Stefano Di Fulvio su Osella ha vinto la 51a Coppa della Consuma

Stefano Di Fulvio

Stefano Di Fulvio portacolori del Team Italia su Osella PA 9/90 BMW da 2500 cc di 4° Raggruppamento preparata da Di Fulvio Racing, ha ottenuto il miglior tempo in assoluto alla 51^ Coppa della Consuma, fermando il cronometro sui 3’35”74 sugli 8.430 metri di difficile e tecnico tracciato toscano, teatro del secondo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. 

La gara organizzata da Reggello Motorsport ha visto salire sul podio del 4° Raggruppamento con il secondo e terzo tempo in ordine assoluto, rispettivamente il siciliano Salvatore (Toto') Riolo portacolori in salita della Scuderia Bologna Corse al debutto stagionale sulla rivisitata Stenger BMW, oltre al 24enne Simone Di Fulvio, fratello di Stefano e soltanto alla sua seconda gara con la Osella PA 9/90 con motore BMW da 2000 cc. Sotto il podio di Raggruppamento ed anche con il quarto tempo assoluto ha concluso la competizione il bravo driver toscano Uberto Bonucci, che ha chiesto ed ottenuto molto dall’Osella PA 9/90, ma sportivamente ha riconosciuto i meriti degli avversari. Top five di categoria ed anche assoluta completata da un’atra Osella PA 9/90, quella dell’incisivo pisano Piero Lottini. 

In 3° Raggruppamento successo squillante del fiorentino Mario Faggioli su Osella PA 5, con cui il driver e preparatore, oltre che papà del pluricampione Simone, ha trovato un perfetto feeling con il tracciato di casa, nonostante una noia elettrica sulla linea del via. 

Totò Riolo

A pochi centesimi da Faggioli il vincitore del 2° Raggrupamento, un altro esperto fiorentino, Giuliano Peroni, anche lui su Osella in versione PA 3 BMW, che mirava a battere l’amico e rivale. A Tiberio Nocentini e l'agile Chevron B19 con motore Cosworth che ben si è adattata allo scorrevole percorso, il 1° Raggruppamento. 

Tra le biposto di 5° Raggruppamento il miglior tempo lo ha ottenuto il biellese Roberto Buratti su Van Diemen RF79 spinta da motore Ford, di cui il driver piemontese ha usato l’agilità per respingere gli attacchi della concorrenza anche con più cavalli. Tra le auto moderne ammesse alla corsa, miglior prestazione per il driver di casa Simone Sartoni su Renault Clio Super 1600.

"Una doppia soddisfazione per la nostra famiglia, arrivata al debutto stagionale in una gara difficile dove abbiamo cercato il successo sin dalle prove – ha dichiarato Stefano Di Fulvio, autore del miglior tempo e vincitore del 4° Raggruppamento – i dati in nostro possesso si sono rivelati fondamentali per la prestazione in gara. Condivido il successo con papà Luciano regista della Di Fulvio Racing”-.

“Il bilancio del nostro week end è certamente positivo, anche se il lavoro da fare su vari particolari della nostra Stenger è ancora molto – ha spiegatoTotò Riolo – gli avversari sono sempre più agguerriti, mentre per me si è trattato del debutto stagionale su una vettura del tutto rivisitata”-. –“Sono molto contento del risultato arrivato soltanto alla seconda gara con l’Osella in versione 2000 – sono state le parole di Simone Di Fulvio – sono stati fondamentali i dati che mi ha passato mio fratello ed anche i suoi consigli. Ci credevo, ma non ci avrei scommesso”-.

Simone Di Fulvio

In 4° Raggruppamento nella lotta di classe SN 2500 ha avuto la meglio il piemontese Paolo Canatarella sulla Osella PA 10, che si è preso la rivincita sull’amico e rivale Claudio Conti su Lucchini SN, vincitore a sua volta a Canucia due settimane fa. Sul podio di 3° raggruppamento, dietro la biposto di Faggioli sono salite due vetture turismo, la scattante Fiat X 1/9 del giovane toscano Alessio Pacini che ha tagliato il traguardo con il cambio bloccato, precedendo l’ottimo perugino Massimo Vezzosi sempre molto incisivo con la BMW 2002 Schintzer, molto a suo agio sul tracciato. 

