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martedì 4 ottobre 2016

BMW Open Cup: Monza Racing a Imola con un equipaggio DOC



Dopo il debutto stagionale nella gara casalinga di Monza, conclusa con due vittorie di categoria e due piazze d’onore generali nelle due gare, la scuderia Monza Racing rientra nella Coppa Italia/BMW Open Cup, per il settimo round in programma a Imola il prossimo fine settimana, con un equipaggio DOC monzese come estrazione corsaiola. Infatti, a dividersi l’abitacolo della BMW M3 3.2 Monza Racing saranno Eugenio Mosca e Paolo Collivadino, i quali hanno entrambi mosso i primi passi nell’automobilismo sportivo nel Trofeo Cadetti: con la F. Monza 500 il primo e con la F. Junior, di cui è stato anche vice campione nel 2010, il secondo. 

Collivadino ha già avuto modo di saggiare la coupè bavarese della Monza Racing in un test effettuato l’anno scorso, al termine del quale si era dichiarato entusiasta della vettura manifestando l’intenzione di correre con la stessa non appena si fosse creata l’occasione.
Nell’intenso programma imolese, che tra le varie categorie vedrà in pista le monoposto della Boss GP tra cui alcune F. 1, le auto storiche del Campionato Italiano e dell’Alfa Revival Cup, oltre alle Lotus e Clio Cup, l’equipaggio monzese avrà a disposizione, il venerdì, due turni di prove libere per rifinire la messa a punto della vettura, prima di lanciarsi il sabato nella qualifica e la domenica nelle due gare di 20 minuti ciascuna.

martedì 23 agosto 2016

Salita - Per Monza Racing doppio podio nel Trofeo Fagioli





Monza Racing c’è! Nel 51° Trofeo Fagioli, valido quale nona prova del CIVM (Campionato Italiano Velocità Montagna) disputato ieri a Gubbio e vinto da Domenico Scola su Norma-Zytec, entrambi i portacolori della scuderia Monza Racing sono andati a podio. 
Eugenio Mosca, al volante della BMW M3 3.2 gommata Yokohama, ha conquistato il terzo gradino del podio della classe E1 Italia Oltre 3000 mentre Maurizio Giovannini ha agguantato la piazza d’onore nella classe Prototipi CN 3000 con una Lucchini motorizzata Alfa Romeo. 
Grande la soddisfazione del pilota monzese per il risultato conquistato in questa sua esperienza una tantum nelle salite, peraltro in quella che è considerata la “Montecarlo delle salite”. Per giunta con una vettura in versione pista, che però ha beneficiato delle gomme Yokohama di mescola “S” specificamente sviluppate per questa tipologia di gare. 
Dopo avere preso le misure al tracciato e agli pneumatici nelle due prove del sabato, Eugenio, in combinazione con i tecnici GTM Motorsport e in contatto con Giuseppe Pezzaioli di Yokohama Italia, ha trovato la quadra per fare funzionare al meglio gli pneumatici giapponesi sulla coupè bavarese riuscendo, nonostante il ginocchio destro dolorante che nella notte tra sabato e domenica si era gonfiato a livelli preoccupanti, ad effettuare due buone prove nella giornata di domenica. Mosca, nella veste anche di inviato dall’abitacolo racconterà questa sua esperienza ai lettori della rivista Automobilismo. 
Soddisfatto anche l’esperto Maurizio Giovannini che dopo un periodo di sosta ha rispolverato la sua Lucchini con cui aveva già conquistato numerosi risultati nelle salite. 
Messi in bacheca questi due prestigiosi trofei la scuderia Monza Racing tornerà a concentrarsi sulla pista, con dei test nel mese di settembre per preparare al meglio la BMW M3 3.2 per la gara di Coppa Italia/BMW Cup in programma a Imola in ottobre.

venerdì 19 agosto 2016

Monza Racing con Mosca (Bmw M3 3.2) e Giovannini (Lucchini-Alfa Romeo 3000) alla “Montecarlo delle salite”






