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martedì 4 maggio 2021

Romeo Ferraris con Luca Filippi per la stagione 2021 del PURE ETCR


Romeo Ferraris annuncia l'accordo con Luca Filippi per la stagione 2021 del PURE ETCR. L'esperto pilota italiano guiderà una delle Giulia ETCR by Romeo Ferraris affiancando nella line-up il già confermato Stefano Coletti, nel campionato che inizierà nel weekend del 18-20 giugno a Vallelunga. L'autodromo romano è lo stesso dove a marzo si sono svolti i primi test della nuova vettura elettrica da competizione realizzata dal costruttore di Opera.

Filippi è un grande conoscitore del motorsport elettrico, avendo partecipato all'edizione 2017-2018 della Formula E, di cui adesso è inoltre apprezzato commentatore e opinionista televisivo. Luca ha già avuto modo di guidare la Giulia ETCR by Romeo Ferraris, iniziando il cammino di preparazione al prossimo impegno agonistico della sua carriera.
Romeo Ferraris e Filippi continuano quindi a collaborare dopo la positiva esperienza del Mondiale FIA WTCR 2020, in cui il 35enne di Mondovì ha disputato quattro round al volante dell’Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris schierata da Team Mulsanne.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: "Siamo felici di avere Luca nella nostra line-up per il programma PURE ETCR 2021, trattandosi di un pilota di conclamata esperienza e che ha già gareggiato con vetture elettriche. Anche questo è stato un fattore chiave nella nostra scelta, assieme al buon rapporto che abbiamo stretto durante la scorsa stagione nel FIA WTCR. Luca ha già saputo darci indicazioni positive sul progetto Giulia ETCR, che sfrutteremo in queste settimane di avvicinamento al primo round in calendario a Vallelunga, in cui sappiamo di contare su due piloti di alto profilo".

Luca Filippi: "Ho accettato con grande entusiasmo l'opportunità offerta da Romeo Ferraris per disputare insieme il PURE ETCR, un progetto innovativo sotto ogni punto di vista. Professionalmente, come pilota è bello poter mettere a disposizione di un costruttore sia l'esperienza che ho acquisto in questi anni nel motorsport con auto elettriche, sia in ambito Turismo. Nel 2020 mi sono già trovato a mio agio nel lavorare con Michela Cerruti, Mario Ferraris e tutto lo staff di Romeo Ferraris: sono certo che proseguiremo su questa strada, pronti ad affrontare una sfida ancora più grande e affascinante".

Crediti foto:@World/PURE ETCR & Fastclick

sabato 1 maggio 2021

Michela Cerruti debutta alla guida della Giulia ETCR by Romeo Ferraris


In occasione dei test di Vallelunga organizzati da WSC per le vetture ETCR che prenderanno parte alla stagione inaugurale del campionato PURE ETCR promosso da Eurosport, Romeo Ferraris ha portato al debutto sulla propria Giulia ETCR Michela Cerruti. Operations Manager del costruttore di Opera, Michela è stata dapprima tester e poi pilota dell’Alfa Romeo Giulietta TCR by Romeo Ferraris sin dal 2016, ed in questa occasione ha mosso i suoi primi passi alla guida della nuova Giulia ETCR.

Michela, supportata dai tecnici Romeo Ferraris alla presenza del personale Williams Advanced Engineering e Magelec oltre che Enel X e Goodyear, ha familiarizzato con questa auto nella mattinata di venerdì 30 aprile, potendo contare sui preziosi consigli di Stefano Coletti, primo pilota ufficializzato per la stagione 2021 del PURE ETCR, del Direttore Tecnico Mario Ferraris, che aveva portato a battesimo la vettura lo scorso mese, e di Luca Filippi, tester di questo innovativo progetto.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: “Finalmente è arrivato anche il mio momento! Sono molto emozionata di aver guidato per la prima volta la Giulia ETCR by Romeo Ferraris. Dopo l’Alfa Romeo Giulietta TCR, questo è il secondo prototipo di vettura che abbiamo interamente costruito in casa per un campionato di livello internazionale e sono molto orgogliosa del lavoro che abbiamo fatto. Sono un po’ gelosa del fatto che Mario, Stefano e Luca abbiamo avuto modo di provarla prima di me, ma le sensazioni ricevute al volante sono state indescrivibili. Ho approfittato di un momento di tregua nel piano di lavoro per indossare la tuta fare qualche giro anche io. È pazzesco come la potenza e la velocità di questa auto siano molto diverse rispetto alla mia precedenza esperienza elettrica con la Formula E di prima generazione, a dimostrazione degli incredibili progressi fatti sul fronte del motorsport elettrico. Sono ancora più certa ora che la strada intrapresa con l’ETCR sia quella vincente”.

