lunedì 16 ottobre 2023
Per Nova Race chiusura della stagione Fanatec GT a Zandvoort senza il terzo podio Silver
domenica 15 ottobre 2023
Nova Race sfiora la seconda vittoria GT3 Am nel Campionato Italiano Endurance
Campagnano di Roma, 15 ottobre 2023 - Senza concorrenza era stato facile per Nova Race vincere la GT3 AM dell’Endurance italiano sul tracciato di casa, Monza, nell’esordio con la Mercedes AMG nei colori Merbag tre settimane fa. Ma a Roma cambiati due terzi dell’equipaggio e con Luca Magnoni e Filippo Bencivenni al fianco del confermato Fulvio Ferri, la squadra varesina ha dimostrato di poter competere per risultati e soddisfazioni anche quando gli avversari sono solidi. Per questo non poteva esserci miglior sfida di quella lanciata dalla Lamborghini di Schiavoni/Cressoni, col secondo pilota ben noto in Nova Race per le tante gare affrontate insieme e con successo in passato. Il Team Manager Christian Pescatori ha commentato così l’esito della pista romana: "i piloti Mercedes AMG li ho sentiti tutti molto contenti e soddisfatti. Hanno fatto notevoli passi avanti rispetto a Monza. Si vede che la macchina era un pochino più adatta a questo circuito rispetto al precedente e si sono divertiti tutti quanti riuscendo anche a lottare per la vittoria nella categoria GT3 AM fino all’ultimo. E oltre tutto facendo anche ottimi tempi, cosa che è sempre importante".
A prendere il via era stato Ferri, autore di un’ottima partenza, che occupava sesto posto assoluto e primo di categoria e brillava fino al colpo subito incolpevolmente da un frettoloso rivale della classe GT3 Pro-Am che frenava troppo lungo al Tornantino. Ferri riusciva a mantenere il primato di classe, ma scendeva all’ottavo posto assoluto, posizione in cui gli subentrava Magnoni, alla prima corsa sulla vettura ma non in GT3, che doveva difendersi dal ritorno di Cressoni, che a metà gara era risalito a 8” dal varesino e passava al comando della classe al 41° giro. Magnoni terminava il turno al 48° giro e cedeva il volante all’esordiente assoluto Bencivenni, che come nelle altre occasioni precedenti però dimostrava di imparare in fretta. Se il distacco da recuperare era di quasi mezzo secondo, l’emiliano a due minuti dalla fine riagganciava il leader Schiavoni subentrato a Cressoni e dopo tentativi senza fortuna di riportare la Mercedes AMG al primo posto alla fine chiudeva secondo di appena 0”212.
FILIPPO BENCIVENNI (pilota Mercedes AMG N.28); "Il mio non era un esordio facile a Vallelunga, perché ero in condizione di affrontare per la prima volta la GT3 e per di più senza alcun test alle spalle per avere la possibilità di prendere confidenza con la vettura. Ma con queste premesse credo che la mia prova sia stata positiva, specialmente oggi vedendo il passo di gara. Una volta portata a termine la rimonta sulla Ferrari nostra rivale diretta, certamente sarebbe stato bello completare il risultato e una vittoria sfiorata per due decimi vuol dire che eravamo molto competitivi"
FULVIO FERRI (pilota Mercedes AMG N.28): "Sono contento del mio weekend nella gara di casa, il risultato dimostra che abbiamo fatto un buon lavoro e se pensiamo ai secondi che abbiamo perso durante il mio turno quando l'Audi mi ha mandato in testa-coda possiamo avere qualcosa da recriminare, ma siamo quasi riusciti a recuperare anche questo episodio sfortunato e quindi sono soddisfatto, anche per chi mi è venuto a vedere, per Merbag che mi ha sostenuto. Penso di aver risposto alle aspettative con buoni tempi sulla Mercedes AMG in prova e in gara e quindi speriamo in futuro di continuare a poter crescere insieme a questa splendida macchina".
