Visualizzazione post con etichetta Maserati. Mostra tutti i post
Visualizzazione post con etichetta Maserati. Mostra tutti i post

venerdì 22 dicembre 2017

"Con la Maserati nel cuore", sessant'anni di storia del Tridente


Disponibile in libreria “Con la Maserati nel cuore” scritto da Ermanno Cozza ed edito da Giorgio Nada Editore. Il libro in 500 pagine, corredato da foto a colori e in bianco e nero, è la biografia di un uomo entrato nel 1951 alle Officine Alfieri Maserati, componente del reparto corse Maserati F1 e considerato la memoria storica della Casa automobilistica modenese. Attraverso una narrazione appassionante e ricca di “dietro le quinte” finora inediti, Ermanno Cozza ripercorre oltre 60 anni di vita aziendale vissuta a stretto contatto di grandi campioni, in primis l’argentino Juan Manuel Fangio che nel 1957 conquistò il titolo mondiale F1 con la Maserati 250F. 

La presentazione, presso lo show room Maserati a Modena, è stata introdotta dal Direttore Stampa e Pubbliche Relazioni di Maserati Davide Kluzer e moderata dal giornalista Claudio Ivaldi. Protagonisti insieme all’autore anche Fabio Collina Responsabile Maserati Classiche, l’editore Giorgio Nada e Leonardo Acerbi, responsabile editoriale della Casa editrice. Al tavolo dei relatori Adolfo Orsi e Matteo Panini, noti collezionisti e tra i più autorevoli esperti a livello mondiale di auto d’epoca. Adolfo Orsi, che ha firmato la prefazione del volume, è il nipote dell’omonimo proprietario della Casa del Tridente dal 1937 al 1968. Matteo Panini insieme alla famiglia custodisce, in un museo unico al mondo intitolato a Umberto Panini, la più completa collezione di Maserati d’epoca.

Nel corso della serata Ermanno Cozza ha raccontato alcuni episodi salienti della sua lunga storia in Maserati e gli è stato consegnato un ricordo speciale da Roberto Mossino, After Sales Maserati.

Giorgio Nada con Ermanno Cozza
Spronato dalle domande dei partecipanti, Ermanno Cozza ha spiegato che: «Questo libro nasce da una promessa fatta ad un collezionista italo americano che aveva chiesto via fax al reparto Maserati Classiche una consulenza per restaurare una sua vettura. Qualche anno fa lo incontrai al raduno di Sankt Moritz e nel corso di un pranzo, affascinato dai miei racconti, mi diede l’idea e mi chiese di scrivere il libro. Più che la mia biografia è il racconto di una epopea industriale, di una azienda che da artiginale quale era, seppe dominare il mondo e vincere il titolo di F1 con mezzi enormemente inferiori rispetto alla concorrenza tedesca. Pensate che al reparto ricerca sviluppo noi eravamo 5, mentre i nostri avversari di allora potevano contare su 50 ingegneri. Per darvi l’idea della volontà e dell’ardimento che ci animava, il 25 dicembre 1953 passai la giornata di Natale in fabbrica per deliberare un motore che doveva partire per le corse. A essere sinceri non fu un grande sacrificio, era troppa la passione per questo lavoro. Da tanti maestri del Tridente che ho incontrato qui in fabbrica ho imparato la serietà sul lavoro, la capacità di apprendere, il modo di ascoltare ed aiutare il prossimo. Qualcuno la ha definita quasi come una malattia. Si chiama tridentite».

< Credits: Studio Bergonzini Comunicazione

giovedì 14 dicembre 2017

Villorba Corse con Maserati alla 12 Ore del Golfo


> 14 dicembre 2017 - L'ultimo atto della stagione di Villorba Corse va in scena ad Abu Dhabi il prossimo weekend. Dopo il successo nel 2016, il team trevigiano diretto da Raimondo Amadio ritorna allo Yas Marina Circuit schierando una Maserati GranTurismo MC nella classe GTX per un equipaggio completamente AM. A formarlo saranno Manuela Gostner, la lady altoatesina terza in stagione e rivelazione della GT4 European Series con due vittorie e tre podi totali sempre su Maserati, Christian Kinch e Tommy Lindroth, entrambi piloti svedesi provenienti dal Ferrari Challenge, e lo spagnolo Jos Aizpurua, driver all'esordio con Villorba Corse e alla 12 Ore del Golfo. La gara, suddivisa in due parti di 6 ore ciascuna, si disputa sabato 16 dicembre a partire dalle ore 9.

Il commento del team principal Amadio: 
Ci aspettiamo una gara molto dura e insidiosa come da tradizione, in un contesto sempre affascinante e bellissimo. Dovremo gestire oculatamente la competizione sin dalle prime battute puntando alla regolarità lungo tutte le 12 ore. Se riusciremo a concretizzare una simile strategia possiamo fare davvero bene e puntare a un risultato positivo”.

sabato 25 novembre 2017

Maserati a Milano AutoClassica 2017


Maserati nel fine settimana di Milano AutoClassica è al Padiglione 18, all’interno di uno stand di 260 m2. La Casa del Tridente è presente con una selezione di veicoli storici, una nuova Ghibli GranLusso MY18, una zona Lounge e il Maserati Store, per la vendita del Merchandising Ufficiale Maserati.

Sono tre le vetture che Maserati Classiche ha deciso di esporre nel proprio stand:

A6GCS-53. La A6GCS-53, diretta evoluzione della famosa A6G.CS monofaro, costituì anche la base per uno dei Coupé più entusiasmanti per quegli anni. Grazie all’intuizione di Guglielmo Dei, proprietario della famosa Scuderia Centro Sud, la carrozzeria PininFarina realizzo una Berlinetta compatta, marcata dalle ruote di dimensioni importanti e dai grandi tubi di scarico a vista che, ancor oggi, è ammirata per la sua aggressività. La Berlinetta Pininfarina presentata al salone di Torino del 1954 sullo stand del carrozziere, fece da spartiacque tra il mondo delle vetture da corsa e quello delle vetture stradali. Ne furono realizzati solamente 4 esemplari.