Dopo la bella ma sfortunata esperienza dell’anno scorso Monza Racing ritorna a Gubbio per il 51° Trofeo Fagioli, in programma questo fine settimana, con la formazione “titolare”, sempre con l’attacco a… due punte. 
Infatti, in questa edizione Eugenio Mosca porterà in gara la BMW M3 3.2 Monza Racing nella sua nuova livrea, che l’anno scorso non era stato possibile schierare per problemi “tecnici”, mentre Maurizio Giovannini sarà al volante di una Sport Prototipo Lucchini-Alfa Romeo 3000. Entrambe le vetture saranno gestite dalla GTM Motorsport. 
Per l’occasione la BMW M3 3.2 Monza Racing pilotata da Eugenio Mosca calzerà pneumatici Yokohama di mescola “S”, appositamente sviluppati per le gare in salita, grazie a un accordo di collaborazione stretto con Yokohama Italia in funzione della gara eugubina, che oltre ad essere valida quale prova del CIVM (Campionato Italiano Velocità Montagna) è considerata una delle più affascinanti della categoria tanto da essersi guadagnata negli anni l’appellativo di “Montecarlo delle salite”. 
Anche questa volta Eugenio Mosca vestirà i duplici panni di pilota e inviato dall’abitacolo per raccontare agli appassionati le emozioni in diretta, sia su alcune riviste di settore sia per chi volesse seguire passo passo il week end di gara sulla pagina face book della scuderia Monza Racing. 
Il programma prevede due sessioni di Prove Ufficiali di ricognizione del percorso, di 4.150 mt che da Gubbio sale alla Madonna della Cima, il sabato e le due salite di gara la domenica.

lunedì 4 luglio 2016

BMW Open Cup: per la Scuderia Monza Racing ritorno da podio ... bis!









Rientro decisamente positivo per la Scuderia Monza Racing nella quinta prova della BMW Open Cup, nel contesto della Coppa Italia, disputata nel fine settimana sulla pista casalinga di Monza. Eugenio Mosca ha colto due risultati fotocopia nelle due gare in programma, conquistando due piazze d’onore nella classifica assoluta, dove si è imposto Federico Borrett, e salendo in entrambe le occasioni sul primo gradino del podio di categoria, entrambe tiratissime seppur con uno svolgimento completamente diverso. 
Partito dalla seconda casella sulla griglia di partenza, in gara 1 nello scatto da fermo il pilota monzese faceva pattinare troppo le gomme e veniva superato da altri due concorrenti. Recuperata nel breve volgere di un giro la terza piazza, Eugenio iniziava il costante inseguimento alla piazza d’onore che riusciva a strappare nell’ultimo giro, dopo un primo tentativo alla staccata della variante Ascari, all’uscita della curva Parabolica a pochissimi metri dalla bandiera a scacchi. 
Al via di gara 2, questa volta con partenza lanciata, nonostante il parapiglia all’ingresso della prima Variante il pilota Monza Racing manteneva la seconda piazza, difendendola per tutta la gara dagli assalti dell’arrembante rivale diretto. Un doppio risultato accolto con particolare soddisfazione anche perché ottenuto al debutto della “nuova” BMW M3 3.2 Monza Racing, che peraltro ha riscosso notevole successo nella sua nuova livrea color arancio. 
La coupè bavarese, realizzata e gestita dalla GTM Motorsport, pur manifestando qualche inevitabile inconveniente di gioventù, d’altronde le gare di Monza avevano anche la finalità di un test “intensivo” infatti sia durante le prove e persino in gara è stata affinata la messa a punto e sono state apportate modifiche e provate differenti soluzioni, si è comportata egregiamente bene. 
Nei prossimi giorni verrà eseguito anche un test al banco prova a rulli per verificare e ottimizzare la messa a punto del motore in vista del prossimo impegno che dovrebbe essere il Trofeo Luigi Fagioli, prova del Campionato Italiano Velocità Montagna, in programma a Gubbio il prossimo 21 agosto.