Anche in 2° Raggruppamento in primo piano le auto turismo dietro l’Osella del vincitore Peroni, come la Porsche Carrera RS dell’aggressivo piemontese Guido Vivalda, che ha dato il massimo alla sua prima volta sul tracciato fiorentino, perfettamente coadiuvato dalla super car di Stoccarda. Stessa vettura per l’emiliano Giuliano Palmieri ancora un po’ in debito di familiarità con la nuova, per lui, Porsche Carrera. Sotto il podio i protagonisti della classe 2000, Fosco Zambelli sull’Alfa Romeo GTAM 1750, con cui ha contenuto gli attacchi del siciliano di Bologna Salvatore Asta su BMW 2002. Nel 1° Raggruppamento se Nocentini con la Chevron la ha fatta da padrone, il piemontese Mario Sala ha fatto sentire bene il ruggito della bella e generosa Porsche Carrera 906 salendo sul secondo gradino del podio davanti a Angelo De Angelis sulla Nerus Biposto S. Per il 5° Raggruppamento, quello riservato alle monoposto, alle spalle del vincitore Buratti, si sono classificati Marco Buffoni con la Fiat F. Abarth e l’umbro Aldo Panfili su Formula Italia.

Mario Faggioli

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Tanti i pretendenti alla 51 Coppa della Consuma

Scatterà alle 9.30 di domenica 3 maggio la 51^ Coppa della Consuma, di cui si sono completate le ricognizioni sui difficili e tecnici 8.430 metri di tracciato. La competizione organizzata dalla Reggello Motorsport è prevista su salita unica. In tanti i sono candidati alle parti alte delle classifiche nei 5 raggruppamenti previsti dal Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche.

A prenotare un ruolo da protagonista nel 4° Raggruppamento è stato, l’abruzzese Stefano Di Fulvio su Osella PA 9/90, autore del miglior riscontro nella prima salita in prova in 3‘44”29, unica disputata. Pronto a salire in vetta alla classifica il pluricampione toscano Uberto Bonucci (nella foto), portacolori Team Italia su Osella PA 9/90, tra i primi attori delle prove. Debutto stagionale e vettura provata soltanto nelle due salite di prove per il siciliano Salvatore (Totò) Riolo sulla Stenger BMW con i colori della Scuderia Bologna negli impegni in montagna, ma molto da dire sembra avere anche Simone Di Fulvio, anche lui sulla 9/90. 

Per il 3° Raggruppamento nel ritmo giusto è entrato anche il fiorentino Mario Faggioli con l’Osella PA 5, papà del pluricampione Italiano ed Europeo Simone, mentre ancora è da interpretare con profitto il tracciato per Andrea Fiume con l’Osella PA 8/9. Tra le auto da turismo del 3° Raggruppamento prove favorevoli per Alessio Pacini su Fiat X1/9 e Massimo Vezzosi su BMW 2002 Schnitzer. 

In 2° Raggruppamento, nella gara di casa intende usare la familiarità con il tracciato il fiorentino Giuliano Peroni con l’Osella PA 3 nei colori del Team Italia, ma la battaglia arriva dalle turismo con il piemontese Guido Vivalda che ha trovato immediatamente un buon feeling con le regolazioni della Porsche Carrera di classe oltre 2500, come anche l’emiliano Giuliano Palmieri anche lui sulla Porsche Carrera, entrambi nei colori della Bologna Corse, mentre nella classe fino a 2000 è Fosco Zambelli a proporsi come riferimento con l’Alfa Romeo 1750 GTAM.