3500 GT. La 3500 GT del 1957 è la prima vettura costruita in “serie” da Maserati e fu presentata al Salone di Ginevra nella versione proposta dalla carrozzeria Touring, che realizzò un coupé classico di grande eleganza e raffinatezza. Aggiornata nel corso degli anni con freni a disco, cambio a 5 marce e impianto di iniezione indiretta, restò in produzione fino al 1964 e nei suoi sette anni di vita ne furono costruiti circa 1400 esemplari. Nel 1959 alla versione Coupé si affiancava la versione scoperta disegnata da Vignale.

La Bora fece il suo debutto al Salone di Ginevra del 1971, un Coupé a motore posteriore centrale destinato a prendere l’eredità della Ghibli come vettura di punta della Casa del Tridente in tema di prestazioni. Progettata dall’Ing. Giulio Alfieri e disegnata da Giorgetto Giugiaro, venne inizialmente dotata di un propulsore 8 cilindri a V di 90° da 4.7 litri, a cui si affiancò due anni più tardi anche il motore da 4.9 litri con una potenza di 330 CV. Nonostante il suo temperamento da corsa, caratterizzato da un’ottima accelerazione e da una elevata velocità, la Bora rispettava il comfort di guida derivato dalla straordinaria elasticità del motore e dalla silenziosità dell’abitacolo.

Oltre alle tre esclusive Maserati classiche, è in esposizione una nuova Ghibli GranLusso MY18 che reinterpreta il concetto di lusso in una berlina sportiva, accentuando alcuni dettagli esterni e migliorando il comfort di bordo per guidatore e passeggeri. La ricercatezza delle dotazioni si esprime attraverso l’utilizzo di materiali esclusivi e di contenuti speciali nella migliore tradizione dell’artigianalità italiana. Esternamente la vettura si caratterizza per i proiettori Full LED adattivi, gli inserti cromati sul paraurti anteriore, la scritta “GranLusso” alla base del parafango anteriore, le minigonne in tinta vettura, le pinze freno di colore nero e i cerchi in lega Poseidone da 19”.
La nuova Ghibli MY18 è disponibile anche nell’allestimento GranSport che si ispira alla grande tradizione racing di Maserati e rispondere alle esigenze dei clienti alla ricerca di una maggiore sportività nel segmento delle berline di fascia alta.

lunedì 18 settembre 2017

La pole position non basta a Villorba Corse nel GT4 europeo


La Scuderia Villorba Corse ha vissuto al Nurburgring un weekend iniziato al meglio con le Maserati GranTurismo MC ma concluso senza il titolo di categoria AM nell'ultimo appuntamento della GT4 European Series Northern Cup. Seppure con un gap di 15 punti da recuperare, ancora con possibilità di aggiudicarsi l'alloro era l'equipaggio composto da Giuseppe Fascicolo e Romy Dall'Antonia. Il duo trevigiano ha cercato l'attacco alla vetta della classifica fin dalle qualifiche di sabato mattina, quando è riuscito a cogliere una splendida pole position. Purtroppo, in gara, proprio quando erano al comando, l'equipaggio del team diretto da Raimondo Amadio è stato prima penalizzato con un drive through per aver infranto i limiti di tempo al rientro in pista dopo il pit stop e poi ha ricevuto un penalty post-gara perché incappato in un involontario contatto che li ha estromessi dal podio che comunque la Maserati numero 77 aveva conquistato. 

L'episodio è stato decisivo per l'estromissione matematica dalla lotta per il titolo AM, dove invece a fine campionato Manuela Gostner si è confermata al terzo posto della classifica. La pilota altoatesina, che in stagione ha raccolto due vittorie e un totale di tre podi, sempre combattiva al Nurburgring è riuscita a cogliere due piazzamenti importanti concludendo la stagione 2017 con il positivo quarto posto nell'ultima gara della serie.

A punti hanno terminato anche gli altri due equipaggi Villorba Corse presenti in Germania: nella Silver Cup l'equipaggio italo-sammarinese formato da Massimiliano Tresoldi e Paolo Meloni sulla Maserati numero 71 e nella classe Pro-Am la formazione polacca composta da Piotr Chodzen e dal figlio ventenne Antoni Chodzen, che con due quarti posti hanno sfiorato la top-10 finale di campionato nonostante l'aver dovuto saltare due round della serie.

Il team principal Amadio dichiara al termine dell'annata in Northern Cup: “L'automobilismo a volte è uno sport crudele, lo sappiamo. Rientriamo dal Nurburgring con un sorriso amaro, consapevoli di aver lottato ma alla fine di non aver colto una grande opportunità. Il bilancio della stagione GT4 resta positivo, anche se magari un pizzico di fortuna e qualche aiuto in più ci avrebbero permesso di mostrare un profilo diverso a tutto il campionato. Cercheremo di far tesoro dell'esperienza concentrandoci fin da subito negli altri finale di stagione che ci attendono e con l'obiettivo orientato già al 2018, stagione per la quale a breve ufficializzeremo le prime importanti novità”.

martedì 22 agosto 2017

GT4 EUROPEAN SERIES, PAOLO MELONI E MAX TRESOLDI CON LA MASERATI ANCORA NELLE POSIZIONI TOP


Su un tracciato per loro completamente inedito, Paolo Meloni e Massimiliano Tresoldi si sono confermati con la Maserati MC GranTurismo tra i protagonisti del quinto dei sei doppi round della GT4 European Series Northern Cup che si è disputato questo fine settimana a Zandvoort. 

In Olanda, il binomio italo-sammarinese ha vissuto un weekend particolarmente intenso e dalle tante sfumature. Cominciando da un primo turno di qualifica condizionato in parte dalla pioggia, con la pista che si è andata poi progressivamente asciugando. Una situazione che ha finito per penalizzare Tresoldi, scivolato in fondo allo schieramento.