venerdì 1 luglio 2016

BMW OPEN CUP: EUGENIO MOSCA E MONZA RACING PRONTI PER LA GARA DI CASA






Ieri, sulla pista di Cremona, Eugenio Mosca ha effettuato lo shakedown della BMW M3 3.2 Monza Racing in vista della partecipazione alla prova di Coppa Italia/BMW Open Cup in programma nel fine settimana a Monza. Un test particolarmente atteso, perché si trattava di far percorrere i primi chilometri alla vettura completamente ricostruita ex novo dalla GTM Motorsport che ne cura anche la gestione in pista. 
Il pilota ha percorso diverse tornate del tracciato cremasco con la coupè bavarese nella nuova livrea, verificando prima la corretta funzionalità di tutte le componenti per poi iniziare a spingere gradualmente di più eseguendo le prime regolazioni di assetto e provando anche un nuovo tipo di pastiglie freno. Il tutto senza che si manifestassero problemi di sorta. Quindi macchina deliberata per la pista di casa, dove nei turni di prove libere del venerdì verrà rifinita la messa a punto. 
Il programma prevede per sabato le qualifiche (h. 15.35), mentre la domenica si disputeranno le due gare (h. 11.55 e 18.25) sulla distanza di 20 minuti più un giro.

giovedì 16 giugno 2016

COPPA INTEREUROPA A MONZA: BURATTI E MOSCA IN GARA CON L’ICONA

Si scaldano i motori in vista della 63^ Coppa Intereuropa in programma nel fine settimana a Monza. Per il classico e prestigioso appuntamento casalingo riservato alle auto storiche, Eugenio Mosca (nella foto) sarà in gara nell'Alfa Revival Cup, la serie organizzata da GPS Classic e dedicata a tutti i modelli storici del Biscione, con un'autentica icona di casa Alfa Romeo: una Giulia Sprint GTA 1600 messa a disposizione da Federico Buratti e gestita dalla RS Historic. L'appassionato collezionista biellese, membro del Club Italia che dividerà l'abitacolo con il pilota Monza Racing, vanta importanti e varie esperienze automobilistiche: dai rally, con Lancia Stratos e Delta S4, alle ruote scoperte, con la Lotus 21 F. 1 e Chevron B9 con cui ha vinto il Challenge Formule Storiche 2012, fino alle apparizioni con la Maserati 6CM Anteguerra. 
Dopo i successi ottenuti nelle passate edizioni della Coppa Intereuropa, al volante della Giulietta Ti 1300 e Sprint Veloce, il pilota monzese dovrà familiarizzare rapidamente con questo autentico purosangue che vanta una potenza di circa 165 cv a fronte di soli 750 kg di peso, potendo contare solamente sui turni di prove libere e qualifiche del sabato, rispettivamente di 25 e 30' peraltro da condividere con Buratti, prima della gara di 60' che si svolgerà la domenica pomeriggiodalle 15.00 alle 16.00
A completamento del programma della 63^ Coppa Intereuropa vi saranno altre tre categorie di particolare interessele Formula 1 pre 66 dell'Historic Grand Prix CarsAssociations, le Formula 2 anni Settanta e le Formula Junior anni Sessanta, ognuna delle quali darà vita a due gare suddivise tra sabato e domenica.
Vi sarà inoltre una notevole presenza dei Club di marca che poi sfileranno nelle parate in pista e nei momenti di intervallo gli appassionati non avranno modo di annoiarsi potendo visitare la "Monza Gallery", dove grazie a 50 espositori selezionati potranno trovare memorabilia  e accessori d'epoca, e la mostra "Ayrton Senna. L'ultima notte" presso il Museo della Velocità. 

martedì 10 maggio 2016

Monza Racing al traguardo della Targa Florio Classica


L’equipaggio Monza Racing composto da Eugenio Mosca e Luciano Pasqualin hanno portato a termine la Targa Florio Classica, inserita nel contesto del grande evento organizzato da ACI-Sport per festeggiare l’edizione numero 100 de “A Cursa”, transitando sotto il traguardo finale posto nella centralissima Piazza Verdi a Palermo in 36^ posizione sui 47 classificati finali. 