In 1° Raggruppamento il ruggito della Chevron B19 del toscano Tiberio Nocentini ha corrisposto alla migliore interpretazione dello scorrevole tracciato, ammirata ma anche efficace la Porsche Carrera SC della Scuderia Pegaso con cui il torinese Mario Sala ha disputato entrambe le salite per affinare la familiarità con il tracciato sulla potente vettura. Alto protagonista della vigilia di categoria il ternano Angelo De Angelis sulla Nerus Biposto, vettura che negli anni ’70 fu voluta dalla Firestone per promuovere il pneumatico che diede il nome alla seri monotipo F100. Tra le biposto del 5° Raggruppamento il tracciato nelle ricognizioni ha sorriso a Mario Buffoni su Fiat F. Abarth, ma il lombardo della Scuderia Piloti Senesi Alessandro Trentini anche lui con la F. Abarth ed il perugino Aldo Panfili su Formula Italia hanno preso già in prova il podio di mira.

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La 51a Coppa della Consuma, secondo atto del Tricolore Salita Autostoriche

Si svolgerà dall’1 al 3 maggio la 51a Coppa della Consuma, la competizione fiorentina organizzata da Reggello Motor Sport, secondo appuntamento del Campionato Italiano Salita Autostoriche. Il programma prevede le verifiche sportive e tecniche in Località a Pelago (FI) dalle 15.30 alle 19.00 di venerdì 1 maggio e dalle 8.30 alle 11.00 di sabato 2 maggio. Sempre nella giornata di sabato, i concorrenti potranno effettuare due salite di ricognizione degli 8,430 km di percorso con le auto da gara a partire dalle 15.00. Alle 9.00 di domenica 3 maggio, il Direttore di Gara Fabrizio Fondacci darà il via alla 51^ Coppa della Consuma, che si disputerà su unica salita di gara.

Tra gli iscritti i protagonisti del Tricolore che si è aperto il 19 aprile alla Camucia – Cortona, ad iniziare dal vincitore Stefano Peroni (nella foto) con l’Osella PA 8/10 di 4° Raggruppamento con cui il giovane fiorentino ha ottenuto il miglior tempo in assoluto, seguito da papà Giuliano sulla versione PA 3 della biposto da corsa di 2° Raggruppamento, entrambi portacolori del Team Italia. Altro toscano arrivato sul podio della prova inaugurale è Pietro Lottini con l’Osella PA 9/90, che si rilancia per le posizioni di vertice. Sarà della partita anche il pluricampione Uberto Bonucci al volante della Osella PA 9/90. Farà l’esordio stagionale nel Tricolore Salita Autostoriche il siciliano Salvatore (Totò) Riolo, il portacolori della Bologna Corse nelle salite, di nuovo della partita con l’aggiornata Stenger BMW. 

Tra gli altri protagonisti di spicco della vigilia anche Paolo Cantarella con l’Osella PA 10, il milanese Walter Marelli su Lucchini SN 88, mentre sulla versione 9/90 dell’Osella in cerca di riscatto sarà il giovane abruzzese Stefano Di Fulvio, fermato a Camucia da un guasto elettrico. 

Anche tra le monoposto sotto i riflettori un Di Fulvio, Stefano, che sarà sulla March di 5° Raggruppamento, come i due di vetta, il lombardo Alessandro Trentini ed il perugino Aldo Panfili sulle Formula Italia 1000. Gara di casa per Tiberio Nocentini che ha già vinto il 1° Raggruppamento con la Chevron B19; nello stesso Raggruppamento anche il torinese Mario Sala sulla Porsche 906 del 1967, mentre per il 3° Raggruppamento sarà al via un esperto fiorentino come Mario Faggioli su Osella PA 5. Un lotto particolarmente accreditato ed al volante di vetture molto affascinanti. 

Tra le vetture Turismo la Fiat X 1/9 del pistoiese Alessio Pacini, sesto assoluto a Camucia e primo del 3. Raggruppamento davanti al perugino Massimo Vezzosi sulla BMW 2002 Schnitzer. Per il 2° Raggruppamento si ricandida il leader e vincitore a Camucia Guido Vivalda, portacolori Racing Club 19 su Porsche Carrera RS.

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