venerdì 26 marzo 2021

Test positivi a Vallelunga per la Giulia ETCR by Romeo Ferraris



Si sono conclusi i primi test della Giulia ETCR by Romeo Ferraris a Vallelunga. Dopo il positivo completamento dell'integrazione della batteria avvenuta ad inizio settimana, da lunedì 22 a mercoledì 24 marzo Romeo Ferraris ha ultimato le prime giornate di test del nuovo progetto costruito ad Opera. Prima con Mario Ferraris, direttore tecnico e tester del progetto, poi con Stefano Coletti, primo pilota annunciato per la stagione PURE ETCR 2021, sono stati portati a termine i primi tre giorni di prove sul circuito di Vallelunga. 

Tante le novità per la squadra corse del costruttore lombardo, ad iniziare dalla modalità di ricarica della vettura, ovviamente elettrica, supportata da Enel X. Durante i test, organizzati da WSC in preparazione alla prima gara del campionato PURE ETCR che si disputerà  il 20 maggio presso l'impianto capitolino, sono state anche simulate condizioni di pista bagnata, per raccogliere dati utili allo sviluppo della vettura, alla presenza anche del personale di Williams Advanced Engineering e Magelec. I test proseguiranno nel corso della prossima settimana, sempre sul circuito di Vallelunga. Durante le prove sono stati percorsi 250 chilometri, raggiungendo i 271km/h, ed utilizzando già i 500 kw della mappatura più potente prevista da regolamento.


Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager

"Questa di Vallelunga è la prima trasferta dell'anno e posso dire che siamo soddisfatti di quanto raccolto. C'erano numerose incognite, ma siamo riusciti ad ottenere dei riscontri positivi che ripagano il lavoro fatto in officina negli ultimi due anni. Vedere la Giulia ETCR in azione è stato un momento quasi commovente, ma quello che più conta sono stati i primi feedback ricevuti da Mario e Stefano che hanno guidato la vettura a Vallelunga… perché adesso anche io non vedo l'ora di provarla! Il personale del reparto corse ha lavorato molto bene in un ambiente nuovo e con delle procedure fino ad ora sconosciute, completando una buona fase di apprendistato in attesa dei prossimi appuntamenti".


Credits: Press Romeo Ferraris

lunedì 22 marzo 2021

La Giulia ETCR by Romeo Ferraris pronta per la pista


Si è conclusa l’integrazione della batteria della Giulia ETCR by Romeo Ferraris. Nel fine settimana il personale del costruttore italiano ed i tecnici di Williams Advanced Engineering e Magelec hanno completato le fasi preliminari che permetteranno il debutto formale della Giulia ETCR by Romeo Ferraris in occasione dei test organizzati da WSC sul tracciato di Vallelunga. Dopo la presentazione ufficiale della vettura costruita ad Opera lo scorso novembre, le operazioni d’installazione hanno subito considerevoli ritardi a causa della situazione pandemica a cui a livello globale tutte le aziende, non solo quelle legate al mondo dell’automotive, sono andate incontro durante l’inverno. Nonostante tutto, grazie agli sforzi dei tecnici Romeo Ferraris coordinati da Mario Ferraris, da Williams Engineering e da WSC, è stato possibile completare l’installazione della batteria, che vedrà quindi la Giulia ETCR by Romeo Ferraris muovere i suoi primi passi.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager:
“La positiva conclusione dell’installazione della batteria sulla Giulia ETCR completa una lunga fase di progettazione di questo modello. Non è stato facile, perché abbiamo riscontrato grandi difficoltà a livello logistico, ma il lavoro svolto dai nostri ragazzi è stato pressoché perfetto. Sono molto emozionata personalmente perché per un costruttore privato come il nostro questo è un passo gigante e sono fiera del lavoro e della dedizione di tutti i nostri uomini, ma ora in realtà inizia la parte più difficile, perché ancora una volta ci troviamo a lottare con aziende più grandi che hanno avuto tempi meno stretti di noi a disposizione. Ma non ci siamo mai tirati indietro davanti alle sfide e guardiamo con grande motivazione alle prossime settimane”.