Senza dubbio una bella soddisfazione aver portato a termine una gara piuttosto impegnativa per vetture d’epoca come quella siciliana, con circa 1000 km da percorrere in tre giorni che hanno lasciato sul campo diverse protagoniste tra le oltre sessanta vetture al via, che però avrebbe potuto essere ben maggiore senza un errore commesso in una frazione cronometrata il venerdì ma soprattutto senza la pesante penalizzazione subita per avere saltato una sequenza di prove cronometrate per un errore di percorso. 
Come d’altronde conferma il risultato parziale ottenuto nella frazione finale di domenica, peraltro quella più emozionante per il passaggio tra due ali di folla davanti agli storici box di Cerda (oggi sede del Museo di Floriopoli), con l’equipaggio Monza Racing a cavallo della top ten. 
Per la cronaca la Targa Florio Classica è andata agli specialisti di casa Moceri-Bonetti (Fiat 508), davanti a Vesco-Guerini (Fiat 508 Balilla) e Passanante-Pisciotta (Fiat 1100 E). Va così in archivio anche questa “avventura”, che Eugenio Mosca nella duplice veste di pilota e inviato dall’abitacolo racconterà agli appassionati tramite le pagine di alcune riviste oltre che su alcuni siti internet e una trasmissione TV, con un bilancio certamente positivo, sia come divertimento sia sotto il profilo tecnico, dato che la bellissima Alfa Romeo Giulia Spider del 1965 griffata Ma.Fra ha marciato come un orologio.


mercoledì 2 dicembre 2015

AUTOSTORICHE: MONZA RACING ALLA 2 ORE DI MAGIONE


Saranno i fratelli Gilles e Thomas Giovannini a portare in gara i colori Monza Racing alla 2 Ore di Magione, classico appuntamento di fine stagione dedicato alle Autostoriche in programma nel fine settimana sul tracciato umbro, al volante di una Ford Capri RS 3000 Gr. 2 da oltre 300 cv preparata dalla loro struttura GTM Motorsport. 

I “mantovani volanti” hanno tutte le carte in regola per puntare in alto, come hanno già dimostrato con il successo di categoria conquistato a Varano nella prova d’apertura del Campionato Italiano Autostoriche al volante di una Fiat Ritmo Gr. 2 sempre autogestita.

lunedì 24 agosto 2015

PER MONZA RACING LUCI E OMBRE AL 50° TROFEO LUIGI FAGIOLI







Bilancio agrodolce per la scuderia Monza Racing al 50° Trofeo Fagioli. Grande prestazione di Maurizio Giovannini (foto sopra), che al volante della ammiratissima Ford Capri RS 3000 ha conquistato la vittoria di classe, la piazza d'onore di raggruppamento e l'ottavo posto assoluto tra le oltre 50 vetture storiche al via. 

Eugenio Mosca (nella foto a destra), invece, ha concluso lentamente gara 1 con una ruota forata nel contatto con il marciapiede di protezione di un canale di scolo dell'acqua. 
A un esame più attento i tecnici della GTM Motorsport hanno rilevato che l'impatto aveva piegato anche il trapezio della sospensione anteriore sinistra della Porsche 944/924, perciò data la mancanza di tempo per effettuare la riparazione Eugenio non ha potuto prendere il via di gara 2.

mercoledì 19 agosto 2015

MONZA RACING AL 50° TROFEO FAGIOLI

La scuderia Monza Racing parteciperà nel fine settimana ad uno tra gli appuntamenti più classici nel panorama delle gare in salita: il 50° Trofeo Luigi Fagioli, gara valida come 10^ prova del Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM) che si disputa sul tracciato Gubbio-Madonna delle Cime di 4.100 mt da ripetersi due volte. 

