Scatta dal Mugello il 2022 della Formula X

I motori della Formula X Italian Series sono pronti a riaccendersi, in occasione dell'appuntamento in programma dal 25 al 27 Marzo al Mugello Circuit che apre una stagione pronta a regalare nuove emozioni. Dopo il crescente successo fatto registrare nel corso delle precedenti edizioni, la serie organizzata da Luca Panizzi torna sullo splendido tracciato toscano in occasione dell'evento internazionale che ospiterà anche la tappa italiana della 24H Series. Il modo sicuramente migliore per inaugurare un'annata che vedrà gli appuntamenti del Formula X Racing Weekend andare in scena sui principali autodromi italiani, accompagnati da tante novità e dal consueto spettacolo dentro e fuori la pista.

Il primo round stagionale vedrà in pista solo un "assaggio" del ricco parterre di categorie che andranno a caratterizzare la nuova avventura targata FX: a sfidarsi sui saliscendi dell'autodromo toscano, infatti, ci saranno i protagonisti dell'inedita FX Pro Series, il nuovo campionato che ospiterà le monoposto Tatuus T014 e godrà del supporto tecnico da parte di Tatuus e Autotecnica. Grande attesa anche per il debutto stagionale della spettacolare FX2, per la prima volta al via con un proprio schieramento esclusivo e la rinnovata sfida per Trofei FX2000 e FX Light. Non mancherà ovviamente lo spazio per le ruote coperte, con ben due griglie dedicate al rinnovato campionato ATCC: una ospiterà le potenti vetture di 1° e 2° Divisione/GT, mentre l'altra vedrà al via i concorrenti dell'accesissima 3° Divisione.

FX PRO SERIES. Numerosi e agguerriti i protagonisti al via del round inaugurale della stagione: nella FX Pro Series a presentarsi ai nastri di partenza il giovane Andrea Bodellini (Eureka Competition), campione in carica FX3 e pronto a confermarsi protagonista dopo il "salto" di categoria. A sfidarlo nella categoria 'Pro' altri talenti rampanti come Tommaso Lovati (Lema Racing) e il duo Corbetta Racing, formato da Jenni Sonzogni e Simone Saglio. Ambizioni di successo anche per l'esperto Salvatore Liotti (G_Motorsport), reduce dalla conquista del campionato FX2, senza dimenticare Andrea Raiconi (Mondiale Racing) e la coppia Manuel Palamenghi-Elia Galvanin del Dexters Motorsport. Nella classe 'Am' occhi puntati sugli affidabili Saul Gorlato (G_Motorsport) e Roberto Arné (Enro Competition SG Motor), al pari di Alberto Zanatta (Team Zanatta), Lorenzo Capecchi (Emotion Motorsport), Silvano Rangheri (Team Rangheri) e il duo Lema Racing composto da Alessandro Fabbri e dallo sloveno Jaka Marinsek.

FX2 SERIES. Si preannuncia una battaglia incerta ed equilibrata nella rinnovata FX2: con le performanti Formula Renault del Trofeo FX2000 saranno della partita Valentino Carofano (Team Carofano), Giancarlo De Virgilis (Alpha Team Racing), Stefano Pezzoni ed il campione 2020 Laurence Balestrini (Viola Formula Racing). Tra i protagonisti al via nella classe FX Light troviamo il duo G_Motorsport formato da Riccardo Stocchi (2° classificato lo scorso anno) e dal rientrante Francesco Galli; il Predator's Factory Team schiera invece Corrado Cusi, Paolo Marcon, Mauro Valentini, Fernando Petrilli, Gabriele Bini e Nazareno Compagnoni, mentre a completare il gruppo ci saranno Robert Buonomo, Giuliano Lolli, Andrea Masci e Renato Bicciato.

ATCC ITALY. Altrettanto ricco il parterre al via del campionato ATCC, con oltre trenta iscritti pronti a sfidarsi nei due schieramenti. Nel confronto tra i piloti di Prima e Seconda Divisione/GT, si candidano ad un ruolo da protagonisti nella classe A il campione uscente Denis Babuin, affiancato da Mauro Trentin e Angelo Giannelli con i colori Bolza Corse. Pronti a lottare nelle posizioni di vertice anche Giacomo Ghermandi (Lema Racing) e Massimo Arduini (Meteco Corse), con quest'ultimo team che schiera anche il duo Bodega-Ferri. Da non sottovalutare nemmeno le ambizioni di Enrico Battaglia, Fausto Flavi, Giovanni Tagliente, Enrico Riccardi e Stefano Quercioli. Nella classe B occhio a Francesco Palmisano e Stefano Fusilli, mentre nella GTM sono pronti a dare battaglia il duo Marchesini-Barozzi e Paolo Frullini. Nella classe GT National Series si ripresenta l'esperto Pierluigi Nebuloni (Posche Cayman), con Corrado Cusi invece pronto a sorprendere al volante dell'avveniristica Spice-X nella GT Light.

Lo schieramento della Terza Divisione, prevalentemente riservato agli esponenti della classe RS Trophy, promette un acceso confronto tra il veneto Silvano Bolzoni, lo sloveno Miha Primozic ed i veterani Gianpiero Fornara e Gianfranco Billo. Da tenere d'occhio anche il trio della PC Motorsport, formato da Stefano Fantesini insieme ad Andrea e Maurizio Fumi, così come la coppia "in famiglia" della Bolza Corse composta da Ivan e Pietro Fabris, al pari delle new-entry Fabio Marcelloni e Claudio Grispino.