LUCA MAGNONI (pilota Mercedes AMG N.28): "Il mio turno è stato il più ostico, perché mi sono trovato durante quello in cui i nostri rivali di categoria avevano al volante Matteo Cressoni e quindi l'obiettivo era limitare i danni. Direi che tutto è andato secondo i piani e ci siamo riusciti. Anche se dopo il contatto subito dalla Mercedes quando c'era su Fulvio nel turno precedente la macchina non era più perfetta, era diventata più sottosterzante e nelle curve a sinistra l'equilibrio non era ideale, ma ce la siamo cavata. Tutto sommato siamo stati sorpresi che non ci sia stata una safety car, cosa che qui a Vallelunga in passato era abituale, quindi direi che non abbiamo proprio avuto aiuti dalla sorte, e quindi complimenti anche a Schiavoni che si è difeso bene nel finale da Bencivenni che andava molto forte, come peraltro Ferri".
Credito foto: Agenzia Claudio Signori
martedì 28 febbraio 2023
GT World Challenge Sprint | I Piloti Nova Race
lunedì 10 ottobre 2022
GT Endurance / Jacopo Guidetti protagonista anche a Monza, ma non riesce a conquistare il titolo tricolore
lunedì 5 settembre 2022
GT Sprint / Jacopo Guidetti (Honda) sempre più leader dopo il podio a Imola
mercoledì 8 giugno 2022
GT Sprint / Bencivenni domina nel Tricolore a Misano
lunedì 6 giugno 2022
GT SPRINT / JACOPO GUIDETTI TRIONFA A MISANO E VOLA IN TESTA ALLA CLASSIFICA
GT Sprint/ Domenica da incorniciare a Misano Adriatico per Nova Race, con successo assoluto e di classe
Porta bene a Nova Race la Motor Valley: lo scorso anno il primo successo assoluto nel tricolore Gran Turismo è stato festeggiato a Imola, mentre in questa stagione la prima vittoria "Pro" è arrivata a Misano Adriatico, stessa passione per ruote e motori e pochi chilometri di distanza. A festeggiare un successo inatteso ma meritatissimo, dopo prove e qualifiche complicate, sono stati Leonardo Moncini e Jacopo Guidetti, autori di una prova di gran carattere oggi nella calura del Santamonica. Ha commentato il team manager Christian Pescatori il successo dei suoi concittadini bresciani: "finalmente abbiamo vinto! Era dall'inizio del campionato che sia in GT Sprint che in Endurance ci eravamo arrivati sempre molto vicino e questa volta abbiamo fatto centro. Devo ringraziare tutta la squadra, Luca Magnoni, JAS Motorsport e soprattutto i piloti che ci hanno creduto fortemente e si sono impegnati veramente tantissimo per arrivare a vincere: un grazie a tutti loro".
Al centro pieno del duo bresciano che porta Guidetti e Moncini in vetta alla classifica provvisoria piloti a pari punti con la BMW di Glock/Klingmann, si aggiunge la sudata vittoria di Luca Magnoni e Diego Di Fabio in GT3 Am, lottata fino alla bandiera a scacchi, e nella giornata di sabato il terzo posto assoluto di Francesco Guerra e Matteo Greco, per la prima volta sul podio insieme in GT3 Pro, dopo aver occupato anche la prima posizione per una decina di giri.