Avviandosi da dietro in Gara 1, l'equipaggio della Villorba Corse è riuscito a risalire fino ad agguantare un ottimo settimo posto assoluto ed il quinto della classe Silver.

Decisamente meglio sono andate le cose nella seconda sessione di qualifica per Meloni, il quale ha stampato il settimo responso su un totale di 33 vetture. Scattato dalla quarta fila, il pilota del Titano ha recuperato velocemente, portandosi quinto e lottando per la quarta piazza. Poi una bandiera rossa per un principio d'incendio sulla Ginetta di Nyls Stievenart ha fatto sì che venissero realizzati i cambi pilota proprio in quel frangente. A salire in macchina è stato quindi Tresoldi, protagonista però di un testacoda che lo ha proiettato nelle retrovie.

"Oggi avevamo davvero un buon passo. Peccato per l'inconveniente occorso a Max. Il potenziale c'era... speriamo di poterci rifare nel prossimo appuntamento del Nurburgring" - ha commentato Meloni.

Sarà proprio il circuito tedesco ad ospitare l'ultima tappa della stagione nel fine settimana del 16 e 17 settembre. 

venerdì 14 luglio 2017

Villorba Corse nel GT4 europeo allo Slovakiaring


> 13 Luglio 2017 - La Scuderia Villorba Corse torna al gran completo nella GT4 European Series. Il quarto round della Northern Cup della serie internazionale promossa dalla SRO andrà in scena dal 14 al 16 luglio allo Slovakiaring, dove il team diretto da Raimondo Amadio è pronto a schierare il proprio poker di Maserati GranTurismo MC. 

Al volante delle potenti GT della Casa del Tridente sono dunque quattro gli equipaggi che andranno a caccia di punti importanti, a iniziare da quelli iscritti nella categoria Am: con il 77 sulle fiancate si presenta l'equipaggio tutto trevigiano formato da Giuseppe Fascicolo e Romy Dall'Antonia, in costante progresso nella serie europea dopo i consistenti risultati colti nello scorso round al Red Bull Ring; con la Maserati numero 93 è confermata invece Manuela Gostner, la lady altoatesina che grazie al successo in gara 2 a Brands Hatch e al podio in gara 1 al Red Bull Ring si trova nelle posizioni più alte della classifica. 

Nella Silver Cup torna in gara l'affiatato equipaggio italo-sammarinese formato da Paolo Meloni e Massimiliano Tresoldi sulla numero 71, mentre in Pro-Am con il numero 50 ci sarà la formazione polacca composta da Piotr Chodzen e dal figlio ventenne Antoni Chodzen.

Agguerrita come di consueto la concorrenza, con ben 31 vetture iscritte all'appuntamento slovacco in programma sul circuito che sorge non lontano da Bratislava. 
Dopo le prove libere del venerdì, sabato 15 luglio si disputano i due turni di qualifiche a partire dalle 9.45 e gara-1 con partenza alle 17.30, mentre domenica 16 luglio gara-2 è alle 11.05. Entrambe le corse sono previste sulla distanza di 60 minuti.

Il team principal Amadio commenta alla vigilia: “Questo appuntamento segna il giro di boa di un campionato nel quale la nostra presenza con Maserati è sempre stata consistente, segnale inequivocabile della soddisfazione di continuare la collaborazione con un marchio così prestigioso in una serie dagli interessanti sviluppi. E' qualche stagione che non corriamo allo Slovakiaring, l'ultima volta fu in occasione del Blancpain GT Sprint e quindi con auto di tutt'altra categoria. Il circuito presenta caratteristiche che dovrebbero adattarsi positivamente alle GT4 del Tridente, ma è anche molto impegnativo. Insieme ai piloti dovremo impegnarci al massimo sulla messa a punto e concretizzare il più possibile il lavoro fin dalle prime prove libere”.

lunedì 12 giugno 2017

GT4 EUROPEAN SERIES AL RED BULL RING: UN CONTATTO CONDIZIONA GARA-2 DI PAOLO MELONI E MASSIMILIANO TRESOLDI


Per Paolo Meloni e Massimiliano Tresoldi le aspettative erano altre alla vigilia del terzo dei sei doppi round della GT4 European Series Northern Cup. Invece il weekend del Red Bull Ring si è rivelato abbastanza avaro di risultati per il binomio della Villorba Corse.
Sabato, in Gara 1, era arrivato un 18° piazzamento. Un risultato che poteva sicuramente essere ben differente, alla luce della grande rimonta effettuata dopo una qualifica condizionata dalla pioggia, ma su cui ha influito un drive through che l'equipaggio italo-sammarinese ha dovuto pagare per avere effettuato la sosta ai box tardivamente rispetto al tempo stabilito.

In gara 2, l'obiettivo era ancora una volta quello di inserirsi nelle posizioni di vertice. Ma a rovinare tutto è stato questa volta il contatto che nel corso del primo giro ha visto suo malgrado coinvolto Tresoldi. Un fuori programma che ha avuto l'effetto di costringere la Maserati MC Granturismo della Villorba Corse a "ripartire" ancora una volta dal fondo per iniziare un'ulteriore rimonta. Rimonta che ha permesso allo stesso Tresoldi di consegnare a Meloni la vettura in ventesima posizione, con il pilota della Repubblica del Titano che nel secondo "stint" di guida è riuscito a sua volta a guadagnare altre cinque posizioni.

Adesso seguirà un mese di pausa. Il prossimo appuntamento della GT4 European Series Northern Cup si svolgerà sul circuito dello Slovakiaring nel fine settimana del 15 e 16 luglio, dove si punterà nuovamente a raggiungere la zona podio.

sabato 10 giugno 2017

AL RED BULL RING UN DRIVE THROUGH CONDIZIONA IL RISULTATO DI GARA 1 DI PAOLO MELONI E MASSIMILIANO TRESOLDI IN GT4 EUROPEAN SERIES


> 10 giugno 2017 - Prima una qualifica piuttosto "cauta" per via della pista bagnata, che per una vettura senza l'abs come la Maserati MC Granturismo può diventare una vera insidia. Quindi una prima gara tutta in rimonta, con il risultato condizionato però da un drive through. Un inizio di weekend non certo facile per Paolo Meloni e Massimiliano Tresoldi, sul circuito austriaco del Red Bull Ring impegnati nel terzo dei sei round della GT4 European Series Northern Cup.

