ELMS."

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CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO: SANNA-BARRI (LAMBORGHINI GALLARDO) VINCONO GARA-2 SOTTO LA PIOGGIA

E'arrivata in gara-2 a Vallelunga la prima vittoria stagionale nel Campionato Italiano Gran Turismo per l'equipaggio Sanna-Barri al volante della Lamborghini Gallardo. I portacolori dell'Imperiale Racing si sono imposti al termine di una prova davvero impegnativa, resa difficile da un violento acquazzone abbattutosi sul circuito romano. La gara è terminata al 13° giro, con circa 10 minuti di anticipo, a causa delle pessime condizioni del tracciato, e alle spalle dei vincitori hanno concluso Comandini-Colombo (BMW Z4-ROAL Motorsport) e Frassineti-Kristoffersson (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia).

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CAMPIONATO ITALIANO VELOCITA' MONTAGNA: SIMONE FAGGIOLI SI IMPONE ALLA 59^ COPPA NISSENA E CONQUISTA IL TITOLO EUROPEO

Simone Faggioli su Osella FA 30 Zytek ha vinto la 59^ Coppa Nissena, seconda delle tre finali del Campionato Italiano Velocità Montagna organizzata dall'AC Caltanissetta con il supporto dell'Amministrazione cittadina. Il Presidente della Federazione Internazionale dell'Automobile ed il Presidente dell'Automobile Club d'Italia, sono stati apripista d'eccezione di gara 2 (JEAN TODT E ANGELO STICCHI DAMIANI APRIPISTA DELLA COPPA NISSENA ~ AutoMotoCorse.it)

Simone Faggioli ha vinto entrambe le gare con l'Osella FA 30 Zytek di gruppo E2/M ed ha rimontato nel tricolore. L'alfiere Best Lap ha realizzato il miglior tempo in gara 1 in 1'54"90, ha condotto due gare completamente in attacco, unica strategia possibile per la rimonta in campionato, dove ore è a sole due lunghezze dalla vetta. Al fiorentino di Best Lap è arrivata la matematica certezza del quinto titolo Europeo, dopo che Fausto Bormolini non ha preso il via della Buzetski - Dani in Croazia. 

"Non finisco di ringraziare la squadra - ha detto Faggioli al traguardo - il lavoro è prezioso sempre, ma dopo la prima salita di prove non eravamo a posto ed i dati raccolti al sabato ci hanno permesso di regolare l'auto al meglio e centrare l'importante successo. Bormolini ha fatto un gesto straordinario per un pilota e mi ha permesso di conquistare il quinto titolo Europeo"-.
Seconda posizione per uno scatenato Christian Merli sulla sempre agile e scattante Osella PA 2000. Il trentino di Vimotorsport non si è risparmiato per mantenere la testa del campionato ed ha dato il massimo al volante della biposto di gruppo E2/B, Trofeo ormai nelle sue mani. -"Una gara molto difficile, dove in alcuni tratti sono andato anche al di là delle mie possibilità - ha dichiarato Merli - sono contento perché i distacchi sono sempre minimi, ma su questo tracciato i 3000 erano decisamente favoriti"-.
Terza piazza assoluta dopo un terzo ed un quarto tempo nelle due gare per Francesco Leogrande. Il driver di Fasano era per la prima volta alla Nissena al volante della impegnativa Osella FA 30 Zytek -"Una gara davvero difficile - ha detto Leogrande - un tracciato tecnico che non permette imperfezioni e dove si deve sempre andare al massimo. Sono contento del risultato dietro due autentici assi delle salite"-.
Sotto al podio il catanese Domenico Cubeda, anche lui sulla Osella PA 2000, con cui è sempre più in sintonia, tanto che in gara 2 ha realizzato il terzo tempo. L'alfiere Cubeda Corse ha pagato un po' il minor allenamento rispetto alla diretta concorrenza.
A completare la top five l'ottimo partenopeo Piero Nappi sulla versione biposto PA 30 dell'Osella 3000 Zytek, con cui ha concluso al terzo posto di gruppo E2/B. Sotto al podio di categoria e settimo nell'assoluta il trapanese Vincenzo Conticelli sulla Osella PA 30, con cui ha pensato ai punti di gruppo più che ad osare in gara. Ottavo e quinto di gruppo il sempre incisivo salernitano dell'Autosport Abruzzo Angelo Marino al volante della Ligier JS 49 BMW.
Con la sesta piazza assoluta e la doppia vittoria di categoria, il sardo dell'Ateneo Omar Magliona su Osella PA 21 EVO è Campione Italiano di gruppo CN. Il driver sassarese si è assicurato il quarto titolo consecutivo alla fine di una stagione eccezionale conclusa con l'en plein di vittorie -"Le regolazioni dopo le prove sono state decisive - ha spiegato Magliona - una straordinaria stagione con una macchina sempre al top"-. Sempre in gruppo CN seconda piazza e nona d'assoluta per il calabrese Rosario Iaquinta anche lui sulla PA 21 EVO Osella, il portacolori della Scuderia Vesuvio che ha tentato in ogni modo di raggiungere Magliona e sembrava esserci riuscito in prova, ma in gara al castrovillarese è mancato ancora qualche particolare di set up. Terzo sul podio di gruppo ed in fondo alla Top Ten il giovane trapanese della Catania Corse Francesco Conticelli, non entrato mai in piena sintonia con l'assetto dell'Osella PA 21 EVO sul tracciato nisseno.