Il primo semaforo della seconda tappa della stagione tricolore GT3 Sprint, scattato quasi al tramonto sabato pomeriggio, è stato lo scenario di uno scatto brillantissimo di Matteo Greco dalla terza fila: partito col sesto tempo, il piemontese trovava tutte le linee giuste per transitare alla fine del primo giro secondo alle spalle della Mercedes AMG di Galbiati/Meijer. Greco lottava per tutto il turno per mantenere la posizione respingendo gli assalti degli inseguitori, a tratti incollati al paraurti della sua Honda. Al 18.imo passaggio rientrava al box in prima posizione: la vettura tedesca che lo aveva preceduto aveva sostato con un giro di anticipo. Alle sue spalle il primo turno era altrettanto impegnativo ma meno gratificante come posizione per Jacopo Guidetti: partito in quinta posizione in griglia, non poteva rilassarsi un istante in mezzo ad avversari particolarmente scatenati, ma al decimo passaggio riusciva a scalare un gradino per portarsi al quarto posto. La terza NSX GT3 Evo, nelle mani di Luca Magnoni, partiva a centro gruppo e il varesino non aveva bisogno che di riscaldarsi per attaccare la terza posizione della propria classe (GT3 Am), allora nelle mani della Ferrari 488 di Alessandro Cozzi. Al quarto giro Magnoni superava la vettura del Cavallino Rampante inserendosi in zona podio di categoria, ma si ritrovava immediatamente nella lotta scatenata tra le vetture iscritte in GT Cup, con le migliori dalle prestazioni particolarmente performanti. Così dall'ottavo al dodicesimo giro restava bloccato dietro a una Porsche e il tempo perso si sarebbe a fine corsa rivelato determinante per decidere il risultato del podio di GT3 Am.
Il cambio pilota era favorevole alle Honda Nova Race perché tutto filava liscio nella sequenza, e le vetture nelle prime posizioni non avevano addebiti di secondi per i risultati precedenti. Così Francesco Guerra poteva riprendere la pista davanti a tutti al 19.imo giro della corsa, una posizione che il bresciano riusciva a mantenere con tenacia per ben nove giri, ma dovendo cedere nelle battute finali alla Ferrari di uno scatenatissimo Di Amato che strappava il primo posto a cinque giri dal termine per andare a vincere insieme al collega Urcera. Al 30.imo passagggio Guerra cedeva il secondo posto alla Mercedes AMG partita in pole position e che aveva tenuto il comando per tutta la prima parte di gara, ma il primo podio della stagione a lui e Greco non sfuggiva, con un distacco di poco più di tre secondi dai vincitori. Alle spalle del bresciano c'era un altro concittadino, Leo Moncini, subentrato a Guidetti. Il turno di Moncini trascorreva interamente occupando la quarta posizione, nella scia della Ferrari e della Mercedes AMG che stavano rimontando sulla vettura Nova Race di Guerra. La Honda N. 55 nel finale ha riagganciato i compagni di colori con il numero 99 sulle portiere, che hanno tagliato il traguardo separati da soli sei decimi di secondo. La NSX GT3 Evo numero 77 affidata al pesarese Diego Di Fabio nel secondo turno del sabato ha ripreso la pista inserendosi subito in seconda posizione di categoria e nella gara di casa il pilota Nova Race ha mantenuto un buon ritmo che gli ha consentito di risalire fino in undicesima posizione assoluta. Ma rispetto alla Audi vincitrice di Patrinicola/Butti il distacco finale di 12" rivelava il ruolo decisivo del tempo prezioso fatto perdere dal rivale GT Cup a Magnoni nella prima frazione, un episodio che ha fatto sprecare al varesino ed al marchigiano una occasione molto favorevole per salire sul gradino più alto del podio di classe.