CALENDARIO E PARTNERSHIP. Quello in programma al Mugello sarà soltanto il primo di una lunga serie di appuntamenti che andranno a caratterizzare l'annata agonistica di un campionato che ha saputo affermarsi come realtà emergente nell'ambito del motorsport italiano. Reduce da un 2021 che ha visto FX Racing Weekend confermarsi come serie in assoluto più seguita sui Social e con il maggior numero di partecipanti, la stagione ormai alle porte vedrà i protagonisti del campionato sfidarsi su tracciati del calibro di Monza, Vallelunga e Misano, con la conferma delle tappe di Varano de' Melegari, Modena e Magione, alle quali andrà ad aggiungersi l'assoluta novità rappresentata da Grobnik (Croazia). Il tutto nell'ambito di eventi pressoché interamente organizzati da Formula X e che godranno di un'esposizione mediatica di grande rilievo, impreziosita dalle dirette televisive delle gare sui canali Mediasport Group e in live streaming sui Social del campionato. Non mancheranno inoltre le partnership d'eccezione, costituite da Hankook nel ruolo di fornitore ufficiale di pneumatici e da quelle con LiveGP.it e Hey DJ Radio per quanto concerne l'aspetto legato alla comunicazione.

GLI ORARI DEL WEEKEND. L'azione in pista entrerà nel vivo già a partire da Venerdì 25 Marzo, con la mattinata dedicata alle prove libere ed il pomeriggio alle sessioni di qualifica. La giornata si concluderà con la prima gara del week-end, ovvero quella riservata alla FX2, che scatterà alle ore 16:45. L'indomani andranno in scena le altre Race-1: ad aprire le danze sarà alle 9:00 la Terza Divisione ATCC, alla quale seguiranno FX2 (ore 10:20), FX Pro Series (ore 11:00) e 1°/2° Divisione ATCC (ore 11:40). Dopo lo spazio dedicato alla 24H Series powered by Hankook, i protagonisti FX torneranno in pista Domenica 27 Marzo per le restanti gare in programma: alle ore 16:10 partirà gara-2 della FX Pro Series, seguita a ruota da ATCC 1°/2° Divisione (ore 16:50) e ATCC 3° Divisione (ore 18:10). Tutte le gare verranno trasmesse in diretta televisiva su MS Motor TV (canale 229 SKY) e in live streaming sui Social del campionato e su LiveGP.it.

Luca Panizzi (organizzatore Formula X Racing Weekend): "Siamo davvero felici di inaugurare la stagione 2022 in un contesto di altissimo livello come quello in programma sul circuito del Mugello. Abbiamo lavorato duramente nel corso dell'inverno e i primi risultati sicuramente ci danno ragione, visti gli ottimi riscontri in termini di iscrizioni e interesse generati dai nostri campionati. Sarà un anno molto lungo che non vediamo l'ora di vivere con il consueto carico d'entusiasmo, grazie anche ai nostri partner ed a tutti coloro che, a partire da ACI Sport, credono fermamente nel nostro progetto. Adesso la parola passa alla pista: e siamo sicuri che sarà un grande spettacolo!"

Crediti foto: Photo Signori / FX Racing Weekend 

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L’Autodromo del Mugello riapre al pubblico all’ACI Racing Week End

La direzione dell’Autodromo del Mugello ha comunicato che il 9° ACI Racing Week End, che ospita anche il 4° ed ultimo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, in programma dall’8 al 10 ottobre prossimi, sarà a porte aperte per il pubblico.

Gli appassionati, per la prima volta dopo la pandemia Covid-19, potranno accedere nelle giornate di sabato 9 e domenica 10 ottobre esclusivamente alla tribuna centrale(biglietto intero € 15, ridotto € 10).

I biglietti saranno in vendita su www.ticketone.it e presso la biglietteria del circuito ubicata all’ingresso principale e daranno diritto a posti numerati e distanziati, nel rispetto del protocollo sanitario di contenimento del contagio, che è possibile consultare  QUI.

L’accesso alla tribuna sarà consentito esclusivamente ai possessori di Green Pass (per soggetti di età superiore ai 12 anni compiuti) e al momento dell’emissione del biglietto sarà richiesto nome, cognome e numero di telefono, in ottemperanza alla normativa di tracciamento sanitario. Il personale all’ingresso potrà chiedere di esibire anche un documento di identità. Per ulteriori info https://www.ticketone.it/campaign/green-pass.

Al pubblico non sarà consentito l’accesso al paddock, che sarà riservato unicamente agli addetti ai lavori.

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Numeri record per il primo round del Porsche Club GT 2021 al Mugello

Il Porsche Club GT riaccende i motori con il “pienone” di 52 iscritti. Al Mugello Circuit la serie promossa dal Porsche Club Umbria è pronta per il primo round 2021 sabato 10 e domenica 11 aprile. Tutta l'adrenalina del monomarca con le Porsche stradali e da corsa chiamate a sfidarsi a colpi di giri veloci sarà trasmessa in diretta tv su Ms Motor Tv (canale 813 di Sky) e web streaming sui canali youtube e facebook del Gruppo Peroni Race, che organizza il weekend. Le tre gare del Porsche Club GT sono in programma domenica alle 9.00, 13.10 e 15.45. Riconosciuto ufficialmente da ACI Sport, il monomarca nazionale mette in palio un montepremi del valore di 40mila euro e conferma sette categorie con classifiche e premiazioni distinte proprio a partire dal primo dei 5 appuntamenti di prestigio previsti nel 2021.