venerdì 19 marzo 2021

Romeo Ferraris si affida a Stefano Coletti per il debutto della Giulia ETCR


Romeo Ferraris ha annunciato che sarà Stefano Coletti il primo pilota per la stagione 2021 del PURE ETCR. Il trentunenne monegasco avrà l’opportunità di guidare la Giulia ETCR by Romeo Ferraris a Vallelunga, in occasione dei test organizzati da WSC in vista della partenza del PURE ETCR 2021 che terrà a battesimo la vettura interamente progettata e costruita ad Opera. Coletti, pilota che ha avuto modo di esprimere il suo potenziale velocistico in monoposto, dove ha vinto in Formula 3, Formula Renault 3.5 e GP2, ha dimostrato grande valore nel corpo a corpo diretto nelle sue più recenti avventure nei prototipi ed in GT. Il 2021 lo vedrà al debutto in una serie turismo supportato da Romeo Ferraris, il primo impegno per lui in un programma direttamente gestito da un costruttore, che segna l’inizio di una nuova ed entusiasmante sfida per entrambe le parti.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: “Il programma PURE ETCR 2021 ci vedrà impegnati in prima persona come costruttori, ed a differenza del passato in cui si trattava di una posizione customer racing, abbiamo grandi responsabilità. La scelta dei piloti non è mai qualcosa di banale, e Stefano rappresenta la giusta motivazione per iniziare insieme un nuovo cammino. È un ragazzo veloce, determinato ed ancor giovane per il mondo delle ruote coperte, con alle spalle una grande esperienza maturata in monoposto, in GT e nell’endurance. Credo che sarà una buona base di partenza per lui nel mondo delle vetture turismo, anche perché questo progetto elettrico è innovativo per tutti e rappresenta una grande opportunità per tutti gli attori coinvolti”.

Stefano Coletti: “Sono molto felice di aver ricevuto la chiamata da parte della Romeo Ferraris per questa stagione. La fiducia risposta in me, nonostante la mia esperienza praticamente nulla con le vetture turismo, mi riempie di gioia e sono sicuramente molto motivato a dare il meglio di me per ripagarli di questa occasione. Ringrazio Michela Cerruti e Mario Ferraris perché questo genere di opportunità capita una volta sola nella vita. Poter lavorare a stretto contatto con un costruttore in fase di sviluppo di una nuova auto è sicuramente una sfida che però non ci fa paura, anzi ci offre grande adrenalina e spinta per raccogliere il massimo risultato. Non vediamo l’ora di scendere in pista”.

Credits: Romeo Ferraris Press

mercoledì 27 gennaio 2021

Tridente vincente per le Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris nel TCR Australia


Si è aperta nel migliore dei modi la stagione 2021 per le Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris che si sono imposte con un vero e proprio dominio nella prima tappa della stagione 2021 del TCR Australia Racing Series, andata in scena a Symmons Plains nella settimana dell’Australia Day, che ha visto eccezionalmente le corse disputarsi infrasettimanalmente. Le vetture costruite dal costruttore di Opera si sono imposte fin dal primo turno di prove libere, in cui hanno monopolizzato le prime quattro posizioni.

A far segnare il miglior tempo è stato l’esperto Lee Holdsworth, schierato da Ashley Seward Motorsport. Il pilota di Melbourne si è ripetuto nel secondo turno, firmando poi la pole position nel turno di qualifica del lunedì mattina, in cui ha preceduto le auto gemelle di Jordan Cox (Garry Rogers Motorsport) e del compagno di squadra Jay Hanson. Al via di gara-1 Cox è riuscito a beffare Holdsworth, prendendo il comando della corsa. Dopo pochi passaggi, però, il poleman è tornato all’attacco, riportandosi in prima posizione a scapito del portacolori di GRM, mentre alle loro spalle il debuttante Hanson ha avuto la meglio su Chaz Mostert, ma a motori spenti è stato penalizzato dalla direzione gara, scivolando al settimo posto.

Il riscatto di Cox è prontamente arrivato martedì, quando il pilota australiano si è imposto in entrambe le manche previste. Il duello tra il poleman Holdsworth e Cox si è infatti riproposto anche al via di gara-2, ma questa volta, dopo aver preso la testa della corsa, il pilota di Garry Rogers Motorsport ha allungato sul rivale, abbattendo ripetutamente il record della pista per vetture TCR e cogliendo una meritata prima vittoria in carriera nella serie davanti a Holdsworth, che completa così la seconda doppietta per le Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris.