La corsa della domenica pomeriggio vedeva Moncini partire in quarta fila, Guerra in quinta e Di Fabio in sesta. Moncini al primo passaggio occupava la sesta posizione, mentre Di Fabio con una partenza fulminante si inseriva al nono posto assoluto e secondo di classe, mentre Guerra era undicesimo. Per tutti e tre e per i rivali la prima parte di gara si rivelava una continua doccia fredda: tra il terzo e il dodicesimo giro una continua sciarada di safety car e full course yellow impediva ai piloti di percorrere più di poche curve in regime di pista libera e anche la finestra di cambio pilota veniva ritardata per la serie di interventi dei commissari di pista per mettere in sicurezza le aree di fuga. Quando tutti i piloti si erano alternati sui sedili delle tre Honda di Nova Race, la situazione collocava Guidetti, subentrato a Moncini in terza posizione, un paio di secondi davanti a Greco che aveva dato il cambio a Guerra. In ottava posizione ma soprattutto primo di classe GT3 AM era Magnoni. Per il pilota del programma di sviluppo dei talenti di JAS Motorsport la situazione si prospettava promettente perché nel suo mirino vedeva battagliare per il primo posto le Ferrari 488 di Vebster/Agostini e di Panciatici/Gai. I rivali del Cavallino lottavano tra loro e il pilota della vettura giapponese premeva per ridurre il gap, cosa che completava col riaggancio delle 488 al 22.imo giro. Da quel momento Guidetti dimostrava maturità agonistica, perché riusciva a trarre profitto di errori degli avversari senza fare regali alla BMW di Glock/Klingmann che rimontava alle sue spalle superando anche la Honda di Greco e Guerra.
Al 24.esimo giro la vettura Nova Race si portava al comando e Guidetti infilava una serie di giri col pugnale tra i denti, incluso il miglior tempo della giornata per l'equipaggio al penultimo passaggio. Nel giro finale era bravissimo il pilota lombardo a respingere la pressione della Ferrari di Panciatici e della BMW di Glock che finivano in volata racchiusi in un secondo, più o meno come era avvenuto nell'Endurance di Pergusa ma stavolta con il muretto box Nova Race ad esultare per la vittoria. Pochi istanti dopo anche Magnoni festeggiava la prima vittoria in GT3 Am con poco più di un secondo di margine sull'Audi di Patrinicola/Butti vincitrice di classe il sabato, dopo aver amministrato con estremo giudizio ed oculatezza il margine di vantaggio acquisito al momento del cambio pilota sul duo della vettura tedesca. Meno fortunato il finale di gara per la Honda di Greco e Guerra, che con un calo di prestazioni nel corso del secondo turno a causa dei freni doveva accontentarsi della settima posizione senza poter ripetere la salita sul podio dell'ottimo sabato.
Jacopo Guidetti (pilota Honda NSX GT3 Evo N. 55): "è stato un weekend sicuramente molto intenso, abbiamo lavorato molto e sono state tre giornate molto impegnative, di alti e bassi, e non abbiamo mai mollato. Sono molto contento di tutto il lavoro della squadra perché abbiamo stretto i denti nei momenti in cui facevamo un po' più fatica, come sabato. Siamo riusciti a mantenere la calma ed abbiamo gestito bene le nostre emozioni e le difficoltà dell'auto, quindi sono davvero felice del risultato ottenuto oggi perché sia Leonardo, che tutta la squadra, che JAS hanno fatto un lavoro incredibile e il risultato è frutto di tutti i componenti di questa famiglia. Adesso il campionato si accorcia, però comunque ogni tappa che ci aspetta è importante: dobbiamo mantenere i nervi saldi fino alla fine del campionato".
Leonardo Moncini (pilota Honda NSX GT3 Evo N. 55): "il weekend è iniziato un po' in salita per noi, la pista è un po' un tallone di Achille, ma con Jacopo e il nostro ingegnere abbiamo lavorato bene e per la gara siamo riusciti a trovare una buona quadra, anche se altri ne avevano di più. Alla vittoria in gara due abbiamo entrambi dato il nostro contributo: da parte mia io sono riuscito a conservare bene la gomma per Jacopo, che così ha potuto fare uno stint con molti giri a regime da qualifica e portare la macchina alla vittoria. Io ho faticato nel mio stint con tante safety car, ma per il resto è andato tutto bene. Questa prima vittoria è importante e ora dobbiamo continuare a lavorare così come abbiamo fatto a Misano, perché il campionato è ancora lungo".
