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martedì 1 ottobre 2019

Alfa Young Timer: Monza Racing ad un passo dal podio


Per come era partito il weekend, con grossi problemi di surriscaldamento ai freni sia nelle prove libere sia nelle qualifiche durante le quali in soli tre giri avevamo letteralmente “cotto” le guarnizioni di una pinza freno e le pastiglie, c’è di che essere più che soddisfatti per il quarto posto ottenuto nella gara Alfa Young Timer disputata nel fine settimana a Varano dè Melegari, nel contesto del “II Festival Alfa Romeo”. Però, dopo aver parzialmente risolto i problemi ai freni grazie ad un suggerimento di Arturo Merzario e Carlo Facetti, con il bravo Filippo di GPS Classic che ha realizzato sul posto con materiali di fortuna un impianto di raffreddamento aggiuntivo... ad acqua (come del resto già avviene nel DTM, sui veicoli pesanti da trasporto e sperimentato dallo stesso Facetti negli anni ‘80 sulla Lancia Stratos Gr. 4), arrivare ad un passo dal podio portando a casa solo la cosiddetta “medaglia di legno” lascia un pizzico di amaro in bocca. 
Un sapore tuttavia addolcito dall’aver potuto pilotare una vettura molto particolare e affascinante come l’Alfa Romeo SZ in versione Trofeo partecipando alla “prima” assoluta di quella che ha tutti i requisiti per diventare una serie di successo: l’Alfa Young Timer, ideata da Tommaso Gelmini di GPS Classic che già organizza con successo da anni l’Alfa Revival Cup, riservata ai modelli Alfa Romeo costruiti dal 1947 al 1981. L’Alfa Young Timer si rivolge infatti alle successive generazioni delle vetture del Biscione, costruite dal 1982 in poi. (Ufficio Stampa Monza Racing)

martedì 3 settembre 2019

TROFEO SUPER CUP/ IMOLA STREGATA PER MONZA RACING



Lo scorso weekend è stato particolarmente stregato per la scuderia Monza Racing, impegnata sulla pista di Imola con tre vetture nel sesto round del Trofeo Super Cup. Che la sorte non fosse dalla parte della scuderia monzese lo si è intuito subito al venerdì con un grosso brivido per Eugenio Mosca, quando nel corso delle prove libere 2 ha subito l’apertura del cofano nel tratto più veloce e delicato del tracciato, la staccata della variante del Tamburello dove la pista piega verso sinistra, con conseguente oscuramento completo del campo visivo. Il pilota monzese è riuscito ad evitare un possibile impatto contro le barriere, ma i danni subiti dalla vettura per il forte colpo sono stati tali da non consentire una riparazione affidabile in loco, costringendo perciò Mosca a dare forfait a una gara dove avrebbe potuto ben figurare. 
La sfortuna è proseguita nelle giornate di sabato e domenica, dove la BMW M3 di Orlandini-Devuono, che scattava dalla pole position della Seconda Divisione, è stata rallentata in gara 1 da problemi di alimentazione e costretta al ritiro in gara 2 per la rottura di un ammortizzatore. A salvare la bandiera ci ha pensato Pierre Scarpellini, che al rientro dopo quasi un anno di inattività, ha conquistato due buoni sesti posti di categoria al volante della Renault Clio RS. 

Smaltita la delusione, Eugenio Mosca è già concentrato sul prossimo appuntamento in programma sul circuito di Varano de Melegari il 28 e 29 settembre, dove all’interno del “Festival Alfa Romeo” andrà in scena una gara “Alfa Young Timer” nella quale sarà al volante di una Alfa Romeo 75 turbo Gr. A. Si tratterà anche di una sorta di amarcord, perché il pilota monzese conquistò nel 1991 il suo primo trofeo proprio sulla pista di Varano nella gara di Campionato Italiano Velocità Turismo (CIVT) al volante di una Alfa Romeo 75 turbo Gr. N.

martedì 23 luglio 2019

TROFEO SUPER CUP/ LA SCUDERIA MONZA RACING A PIENI GIRI AL MUGELLO


Grandi soddisfazioni per la scuderia Monza Racing nella quinta prova del Trofeo Super Cup, disputato nel fine settimana sulla pista del Mugello, che ha visto la presenza costante dei portacolori del club brianzolo, al volante delle BMW M3 3.2 gestite dalla DC Racing, sul podio di entrambe le gare. 