La manifestazione eugubina oltre alla spettacolarità del tracciato e alla lunga tradizione, testimoniata da mezzo secolo di storia, è probabilmente la gara con maggiore seguito di pubblico dell’intero panorama nazionale, perché molto sentita e promossa dalle istituzioni locali con tutta una serie di iniziative distribuite nell’arco della settimana precedente. 
Nell’occasione la scuderia Monza Racing schiererà due piloti: Eugenio Mosca, al debutto nella gare in salita per vetture moderne, sarà al volante di una Porsche 944 iscritta nella categoria E1, mentre l’esperto Maurizio Giovannini porterà in gara tra le storiche una Ford Capri RS 3000 Gr. 2. Entrambe le vetture sono gestite tecnicamente dal team GTM Motorsport. Il pilota monzese avrà a disposizione i due turni di prove ufficiali in programma sabato per familiarizzare con la GT di Stoccarda prima di lanciarsi nelle due gare in programma la domenica.

lunedì 22 giugno 2015

GIULIETTA DA TRIS ALLA COPPA INTEREUROPA



Con la vittoria di classe E 1300 nel trofeo “Tutto Alfa” alla 62^ Coppa Intereuropa Eugenio Mosca completa il tris di successi, dopo quelli delle edizioni 2007 e 2010, 
al volante della Giulietta Ti 1300 nella classica monzese di autostoriche 

Con un mix di tenacia, pazienza, regolarità e un pizzico di… fortuna, che nelle corse non guasta mai, Eugenio Mosca e Renato Benusiglio hanno vinto la classe 1300 Periodo E del trofeo “Tutto Alfa”, nel contesto della 62^ Coppa Intereuropa disputata a Monza nel fine settimana, dove la vittoria assoluta è andata a Roberto Arnaldi con la GTAm 1750 Gr. 5. 

La somma dei tempi delle due gare, di 10 giri ciascuna, ha infatti premiato la tenacia e pazienza del pilota monzese che pur alle prese con un problema alla pompetta di ripresa del carburatore della “sua” Giulietta Ti 1300 del 1957, che limitava di molto l’accelerazione del motore, non ha mai mollato la presa chiudendo gara 1 a meno di 3” dal diretto rivale Emanuele Morteo. Così com’è stata premiata la regolarità di Benusiglio in gara2, favorito nelle battute finali da un problema sulla Giulietta rivale.


Eugenio Mosca completa così un bel tris di successi alla Coppa Intereuropa al volante della Giulietta Ti 1300 della Scuderia del Portello, dopo quelli ottenuti in precedenza con la stessa vettura nelle edizioni del 2007 e 2010. 

La soddisfazione del pilota Monza Racing nel fine settimana è stata completata dalla rara opportunità di compiere un giro dell’Anello di Alta Velocità di Monza al volante della BMW M3 3.2 della Scuderia Monza Racing, la stessa vettura con la quale Eugenio Mosca, affiancato da Pierre Scarpellini, sarà in gara sulla pista di casa il prossimo 5 luglio per il terzo round della M3 Cup/Coppa Italia.


lunedì 27 aprile 2015

Tricolore AutoStoriche: Thomas e Gilles Giovannini portano Monza Racing sul podio di Varano

La scuderia Monza Racing torna sul primo gradino del podio, in occasione della seconda prova del Campionato Italiano Autostoriche disputata a Varano de’ Melegari nel fine settimana, grazie ai fratelli Thomas e Gilles Giovannini. 
Già in qualifica, con la pole di classe e il terzo tempo assoluto lasciandosi alle spalle vetture di cilindrata superiore, i “mantovani volanti” avevano messo una seria ipoteca sul successo in gara, confermando con autorità la leadership di categoria TC/1600 e il terzo posto assoluto, dietro solamente alle potentissime TVR Griffith e Jaguar E-Type, al volante della Fiat Ritmo 65 Gr. 2 della GTM Motorsport, il team di famiglia. 