A prendere il via in Gara 1 è stato proprio Meloni, dalla tredicesima fila autore di un'ottima rimonta che, nonostante una safety car iniziale (la prima delle due chiamate in causa da un paio di incidenti) lo ha portato a risalire fino all'undicesima posizione. Una rimonta che Tresoldi avrebbe potuto proseguire anche nel secondo "stint", visto che il potenziale sembrava esserci, e che invece ha avuto un esito poco positivo in seguito alla penalizzazione subita per avere effettuato la sosta ai box tardivamente rispetto al tempo prestabilito.

Peccato, perché alla fine è arrivato un diciottesimo piazzamento che non rispecchia quelli che erano oggi i reali valori in campo per il binomio della Villorba Corse. Tutto pertanto da rifare in Gara 2, con Tresoldi che scatterà dall'undicesima fila.

lunedì 8 maggio 2017

Villorba Corse e Maserati protagoniste nell'Europeo GT4

MANUELA GOSTNER





Per la Scuderia Villorba Corse era un weekend temuto ma alla fine concluso in maniera positiva quello del secondo round della GT4 European Series. La Northern Cup faceva tappa sul circuito di Brands Hatch e le tre Maserati GranTurismo MC del team trevigiano hanno mostrato competitività lottando e rimontando a più riprese sia in classe Pro-Am sia in classe Am. 

ROMY DALL'ANTONIA
E GIUSEPPE FASCICOLO
Proprio in quest'ultima, primo piano per la vittoria di Manuela Gostner in gara-2, primo successo “in rosa” per Villorba Corse e Maserati. Dopo aver concluso gara-1 al 4° posto, la pilota altoatesina si è imposta nella categoria nella seconda corsa del weekend, mentre i compagni di squadra Giuseppe Fascicolo e Romy Dall'Antonia erano costretti a fermarsi per un inconveniente alla sospensione. Per i due trevigiani erano comunque arrivati i primi punti stagionali in gara-1, quando hanno terminato sul secondo gradino del podio, a soli 16 millesimi dalla vittoria, sfuggita soltanto per uno sfortunato testacoda di una vettura che li precedeva e che li ha costretti a rallentare in vista del traguardo.

Nella classifica assoluta e quindi nella classe Pro-Am, invece, in gara-1 soltanto un drive-through a pochi minuti dal termine ha estromesso da un probabile arrivo in top-5 l'equipaggio italo-sammarinese formato da Paolo Meloni e Massimiliano Tresoldi. La penalità è stata comminata per l'errato timing (appena un paio di secondi) al pit-stop obbligatorio ed è stata decisiva perché ha fermato la grande rimonta della Maserati #71, che, da metà schieramento, a metà gara si era pure ritrovata in testa. Partiti da quasi il fondo della griglia in gara-2, poi, Meloni e Tresoldi hanno di nuovo lottato fino alla bandiera a scacchi realizzando un'altra rimonta sfiorando zona punti e concludendo al dodicesimo posto.

MELONI-TRESOLDI
Il commento del team principal Raimondo Amadio: “Sapevamo che Brands Hatch sarebbe stata una pista molto impegnativa un po' per tutti, ma sono arrivati dei buoni risultati e soprattutto abbiamo dimostrato di poter lottare. Il team è felice per la vittoria e il podio arrivati in Am e per le super rimonte in Pro-Am, dove i punti ci sono sfuggiti soltanto per una circostanza poco fortunata. Un weekend tutto sommato positivo che ora ci fa guardare al prossimo impegno al Red Bull Ring con fiducia”.

giovedì 4 maggio 2017

Villorba Corse con tre Maserati a Brands Hatch nel GT4 europeo


Sono tre le Maserati GranTurismo MC che la Scuderia Villorba Corse schiera a Brands Hatch nella seconda prova della GT4 European Series. La Northern Cup della serie internazionale promossa dalla SRO andrà in scena dal 6 al 7 maggio e dopo l'esordio stagionale a Misano il team diretto da Raimondo Amadio affronta un debutto assoluto sullo storico circuito inglese con le potenti Gran Turismo della Casa del Tridente. Nella categoria Pro-Am esordio a Brands Hatch per l'affiatato equipaggio italo-sammarinese formato da Paolo Meloni e Massimiliano Tresoldi sulla numero 71. Nella categoria Am, invece, le vetture di Villorba Corse sono due: con il 77 sulle fiancate si presenta l'esperto e grintoso equipaggio tutto trevigiano Giuseppe Fascicolo e Romy Dall'Antonia, mentre con la Maserati numero 93 è confermata la lady altoatesina Manuela Gostner.

Dopo le prove libere e le qualifiche tutte concentrate al sabato, domenica 7 maggio gara-1 scatta alle 10.15 (11.15 in Italia) e gara-2 alle 14.25 (15.25 in Italia). Entrambe sulla distanza di 60 minuti, le corse saranno trasmesse in diretta streaming su www.gt4series.com.

Il commento del team principal Raimondo Amadio alla vigilia del secondo appuntamento stagionale in GT4: “E’ bellissimo tornare a Brands Hatch, dove Villorba Corse è già stata per altre categorie; è una delle mie piste preferite e teatro di storie importanti di motorsport. Dopo Misano siamo tutti chiamati a concretizzare quanto di buono visto e speriamo di raccogliere più punti possibile con ciascuna delle vetture schierate. L'Inghilterra poi è un mercato molto importante per Maserati, ci aspettiamo tanti fan ed estimatori del Tridente. Non vogliamo deludere”.

venerdì 31 marzo 2017

Poker di Maserati per Villorba Corse nel GT4 europeo a Misano


La Scuderia Villorba Corse inaugura la seconda stagione nella GT4 European Series schierando ben quattro Maserati GranTurismo MC a Misano. Sul tracciato romagnolo dal 31 marzo al 2 aprile va in scena il primo round della serie internazionale per quanto riguarda la Northern Cup, ovvero il campionato che il team veneto seguirà per tutta la stagione 2017 toccando sei tra i maggiori circuiti di tutta Europa (la Southern Cup si disputa invece quasi esclusivamente in Francia). 