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JEAN TODT E ANGELO STICCHI DAMIANI APRIPISTA DELLA COPPA NISSENA

Il pubblico della classica siciliana ha salutato calorosamente Jean Todt e Angelo Sticchi Damiani che sono stati apripista d'eccezione di gara 2 della Coppa Nissena, seconda finale di C.I.V.M.

"Se sono qui c'è un motivo, l'amicizia con Angelo Sticchi Damiani, Carlo Alessi, Rosario Alessi, l'Italia, l'ACI ovviamente e poi la Sicilia e questa Coppa Nissena fa parte del patrimonio dell'automobilismo internazionale". ha detto il Presidente della Federazione Internazionale dell'Automobile Jean Todt.

"La Sicilia è terra di motori - ha dichiarato Angelo Sticchi Damiani, Presidente dell'Automobile Club d'Italia - la Sicilia può contare su un fatto straordinario: la passione. Qui c'è una passione che non c'è in nessun'altra parte d'Italia. Qui ci sono gare storiche che sicuramente hanno insegnato ai giovani ad amare questo sport e loro continuano ad amare questo sport".

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CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO: A VALLELUNGA COMANDINI-COLOMBO (BMW Z4) SI IMPONGONO IN GARA-1

L'equipaggio del ROAL Motorsport bissa il successo di Imola e si rilancia in classifica generale. Alle loro spalle concludono Kristoffersson-Frassineti (Audi R8 LMS) e Passuti-Mapelli (Porsche GT3R). Nella GT Cup salgono sul gradino più alto del podio Pan-Gardel (Porsche 997).

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CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO: MIRKO VENTURI (FERRARI 458 ITALIA) E VITO POSTIGLIONE (PORSCHE GT3R) IN POLE POSITION A VALLELUNGA

Ferrari VS Porsche, Venturi VS Postiglione. E' questo il tema che ha caratterizzato i due turni di prove ufficiali del 6° round del Campionato Italiano Gran Turismo da poco conclusi all'autodromo di Vallelunga.

Nella prima sessione Mirko Venturi (nella foto), al volante della Ferrari 458 Italia del Black Bull Swisse Racing, con il tempo di 1'34.639 ha preceduto la BMW Z4 (ROAL Motorsport) di Stefano Colombo (1'34.767) e, pertanto di due piloti andranno ad occupare la prima fila della griglia di partenza di gara-1. Alle loro spalle i due piloti troveranno la Porsche GT3R (Ebimotors) di Luigi Lucchini (1'35.364) e l'altra BMW di Michela Cerruti (1'35.384),mentre dalla terza fila scatteranno Christian Passuti (Porsche GT3R-Antonelli Motorsport) che ha fatto fermare i cronometri a 1'35.469 e Alex Frassineti (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia) che ha siglato il tempo di 1'35494.

Nella seconda sessione Vito Postiglione, al volante della Porsche GT3R dell'Ebimotors, con il tempo di 1'34.379 ha preceduto Giacomo Barri (Lamborghini Gallardo-Imperiale Racing) che ha chiuso con il rilievo cronometrico di 1'34.661. Dalla seconda fila partiranno in gara-2 Stefano Comandini (BMW Z4-ROAL Motorsport) con il crono di 1'34.762 e Johan Kristoffersson (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia) che ha staccato il tempo di 1'35.038, mentre dalla terza linea scatteranno Michela Cerruti (1'35.455) e Tommaso Maino (Ferrari 458 Italia-Black bull Swisse Racing) con 1'35.481.

