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domenica 8 ottobre 2023

Porsche Carrera Cup Italia, Ten Voorde torna al successo in gara 2 al Porsche Festival a Misano



Si è concluso con la vittoria di Larry Ten Voorde in gara 2 il penultimo round stagionale della Porsche Carrera Cup Italia, andato in scena al Misano World Circuit nella cornice più attesa del 2023, quella del Porsche Festival, che ha richiamato migliaia di appassionati del marchio e del mondo dei motori in generale. Autore in qualifica di entrambe le pole position, il pilota olandese di Enrico Fulgenzi Racing – Centro Porsche Udine dopo il ritiro di gara 1 sabato si è preso la rivincita a suon di giri veloci (il migliore in 1’36”016) nella seconda sfida del weekend, riportandosi in testa alla classifica generale del monomarca tricolore, il cui titolo di campione 2023 sarà deciso nella finalissima di Imola il 28-29 ottobre. Fra i 35 contendenti al via, in gara 2 l’unico a tenere il passo di Ten Voorde, almeno fino a metà gara, è stato il vincitore di ieri Keagan Masters. Il pilota sudafricano ha così portato in dote a Ombra Racing – Centro Porsche Padova il secondo podio del weekend, seguito sul terzo gradino da Giorgio Amati, il giovane padrone di casa alfiere di Dinamic Motorsport – Centro Porsche Verona capace di vincere il duello decisivo con Alberto Cerqui (BeDriver – Centro Porsche Piacenza) proprio nelle ultime tornate grazie a una spettacolare manovra di sorpasso alla Curva del Rio.
Quella ottenuta in gara 2 al Porsche Festival, è la quinta vittoria stagionale per Ten Voorde, che al primo giro approfitta di un errore di Matteo Malucelli, per riportarsi al comando della corsa dopo che l’esperto pilota forlivese del Team Malucelli – Centro Porsche Pesaro lo aveva bruciato al via dalla prima fila. L’olandese già due volte campione in Porsche Supercup ha poi gestito alla perfezione due neutralizzazioni con safety car, preso vantaggio sugli inseguitori e concluso in solitaria al traguardo. Masters e Amati lo hanno quindi raggiunto solo sul podio, mentre Cerqui ha perso una preziosa quarta posizione in favore di Riccardo Agostini a causa di una penalità di 5 secondi comminatagli nei giri finali per abuso di track limits. Il driver di Villorba Corse – Centro Porsche Treviso ottiene così punti importanti per la classifica dopo i lterzo posto di gara 1, mentre in top-5 si è per la prima volta affacciato Artem Slutskii. Come Amati, il rookie di Target Competition – Centro Porsche Trento, che corre sotto bandiera israeliana, è anche uno dei giovani selezionati da Porsche Italia per lo Scholarship Programme e sta segnando una continua progressione nella sua prima stagione in Carrera Cup Italia. In rimonta dall’11esima posizione della partenza, Gianmarco Quaresmini (Dinamic Motorsport – Centro Porsche Brescia) artiglia punti pesanti grazie al sesto posto finale. Il campione in carica perde la testa della classifica che aveva riguadagnata al termine di gara 1, ma resta pienamente in lizza per il titolo e a Imola potrà giocarsi le proprie carte insieme al team emiliano, che nel frattempo si è confermato in vetta nella graduatoria a squadre.
Dopo l’errore al primo giro, Malucelli si è classificato settimo davanti al penalizzato Cerqui, retrocesso ottavo davantiu a Leonardo Caglioni con la seconda 911 GT3 Cup di Ombra Racing – Centro Porsche Padova e da Ariel Levi, l’israeliano di TDE – Centro Porsche Bari capace di confermarsi in top-10 dopo l’ottavo posto di gara 1 nel suo primo weekend in assoluto nel monomarca italiano.
Proprio in top-10 mancano tre grandi protagonisti della stagione e del weekend: Simone Iaquinta (Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche Milano) è stato costretto al ritiro dopo pochi giri in conseguenza di un contatto con Malucelli; Diego Bertonelli (Bonaldi Motorsport – Centro Porsche Bergamo) dopo il secondo posto sul podio di gara 1 ha invece dovuto alzare bandiera bianca a causa di una noia allo sterzo e poca fortuna ha avuto anche il già plurititolato della MotoGP Jorge Lorenzo. Il pilota e testimonial del Team Q8 Hi Perform, senza colpe nella circostanza, è stato estromesso dalla contesa in conseguenza di un contatto con una vettura rivale.

A fine ottobre il gran finale di Imola sarà decisivo anche per il titolo della Michelin Cup. A Misano, infatti, Alex De Giacomi (Tsunami RT – Centro Porsche Latina) è riuscito a mantenere aperta la categoria grazie alla seconda vittoria del weekend, ottenuta dopo aver sopravanzato il capoclassifica e poleman di categoria Alberto De Amicis. Il pilota di Ebimotors – Centro Porsche Varese resta il pilota da battere, visto il margine di vantaggio, e sul traguardo della tappa al Porsche Festival ha preceduto Gianluca Giorgi, terzo. Il gentleman driver di BeDriver – Centro Porsche Piacenza è al primo podio della stagione, mentre Francesco Maria Fenici (AB Racing – Centri Porsche Roma) e Livio Selva (Ghinzani Aarco Motorsport – Centri Porsche Milano) hanno completato la top-5.

Le classifiche
Assoluta: 1. Ten Voorde 138; 2. Quaresmini 126; 3. Agostini 123; 4. Cerqui 115; 5. Bertonelli 114; 6. Malucelli 106; 7. Amati 105; 8. Festante 73; 9. Iaquinta 71; 10. Strignano 70.
Michelin Cup: 1. De Amicis 139; 2. De Giacomi 117; 3. Fenici 83; 4. Giorgi 59; 5. Gnemmi 57.
Team: 1. Dinamic Motorsport 264; 2. Villorba Corse 200; 3. EF Racing 164; 4. Ombra Racing 157; 5. Bonaldi Motorsport 119.

Porsche Carrera Cup Italia, Masters vince gara 1 in notturna al Porsche Festival a Misano