Villorba Corse si presenterà alla tappa italiana con uno schieramento potenziato rispetto al 2016 a conferma della rinforzata partnership con la Casa del Tridente, avviata un paio di anni fa e rinsaldata con le prime vittorie ottenute nel GT4 europeo la scorsa stagione, quando nell'anno d'esordio la squadra diretta da Raimondo Amadio ha conquistato il terzo posto finale. 

In una stagione che si annuncia da record d'impegni per Villorba Corse, ben presente anche sul fronte prototipi tra 24 Ore di Le Mans ed ELMS, l'avventura nella GT4 European Series, campionato promosso dalla SRO Motorsports Group, e il programma “Maserati Squadra Clienti” ripartono da un “caldo” e stuzzicante (prevista anche una gara in notturna) round casalingo dove Villorba Corse schiererà il poker di Maserati per l'equipaggio tutto trevigiano Giuseppe Fascicolo e Romy Dall'Antonia; per Paolo Meloni e Massimiliano Tresoldi, già vista in azione con successo nel Tricolore Turismo negli anni scorsi; per la confermata formazione polacca composta da Piotr Chodzen e dal figlio Antoni Chodzen e per l'altoatesina Manuela Gostner, che ha all'attivo un'esperienza nel Ferrari Challenge e debuttando in GT4 per la prima volta “tingerà” di rosa una Maserati by Villorba Corse. 

Dopo le prove libere di venerdì, sabato 1° aprile alle 15.55 spazio alle qualifiche che per i 33 equipaggi iscritti (record per il campionato!) decideranno le griglie di partenza di gara-1, una spettacolare notturna in programma sabato alle 22.00, e di gara-2, con start domenica alle 14.55. Entrambe le corse si disputano sulla distanza di 60 minuti. Diretta streaming su www.gt4series.com.

Il team principal Amadio commenta alla vigilia dell'esordio stagionale: “L’impegno nella seconda stagione del GT4 conferma la nostra volontà di proseguire in questo campionato, per il quale prevediamo ancora un grande sviluppo nel futuro. Il legame ancora più stretto con un brand e una Casa come Maserati, che a Misano rappresenteremo come mai prima, è motivo di prestigio e di soddisfazione e siamo davvero impazienti di iniziare, sperando di cogliere bei risultati e positivi riscontri lungo tutta la stagione”.

venerdì 24 marzo 2017

La Maserati GT3 per le salite


Presentata alla concessionaria Tridente Motors di Padova il raro esemplare di Maserati GranTurismo MC in versione GT3 preparato per le cronoscalate e voluto dal pilota Bruno Jarach. La vettura è stata presentata dallo stesso pilota vicentino e dal padrone di casa Michele Ceccato, pilota padovano pistard ed esperto di salite figlio di quel Franco Ceccato noto pilota di rally la cui famiglia è proprietaria della stessa concessionaria Maserati di Padova e Venezia. Il progetto ha richiesto un lungo lavoro di preparazione che ha coinvolto lo Swiss Team, compagine che aveva costruito l'auto nella versione da pista qualche anno fa e presente a Padova con il fondatore Guido Bonfiglio, e la vicentina Ram, realtà che ora la gestirà nelle corse in salita. 


Si è concretizzata l'affascinante idea alla quale Jarach, vicecampione italiano GT nel Tricolore Montagna 2015, aveva pensato due anni fa con l'ambizione di portare la Maserati GT3 al debutto nelle salite. L'auto è uno dei tre esemplari costruiti dallo Swiss Team, l'unico mai utilizzato in gara e nel frattempo diventato introvabile. L'esordio in gara è previsto nel weekend dell'8 e 9 aprile alla Salita del Costo, cronoscalata vicentina che inaugurerà il Trofeo Italiano Velocità Montagna 2017. Alla guida ci sarà Michele Ceccato, per il quale è previsto il maggior numero di partecipazioni in gara durante la stagione.

Bruno Jarach: "Un progetto che nasce dalla passione. Si è trattato di un lavoro molto articolato, ma, con la collaborazione della concessionaria Tridente Motors della famiglia Ceccato, la professionalità dello Swiss Team e la competenza della Ram, siamo riusciti a concretizzare l'idea. Dobbiamo ancora familiarizzare opportunamente con questa potente e generosa Maserati GT3. Noi abbiamo iniziato a conoscerla già in configurazione da salita, che è il terreno sul quale vogliamo competere. E' una vera auto da corsa, tutta da scoprire, che sa costantemente rivelare e regalare piacevoli sorprese. Durante la preparazione e lo sviluppo abbiamo lavorato su diversi particolari, sempre nel rigido rispetto dei regolamenti e dello spirito della Casa del Tridente. Nella versione da salita gli aspetti tecnici che differenziano l'auto dalla versione da pista riguardano in particolare l'impianto frenante, le soluzioni della trasmissione e naturalmente alcune regolazioni d'assetto, anche se la Maserati trova proprio nell'aerodinamica uno dei maggiori punti di forza, così come le ampie possibilità di gommatura".

Michele Ceccato: "Sorprendente l'approccio al volante della Maserati GT3 nelle prime sessioni di test svolte in pista a Franciacorta. A ogni giro si apprezza la sicurezza che trasmette la vettura in ogni condizione e in ogni punto del tracciato. Generosa e immediata in accelerazione, ma mai nervosa. Istantanea la risposta in frenata, caratteristica di forza di questa versione. Superlativa l'aderenza che garantisce una aerodinamica perfetta. Soprattutto nelle curve veloci la vettura trasmette grande certezza e stimola il pilota ad apprezzare in pieno l'abbondanza dei suoi 600 cavalli".