Tra queste, al Mugello si annunciano sfide al limite nelle due categorie “racing” con in azione le 911 GT3 Cup protagoniste delle varie Carrera Cup. Nella DSW Cup 991 (per i modelli 991) torna il milanese campione in carica Ivan Costacurta con il team Krypton Motorsport. La difesa del titolo inizia a fronte di una concorrenza di prim'ordine, nella quale in prima linea si schierano il macedone Risto Vukov, Federico Reggiani e Piero Randazzo, tutti già volti molto noti, e di livello, della Carrera Cup Italia. In azione torna pure Luca Pastorelli, che esordirà alternandosi con il fratello Nicola al volante del più estremo modello 992. I due modenesi, che non concorrono per classifica e punti, colgono l'occasione del Porsche Club GT per una gara-test sulla nuova “Cup” della Casa tedesca in ottica impegni futuri. Al via nel round di casa anche i due toscani Riccardo Debellis e Daniele Polverini.

Anche la DSW Cup 997 annuncia equilibrio e lotta per il podio fra i protagonisti, compresi gli esperti Armin Hafner, Emiliano Formaini e Massimo Regni. Tra i nuovi Dario Peroni e lo svizzero Walo Wertschinger, mentre sarà “questione di famiglia” per gli empolesi Gianpaolo e Giovanni Lastrucci (padre e figlio) e per il perugino Walter Patumi, che vedrà anche la figlia Virginia scendere in pista, seppure solo sabato con una 996 stradale.

Tra le categorie “stradali”, nella Goodyear GT3 RS riparte la rincorsa al titolo del vicecampione Diego Locanto, che ritroverà rivali come Roberto Cannavò, Luca Ferranti, Ilario Introna e Alessandro Iazzetti (ci sarà anche il figlio Edoardo), oltre alla new-entry Fabio Simonassi. In Tubi Style GT3 riflettori puntati sulle 991 GT3 4.0 del driver di Prato e vicecampione Davide Zumpano e di Marco Pellegrino, entrambi sempre in lotta ai vertici nel 2020, mentre la Sparco GT ritrova con le 991 GT3 3.8 il campione in carica Carlo Manetti, Roberto Nocco e Marco Santanocita del Centro Porsche Latina, terzo lo scorso anno, oltre a Enrico Di Leo sulla 997 GT3 Rs, come la novità Andrea Gorgoglione.

Fra le Porsche della Panta GT4 al Mugello si aprono le sfide tra le Cayman di Enzo Formato, vincitore a Vallelunga sul bagnato lo scorso anno, Marcello Ronzoni, pistard consolidato, e della new-entry Martino Rigo. Della partita anche l'esperto Massimo Valentini, al rientro in pista con una 991 S, ed Enrico Zanca, all'esordio nel Porsche Club GT con una 981 GT4. La categoria Entry level/Historic segna il ritorno in pista di Claudio Terenzi, al via con una Boxster S a fronte della 997 S di David Vesprini e delle Cayman di Matteo e papà Giorgio Vazzoler e di Andrea Ruscica.

Il programma del Porsche Club GT al Mugello prevede 5 turni da 25 minuti. I due turni di sabato alle 13.40 e alle 17.45 sono di prove, mentre i successivi rappresentano le tre gare domenica alle 9.00, 13.10 e 15.45. La classifica di ciascuna categoria scaturirà dalla somma dei due migliori tempi ottenuti nelle 3 sessioni di gara e un ulteriore punteggio premia il giro più veloce in assoluto (per tutte le info: www.porscheclubumbria.com sezione “Porsche Club GT”).

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LA MDC SPORTS SI AGGIUDICA LA 3H ENDURANCE CHAMPIONS CUP DEL MUGELLO

La Mercedes AMG GT3 (MDC Sports) degli svizzeri Philip Zumstein, Manuel Zumstein e Adrian Zumstein conquista la vittoria nella prova inaugurale della 3 Ore Endurance Champions Cup (Ecc) 2017, organizzata al Mugello dal Gruppo Peroni Race. Completano il podio assoluto e di classe Gold i due equipaggi turchi Aytac Biter – Levent Kocabiyik – Fatih Ayhan (Borusan Otomotiv) e Ahmet Mutlublas - Yagiz Gedik – Germirli Ayhan (Ebam Gedik Motorsport), entrambi su Bmw Z4. In classe Silver, successo e nona posizione assoluta per la Seat Leon Supercopa di Marco Costamagna – Mariano Costamagna (Rs+A) che, alimentata a Gpl, si aggiudica anche il primato nel Campionato italiano Energie alternative. Tra i prototipi di classe Bronze, affermazione e quinta piazza nella generale per la Wolf GB08 di Filippo Cuneo – Niccolò Magnoni – Lorenzo Marcucci (Lp Racing).