Grazie al successo di gara-2, Cox è scattato dalla pole position nell’ultima corsa. Dopo pochi giri ha dovuto cedere il comando a Holdsworth, che nel frattempo si è visto comminare 5” di penalità per essersi mosso prima dello spegnimento dei semafori. Cox si è quindi limitato a rimanere incollato ai tubi di scarico del rivale, cogliendo la seconda vittoria di giornata, mentre il pilota di Ash Seward Motorsport è stato retrocesso in terza posizione. Hanson ha chiuso nuovamente al settimo posto, mentre Michael Caruso, sulla seconda Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris di GRM, è riuscito ad entrare in top-10 dopo due gare sfortunate.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager
“Iniziare il 2021 con una notizia così bella dà sicuramente morale a tutta la nostra azienda. Il 2020 è stato un anno molto difficile, seppur con molte soddisfazioni. Tuttavia proprio il nostro programma clienti aveva accusato qualche contraccolpo, con la serie australiana che è stata la prima ad essere annullata a causa della pandemia. Siamo tutti molto contenti di questo risultato, che conferma quanto le vetture che abbiamo costruito riescano ad essere performanti e competitive e nel 2021 oltre a perseguire il progetto innovativo della Giulia ETCR, proseguiremo con totale dedizione l’assistenza dei nostri clienti in giro per il mondo”.

Credits: Romeo Ferraris Press










lunedì 30 novembre 2020

Una stagione positiva per le Alfa Romeo Giulietta TCR by Romeo Ferraris


Oltre ai grandi risultati nel Mondiale FIA WTCR, con Team Mulsanne e Jean-Karl Vernay a festeggiare il terzo posto assoluto e la vittoria del titolo indipendenti, l'Alfa Romeo Giulietta TCR by Romeo Ferraris in questo 2020 sta confermando le sue potenzialità in vari contesti nazionali e internazionali.

L'impegno più recente è stato quello nella Macau Guia Race, evento di supporto al celebre Gran Premio di Macao riservato ai modelli TCR. Il team Endless ha schierato una delle vetture costruite ad Opera per Yiu Lung, che nella manche decisiva di domenica è stato autore di una prova molto positiva. Quindicesimo in griglia, Lung ha tagliato il traguardo in nona posizione sul difficile circuito cittadino asiatico.


Bella stagione nel TC America per Roy Block, portacolori del team KMW Motorsport with TMR Engineering. L'argentino ha terminato quarto in graduatoria con 182 punti (uno solo in meno del terzo posto), con ben sette arrivi a podio ai quali si aggiunge quello del compagno Tim Lewis Jr, al volante di una seconda Giulietta TCR nel weekend di Elkhart Lake.
Sempre in Nord America, KMW Motorsport with TMR Engineering ha affrontato l'impegno parallelo nell'IMSA Michelin Pilot Challenge, con l'equipaggio formato da Block e Lewis Jr a concludere ottavo di classe. Miglior risultato, la quarta posizione centrata in un due occasioni: a Road America, ad agosto, e poi nella tappa conclusiva a Sebring di metà novembre.


In Giappone, la serie nazionale TCR ancora da completare vede presenti ben tre auto della factory italiana: una in versione Veloce per Mineki Okura, in forze alla scuderia M-Prototyping Team Stile Corse, e due esemplari della precedente specifica guidati da "Mototino" e Junichi Umemoto, schierati dal team 55 Moto with J'S Racing. Dopo i primi tre weekend, andati in scena a Motegi, Okayama e Autopolis, Okura è quinto nella classifica "Sunday Series", che tiene conto delle gare disputate la domenica, mentre Unemoto è settimo nella "Saturday Series". In entrambi i fronti, Mototino è ottavo provvisorio.

Anche la Danimarca da quest'anno ha avuto il suo campionato TCR, con il team Insight Racing a portare due Giulietta: una per Jacob Mathiassen ed una per il norvegese Kristian Saetheren, iscritto al trofeo Under 23. Mathiassen ha raggiunto il quinto posto finale in graduatoria festeggiando due successi, entrambi sul tracciato del Jyllandsringen, e ha già in programma di tornare nel 2021.


La pandemia COVID-19 e le relative restrizioni logistiche, invece, non hanno fin qui consentito di dare il via all'edizione 2020 del TCR Australia. Ai nastri di partenza erano previste cinque Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris, schierate dai team Garry Rogers Motorsport e Ashley Seward Motorsport, ma gli organizzatori locali hanno allestito un calendario provvisorio per il 2021.