Nella cornice del Porsche Festival, che al Misano World Circuit ha vissuto un sabato di attività ed emozioni insieme a migliaia di appassionati, è andata in archivio la vibrante notturna gara 1 del quinto e penultimo round della Carrera Cup Italia 2023, vinta a sorpresa e in rimonta da Keagan Masters. Fra i 35 protagonisti al via del monomarca tricolore, il giovane alfiere sudafricano di Ombra Racing ha preceduto sul podio Diego Bertonelli (Bonaldi Motorsport – Centro Porsche Bergamo) e Riccardo Agostini (Villorba Corse – Centro Porsche Treviso) al termine di una serata all’insegna di numerosi duelli, sorpassi e colpi di scena clamorosi. In vista di gara 2, attesa domenica alle 15.20 in diretta su Sky Sport Arena e Cielo e via web su Carrera Cup Italia a precedere la Gran Parata finale con centinaia di Porsche allineate lungo il circuito romagnolo, il sabato del Porsche Festival ha cambiato il volto della classifica generale del monomarca tricolore, la cui rincorsa al titolo rimane apertissima. Autore al mattino di una pole position da record (1’35”043) a Misano per le 911 GT3 Cup di ultima generazione, in gara 1 Larry Ten Voorde è stato costretto al ritiro per noie meccaniche nei primi giri mentre era in testa alla corsa. Grazie ai punti del sesto posto, il campione in carica Gianmarco Quaresmini (Dinamic Motorsport – Centro Porsche Brescia) ha così preso il comando scavalcando proprio l’asso olandese di Enrico Fulgenzi Racing – Centro Porsche Udine, ora terzo a 4 lunghezze, mentre Bertonelli è secondo a soli 2 punti dal nuovo capoclassifica.Lo sfortunato ritiro di Ten Voorde era stato preceduto da uno spettacolare duello con Simone Iaquinta. I due sono arrivati anche a un leggero contatto e nel frangente il pilota calabrese di Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche Milano ha avuto la peggio finendo in testacoda e perdendo numerose posizioni. Con i due battistrada ormai fuori dai giochi, Malucelli è diventato leader della corsa e poco dopo ha fatto segnare anche il giro più veloce in 1’36”051. A causa di un allarme all’acceleratore, però, in un finale thrilling il pilota forlivese ha dovuto lasciare il passo prima a Masters, che nel frattempo da sesto al via si era portato in seconda posizione, sia a Bertonelli, concludendo terzo alle loro spalle per venire poi penalizzato di 5 secondi per partenza anticipata con conseguente perdita del podio. Il terzo posto di gara 1 è stato quindi conquistato da Riccardo Agostini (Villorba Corse – Centro Porsche Treviso), seguito in top-5 dal padrone di casa Giorgio Amati (Dinamic Motorsport – Centro Porsche Verona), e da Alberto Cerqui (BeDriver – Centro Porsche Piacenza), mentre Quaresmini si è classificato sesto e Malucelli è retrocesso settimo. Autore finora di un brillante weekend d’esordio in Carrera Cup Italia, ottavo ha concluso l’israeliano Ariel Levi, che con la 911 GT3 Cup di TDE – Centro Porsche Bari si è classificato davanti al connazionale Artem Slutskii, nono con Target Competition – Centro Porsche Trento, e il già citato Iaquinta, retrocesso da ottavo a decimo al traguardo in seguito alla penalità di 10 secondi comminatagli durante la corsa per aver causato il contatto con Ten Voorde.

Al termine di gara 1 del Porsche Festival anche la rincorsa alla Michelin Cup resta viva. Il capoclassifica Alberto De Amicis (Ebimotors – Centro Porsche Varese) non è riuscito a capitalizzato la pole position di categoria ottenuta al mattino, sopravanzato al primo giro sia da Alex De Giacomi (Tsunami RT – Centro Porsche Latina), poi vincitore per la seconda volta in stagione, sia da Francesco Maria Fenici, secondo al traguardo con AB Racing – Centri Porsche Roma. De Amicis ha quindi completato il podio davanti a Gianluca Giorgi (BeDriver – Centro Porsche Piacenza) e al compagno di squadra Paolo Gnemmi.

giovedì 5 ottobre 2023

La Porsche Carrera Cup Italia in pista a Misano nel Porsche Festival 2023


Nell'ambito del Porsche Festival 2023, la Porsche Carrera Cup Italia disputa il quinto e penultimo round stagionale al Misano World Circuit nella cornice dell’evento più atteso dagli appassionati della casa di Zuffenhausen, in programma nel weekend dell’8 ottobre. Per il monomarca tricolore si tratta di un ritorno dopo due anni nel palcoscenico più iconico dedicato da Porsche Italia ai clienti e ai fan del marchio e del mondo dei motori in generale. Un ritorno che segna un appuntamento cruciale per la rincorsa ai titoli in palio e con attesi al via 35 piloti di 8 nazionalità diverse al volante delle rispettive Porsche 911 GT3 Cup di ultima generazione. Fra queste si schiera anche quella ufficiale del Team Q8 Hi Perform affidata a Jorge Lorenzo, lo spagnolo già pluricampione della MotoGP alla ricerca di un risultato di prestigio su un circuito che in passato l’ha visto più volte trionfare sulle due ruote. A Misano, la sfida è lanciata da tutti gli inseguitori all’attuale capoclassifica Larry Ten Voorde. L’asso olandese di Enrico Fulgenzi Racing – Centro Porsche Udine ha vinto in avvio di stagione proprio sul circuito romagnolo, si è poi ripetuto a Monza nello scorso appuntamento e ora attende quella che per lui sarà la prima volta in una gara sprint in notturna, a promettere ulteriore suspence nella rincorsa al titolo. Nel contesto del Porsche Festival, infatti, la Carrera Cup Italia disputa la prima gara della stagione a fanali e riflettori accesi: l’appuntamento è per sabato sera all’inusuale orario delle 20.20 con trasmissione in diretta tv sul canale Sky Sport 257. Gara 2 prende invece il via domenica alle 15.20 in diretta su Sky Sport Arena e in chiaro su Cielo. Sulla distanza di 30 minuti + 1 giro, entrambe saranno disponibili anche in live streaming in HD sul sito ufficiale www.carreracupitalia.it, così come le qualifiche, per la prima volta trasmesse via web (sabato dalle 12.15).

Il più immediato inseguitore di Ten Voorde in classifica è Gianmarco Quaresmini (Dinamic Motorsport – Centro Porsche Brescia). Il campione in carica è staccato di soli 2 punti, a sua volta tallonato da un agguerrito quartetto di sfidanti anche loro a caccia della vetta. Fra questi il campione 2021 Alberto Cerqui (BeDriver – Centro Porsche Piacenza) e il campione 2015 Riccardo Agostini, già salito sul podio romagnolo con Villorba Corse – Centro Porsche Treviso, oltre agli esperti Diego Bertonelli, due volte secondo a Misano a inizio stagione con la 911 GT3 Cup di Bonaldi Motorsport – Centro Porsche Bergamo, e Matteo Malucelli (Team Malucelli – Centro Porsche Pesaro).
Entrambi in grado di ricucire il gap dai primi, inseguono i due giovani alfieri di Dinamic Motorsport e dello Scholarship Programme Giorgio Amati (Centro Porsche Verona), riminese classe 1999 atteso a Misano al round di casa, e Aldo Festante (Centro Porsche Bologna), mentre alla ricerca di rivincite dopo il difficile weekend vissuto a Monza andrà Simone Iaquinta, il campione 2019 e 2020 sempre al fianco di Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche Milano. Vuole invece confermarsi ai piani alti Benedetto Strignano con la seconda 911 GT3 Cup di Villorba Corse – Centro Porsche Treviso. Fra i protagonisti, atteso è quindi il giovane trio schierato da Ombra Racing formato da Leonardo Caglioni, dal sudafricano Keegan Masters, entrambi con il Centro Porsche Padova, e dal rookie bresciano Pietro Armanni (Centro Porsche Torino).
Fra gli esordienti della stagione, tornano in azione anche gli altri talenti dello Scholarship Programme: dallo statunitense Alexandre Papadopulos (Tsunami RT – Centro Porsche Latina) al più giovane del lotto, il siciliano classe 2006 Giuseppe Guirreri (Raptor Engineering – Centro Porsche Catani, fino ai gemelli classe 2001 Artem (Centro Porsche Trento) e Zakhar Slutskii (Centro Porsche Bolzano). Fra le new-entry, ha scelto il round del Porsche Festival il pilota israeliano Ariel Levi per la prima in Carrera Cup Italia con TDE – Centro Porsche Bari dopo i trascorsi nel monomarca tedesco, mentre all’esordio assoluto sulla 911 GT3 Cup si schiera con Dinamic Motorsport – Centro Porsche Parma il pesarese classe 2004 Francesco Braschi, proveniente dalle monoposto. Fra i driver Pro più esperti, infine, confermata la presenza di Andrea Fontana, al via con Ebimotors – Centro Porsche Varese, e di Enrico Fulgenzi (Centro Porsche Udine), con la propria squadra impegnato insieme a Ten Voorde anche nella rincorsa al titolo Team.