> credits: Agenzia ErregiMedia

mercoledì 22 marzo 2017

Maserati protagonista al 18° Concours d'Elégance Trofeo Salvarola Terme


Nel weekend scorso si è svolta la diciottesima edizione del Concours D'Elégance - Trofeo Salvarola Terme, una prestigiosa manifestazione dedicata alle auto d’epoca. Nel concorso di eleganza hanno sfilato in passerella i modelli delle migliori auto del passato, le "bellissime a quattro ruote", gioielli del design automobilistico. 

Numerose Maserati hanno preso parte alla manifestazione; il primo premio nella categoria Berline Sportive è andato ad una Quattroporte di prima generazione, del 1969, riconosciuta anche nella sua classe quale auto con “i più eleganti allestimenti di selleria”. La prima Quattroporte vanta inoltre un altro primato, essendo stata nel 1963 – anno del suo debutto – capostipite delle berline sportive di lusso e pioniera di un segmento ancora oggi vitale e affollato; il progetto era realizzato intorno ad un motore altamente prestazionale e capace di spingerla alla velocità record per l’epoca di 240 km/h, livelli di comfort elevatissimi, stile e lusso in un’elegante carrozzeria creata da Pietro Frua. 

Ieri come oggi i valori non sono cambiati e Quattroporte, disponibile anche negli allestimenti GranLusso e GranSport, con motori diesel e benzina, inclusa una versione con trazione integrale intelligente Q4, continua ad essere nella più potente versione V8 TwinTurbo da 530 cavalli, l’ammiraglia con la più alta velocità di punta: 310 km/h. 
All’evento ha sfilato anche una moderna Ghibli MY17, la berlina sportiva della Casa del Tridente, dotata del motore diesel V6 Turbo da 3 litri e 250 cavalli.
Il Concours D'Elégance è stato organizzato in collaborazione tra Terme della Salvarola insieme ai Comuni di Modena e Sassuolo, con il supporto di BPER Banca, Museo Ferrari di Maranello e Museo Casa Natale Enzo Ferrari di Modena (MEF)


sabato 17 dicembre 2016

12 Ore del Golfo: vittoria di Villorba Corse in GTX con Zamparini - Chodzen - Chodzen su Maserati Gran Turismo MC GT4












Villorba Corse ha firmato una squillante vittoria in classe GTX della 12 Ore del Golfo ad Abu Dhabi. La Maserati Gran Turismo MC preparata dal team coordinato da Raimondo Amadio, con l’equipaggio formato da Patrick Zamparini ed i polacchi Piotr e Antoni Chodzen, ha dominato la categoria sul Circuito di Yas Marina. Scattata dalla pole la super car del Tridente affidata al bravo pilota veneto e dal duo di gentleman polacchi, papà e figlio, non ha mai mollato il comando, chiudendo con un giro di vantaggio la prima sessione dopo le prime sei ore di gara e staccando di due tornate la diretta concorrenza sotto la bandiera a scacchi della 12^ ora. I tre piloti del team trevigiano, hanno concretizzato il successo grazie ad una perfetta intesa e ad un lavoro opportunamente pianificato con la squadra in ogni fase, che ha permesso un’articolazione di gara molto redditizia.

Rimonta dalla seconda fila al via fino al secondo posto in classe GTX, per l’altro veneto Giuseppe Fascicolo ed i tedeschi Csaba Mor e Thomas Herpell, ma un problema al cambio ha poi costretto l’equipaggio ad iniziare una nuova rimonta dal sesto posto di categoria. Nella seconda sessione ancora una prolungata sosta ai box ha costretto i tecnici e meccanici di Villorba Corse agli straordinari e l’equipaggio italo - tedesco ad una ulteriore prova di carattere, terminata al sesto posto di categoria.

“Il lavoro pianificato con attenzione ci ha permesso di centrare questa soddisfacente vittoria che ci gratifica di ogni sforzo. - ha commentato il Team Principal Raimondo Amadio - Il risultato non è stato mai scontato, l’equipaggio ha mostrato una continua progressione ed un’ottima intesa tra piloti e con il team. Una gara di 12 ore comprende degli imprevisti come accaduto all’altra nostra Maserati, di cui abbiamo apprezzato la capacità di immediato recupero mostrata dall’equipaggio in ogni situazione”.


venerdì 16 dicembre 2016

Villorba Corse in Pole Position ad Abu Dhabi nella 12h del Golfo


Villorba Corse protagonista delle qualifiche della 12 ore del Golfo. Prima e seconda fila tra le GTX per le Maserati Gran Turismo MC in versione GT4 del team Trevigiano capitanato da Raimondo Amadio. Pole position per il trevigiano Patrick Zamparini ed i polacchi Piotr e Antoni Chodzen, duo gentleman formato da padre e figlio autore di una consistente progressione in campionato.
Seconda fila e terzo tempo, sempre in classe GTX, per Giuseppe Fascicolo ed i tedeschi Csaba Mor e Thomas Herpell, che hanno registrato un gap di circa 6 decimi di secondo dai compagni di squadra. 

Domani Sabato 17 dicembre la lunga gara che scatterà (ora di Abu Dhabi) alle ore 9.30 con la prima parte che si concluderà alle 15.30. Dalle 17.45 alle 23.45 la seconda parte della 12 ore di Abu Dhabi. La Cerimonia del podio è prevista per le 23.55.