Il trio Zumstein taglia per primo il traguardo al termine di 72 giri di gara, ricchi di colpi di scena fin dal via che vede i poleman Ivan Bellarosa – Guglielmo Belotti (Wolf Gb08 – Avelon Formula) prendere il comando, mentre alla prima curva c'è un contatto che mette subito fuori gioco Marco Biffis – Vito Rinaldi (Tatuus Py012 – Bi&Bi) e costringe a una lunga sosta ai box Giacomo Bossini – Matteo Bossini – Paolo Bossini. Per l'episodio verrà sanzionata con un drive through la Bmw Z4 di Biter – Kocabiyik – Ayhan. La penalità, però, non impedirà all'equipe turca di mantenersi in alta classifica. Chi invece ha problemi fin dalle prime battute è la Tecno Montecarlo 12 GT Gpl di Carlo Steinhauslin – Nanni Galli – Fulvio Maria Ballabio – Roberto Olivo. Costretti a partire dai box, hanno vissuto una gara travagliata, segnata pure da una uscita di pista che, attorno al 40° minuto, ha imposto l'ingresso della safety car.

Il gruppo si ricompatta, in diversi scelgono di rientrare ai box per effettuare la sosta obbligatoria e al comando, dopo diversi cambi al vertice, si trovano i regolarissimi Mauro Deodati – Emanuele Romani (Porsche 991 – ZRS Motorsport), alla fine settimi assoluti. Scivolano nelle retrovie, rallentati da problemi a un ammortizzatore, Bellarosa – Belotti, costretti a lunghe soste ai box. Sorte che colpisce anche “Paco” - Edo Varini – Davide Amaduzzi (Wolf Gb08 – Emotion Motorsport), battistrada per alcuni giri e costretti in pitlane da noie al cambio. Una serie di eventi che vengono capitalizzati da Tony Mastroberardino – Stefano Crespi – Massimiliano Clerici (Wolf Gb08 – Emotion Motorsport), che tengono il comando di classe Bronze dalla quinta posizione, fino a quattro minuti dal termine, quando sono traditi da un semiasse. Ne approfittano così Cuneo – N. Magnoni – Marcucci che conquistano la vittoria di classe nonostante anche loro, in avvio siano stati attardati da una rottura di un disco freno per i detriti raccolti dopo il contatto alla prima curva. Da segnalare l'eccellente prova di Luca Magnoni (Ginetta G55 GT4 – Nova Race), quarto assoluto e autore di una prestazione priva di sbavature.

Il prossimo appuntamento è fra due mesi a Brno in Repubblica Ceka nel weekend del 10/11 giugno quando la 3h si disputerà nelle giornate di sabato e domenica.

> Ufficio Stampa Gruppo Peroni Race

> Foto: Actualfoto

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Finali Mondiali - Al Mugello in pista la passione Ferrari. Bagno di folla per la giornata conclusiva della manifestazione

Scarperia, 8 novembre – Chiusura con record per le Finali Mondiali del Mugello, che nella sua ultima giornata hanno visto ben 50.000 persone accorrere nell’impianto di proprietà della Ferrari. L’evento più atteso era l’esibizione della Scuderia Ferrari con i suoi piloti ufficiali ma c’è stato tanto altro da vedere in pista.

La giornata si è aperta con le gare valide per l’assegnazione del titolo mondiale del Ferrari Challenge. A vincere sono stati tre piloti della serie europea, forse anche per l’abitudine a gareggiare al Mugello: la Coppa Shell è andata infatti all’esperto Erich Prinoth mentre a trionfare nel Trofeo Pirelli è stato Matteo “Babalus” Santoponte con il titolo Pirelli Am che è andato ad Alessandro Vezzoni.

Alle 12.45 è iniziata la grande esibizione in pista. Ad aprire l’ora di show è stata la nuovissima serie speciale la F12tdf, vettura tributo al celebre Tour de France automobilistico prodotta in 799 esemplari e dotata di un motore V12 dalla potenza di 780 cavalli. Tre gli esemplari della vettura che sono scesi in pista: sui due di colore rosso Kimi Raikkonen ed Esteban Gutierrez hanno accompagnato in pista rispettivamente l’amministratore delegato Amedeo Felisa e il vicepresidente Piero Ferrari mentre su quella gialla, colore di lancio della vettura, Sebastian Vettel ha avuto come passeggero il presidente Sergio Marchionne.

A seguire sono scese in pista le 458 Italia GTE e GT3 impegnate nel World Endurance Championship (WEC) e nei principali campionati GT nazionali ed internazionali. Toni Vilander e Giancarlo Fisichella si sono dati il cambio sulla vettura numero 51 mentre sulla 71 si sono alternati gli abituali titolari James Calado e Davide Rigon. Olivier Beretta guidava la GT3. Poi è stato il momento della 488, la vettura appena presentata e che sarà in pista nella versione GTE nel WEC 2016 e nella versione GT3 nella gran maggioranza dei campionati GT. Al volante della GT3 c’era Andrea Bertolini, che ne ha curato i collaudi, mentre a bordo della 488 GTE c’era “Gimmi” Bruni, sempre più uomo immagine della Ferrari nelle competizioni GT.