E’ stato Gilles a prendere il via, badando ad evitare contatti nelle convulse fasi iniziali e impostando un ritmo di gara veloce e costante che l’ha portato a consegnare al fratello la vettura in zona podio. Thomas ha portato a termine la distanza di un’ora mantenendo un ritmo inattaccabile per i diretti avversari, pur dovendo fare i conti con il decadimento degli pneumatici e quindi badando a non commettere errori. Alla fine il podio è stato il giusto premio per una prestazione, sia di pilotaggio sia come preparazione della vettura svolta direttamente dai due fratelli, davvero degna di nota. 

Il prossimo appuntamento con il Campionato Italiano Autostoriche è fissato per il 10 maggio sulla pista di Adria (RO).  



lunedì 27 ottobre 2014

Per Monza Racing e Eugenio Mosca en plein a Vallelunga

Un week end perfetto. Così si può sintetizzare la partecipazione di Eugenio Mosca, al volante della BMW M3 3.2 della scuderia Monza Racing gestita dal team GTM Motorsport, all'ultimo round della M3 Revival Cup andato in scena nel fine settimana sulla pista di Vallelunga. 
Dati alla mano: miglior tempo nei due turni di prove libere, pole position, vittoria e giro più veloce in entrambe le gare!
Nelle tre settimane di intervallo successive alla gara di Imola, dove Crespi aveva ottenuto il 3° posto in gara 1 mentre Mosca era stato eliminato da una toccata mentre si trovava al comando in gara 2, il team GTM Motorsport, che aveva ricevuto la vettura solo il giorno precedente, oltre a riparare i danni causati dall'urto ha ribaltato come un calzino l'assetto della M3 Monza Racing per adattarlo alle esigenze degli pneumatici "semislick" Avon, trasformando quella che sul tracciato in riva al Santerno pareva una "bomba pronta ad esplodere ad ogni curva" in un purosangue pronto a farsi condurre docilmente lungo le pieghe e i saliscendi del tracciato capitolino. Affinamenti completati in pista durante i due turni di prove libere nella mattinata di sabato, che consentivano al pilota monzese di stampare il miglior tempo in qualifica subito al secondo giro, prima di venire centrato nella fiancata da un altro concorrente, poi prontamente scusatosi per l'involontario errore, e di doversi fermare per la rottura della cinghia che aziona idroguida e pompa dell'acqua. 

Al via di gara 1 Eugenio Mosca faceva pattinare troppo le gomme, probabilmente non scaldate a sufficienza, e veniva superato da Federico Borret. Il pilota monzese riprendeva la testa della corsa a metà del primo giro con un sorpasso alla Trincea, inanellando una serie di giri veloci che gli consentivano di prendere un buon margine di vantaggio sugli inseguitori, Roberto del Castello e lo stesso Borret che completeranno poi il podio nell'ordine, da amministrare nei giri finali. 
Alla partenza di gara 2 Mosca non si faceva sorprendere prendendo subito il comando delle operazioni all'ingresso del Curvone veloce. Con un paio di giri veloci in sequenza il pilota Monza Racing guadagnava un piccolo ma prezioso vantaggio su Roberto del Castello, che dopo la metà gara quando accusava un calo di pneumatici (gli stessi della gara di Imola) gli consentiva di controllare nel finale il ritorno dell'esperto e veloce pilota abruzzese che chiude staccato di poco più di un secondo. A completare il podio Gustavo Sandrucci.     

Con questo bottino pieno si chiude la stagione 2014 di Eugenio Mosca e della scuderia Monza Racing, anche se non sono del tutte escluse delle sorprese… 

giovedì 23 ottobre 2014

Monza Racing: doppio impegno a Vallelunga nella M3 Revival Cup e nel Trofeo Alfa Revival Cup

"DU GUST IS MEGL CHE UAN". Cosa ci può essere di meglio per un appassionato della guida sportiva di una corsa con una bella macchina nello stesso fine settimana? Semplice: disputare due corse, che poi in realtà saranno tre, con due belle macchine! 
Detto fatto. Così per Eugenio Mosca il prossimo fine settimana, sulla pista di Vallelunga, sarà da autentico stacanovista del volante. Infatti, oltre alle due gare finali della serie M3 Revival Cup già preventivate con la BMW M3 3.2 della Monza Racing, gestita dal team GTM Motorsport, il pilota monzese non se l’è proprio sentita di declinare l’invito degli amici della GPS Classic per tornare al volante della Alfa Romeo Giulia 1600 Ti, che nell’ultima prova del trofeo Alfa Revival Cup dividerà con Andrea Guarino, già utilizzata a Monza l’anno scorso con grande soddisfazione e divertimento.