Nella GT Cup entrambe le "pole" sono andate a Mirko Zanardini (Lamborghini Gallardo-Bonaldi Motorsport), alla sua prima gara nel tricolore GT.

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L'AUTODROMO DI VALLELUNGA OSPITA LA 6^ E PENULTIMA PROVA DEL CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO

Tutto è pronto all'autodromo di Vallelunga per il 6° e penultimo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Gran Turismo in programma in questo fine settimana. L'autodromo alle porte di Roma dà il via, così, alla fase finale della stagione che si concluderà a Monza il prossimo 20 ottobre.

Ancora da assegnare i due titoli italiani, quello della GT3 e della GT Cup. Nella classe maggiore Vito Postiglione e Luigi Lucchini (Porsche GT3R-Ebimotors) sono al comando della classifica provvisoria, ma alle loro spalle a 6 lunghezze si sono fatti sotto Mirko Venturi e Tommaso Maino (Ferrari 458 Italia). Anzi, considerando anche lo scarto di due risultati come previsto dal regolamento, i portacolori del Black Bull Swisse Racing balzano virtualmente in testa al campionato, ma con 80 punti ancora in palio tutto può ancora succedere.

Le due gare capitoline non vedranno al via Giuseppe Cirò, quinto in classifica a quota 95. Il forte pilota cosentino, che aveva difeso i colori dell'MP1 Corse in coppia con Gabriele Lancieri, ha ceduto il volante della Ferrari 458 Italia a Piero Necchi.

Dopo la doppietta di Imola di inizio mese, sono attese sul tracciato romano anche le BMW Z4 (ROAL Motorsport) di Comandini-Colombo e Michela Cerruti, oltre alle Audi R8 LMS di Capello-Sonvico e Frassineti-Kristoffersson (Audi Sport Italia), alla Lamborghini Gallardo di Sanna-Barri (Imperiale Racing) e alla Porsche GT3R di Passuti-Mapelli (Antonelli Motorsport).

Nella GT Cup, dominio incontrastato delle Porsche 997 di Babini-Biango (GDL Motorsport), debutterà la Lamborghini Gallardo del Bonaldi Motorsport con Mirko Zanardini, che correrà con il lutto al braccio nel ricordo del suo coequipier Andrea Mamè recentemente scomparso.
A contendere il gradino più alto del podio all'equipaggio della squadra di Gianluca De Lorenzi, autore di ben sei vittorie, ci saranno le coupè della casa di Stoccarda di Marco Magli, Donativi-Gaiotto e Galbiati-Brambati (Antonelli Motorsport) e quella di Pan-Gardel (Ebimotors).

Il programma romano prevede i due turni di prove ufficiali nella giornata di sabato (dalle 16.50 alle 17.40), mentre le due gare di 48 minuti + 1 giro si correranno domenica (ore 9.05 e 17.00) e saranno trasmesse in diretta su Raisport2, oltre alla diretta in web streaming sul sito www.acisportitalia.it/GT.

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CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO: PIERO NECCHI SULLA 458 ITALIA DI MP1 CORSE

Sarà Piero Necchi a dividere l'abitacolo della Ferrari 458 Italia con Gabriele Lancieri nelle due gare del 6° appuntamento stagionale del Campionato Italiano Gran Turismo in programma nel prossimo week end a Vallelunga.

Il pilota alessandrino, che aveva preso parte alle due gare d'esordio di Misano Adriatico al volante della Corvette Z06 in coppia con Roberto Del Castello, andrà a sostituire Giuseppe Cirò che aveva difeso i colori della MP1 Corse di Ancona nei primi cinque appuntamenti stagionali.

"E' un avvicendamento senza traumi - tiene a precisare il Team Principal Marco Polito - con Giuseppe Cirò, con cui ho un ottimo rapporto umano, avevamo concordato una stagione "in fieri " che avremmo definito gara par gara. Giuseppe è un serio professionista e con lui abbiamo disputato un'ottima prima parte di stagione, ma ora è nostra intenzione guardarci intorno anche in ottica 2014".