Luca Magnoni (pilota Honda NSX GT3 Evo N.77): "in gara uno siamo partiti un po' indietro perché ho dechappato subito una gomma in qualifica e poi non mi andavano in temperatura le gomme. In gara ho dovuto battagliare a lungo con Vito Postiglione e quando alla fine sono riuscito a passarlo e a prendere il mio passo avevamo preso troppi secondi e anche nel turno di Diego non siamo riusciti a recuperare, comunque il secondo posto ci va benissimo e Diego è andato fortissimo. In gara due proprio Diego ha fatto una super-partenza: molto bravo, anche se molto al limite con l'altra nostra macchina, ma le corse sono così e stavolta è andato tutto bene al contrario di Monza. Quando sono salito in macchina io dovevo gestire il vantaggio che avevamo su Audi: ho avuto un calo di freni ma niente di che, diciamo che ero in sicurezza e siamo riusciti a conservare il primo posto".
Diego Di Fabio (pilota Honda NSX GT3 Evo N.77): "direi un ottimo weeekend, il team ha fatto un lavoro pazzesco. Non posso che fare loro i complimenti sia per il risultato che ha fatto nella assoluta con l'altro equipaggio e con noi. Per me è stato un weekend in crescendo come quello precedente a Pergusa, che avevo affrontato senza esperienza. Però direi ottimo il fine settimana, soprattutto gara due, nel quale ho fatto quella che definirei una ottima partenza, e questa vittoria in gara due direi che ce la meritiamo e se la merita tutto il team. Ringrazio Luca Magnoni e Christian Pescatori per questa grandissima opportunità di correre nello Sprint a Misano, che non era nei nostri programmi. Direi che il modo migliore di ringraziarli è il risultato che abbiamo fatto oggi, che è stato ottimo".
Matteo Greco (pilota Honda NSX GT3 Evo N.99): "sabato gara super-positiva, partivamo sesti, poi la partenza è stata molto buona e siamo sfilati secondi. Dopo il cambio siamo passati primi ed è stata per un tratto in discesa. Purtroppo poi sono venute su Mercedes e Ferrari che ne avevano di più, quindi ci siamo dovuti accontentare, ma chiaramente non ci avremmo nemmeno sperato all'inizio del weekend. Quindi un podio più che positivo, anche perché non avevamo fatto prove libere due ed avevamo un deficit di chilometri non indifferente e quindi un risultato buono. Oggi era partita male, perché eravamo scivolati indietro al via. Poi dopo cambi e penalità ci siamo trovati quarti. Dopo di che appena sono entrato in bagarre ho avuto problemi ai freni e quindi potevo anche difficilmente difendermi e siamo sfilati quinti, sesti. Peccato, però purtroppo in queste condizioni era il massimo che Francesco ed io potevamo ottenere".
Francesco Guerra (pilota Honda NSX GT3 Evo N.99): "bisogna dire che siamo contenti del podio del sabato, ottenuto al primo anno in GT3 è stato un buon risultato; oggi speravamo un po' meglio, ma il risultato che è arrivato è quello che abbiamo portato a casa. Da come era partito il weekend, specialmente dopo aver perso libere due, siamo molto contenti, specialmente del lavoro effettuato sulla macchina. Storicamente non eravamo tanto competitivi a Misano Adriatico e invece abbiamo lavorato veramente bene e lo abbiamo dimostrato".