La tappa del Porsche Festival potrebbe rivelarsi decisiva per le sorti della Michelin Cup, che vedrà in azione 13 gentleman driver, fra i quali l’attuale capoclassifica Alberto De Amicis, che a Misano si gioca la possibilità di conquistare matematicamente il titolo con un round di anticipo. L’esperto pilota di Ebimotors – Centro Porsche Varese guida la classifica quasi a punteggio pieno grazie ai 7 successi centrati finora in stagione, seguito a distanza da Alex De Giacomi (Tsunami RT – Centro Porsche Latina) e Francesco Maria Fenici (AB Racing – Centri Porsche Roma), in battaglia fra loro per il podio finale insieme a Paolo Gnemmi (Ebimotors) e Gianluca Giorgi (BeDriver – Centro Porsche Piacenza).
Fra gli outsider, in crescita sono gli alfieri del Team Malucelli Max Montagnese (Centro Porsche Modena) e Marco Galassi (Centro Porsche Mantova), entrambi già a podio in gara, obiettivo inseguito anche dal cinese Huilin Han (AB Racing – Centri Porsche Roma), da Johannes Zelger (Tsunami RT – Centro Porsche Latina), da Massimo Navatta (Raptor Engineering – Centro Porsche Catania) e da Livio Selva (Centri Porsche Milano), che in Ghinzani Arco Motorsport sarà affiancato dalla new-entry della categoria Ilario Introna (Centro Porsche Firenze), pilota pugliese all’esordio assoluto in Carrera Cup Italia.

Per il monomarca tricolore il round del Porsche Festival segna il ritorno alle sfide dal vivo della Porsche Esports Carrera Cup Italia. Dopo le gare di qualificazione disputate on line da remoto in estate, il primo monomarca virtuale parallelo a quello reale, dal 2018 capace di coinvolgere migliaia di appassionati, disputa la finalissima 2023 sui simulatori istallati a Misano per l’occasione. A contendersi il titolo saranno i 12 finalisti qualificati, impegnati nelle due decisive gare previste nel tardo pomeriggio di sabato.

Il programma completo.
L’anteprima del weekend più atteso della Carrera Cup Italia saranno le due ore di test ufficiale a disposizione di team e piloti in programma venerdì 6 ottobre dalle 15.00 alle 17.00. Sempre venerdì, dalle 19.00 alle 20.00 semaforo verde per il tradizionale turno di prove libere, per l’occasione in notturna. Le qualifiche che decidono la griglia di partenza di entrambe le corse si disputano in turno unico sabato dalle 12.15 alle 12.55, mentre gara 1 dà appuntamento in serata alle 20.20 a riflettori e fanali accesi e con diretta tv sul canale Sky Sport 257. L’atto conclusivo del weekend agonistico è gara 2, al via domenica alle 15.20 con diretta sia su Sky Sport Arena (Sky 204) sia in chiaro su Cielo (canale 26 del digitale terrestre). Le qualifiche ed entrambe le gare sono disponibili anche in live streaming in HD sul sito ufficiale www.carreracupitalia.it.

Le classifiche
Assoluta: 1. Ten Voorde 108 punti; 2. Quaresmini 106; 3. Cerqui 95; 4. Bertonelli 94; 5. Agostini 92; 6. Malucelli 87; 7. Amati 74; 8. Festante 69; 9. Iaquinta 65; 10. Strignano 64.
Michelin Cup: 1. De Amicis 117 punti; 2. De Giacomi 87; 3. Fenici 63; 4. Gnemmi 47; 5. Giorgi 41.
Team: 1. Dinamic Motorsport 213 punti; 2. Villorba Corse 162; 3. EF Racing 130; 4. Ombra Racing 102; 5. Bonaldi Motorsport 99.


lunedì 18 settembre 2023

Carrera Cup Italia: Giuseppe Guirreri conclude a Monza un week-end positivo


Una stagione tutta con il segno più per Giuseppe Guirreri, protagonista nella Porsche Carrera Cup Italia. A Monza, che questo fine settimana ha ospitato il quarto dei sei doppi appuntamenti del calendario 2023, il pilota siciliano ha centrato nella seconda gara di domenica un 23° piazzamento.

Otto gare su otto portate a termine, per il giovane portacolori del team Raptor Engineering - Centro Porsche Catania, che sabato aveva gestito in maniera intelligente la prima gara del week-end, conquistando il 15° posto tra i Pro e chiudendo 17° assoluto, migliore risultato ottenuto nel corso di questo suo primo anno nel monomarca riservato alle vetture della Casa di Stoccarda.

Oggi Guirreri si è reso autore di una seconda gara difficile ma regolare. Una gara condizionata da un fuori programma nel corso del primo giro, quando è stato costretto ad inchiodare alla seconda curva spiattellando un pneumatico, che fortunatamente ha comunque retto per tutti i 18 giri completati senza una sola safety-car (a differenza di Gara 1, che aveva subito ben tre neutralizzazioni).
Pur con una vettura difficile da guidare, il siciliano è quindi riuscito a proseguire, aggiungendo un altro risultato al proprio palmares, nel contesto di un percorso di crescita che fino ad ora è stato inarrestabile. Di certo l'obiettivo rimane quello della top-10. Ma bisogna avere pazienza e Guirreri ne è perfettamente consapevole.

Prossima fermata per la Carrera Cup Italia e per Guirreri sulla pista di Misano, nel fine settimana del 7-8 ottobre, quando la serie monomarca giungerà al penultimo round della stagione prima dell'epilogo di Imola.

foto Francesco Ferrarini

mercoledì 2 agosto 2023

Nuova Porsche 911 S/T: modello in edizione speciale per il 60° anniversario della 911



In occasione dello speciale anniversario dell'iconico modello sportivo 911, gli ingegneri di Porsche hanno realizzato una vettura sportiva dal carattere fortemente puristico, interamente dedicata al semplice piacere di guida: la 911 S/T. L'esclusivo modello celebrativo riunisce i punti di forza della 911 GT3 con pacchetto Touring e della 911 GT3 RS, proponendo un eccezionale mix di agilità e dinamica di guida. La vettura coniuga il motore boxer da 4.0 litri ad aspirazione naturale da 386 kW (525 CV) della 911 GT3 RS con un cambio manuale a rapporti corti. Il tutto è accompagnato da una struttura estremamente leggera e da una trazione ottimizzata per garantire agilità e maneggevolezza. La 911 S/T pesa solo 1.380 kg (peso a vuoto DIN, compresi tutti i fluidi) e si configura come il modello più leggero della generazione 992. Il pacchetto opzionale Heritage Design si ispira alla versione da corsa della 911 S della fine degli anni Sessanta e dell'inizio degli anni Settanta.