A chiudere l’esibizione è stata la Scuderia Ferrari che ha schierato ben quattro monoposto per Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Esteban Gutierrez e Marc Gené che si sono esibiti in sorpassi da brivido, accelerazioni eccezionali, pit stop fulminei e burn out conclusivi, con Vettel e Raikkonen che hanno mandato in visibilio il pubblico sugli spalti. I piloti di Formula 1, insieme anche ai colleghi GT, hanno concluso la giornata portando in pista alcuni fortunati in una sessione di giri in pista a bordo delle vetture della gamma Ferrari.

> foto Andrea Bonora e Micaela Naldi

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Finali Mondiali Ferrari 2015 - le foto di Andrea Bonora e Micaela Naldi - Album II

Finali Mondiali Ferrari 2015 al Mugello - Album I

© FOTO DI ANDREA BONORA E MICAELA NALDI   - RIPRODUZIONE RISERVATA -

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CIV: Vietti Ramus vince ancora in PreMoto 3, Baldini primo podio in 250cc su RMU

La prima giornata di gare del round conclusivo del Campionato Italiano Velocità all’Autodromo Internazionale del Mugello ha regalato l'ottava vittoria su 9 gare nella classe PreMoto 3 a Celestino Vietti Ramus in sella alla RMU PGP 250cc ufficiale. Si è corso su pista bagnata resa ancor più scivolosa dalla assenza di grip provocata da una precedente gara automobilistica. Il formidabile torinese, reduce dal successo di Valencia in Campionato Spagnolo, dove aveva disputato una gara come wild card il 13 settembre scorso, ha ribadito oggi il suo momento, partito dalla pole position conquistata col il tempo di 2’05”781, il piemontese ha preso il comando della gara mantenendolo fino al traguardo. Gara strepitosa per il napoletano Davide Baldini, partito all’ultimo posto è addirittura caduto, ma ha saputo riprendere la moto e dare vita ad una straordinaria rimonta fino al terzo posto alle spalle di Vietti Ramus, Zannoni (poi squalificato) e Nepa su una RMU Clienti.

In PreMoto 3 125cc niente da fare per il massese Alex Triglia che aveva conquistato una fantastica pole position in 2’07”091 e sperava di vincere per tenere aperto il Campionato. Purtroppo il toscano è scivolato al primo giro lasciando via libera a Taccini (VL Honda) che con il quinto posto di oggi è matematicamente Campione italiano della ottavo di litro. Ha vinto Lorenzo Bartalesi (Honda) mentre sono caduti a causa della pioggia anche Carraro e Bartolini con le altre due RMU ufficiali.

In Moto 3 vittoria di Marco Bezzecchi (Mahindra Peugeot) che ha tenuto aperto il Campionato, davanti a Bastianelli (Honda) e Mazzola (Kymco). Bruno Ieraci sulla RMUMM3 che partiva dalla seconda fila con un ottimo 4° tempo ha dato vita ad una bellissima gara portandosi in terza posizione, quando al 9° giro è purtroppo scivolato causa la pista bagnata. Caduta anche per lo stesso motivo al secondo giro anche per Dennis Foggia. I due rookie RMU contano di rifarsi domani quando il meteo promette sole. Ha concluso la gara al sesto posto il pescarese Stefano Ferrante nel trofeo Honda NSF abbinato alla Moto 3, ha vinto il tedesco Meggle.

Il commento della team Co-Ordinator Ramona Gattamelati: «E’ stata una giornata dura e difficile a causa di una pista al limite della praticabilità. Molti nostri piloti sono caduti e per fortuna senza conseguenze fisiche. Ramus Vietti ha mantenuto la sua solita freddezzadimostrando di essere già un piccolo Campione. Molto bene al debutto in 4 tempi Davide Baldini che ha saputo recuperare alla grande da una caduta. Mi spiace per Alex Triglia che aveva preso la pole position e voleva vincere ma è caduto sul bagnato alla prima curva. In Moto 3 Ieraci e Foggia ha potenziale da podio e spero domani sapranno rifarsi sperando anche nell’arrivo del sole».

Domani sono in programma Gara 2 Moto 3 alle 14.15 e Gara 2 PreMoto 3 alle 17.20.

Tutte le gare del Round del Mugello saranno trasmesse in prima serata sul Canale 208 Sky Sport MotoGP HD, mercoledì e giovedì sera alle 21.00

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Al Mugello il 5° round della Lotus Cup Italia

Tanti gli spunti e le novità in pista per la Lotus Cup Italia questo fine settimana al Mugello: sul circuito toscano infatti riprende la lotta per la conquista dei titoli 2015 in quel che sarà il penultimo atto della serie, che precederà il gran finale di Imola.

In testa quest’anno sin dalla prima gara, lo svizzero Franco Nespoli punta a mettere un altro tassello importante per la vittoria del campionato, nonostante i test svolti proprio al Mugello prima della pausa estiva non avessero soddisfatto a pieno il pilota dell’Aggressive Team Italia; al suo fianco, ma anche suo avversario principale, Mauro Guastamacchia: il pilota lombardo, reduce dal febbricitante appuntamento di Misano, vuole tornare sul podio per dare filo da torcere sino all’ultima gara proprio al compagno di colori. Anch’essi un po’ sottotono a Misano, per Eugenio Pisani e Fabio Fabiani (Siliprandi Racing) quello del Mugello rappresenta un week end verità, per il quale hanno già dichiarato di voler puntare al gradino più alto del podio, obiettivo ambito anche da Vincenzo Sauto: dopo una lunga analisi, sono stati scoperti e risolti i problemi che hanno afflitto la sua Elise nello scorso round in terra romagnola, e ora il pilota meranese è pronto per tornare ai piani alti della classifica sfruttando al 100% la sua supercar “Made in Hethel”; stesso discorso anche per l’altro svizzero, il giovane Marco Fiore, il cui team (Essecorse-Flower Power Racing) ha ripristinato perfettamente l’Elise ed è quindi ora pronto per conquistare nuovi importanti punti in ottica campionato.