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ANNULLATA LA COPPA DEL CIMINO

Non si correrà la quarantunesima edizione della cronoscalata storica, in programma questo weekend (14-15 Settembre) sulle strade dei Monti Cimini.
La nona e penultima gara del Campionato Italiano di Velocità in Salita, dedicato alle vetture storiche (ed aperto quest'anno ad un massimo di trenta vetture moderne) si sarebbe dovuta disputare, come di consueto, sul suggestivo percorso della S.P. Cassia Cimina tra il km 4+500 ed il km 10+500.

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TROFEO RALLY ASFALTO E COPPA ITALIA: SAN MARTINO, FESTA MODERNA CON UMBERTO SCANDOLA

Umberto Scandola, neo campione italiano grazie alla vittoria ottenuta in Friuli a fine agosto, sarà l'ospite d'onore del 33° Rallye Internazionale San Martino di Castrozza e Primiero assieme al team ufficiale Skoda. Il driver veronese non si limiterà a mettere in bella mostra la Fabia Super 2000, ma durante il crono spettacolo di venerdì prossimo sul piazzale Rosalpina porterà a spasso tre fortunati spettatori del pubblico estratti a sorte, per alcuni giri veloci conditi di derapate e controsterzo come piace a lui.

"Sono davvero contento dell'invito ricevuto dagli organizzatori del San Martino - spiega il campione italiano - perché ho potuto apprezzare l'amore per il rallye che si respira in tutta la valle del Primiero. Sarà l'occasione per celebrare il mio primo scudetto in un ambiente eccezionale".

Ben sei le world rally car in lizza tra le vetture moderne, a patto che nessuno dia forfait all'ultimo minuto. Riflettori puntati su Paolo Porro (Ford Focus) ed Eddie Sciessere (Citroen Xsara) per un duello in chiave di Trofeo Asfalto nel quale proverà a inserirsi Tobia Cavallini (Ford Fiesta), mentre Luciano Cobbe (altra Fiesta), Nicola Patuzzo (Peugeot 307) e Stefano Mella (Citroen C4) se la giocano per il gusto di una ribalta prestigiosa. Battaglia annunciata anche tra le Super 2000 di Marco Signor (Skoda Fabia), tuttora secondo in campionato, e Roberto Vellani (Peugeot 207), in grado d'inserirsi tra le posizioni di vertice. Numerosa la pattuglia delle Super 1600 con il "senatore" Sandro Giacomelli messo nel mirino da avversari giovani e rampanti.

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CAMPIONATO ITALIANO VELOCITÀ MONTAGNA: SI AVVICINA LA PEDAVENA - CROCE D'AUNE

Il rush finale per l'assegnazione dei titoli italiani della montagna passa da Caltanissetta – domenica 15 settembre – con buone possibilità che la parola fine venga però messa soltanto il 29 settembre. Molto fa credere che le classifiche di alcune categorie arriveranno sui monti feltrini ancora "aperte" a vantaggio dello spettacolo che i piloti saranno costretti a mettere in campo non trattandosi di una semplice passerella, bensì di una gara che - in pratica - per qualcuno vale un'intera stagione. 

Ecco il bello dell'evento che gli Amici della Pedavena-Croce d'Aune guidati da Lionello Gorza stanno confezionando per tutti gli appassionati che assisteranno all'ultima delle 3 finali in programma nel CIVM 2013. Nella prima finale di Rieti (1° settembre) c'è stato il colpo di scena del ritiro del leader provvisorio, il toscano Simone Faggioli. Ha vinto il trentino Christian Merli che ora comanda la classifica. Faggioli - dal canto suo - è in lizza pure per il titolo europeo e se deciderà di non correre alla Coppa Nissena per inseguire l'alloro continentale dovrà contare su un "aiuto" che gli potrebbe arrivare da chi tentasse di fermare la corsa di Merli, apparso più che mai in forma nelle ultime gare, coadiuvato dalla nuova Osella PA 2000 la cui fase di sviluppo è molto avanzata stando ai risultati recenti. Insomma, tra il nord e il sud d'Italia, domenica 15 settembre ci sarà un invisibile filo che lega Pedavena a Caltanissetta.