A livello di progettazione, il modello dell'anniversario racchiude l'esperienza di Porsche nel settore GT e negli sport motoristici. Ciò si manifesta nella sua particolare agilità e maneggevolezza, studiata per garantire il massimo piacere di guida sulle tortuose strade di campagna. La riduzione delle masse rotanti sia sul motore che sulle ruote e sui freni garantisce una reattività particolarmente vivace. La S/T risponde istantaneamente alle sollecitazioni del guidatore. Ogni movimento dello sterzo, ogni pressione sull'acceleratore o sul freno vengono recepiti immediatamente e riprodotti con precisione millimetrica. A differenza della 911 GT3 RS, lo sviluppo della 911 S/T non si è concentrato sull'uso in pista, bensì sui tragitti sulle strade pubbliche.


La denominazione del nuovo modello indica che la 911 S/T discende da una versione particolarmente prestazionale della prima generazione della 911. A partire dal 1969, Porsche propose una versione speciale da corsa della 911 S. Internamente, queste vetture erano chiamate 911 ST. Le modifiche apportate al telaio, alle ruote, al motore e alla carrozzeria ne miglioravano sensibilmente le caratteristiche di accelerazione, frenata, trazione e tenuta in curva. Su questi modelli non venivano ancora utilizzati spoiler di grandi dimensioni e altri elementi di ausilio all'aerodinamica. La nuova 911 S/T riprende lo spirito della 911 S (ST) originale e lo trasferisce all'attuale generazione di modelli Porsche 911. Il modello celebrativo abbina elementi della 911 GT3 RS alla carrozzeria della 911 GT3 con pacchetto Touring, integrando il tutto con componenti leggeri sviluppati appositamente per la 911 S/T. Il risultato è un'esperienza di guida unica nell'ambito della gamma 911 GT.


Tra i vari accorgimenti, è soprattutto la struttura leggera e omogenea che conferisce alla 911 S/T particolare agilità e maneggevolezza. Il cofano anteriore, il tetto, i parafanghi anteriori e le portiere con le loro vistose prese d'aria sono realizzati in plastica ultraleggera rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). Lo stesso vale per la scocca di sicurezza, la roll bar sull'asse posteriore e il pannello di taglio (elemento di rinforzo sull'asse posteriore). Porsche equipaggia inoltre il modello commemorativo con cerchi in magnesio, impianto frenante in carboceramica PCCB, batteria di avviamento agli ioni di litio e cristalli ultraleggeri, tutti inclusi nella dotazione di serie. Grazie a un isolamento ridotto, all'eliminazione dell'asse posteriore sterzante e alla riduzione del peso del powertrain, la 911 S/T raggiunge un peso a vuoto DIN di soli 1.380 kg, il che rende questa veloce sportiva, ottimizzata per l'uso su strada, più leggera di 40 kg rispetto a una 911 GT3 Touring con cambio manuale.


Gli ingegneri di Porsche hanno sviluppato una nuova frizione leggera esclusivamente per la 911 S/T. Insieme al volano mono-massa, questa riduce il peso delle masse rotanti di 10,5 kg. In questo modo si migliora sensibilmente la reattività del motore boxer ad aspirazione naturale, che ora sale di giri con grande rapidità e immediatezza. Abbinato a un cambio manuale a sei velocità con rapportatura più corta rispetto alla 911 GT3, il potente motore della 911 S/T assicura un dinamismo ancora più marcato. La 911 S/T raggiunge i 100 km/h in soli 3,7 secondi, arrivando a una velocità massima di 300 km/h. L'esaltante esperienza di guida è accentuata dal suggestivo sound dell'impianto di scarico sportivo leggero di serie. La 911 S/T è l'unica 911 dell'attuale generazione ad abbinare uno schema a doppio braccio oscillante all'asse anteriore ad un sistema multilink sul posteriore senza asse sterzante. Gli ammortizzatori e i sistemi di controllo sono stati tarati di conseguenza.


Anche le caratteristiche aerodinamiche della 911 S/T sono state ottimizzate per l'uso su strada piuttosto che su pista. Il modello celebrativo è dotato di serie di un flap di Gurney sullo spoiler posteriore estensibile. L'equipaggiamento di serie prevede anche cerchi leggeri in magnesio con serraggio mono-dado da 20 pollici (anteriori) e 21 pollici (posteriori). Gli pneumatici 255/35 ZR 20 ad altissime prestazioni garantiscono un elevato livello di aderenza meccanica nella parte anteriore della vettura. Al posteriore, la 911 S/T monta pneumatici 315/30 ZR 21. I sedili avvolgenti in CFRP sono forniti di serie. Il sedile Sport Plus, regolabile a quattro vie, è disponibile senza sovrapprezzo. Il quadro strumenti e l'orologio del pacchetto Sport Chrono sono caratterizzati dalla classica tonalità verde Porsche.

La 911 S/T viene proposta anche con l'esclusivo pacchetto Heritage Design opzionale.

lunedì 10 luglio 2023

Porsche Carrera Cup Italia, Cerqui firma gara 2 al Mugello


Finisce 1 a 1 il duello che questo weekend nel terzo round della Porsche Carrera Cup Italia ha visto protagonisti di vertice Matteo Malucelli e Alberto Cerqui al Mugello Circuit. Dopo la pole e la vittoria dell’alfiere del Team Malucelli – Centro Porsche Pesaro in gara 1 sabato, Cerqui ha risposto da par suo firmando una gara 2 colma di colpi di scena. Per il pilota di BeDriver – Centro Porsche Piacenza è il primo centro stagionale, arrivato dopo aver condotto l’intera corsa dalla pole position fino al traguardo. Il bresciano campione 2021 ha preceduto Riccardo Agostini (Villorba Corse – Centro Porsche Treviso), sul secondo gradino del podio dopo aver bruciato Malucelli in partenza e aver già concluso terzo sabato, e lo stesso Malucelli, che con i punti del terzo posto è diventato il nuovo leader di una classifica generale sempre più equilibrata e che nella rincorsa al titolo comprende almeno otto piloti. Perde terreno, invece, il precedente capoclassifica, Gianmarco Quaresmini. Sul circuito toscano il pilota di Dinamic Motorsport – Centro Porsche Brescia non è mai riuscito a inserirsi nella lotta per il podio e ha concluso il fine settimana con un ritiro ai box in conseguenza di un duello e relativo contatto con Enrico Fulgenzi mentre erano in lotta per il nono posto.
In gara 2 Cerqui ha gestito alla perfezione sia la partenza sia, al quinto giro, la ripartenza dalla safety car entrata in pista già al primo passaggio a causa della carambola innescata da Pietro Armanni, finito fuoripista alla Materassi e poi rientrato coinvolgendo diverse vetture che i commissari hanno dovuto recuperare e mettere in sicurezza. Nei primi giri protagonista di vertice è stato Jorge Lorenzo. Dopo il nono posto ottenuto in gara 1 il pilota ufficiale del Team Q8 Hi Perform scattava dalla sesta casella in griglia e al via ha avuto lo spunto giusto per issarsi in terza posizione e poi superare anche Agostini, sorpasso però avvenuto proprio negli attimi in cui la safety car era chiamata in pista. Alla ripartenza il maiorchino ex MotoGP ha attaccato la leadership di Cerqui ma è arrivato leggermente lungo alla curva San Donato, arrendendosi ad Agostini e poche curve dopo anche a Malucelli, che risalivano nelle posizioni da podio. Mentre i primi tre allungavano sugli avversari, Lorenzo ha a lungo mantenuto la quarta posizione difendendendola dagli attacchi di Benedetto Strignano (Villorba Corse – Centro Porsche Treviso) e Aldo Festante, che con la 911 GT3 Cup di Dinamic Motorsport – Centro Porsche Bologna è stato autore del giro più veloce della gara in 1'52"546.
Nel finale, Lorenzo è però finito in testacoda all'uscita dall'Arrabbiata 2 ed è rientrato in pista in decima posizione. A quel punto Strignano e Festante guadagnavano rispettivamente la quarta e la quinta posizione, mentre a Lorenzo nel dopogara è stata comminata una penalità di 10 secondi per aver passato Agostini in regime di safety car e ha perso la top-10 ottenuta al traguardo, precipitando fuori dalla zona punti. Alle spalle della top-5, si sono quindi classificati Leonardo Caglioni, sesto con la prima 911 GT3 Cup di Ombra Racing – Centro Porsche Padova, Andrea Fontana settimo con Ebimotors – Centro Porsche Varese, Lodovico Laurini (Dinamic Motorsport – Centro Porsche Parma), ottavo in rimonta, Diego Bertonelli, nono con Bonaldi Motorsport – Centro Porsche Bergamo, e Giammarco Levorato (TDE – Centro Porsche Bari), decimo al rientro nel monomarca tricolore.
Nel finale di gara 2 è cambiato a sorpresa anche il podio della Michelin Cup, che ancora una volta ha premiato Alberto De Amicis sul primo gradino del podio. Il pilota di Ebimotors – Centro Porsche Varese è passato in testa a due giri dalla fine quando il compagno di squadra Paolo Gnemmi, in quel momento in testa alla categoria, si è girato in uscita dalla curva Scarperia scartando verso il centro della pista. Proprio in quel frangente sopraggiungeva Fenici, che con la 911 GT3 Cup di AB Racing – Centri Porsche Roma non ha potuto evitare la vettura del pilota milanese finendo poi fuoripista. Il podio della Michelin Cup è stato così completato da Alex De Giacomi, secondo dopo il terzo posto di ieri con Tsunami RT – Centro Porsche latina, e da Marco Galassi, al primo podio stagionale con Team Malucelli – Centro Porsche Mantova.