CREDITS: ROMEO FERRARIS PRESS


venerdì 20 novembre 2020

ALFA ROMEO GIULIA ETCR: PRESENTATA LA BERLINA “FULL ELECTRIC” BY ROMEO FERRARIS DISEGNATA E PROGETTATA DA HEXATHRON RACING SYSTEMS


Alfa Romeo Giulia ETCR – Romeo Ferraris è stata presentata ufficialmente lo scorso weekend in Spagna, al MotorLand Aragón, dove è andato in scena il primo evento promozionale in circuito del Pure ETCR. A togliere i veli alla berlina “full electric” sono stati Michela Cerruti (Operations Manager di Romeo Ferraris) e il francese Jean-Karl Vernay, già confermato quale pilota per il debutto dell’Alfa Romeo Giulia ETCR.

Il design della vettura ha immediatamente riscosso un grande interesse tra addetti ai lavori e appassionati, che hanno apprezzato l’aggressività delle forme e l’originalità di alcuni particolari che non sono passati inosservati. Alfa Romeo Giulia ETCR è stata interamente progettata e disegnata dal reparto R&D di Hexathron Racing Systems diretto dall’ingegner Maurizio Soro, con il costante supporto di Marco Calovolo (CEO dell’azienda di engineering milanese).


La collaborazione con Romeo Ferraris risale al 2018, quando a Hexathron Racing Systems è stato chiesto di riprogettare alcuni particolari della sospensione anteriore dell’Alfa Romeo Giulietta TCR, che hanno portato ad un netto miglioramento della performance. Il Team Mulsanne by Romeo Ferraris, diretto da Michela Cerruti e Mario Ferraris, ha poi finalizzato magistralmente il grande lavoro svolto ottenendo, dopo numerosi allori nel 2018 e 2019, la vittoria nel WTCR Trophy e il terzo posto assoluto nella classifica piloti 2020.

Romeo Ferraris ha quindi dato mandato a Hexathron Racing Systems di realizzare il progetto della Giulia ETCR, che ha coinvolto – per oltre un anno – gli ingegneri Maurizio Soro, Marco De Luciano, Erik Turlejski, Matteo Limongelli e Fabio Pennesi. L’attività del reparto R&D ha riguardato la progettazione completa del rollcage, le modifiche alla scocca, sterzo, sospensioni, abitacolo, impianto frenante, impianto di sollevamento, installazione batterie, powertrain, impianto di raffreddamento.

Di particolare impegno è stato il design del corpo vettura, dovendo coniugare prestazioni e stile, che ha comportato la progettazione completa di tutte le superfici della carrozzeria e l’ottimizzazione della fluidodinamica esterna ed interna, per i condotti di raffreddamento, con centinaia di ore di simulazione CFD, il tutto in sinergia con gli uomini di Romeo Ferraris.

La vettura, equipaggiata con la batteria da 65 kW (800 v), effettuerà tra breve la delibera funzionale presso il fornitore unico Williams Advanced Engineering. Inverter Magelec, cambio e convertitori BrightLoop, e motore elettrico a rapporto fisso permetteranno di erogare una potenza continua di 300 kW, con un picco di 500 kW (circa 670 CV a 12000 rpm) con tre mappature disponibili, il tutto per un peso complessivo (da regolamento) di 1.750 Kg.


Marco Calovolo (CEO Hexathron Racing Systems): “Dopo oltre un anno di intenso lavoro, siamo orgogliosi che Alfa Romeo Giulia ETCR sia stata finalmente svelata al grande pubblico lo scorso weekend ad Aragon. Il progetto ci ha impegnato pressoché full-time per mesi, coinvolgendo nelle varie aree un totale sei persone di Hexathron Racing Systems, in stretta collaborazione con lo staff di Romeo Ferraris, che vorrei ringraziare personalmente per la disponibilità e la professionalità dimostrata in ogni fase operativa. È stato anche un grande sforzo organizzativo da parte nostra: per poter fronteggiare l’emergenza del Covid-19 e mantenere la piena operatività abbiamo attivato un sistema di connessione da remoto che ci ha permesso di non interrompere il nostro lavoro durante il lockdown della scorsa primavera. Siamo davvero entusiasti, e devo confessare emozionati, di quanto Alfa Romeo Giulia ETCR sia piaciuta, come abbiamo potuto riscontrare dall’incredibile interesse su web e social. Ora non ci resta che vederla in azione, compatibilmente con le tempistiche della delibera in UK e con le condizioni meteo, e seguire i primi test di sviluppo in pista con Romeo Ferraris.“




credits: Hexathron Racing Systems

giovedì 12 novembre 2020

A MotorLand Aragón l’ultimo appuntamento del FIA WTCR 2020 per le Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris


L'ultima tappa della stagione 2020 del FIA WTCR è alle porte per Team Mulsanne. La serie sarà nuovamente in scena presso MotorLand Aragón di Alcañiz, in quanto i lavori di allungamento del circuito di Adria hanno richiesto più tempo del previsto, costringendo l'organizzatore del campionato a spostare la sede della tappa finale. Il circuito spagnolo aveva già accolto il Mondiale Turismo due settimane fa, quando l'Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris ha ottenuto la prima vittoria della stagione. 

Jean-Karl Vernay è infatti stato velocissimo fin dalle qualifiche, confermando le previsioni della vigilia, che vedevano la vettura costruita ad Opera a proprio agio sui lunghi rettifili e nelle curve veloci di Aragón. Alla vigilia delle ultime tre corse della stagione Vernay è ancora matematicamente in gioco per il titolo assoluto, occupando la quarta posizione in classifica ad un solo punto dal podio. Grazie a cinque successi, il pilota francese del Team Mulsanne detiene anche la leadership del FIA WTCR Trophy.

Questo fine settimana sarà anche l'occasione per rivedere in azione una seconda Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris, nuovamente affidata a Luca Filippi, che torna al volante per disputare il quarto appuntamento del proprio programma. Il piemontese era atteso per il round casalingo in Italia, ma il cambio circuito lo vedrà così correre in Spagna, laddove i suoi avversari hanno invece già avuto modo di correre due settimane fa.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: “Ad Aragón abbiamo conquistato la prima vittoria assoluta stagionale e la nostra Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris ha mostrato di adattarsi alla perfezione alle caratteristiche del circuito spagnolo. Perdere la tappa di Adria, che sarebbe stata la nostra gara di casa, è un peccato, ma tornare a MotorLand è sicuramente positivo per noi e contiamo di chiudere la stagione nel migliore dei modi. Jean-Karl Vernay e tutto Team Mulsanne hanno fatto un ottimo lavoro e arrivare all’ultima tappa di campionato ancora in lizza per il titolo è quasi un sogno per noi, considerando le basi con cui è partita la nostra avventura 2020. Sono contenta di avere nuovamente al via anche Luca Filippi, che nel corso della stagione ha trovato un ottimo feeling con la Giulietta e sono sicura che anche lui possa fare bene a MotorLand, anche se si troverà a pagare lo scotto di inesperienza contro chi ha invece già avuto modo di girare qui nel precedente round”.

mercoledì 14 ottobre 2020

L'Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris torna sul podio del FIA WTCR


Team Mulsanne ha completato un altro positivo fine settimana nel FIA WTCR per il terzo appuntamento della stagione 2020 che si è disputato sul circuito dello Slovakia Ring. La pista slovacca si è dimostrata amica alle Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris, e già nelle precedenti edizioni aveva regalato prestazioni di grande valore per le vetture di Opera. La squadra italiana è tornata a schierare una formazione a due punte, con il ritorno della Wild Card di Luca Filippi al fianco di Jean-Karl Vernay ed i risultati sono stati incoraggianti soprattutto dal punto di vista cronometrico e della performance. Entrambe le vetture si sono qualificate in Top-10 con il francese in grado di conquistare il terzo tempo in Q1, da cui è poi scattato in gara-1 andandosi a prendere anche la medaglia di bronzo. 