In Divisione 1 Eugenio Mosca (BMW M3 3.2 E1) è salito in entrambe le gare sul terzo gradino del podio. In gara 2 avrebbe potuto essere una piazza d’onore senza l’ingresso della safety car al penultimo giro: infatti il pilota monzese destreggiandosi bene dalle convulse battute iniziali si era assicurato la sesta posizione generale e seconda di categoria, purtroppo l’ingresso della safety car ha consentito il ricompattamento del gruppo e nello scatto finale Mosca non ha potuto far nulla contro la maggiore potenza della vettura concorrente. 
Il bottino Monza Racing è stato completato dalle vittorie in entrambe le gare della seconda divisione di Massimo Orlandini e Armando Devuono (BMW M3 3.2 Gr.N). Buoni anche il quarto e quinto posto, con prestazioni in crescita, del rientrante Maurizio Strada (Renault Clio). Ora, in vista del prossimo appuntamento di Imola, il 1° settembre, il team DC Racing ha già programmato una sessione di test per provare alcune evoluzioni tecniche sulla BMW M3 3.2 Monza Racing.

giovedì 18 luglio 2019

TROFEO SUPER CUP/ MONZA RACING A TRE PUNTE AL MUGELLO


Attacco a tre punte per la scuderia Monza Racing nella quinta prova della Super Cup in programma nel fine settimana sulla pista toscana del Mugello. Oltre al ritorno in pista della BMW M3 3.2 Monza Racing pilotata da Eugenio Mosca, in Prima Divisione, nella seconda divisione saranno in gara la BMW M3 E36 di Orlandini-De Vuono e la Clio RS DC Racing dell’esperto Maurizio Strada, al debutto nella serie. 
Per preparare al meglio questo rientro, la settimana scorsa abbiamo portato in pista, a Franciacorta, la BMW M 3 3.2 Monza Racing per una giornata di test nel corso della quale avevamo diverse novità sulla vettura da provare. Tra queste il nuovo splitter anteriore, realizzato dai tecnici DC Racing, che oltre a maggiore carico aerodinamico aggiunge grinta alla coupè bavarese, una modifica all’impianto frenante per ottenere più feeling e modulabilità al pedale del freno oltre ad un nuovo tipo di pastiglie freno realizzate dalla Fri. Tech. Modifiche sulle quali c’è ancora da rifinire la messa a punto, ma che hanno dato i primi riscontri positivi. Messa a punto che sarà portata avanti nelle prove libere di domani mattina, mentre nel pomeriggio sarà già ora di concentrarsi per le qualifiche che definiranno lo schieramento di partenza delle due gare in programma sabato e domenica. 

lunedì 17 giugno 2019

Alfa Revival Cup/ Per Eugenio Mosca missione compiuta a Monza


Eugenio Mosca è tornato alla vittoria sul circuito di casa in occasione della terza prova dell’Alfa Revival Cup disputata a Monza nel fine settimana. Il pilota monzese ha conquistato il primato di classe H2- Gr. 5 2000 al volante di una Alfa Romeo GTV 2000 Gr. 5 con Fabio de Beaumont. 

Una vettura che Mosca pilotava per la prima volta e con la quale ha trovato un feeling immediato, tanto da ottenere un tempo di qualifica che è valso all’inedito equipaggio la tredicesima casella sulla griglia e secondo posto di categoria. Una piazza d’onore confermata in gara, nonostante un problema al cambio nelle battute finali, poi tramutata in vittoria dall’esclusione dalla classifica del concorrente che precedeva. Si conferma così la tradizione vincente del binomio tra il pilota Monza Racing e le vetture storiche del Biscione, che nell’ultimo decennio ha fruttato ben otto successi sul circuito di casa.

lunedì 3 giugno 2019

Monza Racing sulle tracce di Nuvolari al Bergamo Historic Gran Prix



In occasione del 14° Bergamo Historic Gran Prix si è rinnovata la pluriennale collaborazione tra la scuderia Monza Racing e la Scuderia del Portello. Il Club milanese ha infatti messo a disposizione di Eugenio Mosca una Alfa Romeo 1900 Ti Super del 1954, nella particolare livrea con la quale ha partecipato alla Carrera Panamericana. Proprio per la sua particolarità la vettura, che nel 2009 ha vinto anche il Tour Auto, è stata tra le più apprezzate dal numeroso pubblico, ricevendo anche il premio dall’organizzazione. L’edizione 2019 ha segnato nuovi record per la kermesse bergamasca, con 86 auto e 62 moto iscritte e, secondo le stime degli organizzatori oltre 25.000 spettatori, che in mattinata hanno potuto ammirare i mezzi esposti nella Piazza della Cittadella e nel pomeriggio, assiepati lungo il “Circuito delle Mura”, li hanno visti in azione lungo l’affascinante tracciato. Lo stesso sul quale nel 1935 aveva trionfato Tazio Nuvolari al volante dell’Alfa Romeo P3. 