Dopo l’ottima prestazione al debutto, torna in gara anche il bresciano Stefano Pasotti, altro outsider da tenere in considerazione così come il Campione del Mondo di Motociclismo Marco Melandri, guest star al Mugello che sarà al via con la Elise “demo” di casa PB Racing: il ravennate, dopo gli ottimi riscontri nei test di Franciacorta, è voglioso di confrontarsi con i protagonisti della Lotus Cup Italia e non si esclude già una sua ulteriore presenza nella serie prossimamente. Assente Alberto Grisi (per una brutta infezione ad un orecchio), il suo posto sulla Elise numero 3 della AGV Racing sarà preso da Andrea Perlini, già messosi in luce nel primo round di Varano de’ Melegari, che rinnoverà la sfida in pista con Marco Fumagalli, suo grande amico, al via con la Lotus Elise “Johnny Rapina”.

Quella del Mugello sarà la seconda gara nella serie per il pilota umbro Riccardo Nucci (al via con la Elise curata dal Team Santilli) e per il pisano Dario Orsini, portacolori della Cipriani Motorsport: il diciannovenne toscano si è dimostrato un osso durissimo per tutti al Misano World Circuit, aggiudicandosi una delle due gare dopo una lunga battaglia con Pegoraro (assente al Mugello) e candidandosi quale uomo da battere anche sul circuito di casa del Mugello.

Dopo la gara di Monza, torna in questo appuntamento anche l’equipaggio della Race Event formato da Andrea Rota e Pablo Biolghini, che si aggiungono al veterano della Lotus Cup Italia, il monegasco Vito Utzieri, e all’equipaggio Enrico Ferraresi-Stefano Zerbi (Aggressive Team Italia) che completano lo schieramento che darà vita alle due gare sui 5.245 metri del tracciato toscano. Per quanto concerne il programma, le prime prove libere scatteranno venerdì 4 Settembre alle ore 11.50, a cui farà seguito la seconda sessione alle 15.05; sabato le qualifiche (ore 10.15) mentre domenica 6 Settembre alle 11.00 semafori verdi per Gara 1, che precederà Gara 2 programmata invece per le 16.50, entrambe sulla distanza di 25’.

Al Mugello le Lotus Elise Cup PB-R saranno protagoniste anche della 3 Ore Endurance Champions Cup: due infatti le vetture al via con l’equipaggio formato da Manassero-Minella-Stratta sulla prima (schierata da PB Racing) e Rota-Nichetti-Morandini sulla seconda (preparata da Race Event).

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ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH: AL MUGELLO RALF ARON VINCE GARA-3 E ALLUNGA IN CAMPIONATO

Ralf Aron ottiene la sua sesta vittoria di stagione, vincendo anche gara 3 al Mugello, esattamente come accaduto a Vallelunga e ad Imola, mentre Monza era stata completamente dominata in tutte e tre le gare dal compagno di squadra Guan Yu Zhou. Alle spalle di Aron, un velocissimo David Beckmann (Muecke Motorsport), che mantiene la seconda posizione in griglia, mentre terzo è il vincitore di gara 2, Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), molto efficace e veloce in tutto il fine settimana.

In occasione dell’ingresso della safety car per un incidente, molti piloti non rispettano la doppia bandiera gialla e sono giustamente penalizzati con un drive through, che modifica la classifica alle spalle dei primi tre. Quarto al traguardo troviamo quindi Nico Rindlisbacher (Jenzer Motorpsort), quinto Diego Bertonelli (RB Motorsport), che effettua un fantastico recupero, dopo essere rimasto fermo in partenza, e sesto Guan Yu Zhou (Prema Power Team).

Ora il campionato vede l’allungo di Aron con 206 punti, seguito da Guan Yu Zhou con 156, David Beckmann con 101, Joao Vieira (Antonelli Motorsport) con 79, Robert Shwartzman (Muecke Motorsport) 78, Bar Baruch (Israel F.4) con 72 e Marcos Siebert con 70 punti.

Nel Woman Trophy, Wiktoria Pankiewicz supera la gemella Julia di un solo punto (188 a 187 – entrambe RB Racing).

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RICCARDO AGOSTINI PRENDE TUTTO AL MUGELLO NEL TERZO ROUND DELLA CARRERA CUP ITALIA

Riccardo Agostini è stato il dominatore assoluto del terzo appuntamento della Carrera Cup Italia che si è disputato questo fine settimana sul circuito toscano del Mugello. Il giovane veneto del team Antonelli Motorsport-Centro Porsche Padova, dopo avere messo a segno la sua prima pole della stagione, ha dominato sabato Gara 1, balzando in testa alla classifica del monomarca riservato alle 911 GT3 Cup “Type 991”.