Sfortunata domenica per Luca Filippi, costretto a dover rientrare ai box dalla griglia di partenza di gara-2 per un problema alla frizione, quando si trovava a scattare dalla seconda piazzola grazie all’inversione della posizione ottenuta in qualifica, come da regolamento. Anche gara-3 ha visto il piemontese coinvolto in un incidente in curva-1, mentre la direzione gara ha vanificato gli sforzi di Vernay, che era risultato il miglior pilota del fine settimana raccogliendo il maggior numero di punti. Rispettivamente quarto e secondo nelle ultime due manche del fine settimana, Jean-Karl è stato penalizzato per dei contatti avvenuti con Yvan Muller e Norbert Michelisz, perdendo la terza posizione che aveva arpionato in campionato.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager
“Al di là del risultato finale, penso che questo fine settimana abbiamo dimostrato quanto le nostre auto continuino ad essere competitive in un contesto di altissimo valore come il FIA WTCR. I risultati ottenuti in pista sia in qualifica che in gara gratificano gli sforzi ed il lavoro svolto, con un’altra prova di grande abilità da parte dei nostri meccanici che in soli 25 minuti hanno sostituito la frizione sulla vettura di Luca. Sono molto dispiaciuta per lui perché considerando la pochissima esperienza avuta con la sua Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris, ha perso l’opportunità di percorrere chilometri e massimizzare il suo potenziale. Mi amareggia altrettanto il trattamento riservato a Jean-Karl da parte della direzione gara che in un evento pieno di incidenti e contatti ha praticamente sanzionato ed analizzato solo il suo comportamento. Prendiamo comunque atto di queste decisioni che rispettiamo, ma non condividiamo e cercheremo di riconfermarci già nella prossima tappa di Budapest, tra pochi giorni”.




Credits: Romeo Ferraris Press


giovedì 8 ottobre 2020

Doppia trasferta per le Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris nel FIA WTCR



> 8 Ottobre 2020 - La stagione 2020 è una delle più strane dal punto di vista della gestione e dell’organizzazione, ma nelle prossime settimane verrà rispettata un’altra tradizione per il mondiale turismo, che si appresta a vivere una doppia trasferta consecutiva per il terzo e quarto appuntamento dell’anno. Questo fine settimana il terzo round sarà sul circuito dello Slovakia Ring, mentre quello successivo sarà la volta dell’Hungaroring. Questa doppia sfida rappresenta una dura prova sia per le squadre che per i piloti, che saranno chiamati a concretizzare il massimo potenziale nei due appuntamenti che segnano anche il ritorno del tradizionale format di 3 gare a week-end. Una ghiotta opportunità non solo per raccogliere punti per il campionato ma anche per acquisire dati interessanti sul comportamento delle vetture e sulle novità introdotte per il 2020, come i nuovi pneumatici Goodyear. Team Mulsanne, dopo aver conquistato la prima vittoria nel FIA WTCR Trophy con Jean-Karl Vernay al Nordschleife, tornerà in azione schierando anche la sua seconda vettura, affidata alle mani di Luca Filippi, che è iscritto come wild card, seguendo il programma definito ad inizio anno con la sua Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris.


Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: “In una stagione anomala come quella 2020, la certezza di avere ancora due trasferte consecutive ci permette di rivivere un po’ quel brivido che avevamo anche negli scorsi anni. Sarà una grande prova di resistenza per i meccanici che dovranno rendere al massimo in pista pensando anche al lavoro dei giorni successivi, ma soprattutto per i piloti che non avranno tempo di distrarsi e dovranno massimizzare i loro sforzi e la loro preparazione. Il meteo penso sarà una grande incognita perché ci troveremo a correre su due circuiti dove gli anni scorsi abbiamo sempre trovato alte temperature e la pioggia, quest’ultima forse potrebbe essere una costante. Storicamente lo Slovakia Ring si è dimostrata pista amica per le nostre vetture, quindi sappiamo che le aspettative sono molto alte anche se i valori in campo quest’anno sono cambiati, ma da parte nostra non varia ovviamente la dedizione con cui ci approcciamo a questo fine settimana, che vedrà anche il lancio del PURE ETCR da Copenhagen che rappresenta un nuovo capitolo nella storia del nostro sport e della nostra azienda”.

