Fondmetal ritorna in Formula 1. L’azienda di Palosco è nuovamente protagonista del massimo livello del motorsport come fornitore di Aston Martin Aramco Formula One Team, per cui produce le ruote della monoposto di Formula 1.
Un ritorno che Fondmetal ha voluto raccontare nella propria sede con una giornata dedicata a clienti, fornitori, autorità, amici e rappresentanti della stampa, alla presenza della AMR26 di Aston Martin Aramco Formula One Team, equipaggiata con le ruote prodotte da Fondmetal.
Al centro dell’incontro il progetto Formula 1: dalle esigenze tecniche e prestazionali di una monoposto moderna al percorso di sviluppo che porta alla realizzazione di un componente chiamato a lavorare nelle condizioni più estreme del motorsport.
La giornata, condotta da Matteo Bobbi e Paolo Ciccarone, ha visto gli interventi di Stefano Rumi, Presidente e CEO di Fondmetal; Alessandra Rumi, Vicepresidente; Luca Furbatto, Engineering Director di Aston Martin Aramco Formula One Team; e James Smith, Chief Technical Officer – Divisione Ruote Forgiate.
Un confronto che ha permesso di raccontare non soltanto il risultato finale, rappresentato dalle ruote montate sulla AMR26, ma anche come nasce e si sviluppa un progetto tecnico di questo livello: dal confronto con il Team alla progettazione, fino alla produzione e ai controlli.
Stefano Rumi, Presidente e CEO di Fondmetal: «Riportare una Formula 1 nella nostra casa di Palosco, dove nel 1991 nostro padre aveva dato vita al team Fondmetal F1, ha per me e per mia sorella Alessandra un significato davvero speciale. Tornare dopo 26 anni in questo mondo come fornitore di Aston Martin Aramco Formula One Team rappresenta per noi un momento importante, che abbiamo voluto condividere con clienti, fornitori e giornalisti. La presenza della AMR26 e di Luca Furbatto, Engineering Director del Team, ci ha permesso di parlare da vicino di tecnica, prestazioni e del ruolo che la ruota riveste oggi in una Formula 1.»
Per Fondmetal il rapporto con la Formula 1 ha radici profonde.
Nel 1983 Fondmetal sviluppa la prima ruota monoblocco in magnesio mai realizzata per la Formula 1, aprendo una nuova strada nell’evoluzione tecnica delle ruote da competizione. Dal 1986 inizia la fornitura alla Williams.
Tra il 1991 e il 1992, il nome Fondmetal entra direttamente nel Campionato Mondiale con la propria Scuderia Fondmetal F1, con monoposto sviluppate nella sede di Palosco.
Dal 1997 al 2000, Fondmetal torna protagonista in Formula 1 come azionista di maggioranza del team Minardi, con Gabriele Rumi alla guida della scuderia.
Il ritorno nel 2026 apre un nuovo capitolo di questa storia.