In Gara 2, avviandosi dalla terza fila per l’inversione sulla griglia delle prime sei posizioni del precedente ordine d’arrivo, Agostini è stato particolarmente accorto nelle fasi iniziali, giocando la carta dell’esperienza e tenendosi lontano da eventuali guai.

Risalito terzo dopo poche tornate, il padovano si è quindi portato sulla scia del suo diretto avversario in campionato Come Ledogar, a sua volta impegnato ad attaccare il capofila Enrico Fulgenzi. A meno di 19’ dalla fine, un contatto tra questi due ha quindi lasciato strada libera ad Agostini, che aveva nel frattempo messo la giusta pressione sui due piloti che lo precedevano, senza però esporsi a qualsiasi rischio di sorta.

Ed è stato questo il momento “clou”, che ha servito su un piatto d’argento ad Agostini la sua quarta vittoria stagionale (dopo la doppia affermazione di Monza), sulle sei gare fino ad ora disputate. Una vittoria che consente al padovano di lasciare il tracciato toscano con 20 lunghezze di vantaggio sullo stesso Ledogar. Punti importanti, che gli permetteranno di affrontare con ancora più determinazione il prossimo round del 24 e 25 luglio, in programma sul circuito belga diSpa.

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ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH: SIEBERT, GUZMAN E BERTONELLI SUL PODIO DI GARA-2 AL MUGELLO

Al Mugello spettacolare gara-2 del Tricolore di F. 4. L'ordine invertito di gara 1 ha portato nei primi posti in griglia piloti molto agguerriti e veloci. Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), già secondo in gara 2 a Imola, ha vinto con buon distacco su Raul Guzman Marchina (Malta Formula Racing) e Diego Bertonelli (RB Racing).

In partenza è Diego Bertonelli a scattare primo davanti a Raul Guzman, per poi resistere diversi giri agli attacchi di un velocissimo Marcos Siebert, che più volte prova a sorpassarlo in fondo al rettilineo, per poi riuscirci al sesto giro. Successivamente anche Guzman supera Bertonelli, che viene poi attaccato sempre nello stesso punto da Bar Baruch (Israel F.4) e Guan Yu Zhou (Prema Power Team), ma resiste in modo incredibile fino al traguardo, guadagnandosi un podio strameritato.

Al traguardo Bar Baruch è quarto, quinto Guan Yu Zhou e sesto Mauricio Baiz (Vincenzo Sospiri Racing).

Nel Woman Trophy, Wiktoria Pankiewicz arriva nuovamente davanti alla gemella Julia (entrambe RB Racing).

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Italian F. 4 Championship powered by Abarth: Ralf Aron, Guan Yu Zhou e Giuliano Raucci i più veloci nei test al Mugello

21 piloti presenti oggi all’Autodromo del Mugello in occasione dei test ufficiali dell’Italian F.4 Championship Powered by Abarth. 

Nella sessione del mattino sono Ralf Aron (1'47.582) e Guan Yu Zhou (1'47.708) di Prema Power Team i più veloci, seguiti da Diego Antonelli (1'47.757), della RB Racing.

Il nuovo partecipante al campionato, il cinese Ye Yifei (RB Motorsport) ottiene subito un buon settimo tempo con 1'48.707.

Nella sessione del pomeriggio è Ralf Aron a segnare il miglior tempo (1'47.284), e anche primo assoluto della giornata. Seguono Guan Yu Zhou con 1’47.394 e Giuliano Raucci di Prema Power Team (nella foto) con 1’47.736.

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MotoGP, GP Italia: per Octo Pramac Racing doppia Top 10 al Mugello con Petrux 9° e Yonny 10°

Con una preziosa doppia Top 10 nel Gran Premio d'Italia si chiude la fantastica settimana di Octo Pramac Racing Team incominciata mercoledì con lo spettacolare pre-event di Dorna durante il quale Yonny Hernandez, Danilo Petrucci, Andrea Dovizioso e Andrea Iannone, ognuno in sella alla propria Ducati Desmosedici GP, hanno girato nella meravigliosa cornice di Piazza del Campo a Siena. 

Dopo i fuochi di artificio del sabato con la Q1 vinta da Yonny Hernandez che è riuscito a battere la concorrenza di Marc Marquez, sul circuito del Mugello, nel GP d'esordio delle nuove livree con il title sponsor Octo, i due alfieri di casa Pramac hanno dato vita ad una gara emozionante. Il week end da antologia è stato suggellato dal secondo posto sul podio di Andrea Iannone, ambasciatore di Pramac nel mondo del MotoGp. 

La gara è stata molto intensa e caratterizzata da una prestazione in crescendo per Hernandez e soprattutto per Petrucci. 

Dopo aver perso alcune posizioni in partenza per un problema di chattering, Yonny è stato bravo a recuperare immediatamente terreno e riportarsi a ridosso della Top 10 prima lottando con Vinales poi ingaggiando una bella battaglia con Danilo. Alla fine per il pilota Colombiano la soddisfazione del 10° posto che gli consente di essere 12° nella classifica del Campionato del Mondo con 26 punti. 