Credits: Romeo Ferraris Press


lunedì 1 febbraio 2016

Conclusi i test della Giulietta Romeo Ferraris al Mugello


> 1 Febbraio 2016 - Si è concluso ieri il weekend di test in pista per la nuova vettura di Romeo Ferraris, pronta a partecipare al campionato 2016 TCR. Un weekend, quello trascorso, caratterizzato da condizioni meteorologiche avverse, che non hanno però scoraggiato il Team a mettere alla frusta una vettura rivelatosi grintosa e oltremodo prestazionale come l'Alfa Romeo Giulietta siglata Romeo Ferraris. 
Sabato per la prima volta è scesa in pista a Scarperia, debuttando su un circuito lungo ed impegnativo come quello del Mugello. I test che sono stati effettuati sono stati mirati principalmente alla definizione del set up motore e cambio, studiando nel dettaglio le possibili e diverse soluzioni di mappature e strategie. 
Mario Ferraris, dopo la prova della sua nuova vettura ha commentato: “Si è dimostrata una Giulietta molto veloce, quasi al di sopra delle nostre aspettative, ma nonostante la velocità è risultata essere una vettura ben bilanciata; siamo riusciti inoltre ad ottenere dei tempi di tutto rispetto malgrado l’asfalto bagnato per la pioggia e le basse temperature”. 
Il team Ferraris ha potuto acquisire durante questo weekend al Mugello dei dati essenziali per la definizione della vettura, pronta, come ogni vettura firmata Ferraris, ad essere protagonista nel 2016 nel Campionato TCR.

mercoledì 27 gennaio 2016

Al Mugello le prossime prove dell'Alfa Romeo Giulietta TCR di Romeo Ferraris


All'Autodromo di Monza, in occasione della presentazione del Campionato Italiano Turismo 2016, grande protagonista è stata l'Alfa Romeo Giulietta TCR della Romeo Ferraris, su cui prosegue il lavoro di sviluppo in vista del debutto in gara.
Il prossimo impegno sarà sulla pista del Mugello il 30 e 31 gennaio quando i tecnici potranno comparare i rilievi cronometrici con quelli rilevati nell'ottobre scorso in occasione delle prove e delle gare del Campionato Italiano Turismo Endurance.

"Il 30 e 31 Gennaio saremo al Mugello per fare ulteriori test - ha commentato Mario Ferraris - in questo modo potremo valutare le performance della Giulietta in un circuito veloce".

> foto di Massimo Ponti

domenica 6 dicembre 2015

FABIO ANDOLFI È IL MIGLIORE DEL 12° SUPERCORSO FEDERALE ACISPORT SETTORE RALLY


Si è concluso dopo quattro intense giornate, il Supercorso Federale ACI Sport Settore Rally, l'appuntamento annuale organizzato dalla Scuola Federale e organizzato dall'Automobile Club d'Italia e che per questa edizione si è disputato in Sardegna. Dopo un'attenta valutazione della Scuola Federale ACI Sport, è stato scelto Fabio Andolfi come il più meritevole. Tutti gli altri partecipanti concludono a pari merito il Supercorso 2015.
Una quattro giornate che si è potuto realizzare grazie all'ottimo lavoro svolto dalla Scuola Federale ACI Sport, da tutto il suo team e grazie alla fondamentale collaborazione della Pirelli e della Romeo Ferraris.
Grazie a questo risultato il savonese Fabio Andolfi parteciperà ad un campus sulle strade finlandesi, un'importante esperienza organizzata e resa possibile grazie alla collaborazione tra la Federazione italiana e quella finlandese.

Nella Giunta Sportiva, in programma il 18 Dicembre, in base alle valutazioni dagli istruttori della Scuola Federale ACI Sport, saranno indicati gli equipaggi che parteciperanno, con i colori dell'Aci Team Italia, ad alcune gare del Campionato Mondiale Rally 2016.

Fabio Andolfi: "Sono stati quattro giorni molto interessanti, sia il lavoro teorico incentrato sulle note, sia la parte pratica con prove speciali nuove per noi facendo solo note e correzioni. Abbiamo dato il massimo sin dal primo giro, sulla prova su asfalto fino all'ultimo su terra. Mi sono divertito. Era la prima volta insieme,con Manuel Fenoli. Un buon feeling tra di noi, da subito. Lui mi ha capito rapidamente e mi ha dato consigli ottimi. I miei complimenti e ringraziamenti vanno alla Scuola Federale che hanno migliorato il format di quest'occasione per noi giovani. Un ottimo programma, un ottimo team che ci ha permesso ancora una volta di vedere con consigli costruttivi dove possiamo ancora migliorare sia su asfalto sia su terra. Sono contentissimo."

Il 12°Supercorso Federale ACI Sport si è confermato un'importante esperienza ed una grande soddisfazione anche, per gli altri cinque rallisti selezionati: il bresciano Luca Bottarelli navigato da Margherita Ferraris Potino; il finlandese Juuso Nordgren, in coppia con Nikkola Tuomo; il modenese Andrea Dalmazzini e Giacomo Ciucci; e ancora, il varesino Damiano De Tommaso insieme a Massimiliano Bosi, e il cuneense Michele Tassone navigato da Daniele Michi.