“L’ottimo lavoro di preparazione ha già dato dei risultati positivi in qualifica - ha commentato il Team Principal Raimondo Amadio - si stanno concretizzando anche i progressi registrati durante la stagione dai nostri equipaggi. Partiamo con un’ottima intesa tra piloti e team ma la gara è senz’altro lunga e selettiva”.

giovedì 15 dicembre 2016

Giuseppe Fascicolo su Maserati alla 12 Ore del Golfo

A Yas Marina Circuit è in corso la sesta edizione della prova endurance Gulf 12 Hours. Il tracciato di Abu Dhabi, da oggi al 17 dicembre, accoglie 18 team da tutto il mondo che prendono parte alla competizione. In gara auto GT3 e GT4, come Lamborghini Supertrofeo, GTX, Aston Martin Vantage GT4, Maserati GranTursimo MC e Porsche Cayman GT4 Clubsport, oltre a prototipi Ligier JSP3, che si sfideranno sulla distanza di 12 ore suddivise in due round nella stessa giornata.

Giuseppe Fascicolo è pronto a chiudere il 2016 con questa grande sfida. Il trevigiano è in gara con una Maserati GranTurismo MC GT4, questa volta col supporto della Villorba Corse, e condividel’abitacolo con altri due driver.

«Ho accettato di buon grado la proposta di Raimondo Amadio della Villorba Corse in merito alla partecipazione a questa particolare manifestazione», ha spiegato Fascicolo. «Su questo circuito, che apprezzo molto, abbiamo già corso col Trofeo Maserati, cui vanno aggiunte le due esperienze endurance fatte in stagione nel Campionato Europeo, e anche questo sarà importante per ottenere il massimo in gara. Non sarà facile, perché ci alterneremo alla guida solo in tre, e quindi avremmo più turni e sarà molto più faticoso. Al tempo stesso, sarà di grande stimolo essere tra i protagonisti del GT4».

Programma (Italia + 3 ore)

Venerdì 16 dicembre

11.00 – 12.15 Prove libere 3 (75m)
12.30 – 13.45 Prove libere 4 (75m)
16.15 – 16.30 Qualifying, Driver 1 (15m)
16.45 – 17.00 Qualifying, Driver 2 (15m)
17.15 – 17.30 Qualifying, Driver 3 (15m)

Sabato 17 dicembre

09.30 – 15.30 Race Part 1
17.30 – 23.30 Race Part 2
23.45 Podium ceremony

venerdì 25 novembre 2016

Maserati a Milano AutoClassica con la rarità della Tipo 63, il 50° anniversario della Ghibli e l’esemplare unico della Tipo 320S, insieme al nuovo SUV Levante


Maserati è presente a Milano AutoClassica, tra le più importanti fiere europee di veicoli classici e contemporanei. La manifestazione, giunta alla 6a edizione, è iniziata oggi e resterà aperta al pubblico fino a domenica 27 novembre. Sono tre le vetture che Maserati Classiche ha deciso di esporre nel proprio stand, a cominciare dalla rarissima Tipo 63 del 1960, nota come Birdcage in virtù della tecnica costruttiva del telaio, passando alla Ghibli coupé due posti del 1966 giunta al suo 50° anniversario per concludere con una Maserati Tipo 320S del 2001, esemplare unico al mondo. Al fianco dei gioielli a quattroruote del passato, la novità assoluta della Casa del Tridente per il 2016 è il nuovo SUV Levante. 


La prima, tra le Maserati Classiche presenti a Milano, è la Tipo 63, di cui vennero prodotti solo 5 esemplari: costruita con sottili tubi di acciaio segmentato di diverso diametro – da qui, ricordando la forma a gabbia, derivò il soprannome Birdcage - fu uno dei primi esemplari di vetture da corsa tipo “Sport” con motore posteriore centrale voluto nel 1960 dall’Ing. Giulio Alfieri. Il nuovo progetto venne inizialmente basato sul quattro cilindri di 2.890cc della “Tipo 61”, montato in posizione centrale posteriore con un’inclinazione sulla destra di 58° e cambio collegato al gruppo frizione e motore; successivamente si passò al più potente 12 cilindri a V di 2.989,5 cc derivato dal motore della 250F T2 del 1957. 

Altro importante capitolo della storia Maserati è rappresentato da un esemplare di Ghibli, Coupé a due posti di buona abitabilità disegnato da Giugiaro e presentato nello stand Ghia al Salone di Torino nel Novembre 1966, esattamente 50 anni fa. Per coerenza al bozzetto di stile disegnato dalla matita di Giorgetto Giugiaro, inizialmente molto basso e filante, venne adottato un motore da 4,7 litri di chiara derivazione sportiva con lubrificazione a carter secco, capace di offrire ingombri ridotti per un posizionamento molto ribassato sotto al cofano. Ciò permise il contenimento dell’altezza della vettura conferendole quell’aspetto aggressivo e slanciato ma al contempo non troppo vistoso: uno dei cardini del suo successo. 

Ultimo e più recente esercizio di tecnica e stile datato 2001 è la Tipo 320S, progettata da Maserati sia per l’eventuale ritorno alle corse - che poi avvenne con il Trofeo monomarca e la Coupé GranSport da 4,2 litri - sia per quello che sarebbe stato l’imminente rientro commerciale sul mercato Statunitense, come sottolineato dalla livrea bianco-azzurra della vettura, richiamo alle Maserati che hanno corso e vinto in passato negli USA con la Scuderia Cunningham. Il progetto della Tipo 320S venne sviluppato da Maserati in collaborazione con tre partner: Italdesign Giugiaro sviluppò lo stile, partendo da una 3200GT a cui venne accorciato il passo, trasformata in “barchetta” monoposto la carrozzeria e accresciuto il carico verticale posteriore con specifiche appendici aerodinamiche; Sparco si incaricò dello studio e della realizzazione degli equipaggiamenti tecnici e di sicurezza tra i quali il roll-bar ad arco, i bocchettoni di riempimento rapido per la benzina su entrambi i lati della vettura, l'impianto antincendio automatico, il sedile racing con struttura in materiali compositi e le cinture di sicurezza a 6 punti di ancoraggio; infine Michelin sviluppò una gommatura specifica di tipo Racing. Il motore della vettura era il 3,2 litri V8 di 90° sovralimentato con doppia turbina, capace di 370CV e di spingere la vettura ad una velocità prossima ai 300 Km/h. 