Ricordiamo che si corre anche per le classifiche di gruppo. Ecco i gruppi ammessi: Gruppo N, Gruppo A, Gruppo E1 Italia, Gruppo CN, Gran Turismo, Racing Start, Gruppo E2B (sport prototipi di cilindrata max di 3.000 cc., la categoria di Merli), Gruppo E2M (monoposto di cilindrata max. di 3.000 cc, la categoria di Faggioli), Gruppo E2S (silhouette), Gruppo E3 (scadute omologazione), Gruppo E3S e infine vetture GPL e CNG (rispettivamente metano o gas). 

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CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO: DIMINUITO DI 20 KG IL PESO MINIMO DI AUDI, LAMBORGHINI E PORSCHE

Saranno alleggerite di 20 Kg tre vetture della classe GT3 partecipanti al Campionato Italiano Gran Turismo. Dopo le ultime due gare di Imola e in vista del 6* round di Vallelunga in programma il 15 settembre, il Bureau Permanente CSAI, per uniformare le prestazioni in pista, ha deciso i nuovi pesi minimi delle seguenti vetture in configurazione 2013:

AUDI R8 LMS: 1250 Kg
LAMBORGHINI GALLARDO: 1215 Kg
PORSCHE GT3R: 1230 Kg

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AD IMOLA LE BMW DELLA W&D DOMINANO IL QUINTO ROUND DI CAMPIONATO ITALIANO TURISMO ENDURANCE

Un dominio tutto BMW regola le sorti del quinto round di Campionato Italiano Turismo Endurance disputatosi nell'autodromo "Enzo e Dino Ferrari" di Imola.

In gara 1 Paolo Meloni ed Alessandro Bernasconi raggiungono il gradino più alto del podio dopo essere partiti dal fondo dello schieramento in seguito ai danni di un'uscita di pista nelle prove libere. Una sosta più lunga ai box per gli handicap tempo, ha negato la vittoria ai campioni in carica Giancarlo Busnelli e Luigi Moccia che devono invece accontentarsi del secondo posto dopo aver dominato il primo stint. Sul terzo gradino del podio, invece, i fratello Federico e Matteo Zangari sulla Seat Leon Supercopa della Tjemme.

In gara 2 la vittoria è dell'altra BMW della W&D schierata per Walter Meloni e Matteo Ferraresi, passati al comando della gara dopo le soste obbligatorie. La rimonta dei compagni di colori Bernasconi-Meloni si ferma invece in seconda posizione anche per non compromettere le ultime ambizioni di famiglia per la lotta al titolo di Super Production. Dopo un weekend tribolato, Massimiliano Tresoldi e Kevin D'Amico conquistano il terzo posto sulla Leon Cupra LR della PAI e davanti a Busnelli-Moccia, quarti dopo aver comandato al primo stint anche in gara 2.

Anche in Super 2000 è dominio BMW con la 320 di Filippo e Massimo Zanin (BMW 320) al bis, così come è punteggio pieno anche nella RCZ Cup per il leader Leonardo Geraci affiancato per l'occasione da Gianluca Carboni.

Battesimo di fuoco per Antonio Boselli (nella foto, insieme a Ivan Capelli) che, dai collegamenti TV sulle Pit-Lane dei Gran Premi di Formula Uno, ha debuttato con grande onore in veste di pilota tra le Peugeot. Più che positivi, quindi, il quarto e quinto posto ottenuti con il coach Massimo Arduini.

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CAMPIONATO ITALIANO FORMULA ACI CSAI ABARTH: DARIO ORSINI CONCEDE IL BIS A IMOLA

Il pilota di NBC Group, dopo aver conquistato la prima vittoria stagionale in gara 2, si ripete in gara 3. Al via, Alessio Rovera non riesce a scattare dalla pole position e si accoda al gruppo cedendo la testa della gara a Michele Beretta. Il lecchese sembra averne per rimanere in testa, mentre dietro di lui tra Orsini e Iaquinta sono scintille con il calabrese che, nel tentativo di tenere alle spalle il toscano esagera e viene sanzionato con un drive through. Il pilota di NBC Group si lancia all'inseguimento di Beretta e lo supera portandosi al comando della gara. Anche Rovera, in grande rimonta, arriva alle spalle di Beretta. I due iniziano una bellissima battaglia per conquistare la seconda piazza. Il lecchese difende la posizione con i denti e, alla fine, riesce a tagliare il traguardo secondo dietro al bravissimo Dario Orsini.

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