Le classifiche
Assoluta: 1. Malucelli 86; 2. Cerqui 83; 3. Agostini 80; 4. Quaresmini 74; 5. Bertonelli 73; 6. Amati 57; 7. Festante, Iaquinta e Ten Voorde 56; 10. Strignano 36.
Michelin Cup: 1. De Amicis 90 punti; 2. De Giacomi 62; 3. Fenici 45; 4. Gnemmi 42; 5. Han 27.
Team: 1. Dinamic Motorsport 154 punti; 2. Villorba Corse 119; 3. BeDriver 83; 4. EF Racing e Team Malucelli 80.

sabato 8 luglio 2023

Porsche Carrera Cup Italia, Malucelli è il mattatore del sabato al Mugello



Mugello, 8 luglio 2023 - Matteo Malucelli è stato protagonista di un sabato perfetto nella Porsche Carrera Cup Italia di scena al Mugello Circuit, dove ha dominato in qualifica e vinto gara 1 del terzo round stagionale. Su uno dei tracciati più veloci, variegati e impegnativi, al quale le 911 GT3 Cup di ultima generazione si esaltano particolarmente, il monomarca tricolore ha regalato emozioni fin dalle qualifiche grazie alla pole position ottenuta sul filo di lana dallo stesso pilota del Team Malucelli – Centro Porsche Pesaro, l'unico capace di scendere sotto il muro dell'1 e 50 in 1'49"723, riscontro davvero interessante anche rispetto ai limiti fatti segnare dodici mesi fa sulla stessa pista toscana. Così come in prova, in gara 1 Malucelli ha preceduto sul traguardo Alberto Cerqui, al primo podio del suo 2023 con BeDriver – Centro Porsche Piacenza, e Riccardo Agostini, terzo come a Misano con Villorba Corse – Centro Porsche Treviso. L'appuntamento con la rivincita è fissato per gara 2, che domenica completerà il fine settimana alle 12.20: sulla griglia stavolta sarà Cerqui in pole position, con Malucelli al suo fianco e Agostini di nuovo terzo. Prevista la diretta tv su Sky Sport Summer (Sky 201) e in chiaro su Cielo (26 del digitale terrestre), oltre che il live streaming su www.carreracupitalia.it.


In gara 1 Malucelli è stato freddo e ha mantenuto il comando delle operazioni sia alla partenza sia al quinto giro nella gestione della ripartenza dalla safety car. Poco dopo il via, infatti, la vettura di sicurezza era stata impiegata dalla direzione gara per consentire il recupero delle vetture di Enrico Fulgenzi e Pietro Armanni, finite in ghiaia alla curva Materassi dopo un contatto che nel dopogara è stato accertato essere stato innescato da Aldo Festante, poi penalizzato di 5 secondi. A vittoria e podio Malucelli ha aggiunto anche il punto previsto per il giro più veloce della gara (1'52"397 al giro 6) e grazie al podio celebrato a fine gara il trio di testa è pienamente rientrato nella rincorsa al titolo. Così come Diego Bertonelli, che con Bonaldi Motorsport – Centro Porsche Bergamo ha bruciato Benedetto Strignano al via guadagnando quella quarta posizione poi mantenuta fino al traguardo. Anche nel caso del pilota toscano sono preziosi i punti recuperati sul capoclassifica Gianmarco Quaresmini (Dinamic Motorsport – Centro Porsche Brescia), costretto alla rimonta fino al settimo posto dopo essere scattato dalla 16esima posizione dello schieramento. La top-5 di gara 1 è quindi stata completata da Strignano con la seconda 911 GT3 Cup di Villorba Corse – Centro Porsche Treviso. Per ottenere il suo miglior risultato stagionale, il giovane pilota pugliese ha dovuto superare con una bella manovra Andrea Fontana (Ebimotors – Centro Porsche Varese), protagonista nei primi giri ma poi precipitato fuori dalla top-10 per un'escursione in ghiaia causata da un contatto con Leonardo Caglioni. Il 20enne pilota bergamasco di Ombra Racing – Centro Porsche Padova è stato penalizzato di 5 secondi nel post-gara, precipitando dal sesto all'ottavo posto, riuscendo comunque a marcare i primi punti stagionali. Le penalty comminate a Festante e a Caglioni hanno quindi "promosso" al sesto posto della classifica di gara 1 il rookie di Target Competition – Centro Porsche Trento Artem Slutskii, in costante rimonta, e al settimo il già citato Quaresmini, Con il nono posto finale in top-10 ha trovato spazio un combattivo Jorge Lorenzo. Brillante il sabato in pista per il pilota ufficiale del Team Q8 Hi Perform, che fra sorpassi e duelli in gara ha rimontato le posizioni perse nella bagarre del primo giro mostrando un ritmo costante e competitivo. Spettacolare la manovra del maiorchino già plurititolato della MotoGP completata alla curva Borgo San Lorenzo sull'alfiere di Raptor Engineering – Centro Porsche Catania Lorenzo Ferrari, poi decimo classificato.