Oltre alle tre esclusive Maserati classiche, è in esposizione un Levante, primo SUV della storia ultracentenaria della Casa del Tridente. Levante è dotato di un motore V6 Twin-Turbo a benzina da 3 litri e 430 cavalli e di un propulsore Diesel V6 Turbo da 3 litri, con 275 o 250 cavalli. Tutte le motorizzazioni sono accoppiate al sistema di trazione integrale intelligente “Q4” - capace all’occorrenza di trasferire istantaneamente la coppia tra gli assali - al cambio automatico a 8 velocità e dotate degli ammortizzatori elettronici a smorzamento controllato con quattro molle ad aria regolabili su 5 livelli dinamici, più un sesto livello ribassato per il parcheggio. 

Sullo stand è presente il Maserati Store con la linea “Maserati Classiche” ispirata al mondo heritage, la nuova linea Contemporary e la collezione Maserati Corse.

venerdì 11 novembre 2016

Villorba Corse con due Maserati alla 12 Ore del Golfo





La Scuderia Villorba Corse lega al marchio Maserati e a un appuntamento internazionale di primo piano il finale della stagione agonistica. Per il team trevigiano diretto da Raimondo Amadio l'ultimo impegno 2016 sarà la 12 Ore del Golfo, in programma ad Abu Dhabi il 16-17 dicembre. Nella gara endurance che si disputa sul circuito di Yas Marina, Villorba Corse schiererà ben due Maserati GranTurismo MC in versione GT4, confermando, anche in prospettiva 2017, una nuova e significativa tappa dei programmi GT4 griffati sotto l'egida della Casa del Tridente. Nelle prossime settimane saranno annunciati i nomi dei piloti.


Il team principal Amadio commenta: “Proseguiamo spediti e continuiamo a credere nel programma GT4. In questo senso, dopo una positiva stagione d'esordio nel panorama europeo, è senza dubbio importante rappresentare il marchio Maserati in un evento mondiale di tale portata. Un impegno da non sottovalutare per il quale a breve confermeremo gli equipaggi e che inseriamo nel contesto di un progetto di medio-lungo periodo”.

martedì 11 ottobre 2016

Villorba Corse con Maserati sul podio dell'Europeo GT4


> 11 ottobre 2016. Un finale di stagione molto competitivo con vittoria in Ungheria e doppia top-five con giro più veloce in Olanda ha consentito alla Scuderia Villorba Corse di agguantare il terzo posto nella classifica finale del Competition102 GT4 European Series, disputato con le Maserati GranTurismo MC grazie alla partnership instaurata con la prestigiosa Casa del Tridente.

La prima stagione come team di riferimento di Maserati si è conclusa sul circuito di Zandvoort, dove domenica scorsa nelle ultime due gare del campionato internazionale la squadra veneta ha colto un quarto e un quinto posto assoluti con l'equipaggio formato dal 25enne bellunese Luca Anselmi e dal trevigiano Patrick Zamparini. La coppia di piloti della Villorba Corse ha dimostrato competitività crescente lungo tutto il weekend olandese, lottando per la vittoria in entrambe le corse e cogliendo anche il giro più veloce in gara-2, dove podio e successo sono sfuggiti soltanto nelle ultime fasi.

Il team principal Amadio commenta: “Siamo stati autori di due gare consistenti e anche convincenti, confermando un pacchetto competitivo e cogliendo un ottimo terzo posto finale sul podio della classifica finale dei team. Un risultato importante per questo 2016 in ottica degli impegni futuri. Al primo anno in GT4 e con Maserati abbiamo dovuto fare esperienza e 'prendere le misure' e ora siamo già al lavoro per rafforzare ulteriormente questa partnership per il 2017”.

giovedì 6 ottobre 2016

Villorba Corse e Maserati alle finali dell'Europeo GT4 a Zandvoort


La Scuderia Villorba Corse affronta l'ultimo e decisivo round del Competition102 GT4 European Series con due Maserati GranTurismo MC. L'appuntamento per il gran finale è sul circuito di Zandvoort, Olanda, dal 7 al 9 ottobre. La squadra trevigiana, quest'anno team di riferimento della Casa del Tridente, ha la possibilità di lottare per il podio della classifica di campionato con l'equipaggio tutto veneto composto da Luca Anselmi, in battaglia anche per la graduatoria piloti, e Patrick Zamparini. 
Il 25enne bellunese e il compagno di squadra trevigiano sono reduci dal super fine settimana dell'Hungaroring dove hanno messo a segno due pole position e colto una vittoria, la seconda quest'anno in GT4 per la compagine diretta da Raimondo Amadio. Alle “final races” olandesi, che si annunciano particolarmente impegnative, i due condivideranno per la seconda volta la Maserati numero 90. 
Invariata resta anche la line-up della classe Am, quella di Piotr e Antoni Chodzen, equipaggio gentleman polacco formato da padre e figlio. 
Venerdì 7 ottobre gli equipaggi Villorba Corse affronteranno la prima sessione di prove libere. Sabato secondo libere in mattinata e le due qualifiche al pomeriggio. Domenica 9 ottobre il clou con in programma entrambi le corse sulla distanza di 50' più un giro: gara-1 alle 10.00 e gara-2 alle 15.00, trasmesse in diretta streaming su www.gt4series.com/live .

Il team principal Amadio commenta: “Il weekend di Zandvoort non sarà certamente facile, il circuito olandese è ostico e insidioso ma tutta la squadra è determinata a cogliere il miglior risultato possibile per riuscire a concludere la nostra prima stagione targata GT4 ai vertici della categoria. Un 2016 senza dubbio positivo che ci ha permesso di annoverare tra i programmi una nuova e interessante avventura rappresentata dal Competition102 GT4 European Series. Siamo davverosoddisfatti della collaborazione con Maserati e stiamo già lavorando per il 2017”.