Petrux, invece, è partito bene guadagnando due posizioni. Dopo aver subito l'attacco di Vinales ed aver combattuto con Hernandez, il pilota di Terni ha iniziato a girare sempre più forte dando addirittura la sensazione di poter andare a riprendere la Desmosedici Gp15 di Pirro. Ma il distacco di sette 7 secondi a 7 giri dalla fine si è rivelato troppo ampio anche per un Petrux capace di girare in 1'49.3 (al 20° giro) e chiudere a meno di 3 secondi dal collega delle Fiamme Oro. Con i 7 punti conquistati nel Gran Premio d'Italia, Danilo Petrucci torna nella Top 10 (10° posto, 32 punti) della classifica piloti di MotoGp e contribuisce con Yonny a regalare 13 punti ad Octo Pramac Racing Team che guadagna una posizione portandosi al sesto posto della classifica riservata i team (58 punti).

Danilo Petrucci #9

Sono veramente molto dispiaciuto per quanto successo con Aleix ma purtroppo ho avuto un problema al cambio in scalata che mi ha fatto allungare la frenata senza riuscire ad evitare il contatto. Comprendo la sua rabbia e per questo gli ho già chiesto scusa. Ma i dati della telemetria confermano il problema che ho avuto.

E' stata una gara durissima per me, soprattutto a causa della temperatura molto alta che mi ha fatto faticare tantissimo fin dall'inizio. Poi sono andato meglio, facendo una bella battaglia con Yonny. Devo dire che ci siamo aiutati. A metà gara facevo davvero fatica anche a causa delle cadute di ieri: ero molto debole e sentivo dolore ai muscoli. Mi sono riposato stando dietro a lui poi negli ultimi sette giri ho sentito di avere energie e ho forzato riuscendo ad andare via. Il nono posto è una grande soddisfazione dopo un week end reso difficile anche dalle due cadute di sabato. Si, lo ammetto: questa mattina avrei firmato per questo risultato.

Yonny Hernandez #68

E' stata molto difficile, la gara più difficile della stagione. Ho avuto tanto problema di grip con la moto che ha pattinato molto. Ma alla fine abbiamo ottenuto un gran risultato rimanendo nella Top 10 che è l'obiettivo di ogni nostro GP e dando vita ad una bella battaglia con Danilo. Un week end molto emozionante. Il tempo della Q1 è stato esaltante ed i punti presi oggi sono importanti. Spero a Barcellona di poter fare uno step in più insieme al team che voglio ringraziare: Giacomo e tutti i ragazzi hanno fatto ancora una volta un grande lavoro.

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MotoGP, GP Italia - Octo Pramac Racing: Yonny Hernandez da spettacolo in Q1. Danilo Petrucci arriva ad un passo dalla Q2

Nelle spettacolari qualifiche del Gran Premio d'Italia, durante le quali Andrea Iannone ha spazzato via ogni record del Circuito del Mugello (1'46.489) portando con se un po' di Pramac in pole position, Octo Pramac Racing Team è stato a sua volta protagonista di una spettacolare Q1. Yonny Hernandez è infatti riuscito a battere la concorrenza del campione del mondo in carica Marc Marquez per conquistare un posto in Q2 con un time attack clamoroso (1'47.117) nell'ultima run a disposizione. Un tempo straordinario che il pilota Colombiano non ha potuto limare in Q2 facendo registrare il giro veloce di 1'47.423 che gli consentirà di partire 12° domani.

Notizie positive giungono anche da Danilo Petrucci. Malgrado una brutta caduta in FP3, il pilota di Terni è riuscito comunque a chiudere la mattinata ad un solo decimo dalla Top 10. In Q1 Petrux è riuscito a migliorarsi di 2 decimi ma il miglior crono di 1'47.639 non è stato sufficiente per entrare in Q2. Danilo Petrucci partirà domani dalla 14° posizione.


12° - Yonny Hernandez #68 - 1'47.423

Abbiamo fatto un gran lavoro. Sono andato davvero forte, più forte della pole position dello scorso anno. Non sono molto contento per la Q2 in cui non sono riuscito a migliorarmi. Ma la giornata è davvero positiva. E poi in questo anno vanno tutti molto molto forte. Questo, comunque mi da motivazione per continuare a lavorare duro. Domani è il giorno importante e spero di lottare per il Top 10 che rimane sempre il nostro obiettivo. Il rientro ai box è stato bellissimo. Nella pit lane tanti mi salutavano “grande Yonny!”. Poi l'abbraccio nel garage: davvero una bella emozione. Sono molto felice per aver regalato questa gioia a tutti i ragazzi del team che stanno facendo un lavoro straordinario.

14° Danilo Petrucci #9 - 1'47.639

Una giornata dura. Eravamo partiti bene, anche il passo era buona. Ho messo una gomma dura ma sono caduto nel giro di lancio. E' stata una brutta caduta: quando fai un high side del genere è sempre difficile riprendere il ritmo. Ho messo la gomma morbida ma ho mancato la Q2 per meno di un decimo. Poi quando in Q1 ti trovi Marquez sai che sarà difficile. Ho fatto lo stesso tempo di Iannone dell'anno scorso e questa è una bella soddisfazione. Il punto è che la qualifica è stata 8 decimi più veloce di quella del 2014. Ma non siamo lontani sul passo gara. Per questo sono positvo. Non è stata una giornata perfetta e per stare ai livelli che abbiamo visto oggi noi dobbiamo essere perfetti. Domani voglio fare una bella gara anche se so che sarà difficilissimo.

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