In Michelin Cup prosegue spedita la cavalcata di Alberto De Amicis in vetta alla classifica. Il pilota di Ebimotors – Centro Porsche Varese ha vinto dalla pole di categoria anche al Mugello portando al momento a 5 su 5 il numero di successi ottenuti da inizio stagione e prendendo il largo nella rincorsa al titolo. Successo limpido quello del driver di Guidonia, che sul podio è stato raggiunto da Francesco Maria Fenici, ormai "abbonato" allo spumante con la 911 GT3 Cup di AB Racing – Centri Porsche Roma, e Alex De Giacomi, incappato in una penalità per non aver rispettato una bandiera gialla in qualifica e terzo al culmine di una grintosa rimonta con Tsunami RT – Centro Porsche Latina.


giovedì 8 giugno 2023

A Vallelunga il secondo atto della Porsche Carrera Cup Italia 2023


Proprio nei giorni in cui Porsche vive il culmine delle celebrazioni per il suo 75° anniversario, la Carrera Cup Italia riaccende i motori in stile proponendo un secondo round stagionale ricco di temi sportivi e novità che alla vigilia annunciano spettacolo e agonismo. A un mese dall’apertura di Misano, la rincorsa ai titoli 2023 riparte nel weekend dell’11 giugno sull’Autodromo di Vallelunga con un totale di 34 Porsche 911 GT3 Cup al via. L’assenza del capoclassifica, il pilota olandese Larry Ten Voorde, impegnato in un appuntamento concomitante, sarà un’ulteriore motivazione per i pretendenti alla corona assoluta, a partire dal più immediato inseguitore, Diego Bertonelli, l’alfiere toscano di Bonaldi Motorsport – Centro Porsche Bergamo due volte secondo nelle gare inaugurali della stagione. In sostituzione di Ten Voorde, la Enrico Fulgenzi Racing, presente con lo stesso Fulgenzi e attualmente in testa anche nella classifica team, schiera la new-entry Marçal Muller, per la prima volta nel monomarca tricolore forte di tanti successi e del titolo 2019 nella Carrera Cup Brasil. Il livello dello schieramento 2023 della serie di Porsche Italia innalza ulteriormente gli standard elevati già visti a Misano aggiungendo anche un ulteriore under 24 nello Scholarship Programme: è l’esordiente cesenate Eric Brigliadori, iscritto sotto le insegne di Ghinzani Arco Motorsport – Centro Porsche Firenze dopo i trascorsi nei campionati TCR. Alla ricerca di un nuovo passo in avanti dopo la solida top-10 conquistata in apertura, invece, ritorna sulla 911 GT3 Cup del Team Q8 Hi Perform il pluri-iridato della MotoGP Jorge Lorenzo, alla seconda stagione sulle quattro ruote, mentre in Michelin Cup Vallelunga sarà cruciale tappa di casa per diversi protagonisti. Gara 1 del secondo round 2023 prende il via sabato 10 giugno alle 16.40 con diretta su Sky Sport Arena e gara 2 domenica alle 12.10 sia su Sky Sport Arena sia in chiaro su Cielo. Sulla distanza di 30 minuti + 1 giro, entrambe sono trasmesse anche il live streaming in HD su www.carreracupitalia.it.

Con i suoi ondulati 4085 metri, Vallelunga è uno dei circuiti più tecnici e variegati in assoluto, storicamente teatro di gare molto combattute in Carrera Cup. Lo scorso anno in gara 1 si impose il campione in carica Gianmarco Quaresmini, chiamato a ritrovare il podio e a recuperare su Ten Voorde e Bertonelli con Dinamic Motorsport – Centro Porsche Brescia così come i compagni di squadra Giorgio Amati (Centro Porsche Verona), Aldo Festante (Centro Porsche Bologna) e Lodovico Laurini (Centro Porsche Parma). Medesimo obiettivo per un altro bresciano, il campione 2021 Alberto Cerqui, alla prima stagione con BeDriver – Centro Porsche Piacenza, mentre a Misano un podio al rientro dopo 8 stagioni è già arrivato in gara 2 per il campione 2015 Riccardo Agostini. Il neo-alfiere padovano di Villorba Corse – Centro Porsche Treviso rilancia la sfida ai vertici e in squadra sarà affiancato da Benedetto Strignano, a caccia di riscatto dopo lo sfortunato weekend vissuto sul circuito romagnolo.
A proposito di rivincite, il campione 2019 e 2020 Simone Iaquinta, terzo in gara 1 a Misano al rientro con Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche Milano, vuole cancellare il ritiro di gara 2 causato da un contatto innescato da Lorenzo Ferrari. Al via con Raptor Engineering – Centro Porsche Catania insieme al 16enne rookie siciliano Giuseppe Guirreri, anche il 20enne talento piacentino è atteso al recupero, missione che a Vallelunga inizierà con l’handicap di 8 posizioni di penalità da scontare sulla griglia della prima corsa. Fra i piloti più attesi c’è poi Matteo Malucelli, l’esperto driver forlivese che a Misano ha badato alla concretezza e ora cercherà l’attacco con la 911 GT3 Cup del Team Malucelli - Centro Porsche Pesaro.
Chi riparte letteralmente da “zero” è Leonardo Caglioni. Il 20enne pilota bergamasco di Ombra Racing – Centro Porsche Padova non può sbagliare l’appuntamento capitolino e nel team campione in carica ritrova il pilota cinese Kang Ling (Centro Porsche Padova), che a Misano ha esordito entrando in zona punti, e un altro giovanissimo come il rookie bresciano classe 2005 Pietro Armanni (Centro Porsche Torino). Fra i rookie attenzione ai gemelli classe 2001 Artem (Centro Porsche Trento) e Zakhar Slutskii (Centro Porsche Bolzano), che corrono sotto bandiera della federazione israeliana con Target Competition e finora sono sempre andati a punti, mentre a Vallelunga ci riproverà anche lo statunitense Alexandre Papadopulos (Tsunami RT – Centro Porsche Latina), giovane outsider in crescita pronto all’exploit così come Andrea Fontana, punta già da top-10 di Ebimotors – Centro Porsche Varese.

La tappa romana scatenerà in casa diversi piloti e squadre ai vertici della Michelin Cup. Con la doppietta messa a segno a Misano Alberto De Amicis si è issato con Ebimotors – Centro Porsche Varese in vetta alla classifica, dove con due secondi posti ha tenuto il passo del pilota di Guidonia il bresciano Alex De Giacomi, pronto a rilanciare la sfida con Tsunami RT – Centro Porsche Latina affiancato in squadra da Johannes Zelger. Dopo il terzo posto in gara 1 a Misano, anche Francesco Maria Fenici e AB Racing – Centri Porsche Roma puntano a ripetere gli exploit casalinghi delle ultime due stagioni. La compagine degli Autocentri Balduina schiera anche il gentleman driver cinese Huilin Han, mentre Ebimotors risponde con il sempre incisivo Paolo Gnemmi. Il Team Malucelli approda a Vallelunga con Massimiliano Montagnese (Centro Porsche Modena) sempre più a suo agio con l’ultimo modello della 911 GT3 Cup e con Marco Galassi (Centro Porsche Mantova) già entrato nei punti. Così come Livio Selva (Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche Milano) e un atteso Gianluca Giorgi (BeDriver – Centro Porsche Piacenza), mentre è all’esordio assoluto nella serie il pilota parmense Massimo Navatta sulla terza 911 GT3 Cup schierata da Raptor Engineering – Centro Porsche Catania.

Il programma.
Il secondo appuntamento della Carrera Cup Italia 2023 sarà preceduto dal test ufficiale pre-gara che in questo caso, anziché giovedì, si disputa direttamente venerdì 9 giugno dalle 9.00 alle 13.00. Nel pomeriggio si entra in clima weekend con il turno di prove libere in programma dalle 16.20 alle 17.20. Sabato le qualifiche (sessione unica di 40 minuti) scattano alle 11.10, mentre gara 1 è in programma nel pomeriggio con partenza alle 16.40 e diretta tv su Sky Sport Arena (Sky 204). Gara 2 completerà il weekend domenica alle 12.10 live sempre su Sky Sport Arena e in chiaro su Cielo (26 del digitale terrestre). Entrambe le gare saranno trasmesse anche in live streaming in HD sul sito ufficiale www.carreracupitalia.it.