Eugenio avrà così modo di guidare nello stesso week end due automobili concettualmente simili ma di epoche completamente diverse, data la differenza di oltre trent’anni tra le due vetture: 1965 per la Giulia Ti, fine anni ’90 per la M3 E36. Due vetture che, pur con la differenza di quasi 200 cv (155 per la vettura del Biscione, 350 per quella dell’Elica), hanno entrambe rappresentato il sogno di tanti giovani appassionati delle rispettive epoche e regalato soddisfazioni a quei fortunati che hanno potuto guidarle, per strada e in pista.

Il format di gara prevede due turni di prove libere e un turno di qualifiche da 25 minuti ciascuno e due gare da 20 minuti per la M3 Revival Cup, mentre la gara dell’Alfa Revival Cup si disputerà, dopo le qualifiche da 30’, sulla distanza di un’ora.


Tutte le gare saranno trasmesse live streaming sul sito www.gruppoperonirace.it.  

lunedì 6 ottobre 2014

PER MONZA RACING WEEK END AGRODOLCE A IMOLA

La scuderia Monza Racing è stata protagonista al debutto nella BMW M3 Revival Cup, nel quinto dei sei round in programma disputato nel fine settimana sulla pista di Imola. 
Il week end era partito nel migliore dei modi con il miglior tempo stabilito da Eugenio Mosca, ma il bilancio finale è dolce amaro.
Dato il poco tempo a disposizione in qualifica, con 25 minuti da dividersi tra i due piloti, un errore all'ultima curva nel giro buono ha pregiudicato a Eugenio Mosca la possibilità di ottenere la pole position, guadagnando "solo" l'altra casella in prima fila con un tempo peggiore rispetto a quello del giorno precedente. 
Stefano Crespi, che nell'occasione affiancava Mosca al volante della BMW M3 3.2 Monza Racing in versione E1 (al rientro in pista dopo la stagione nel CIVM, Campionato Italiano Velocità Montagna, al volante di una Osella PA/21 Evo del team Faggioli con i colori Best Lap) ha condotto la gara ad un ritmo elevato, migliorando costantemente la propria prestazione, salendo sul terzo gradino del podio in gara 1. Il pilota milanese ha sfruttato bene la posizione di partenza in gara 1 mantenendo la seconda piazza fino a due giri dal termine quando ha dovuto cedere al recupero di Zarpellon. 
Eugenio Mosca partito in pole position in gara 2, per la rinuncia di Destro, veniva scavalcato da Roberto del Castello con una partenza dubbia, come spesso capita nelle partenze lanciate. Il pilota monzese, conscio di potersi giocare la vittoria e quindi partito con l'obbiettivo di non commettere errori decideva di non forzare la prima staccata, si accodava all'esperto abruzzese e dopo averlo studiato per un giro affondava il sorpasso al passaggio successivo all'uscita della Rivazza. Purtroppo, quella che stava per diventare una "cavalcata trionfale" si è presto interrotta per un contatto all'uscita della variante Tamburello, dove Mosca dopo essersi intraversato veniva centrato e spedito nella sabbia da un altro concorrente appena superato. Così è svanita una vittoria ampiamente alla portata di Eugenio Mosca. 