(Nova Race Events - Ufficio stampa)
lunedì 25 aprile 2022
Campionato Italiano GT Sprint/ Per Nova Race rientro con doppia vittoria e primo posto in campionato per Marchetti e Schjerpen
venerdì 18 marzo 2022
Tricolore GT/ Il primo equipaggio di Nova Race per il GT4 Pro-Am Sprint 2022
A poco più di un mese dall'avvio della nuova stagione del Gran Turismo italiano, prevista a Monza l'ultimo fine settimana di aprile, Nova Race ha perfezionato il primo equipaggio pronto a scendere in pista, con una conferma e una novità per la prima accoppiata resa nota dalla squadra varesina guidata da Christian Pescatori. E' lo stesso ex-pilota bresciano a svelare nomi e cognomi che figureranno sulla carrozzeria della prima vettura della stella a tre punte: "sono molto contento di ufficializzare oggi la prima Mercedes AMG GT4 della Nova Race nel Campionato Italiano GT Sprint, dove avremo ancora con noi Fulvio Ferri, un pilota di grande esperienza e dal ricco curriculum, con il giovane Filippo Bencivenni. Per lui sarà il debutto in questa categoria: sarà quindi nostro compito farlo crescere costantemente durante le gare e soprattutto i test e continuare a farlo maturare durante l'anno".
Entrato nel GT4 tricolore con la squadra varesina lo scorso anno dopo una pratica intensa e fruttuosa in varie categorie a ruote coperte, in particolare in monomarca nazionali, Ferri ormai conosce a memoria la Mercedes AMG GT4 con la livrea della concessionaria milanese MERBAG che in questa stagione dividerà con un compagno di avventure stabile, invece di alternarsi con differenti piloti come lo scorso anno. Il 45enne pilota romano inizia all'insegna della fiducia: "sarà il secondo anno di fila e già questo è un grande risultato, sempre grazie a Nova Race e alla MERBAG che mi supportano già da due anni. Quest'anno l'obiettivo è quello di vincere, dopo aver sfiorato il titolo GT4 ProAm Sprint lo scorso anno. Faremo anche una gara Endurance, su una pista ancora da decidere, e sono molto curioso di scoprire anche questo campionato. Sarà un calendario bello pieno: ora ci aspettano le prime prove, in cui speriamo di migliorare per essere sempre più veloci".
Last but not least, il pilota bolognese: classe 2001, ha iniziato a correre in kart alla giovanissima età di cinque anni prima di passare alle auto distinguendosi in serie a ruote coperte quali BMW 318, Mini Challenge, TCR Endurance e Smart EQ Cup. Bencivenni entra in Nova Race con grande umiltà, abbinata a grandi speranze: "sarà la mia prima stagione nel Campionato Italiano GT4 e spero che possa essere un anno di crescita, di grande crescita. Per questo conto molto sull'appoggio del mio compagno di squadra molto esperto Fulvio Ferri e del mio coach Christian Pescatori. Grazie a loro spero di fare un'ottima stagione".
Credits: Ufficio Stampa Nova Race
giovedì 20 gennaio 2022
Nova Race chiama Christian Pescatori nel ruolo di Team Manager delle attività racing
Jerago con Orago (VA), giovedì 20 gennaio 2022 - Cambia l'uomo al timone delle attività sportive che attendono Nova Race nella stagione 2022: a guidare la squadra di Jerago con Orago dapprima nelle imminenti sessioni di test invernali previste per i piloti e poi sui campi di gara sarà Christian Pescatori. In veste di pilota ha primeggiato nei kart e poi in monoposto, con un titolo italiano di Formula 3 nel 1993, per sviluppare in seguito la propria carriera alternandosi tra barchette e GT, e guidare modelli prestigiosi di marchi quali Ferrari, Audi, Porsche, Alfa Romeo nelle serie più impegnative. Nel team lombardo è già stato una presenza fissa e stimata dalla stagione 2020, per aver seguito nel lavoro di messa a punto e di analisi delle performance in pista i driver Nova Race. Il bresciano subentra come figura apicale della squadra a Nicola Sinigaglia, che ha deciso di dedicarsi a tempo pieno alla sua passione per la nautica, in cui ha ricevuto l'incarico di servizio assistenza di una nota casa del settore.