Le classifiche
Assoluta: 1. Ten Voorde 56 punti; 2. Bertonelli 40; 3. Cerqui 26; 4. Agostini 24; 5. Quaresmini e Amati 20; 7. Malucelli 18; 8. Iaquinta 17; 9. Ferrari 14; 10. Festante 12.
Michelin Cup: 1. De Amicis 30 punti; 2. De Giacomi 24; 3. Gnemmi 18; 4. Fenici e Han 10.
Team:1. EF Racing 56 punti; 2. Bonaldi Motorsport e Dinamic Motorsport 40; 4. Villorba Corse 29; 5. BeDriver 26.

domenica 7 maggio 2023

Porsche Carrera Cup Italia, Ten Voorde raddoppia in gara 2 a Misano


Dopo il dominio di Larry Ten Voorde di sabato, la Porsche Carrera Cup Italia ha concluso il primo round stagionale al Misano World Circuit tra nuove emozioni e tanti duelli spettacolari vissuti in gara 2. In testa dalla pole position, anche nella corsa domenicale il 26enne pilota olandese di EF Racing ha ribadito la sua supremazia e il piglio vincente con il quale ha inaugurato il 2023 in vetta alle classifiche, ma in generale nel corso del weekend il livello del monomarca tricolore è cresciuto notevolmente e la maggior parte dei 35 protagonisti al volante delle 911 GT3 Cup in azione sul circuito romagnolo hanno girato su riscontri cronometrici in decisa crescita rispetto allo scorso anno. Se Ten Voorde si è imposto anche in gara 2, dietro al due volte campione della Porsche Mobil1 Supercup sono cresciute le quotazioni di Diego Bertonelli. Il pilota di Bonaldi Motorsport – Centro Porsche Bergamo ha mantenuto un ritmo gara più ravvicinato rispetto al vincitore. Anche il driver toscano ha ottenuto lo stesso risultato di sabato, un secondo posto fondamentale in ottica campionato, ma di fatto non ha mai potuto gestire la posizione mantenuta al via dalla prima fila.

Bertonelli, infatti, è stato autore di una partenza anticipata e durante la corsa gli è stata comunicata una penalità in tempo di 5 secondi. A quel punto è stato costretto a forzare fino al traguardo per mantenere un vantaggio superiore nei confronti del suo primo inseguitore, Riccardo Agostini. Il campione 2015 della Carrera Cup Italia ha celebrato sul podio il suo rientro dopo 8 anni nella serie e il primo weekend insieme a Villorba Corse – Centro Porsche Treviso grazie a un prezioso terzo posto finale. Il 29enne pilota padovano ha provato ad attaccare indirettamente il secondo posto, ma per quasi tutta la gara è stato impegnato soprattutto nella difesa del podio a seguito del forcing di Alberto Cerqui. A sua volta campione 2021, il pilota di BeDriver – Centro Porsche Piacenza ha ingaggiato un duello al limite con Agostini fino alla bandiera a scacchi, ma non ha trovato lo spunto per superarlo, mentre il campione in carica Gianmarco Quaresmini (Dinamic Motorsport – Centro Porsche Brescia) non ha mai azzardato l'attacco alle loro spalle conscio dell'importanza della top-5 conquistata. Quaresmini ha quindi preceduto il compagno di squadra e padrone di casa Giorgio Amati (Centro Porsche Verona), di nuovo sesto al traguardo, migliore fra i giovani dello Scholarship Programme e impegnato a difendersi da un arrembante Matteo Malucelli, a sua volta di nuovo settimo con la 911 GT3 Cup del Team Malucelli – Centro Porsche Pesaro.

Felice a fine weekend per le performance mostrate, Jorge Lorenzo ha concluso il primo round stagionale conquistando l’ottavo posto assoluto. Il pluri-iridato della MotoGP è alla seconda annata con la 911 GT3 Cup del Team Q8 Hi Perform e i primi punti conquistati in classifica hanno coronato al meglio la tappa di Misano, nella quale aveva già dato spettacolo in gara 1 a suon di sorpassi. Proprio un sorpasso con contatto ai danni del pilota maiorchino alla Variante del Parco è costato ad Aldo Festante (Dinamic Motorsport – Centro Porsche Bologna) una penalità di 5 secondi che l’ha fatto retrocedere al nono posto assoluto, mentre la top-10 finale è stata condizionata anche dai due colpi di scena susseguitisi al primo giro. Un contatto fra loro ha eliminato due protagonisti di testa come Simone Iaquinta, terzo in gara 1 con Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche Milano, e il giovane Lorenzo Ferrari, all’esordio nella serie con Raptor Engineering – Centro Porsche Catania, in quel momento in lotta per il sesto posto. Poco più dietro, una carambola fra alcune vetture ha coinvolto anche quelle di Benedetto Strignano (Villorba Corse – Centro Porsche Treviso), Leonardo Caglioni (Ombra Racing – Centro Porsche Padova) ed Enrico Fulgenzi (EF Racing), con i primi due costretti al ritiro e il conseguente impiego della safety car, la Porsche Taycan 4S entrata in pista con la speciale livrea nei colori che celebrano il 75° anniversario di Porsche. Alla ripartenza del terzo giro, oltre che per il vertice si è quindi scatenata anche la rincorsa a una prestigiosa top-10, festeggiata sul traguardo dal giovane rookie Zakhar Slutskii, al miglior risultato del suo primo fine settimana nella serie con Target Competition – Centro Porsche Bolzano.

Come sabato, in Michelin Cup si conta un'altra doppietta. In questo caso è firmata da Alberto De Amicis. Il portacolori di Ebimotors – Centro Porsche Varese ha gestito in maniera concreta la prima posizione di categoria fin dalla partenza. Alle sue spalle, è cambiato nel dopo-gara il podio. Francesco Maria Fenici aveva tagliato il traguardo in seconda posizione, ma alle verifiche è stata riscontrata una non conformità del carburante utilizzato nella vettura e il pilota AB Racing – Centri Porsche Roma è stato di conseguenza escluso dalla classifica. Guadagna quindi un gradino, terminando secondo come in gara 1, Alex De Giacomi. In gara 2 il pilota bresciano di Tsunami RT – Centro Porsche Latina ha coronato una consistente rimonta che nel finale gli ha permesso di riagguantare il podio, dove è salito al terzo posto Paolo Gnemmi. Il pilota milanese di Ebimotors ha preceduto nell’ordine Max Montagnese (Team Malucelli – Centro Porsche Modena) e Carlo Scanzi (Ghinzani Arco Motorsport – Centro Porsche Firenze), entrambi alla prima top-5 stagionale.
La Carrera Cup Italia dà ora appuntamento al weekend dell’11 giugno all’Autodromo di Vallelunga per il secondo round stagionale.

Le classifiche

Assoluta: 1. Ten Voorde 56 punti; 2. Bertonelli 40; 3. Cerqui 26; 4. Agostini 24; 5. Quaresmini e Amati 20; 7. Malucelli 18; 8. Iaquinta 17; 9. Ferrari 14; 10. Festante 12.