L'appuntamento è rimandato al round conclusivo della M3 Revival Cup in programma il prossimo 26 ottobre a Vallelunga, dove ad affiancare Mosca dovrebbe essere Pierre Scarpellini.

mercoledì 1 ottobre 2014

PER MONZA RACING FINALE NELLA M3 CUP A IMOLA E VALLELUNGA



Dopo l’assaggio nella gara sulla pista di casa, con lo scopo di adattare l’assetto agli pneumatici Avon “ognitempo” obbligatori nella serie, la scuderia Monza Racing conferma la presenza alle due gare conclusive della M3 Revival Cup, a Imola e Vallelunga, con la propria BMW M3 3.2 in versione E1. 
Per la gara in riva al Santerno, in programma nel fine settimana, vi saranno due importanti novità: ad affiancare Eugenio Mosca (nella foto in alto) sulla BMW M3 Monza Racing sarà Stefano Crespi, mentre per la gara di Vallelunga tornerà Pierre Scarpellini, inoltre a gestire in pista la vettura della scuderia monzese sarà il team di Maurizio Giovannini. 

Per Stefano Crespi, reduce dal 2° posto di classe CN conquistato alla recente Pedavena-Croce d’Aune al volante della Osella PA21/S del Team Faggioli, sarà un gradito ritorno al volante della BMW M3 Monza Racing, con la quale aveva già disputato la vincente 6 Ore di Misano 2011. Perciò il pilota della Best Lap conosce già la vettura ma dovrà adattarsi alle differenti caratteristiche degli pneumatici Avon scolpiti. Per questo vi saranno a disposizione due turni di prove libere del venerdì, quindi il format prevede una sessione unica di qualifica al sabato e le due gare la domenica, inserite come a Monza nella 2^ Divisione della Coppa Italia, dove si alterneranno Mosca e Crespi.

martedì 15 luglio 2014

Per Eugenio Mosca e lo "squalo" missione compiuta alla Cesana-Sestriere




Una vittoria di classe, GT 1300 Periodo E, per giunta su un tracciato bello e molto tecnico come quello della Cesana-Sestriere rappresenta un risultato più che positivo per il debutto di Eugenio Mosca nelle gare in salita. Alla classica piemontese, valida per il Campionato Europeo e Italiano Velocità in Salita Autostoriche hanno partecipato 130 piloti suddivisi in tre Raggruppamenti in base all'anno di costruzione delle vetture. 

Il pilota monzese era al volante di una vettura tra le più rare e ammirate: la splendida Giulietta 1300 Sprint Speciale, comunemente chiamata SS ma anche soprannominata “Squalo” per il frontale particolarmente aggressivo, messa a disposizione dalla Scuderia del Portello. Una versione peraltro speciale, un pezzo di una piccola serie “alleggerita” con portiere e cofani in alluminio. 

Mosca ha affrontato la prima salita ufficiale del sabato cercando di memorizzare il tracciato di ben 10,400 Km, percorso una sola volta la sera precedente per... raggiungere l'albergo, e prendere feeling con la vettura, soprattutto con le gomme Dunlop racing, obbligatorie nel Campionato Europeo Velocità, che si erano dimostrate molto “sensibili” alle giunzioni dell'asfalto e alle asperità normalmente presenti su una strada di montagna e causa di spostamenti marcati della vettura. Inoltre, Eugenio ha cercato di ottimizzare la guida e l'utilizzo delle marce in funzione del rapporto lungo (9/41) normalmente utilizzato su tracciati veloci come Monza e perciò non certamente ideale per una gara in salita. Quindi il pilota monzese ha scelto di non affrontare la seconda salita svoltasi sotto un forte acquazzone, limitandosi a provare il percorso una sola volta la sera con la vettura stradale, sempre per ... tornare in albergo. 

Fortunatamente la domenica un bel sole ha accolto i concorrenti e il folto pubblico accorso lungo il tracciato fin dalle prime ore del mattino, quindi la gara si è svolta in condizioni ottimali. Così Eugenio Mosca, facendo tesoro delle informazioni memorizzate nell'unica salita, ripassate la sera con l'ausilio del filmato on-board, è riuscito a limare oltre 18” dal crono stabilito il giorno prima stabilendo un intermedio particolarmente interessante nel secondo tratto del tracciato, quello caratterizzato da curve veloci in sequenza da "pennellare" facendo scorrere la vettura.