"I programmi ambiziosi del 2022 e del medio termine necessitavano di una figura di alto profilo ed esperienza", ha commentato Luca Magnoni, pilota e Team Owner. "Dopo aver potuto valutare la sua professionalità e le sue capacità negli anni in cui abbiamo collaborato, la scelta di proporre l'incarico a Christian mi è sembrata naturale. Sono orgoglioso che Christian abbia accettato la carica di Team Manager e abbia sposato in pieno il progetto Nova Race Events. Colgo l'occasione per ringraziare Nicola Sinigaglia per l'impegno profuso durante il periodo di collaborazione".
Pescatori ha così commentato il nuovo ruolo: "in questa squadra mi sono trovato molto a mio agio fin dai primi momenti e ringrazio per avere questa opportunità di mettere a disposizione dei progetti che si stanno definendo l'esperienza che ho messo insieme in pista, ai box e nel paddock. Colgo l'occasione per salutare chi mi ha preceduto in questa veste: Nicola Sinigaglia, che ha accompagnato Nova Race in molti momenti indimenticabili".
Nova Race ha concluso lo scorso anno vincendo il titolo italiano GT3 Am Endurance e lo scudetto GT4 Am Sprint: nel 2022 oltre a continuare le attività con le proprie Honda NSX GT3 Evo e le Mercedes-AMG GT4 schiererà anche vetture turismo: Honda Civic Type R TCR. I programmi completi relativi a ciascuna categoria sono in corso di definizione.
venerdì 3 dicembre 2021
Il Team Nova Race chiude il 2021 a Vallelunga
Jerago con Orago (VA), venerdì 3 dicembre 2021 - Malgrado il meteo spesso sfavorevole di questi giorni, è andata a gonfie vele l'ultima sessione completa di test della stagione per Nova Race: due belle e fredde giornate, 30 novembre e 1 dicembre, che si sono esattamente inserite tra due intense perturbazioni. La squadra varesina era presente con le due Honda NSX GT3 Evo che così bene si sono comportate nei Campionati Italiani GT3 Sprint ed Endurance, e alla fine delle quattro sessioni ha spuntato anche il miglior crono della trasferta col tempo di 1'31"314, due centesimi davanti al più competitivo degli avversari presenti, al volante di una Huracan. A titolo di confronto, il miglior tempo in qualifica nella gara tricolore disputata al Piero Taruffi a settembre era stato di 1'31"549, siglato dalla Ferrari 488 di Giancarlo Fisichella. Le Honda hanno concluso da leader entrambe le sessioni del mercoledì e nei Top3 le due del martedì.
Molto soddisfatto pertanto il team, il general manager Nicola Sinigaglia si è soffermato sulla trasferta romana: "a Vallelunga questa settimana squadra e piloti hanno preso confidenza con alcuni miglioramenti che saranno la norma sulle Honda NSX GT3 Evo deliberate per il prossimo anno. JAS Motorsport ha portato delle migliorie per quanto riguarda assetti, frenata, elettronica che si sono subito rivelate molto convincenti. Vogliamo ringraziare la factory di Arluno per averci messo a disposizione in questa occasione un pilota come Mario Farnbacher che conoscevamo di fama, ma che a Roma ha subito dimostrato la sua velocità e solidità firmando tra l'altro il miglior tempo. Oltre al ritmo impressionante del tedesco, siamo molto contenti di come è andato Jacopo Guidetti: sulla macchina aggiornata si è trovato subito a suo agio e ha retto bene il confronto con un grande professionista come Farnbacher. La Honda versione 2022 è piaciuta molto anche a Luca Magnoni, che sta diventando sempre più un fan della guida delle vetture GT3. Per concludere sono dispiaciuto di non poter dare particolari sui nomi di altri due giovani che abbiamo avuto ospiti sulle nostre NSX GT3 Evo, ma il loro esordio di questa settimana è stato tale da farci sperare che nella prossima stagione tornino quanto prima sui sedili delle vetture di Nova Race".