Michelin Cup: 1. De Amicis 30 punti; 2. De Giacomi 24; 3. Gnemmi 18; 4. Fenici e Han 10.

Team: 1. EF Racing 56 punti; 2. Bonaldi Motorsport e Dinamic Motorsport 40; 4. Villorba Corse 29; 5. BeDriver 26.

giovedì 4 maggio 2023

Attacco a due punte per Villorba Corse in Carrera Cup da Misano



Sono stati presentati all'Adriano Panatta Racquet Club di Treviso i programmi della Scuderia Villorba Corse nella Porsche Carrera Cup Italia 2023. La stagione si annuncia ancor più avvincente, impegnativa e ambiziosa rispetto allo scorso anno per il team veneto, che ha rinsaldato la partnership con il Centro Porsche Treviso, insieme al quale ha raddoppiato le presenze nel prestigioso monomarca tricolore. Saranno infatti due, e non più una soltanto, le 911 GT3 Cup da 510 cavalli gestite dalla factory diretta da Raimondo Amadio, pronta a rompere il ghiaccio in campionato a partire dal primo round in programma nel weekend del 7 maggio al Misano World Circuit. Sul circuito romagnolo Villorba Corse si schiererà al via con un'interessante e inedita coppia di piloti formata da Riccardo Agostini e Benedetto Strignano, provenienti da percorsi ed esperienze diverse e per la prima volta compagni di squadra sotto le insegne della plurititolata compagine trevigiana.


Il team principal Raimondo Amadio ha dichiarato: "Ci sentiamo prontissimi per Misano, reduci da una splendida presentazione dove abbiamo sentito anche la vicinanza di tanti amici, supporter e persone che guardano con attenzione al nostro programma: l'obiettivo numero uno sarà proprio quello di non deluderle e quindi di fare il meglio possibile. Schieriamo una coppia di piloti molto competitiva, per quel che riguarda il team l'obbligo sarà quello di mettere a disposizione il 100% degli sforzi e della professionalità al fine di far funzionare il tutto al meglio fin da subito. Iniziamo con ottimismo, consapevoli che il campionato è davvero difficile perché è il campionato di più alto livello sportivo in Italia, faremo di tutto per essere tra i protagonisti".


Quello con Villorba Corse per Riccardo Agostini segna un ritorno dopo 8 anni nella Carrera Cup Italia, dove il veloce pilota padovano classe 1994 e già plurititolato nell'Italiano GT vanta la corona di campione conquistata nel 2015: "Sono orgoglioso di tornare in un contesto così importante come quello della Porsche Carrera Cup Italia con il team Villorba Corse, che voglio ringraziare per avermi dato questa opportunità di sicuro molto stimolante e avvincente. Sarà un campionato combattuto, considerando il valore dei piloti che ci corrono quest'anno. Sono entusiasta di scoprire la nuova vettura, su cui finora non ho avuto occasione di girare. Per questo ci sarà da lavorare tanto, ma rimango fiducioso che possano arrivare presto dei risultati molto positivi".


Per Benedetto "Benny" Strignano il 2023 è la terza stagione consecutiva insieme a Villorba Corse, con la quale ha esordito in pista a 19 anni e ha compiuto un significativo percorso di crescita che il pilota di Barletta classe 1998 ha concretizzato con due brillanti podi nell'ottimo finale del 2022: "Le aspettative 2023 sono importanti in tutto il team. L'arrivo di Riccardo fa piacere, è un pilota con tanta esperienza, un riferimento, cercheremo insieme di fare il meglio per Villorba Corse. Io mi sento super pronto rispetto agli anni scorsi, è la mia terza stagione, l'obiettivo è trovarmi con costanza nel gruppo di testa anche se il livello si è alzato ulteriormente e in sostanza in top-10 troveremo solo piloti molto veloci. Sono convinto di poter dimostrarmi all'altezza dopo l'ottimo finale del 2022. Partiamo carichi da Misano, non è una delle mie piste preferite ma sono fiducioso".


Il primo appuntamento stagionale si apre già giovedì con il test pre-gara, seguito venerdì dal turno di prove libere. Sabato mattina le qualifiche, quindi le due "punte" di Villorba Corse si schiereranno sulla griglia di partenza delle due corse da 30 minuti + 1 giro in programma nel weekend: gara 1 sabato alle 16.40 in diretta tv su Sky Sport Arena, mentre gara 2 domenica alle 11.55 live sia su Sky Sport Arena sia in chiaro su Cielo (canale 26 digitale terrestre). Entrambe disponibili anche in diretta web in HD su www.carreracupitalia.it.




sabato 15 aprile 2023

Porsche Carrera Cup Italia, test a Monza: foto di Claudio Pezzoli

Autodromo Nazionale Monza, 14 Aprile 2023

Porsche Carrera Cup Italia 2023

Pre-season official test

FOTO CLAUDIO PEZZOLI-NEW REPORTER PRESS

Riproduzione riservata 































giovedì 16 marzo 2023

Raptor Engineering prosegue i test in vista della Carrera Cup Italia



Raptor Engineering è rientrata nella factory modenese di San Cesario sul Panaro al termine della tripla trasferta internazionale che ha visto il team diretto da Andrea Palma protagonista della GT Winter Series con l’esordiente Giuseppe Guirreri al volante della 911 GT3 Cup “targata” Centro Porsche Catania. Ora la squadra modenese continuerà gli impegni di preparazione in pista per la nuova stagione della Carrera Cup Italia sia con il 16enne pilota siciliano sia con il 20enne talento piacentino Lorenzo Ferrari, entrambi già confermati al via del prestigioso monomarca organizzato da Porsche Italia.

Guirreri è un giovanissimo rookie alle primissime esperienze nell’automobilismo e con Raptor e la 911 GT3 Cup del Centro Porsche Catania ha inaugurato un percorso di crescita già nel 2022 e nelle scorse settimane ha accelerato il suo iter nei weekend di gara disputati sui circuiti di Jerez de la Frontera, Valencia e Barcellona. In particolare, proprio in quest’ultimo appuntamento spagnolo, andato in scena domenica, il ragazzo di Santa Margherita di Belice si è distinto grazie alle rimonte messe a segno nelle due gare sprint da 25 minuti, dalle quali ha ottenuto anche una convincente top-5 duellando a lungo con numerosi rivali e gestendo bene tutte le fasi della seconda corsa.

Per affinare la preparazione al monomarca Porsche, il team ha pianificato due sessioni di test pre-stagionali in programma il 21-22 marzo al Misano World Circuit e il 28-29 marzo all’Autodromo Nazionale di Monza. Guirreri girerà in entrambe le giornate, mentre Ferrari, uno dei giovani più attesi al via della stagione, proverà in una sola delle due sessioni previste. Quindi si entrerà nel vivo del campionato. Per il 2023 della Carrera Cup Italia Raptor Engineering ha pronta anche una terza vettura ed entrambi i suoi giovani attuali alfieri sono inseriti nello Scholarship Programme, il progetto di coaching che Porsche Italia dedica agli under 24. Il test ufficiale del monomarca tricolore si disputa il 14 aprile a Monza, mentre il primo dei sei round in calendario il 6-7 maggio a Misano e come tutte le gare del campionato sarà trasmesso in diretta tv sui canali di Sky Sport e Cielo.

Porsche Carrera Cup Italia 2023: 6-7 maggio Misano; 10-11 giugno Vallelunga; 8-9 luglio Mugello; 16-17 settembre Monza; 7-8 ottobre Misano; 28-29 ottobre Imola.