Un successo più che meritato, perché come sempre il Bergamo Historic Gran Prix ha proposto automobili e moto da gran premio di prestigio: tra le tante, Ferrari 875S del 1955 ex Trintignant, De Portago e Collins; Cisitalia D48 del 1948 utilizzata da Nuvolari nel GP di Monaco di quell’anno; Amilcar 4 e 6 cilindri; Maserati G26 GP; Bugatti EB110 e Ferrari F40; tra le moto tante Gilera 500; Rumi; Honda; Norton. 

Da pelle d’oca l’esibizione del tenore americano Donald W. Osborne, grande appassionato e giudice internazionale ai concorsi di eleganza oltre che conduttore di trasmissioni di successo sulle auto d’epoca in USA, che durante la cerimonia di premiazione, alla presenza anche del sindaco Giorgio Gori, ha cantato in Italiano l’Inno di Mameli. 

La stagione della scuderia Monza Racing proseguirà all’insegna delle auto storiche, con Eugenio Mosca che sarà impegnato nella terza prova dell’Alfa Revival Cup sulla pista casalinga di Monza, il 15 e 16 giugno, al volante di una Alfa Romeo GTAm 2000 con Fabio De Beaumont.

lunedì 27 maggio 2019

Monza Racing due volte sul podio a Imola e a Misano



Grandi soddisfazioni nel fine settimana per i piloti Monza Racing impegnati su due fronti: Alfa Revival Cup a Imola e Super Cup a Misano. In entrambi i casi una piazza d’onore particolarmente apprezzata e goduta per come è maturata, dopo diversi problemi patiti in prova che non avevano permesso di preparare al meglio le gare. 

Un problema al motore dell’Alfa Romeo GTV 2000 #56, poi sostituito nella nottata, non aveva consentito a Eugenio Mosca e Giulio Bensi di effettuare gran parte delle prove libere del venerdì, dovendo “spendere” il poco tempo a disposizione in qualifica per fare la messa a punto del motore e il rodaggio delle gomme. 
Nonostante questo, l’inedito equipaggio monzese-fiorentino riusciva ad occupare la terza casella di categoria sulla griglia di partenza. Bensi con una partenza al fulmicotone agguantava subito la seconda posizione che manteneva fino al pit stop dove lasciava il testimone a Mosca. Il pit stop “non impeccabile” costava all’Alfa #56 due posizioni, poi recuperate sul finale dal pilota monzese grazie anche al parapiglia scatenatosi in pista. 

A Misano è stato un problema all’impianto frenante a disturbare le prove di Massimo Orlandini e Armando De Vuono, con quest’ultimo costretto a risalire dalla decima posizione in griglia fino alla piazza d’onore, grazie anche all’intervento dei tecnici DC Racing che hanno rimesso in condizione la BMW M3. 

Per Eugenio Mosca la stagione prosegue ora all’insegna delle auto storiche. Infatti il pilota monzese sarà impegnato domenica prossima nel Bergamo Historic Gran Prix al volante di una Alfa Romeo 1900 della Scuderia del Portello in versione “Carrera Panamericana”.

venerdì 24 maggio 2019

Per Monza Racing doppio impegno in Alfa Revival Cup e Super Cup



Sarà un weekend intenso per i piloti della scuderia Monza Racing, impegnati su due fronti sia con vetture storiche che moderne. Nel secondo round dell’Alfa Revival Cup, in programma a Imola, Eugenio Mosca sarà in pista con una Alfa Romeo GTV 2000 che dividerà con il forte toscano Giulio Bensi. Infatti, la gara del campionato riservato alle vetture del Biscione si disputa sulla distanza di un’ora, con sosta obbligatoria e cambio pilota. Il pilota monzese dovrà familiarizzare con la vettura nelle prove libere di oggi, poi sabato bisognerà sparare subito il massimo nelle qualifiche, in mattinata, e in gara al pomeriggio. 

Nella terza prova del Campionato Super Cup, a Misano, a difendere i colori Monza Racing ci saranno Massimo Orlandini e Armando De Vuono, al volante di una BMW M3 Gr. N con la quale hanno conquistato la vittoria di divisione nella precedente prova disputata a Franciacorta. Il format della Super Cup prevede invece due gare distinte da 25 minuti, dove ciascun pilota si gioca il tutto per tutto.

lunedì 29 ottobre 2018

Per la Scuderia Monza Racing soddisfazione a metà in Super Cup al Mugello



Soddisfazione a metà per la scuderia Monza Racing nella prova conclusiva della Super Cup disputata nel fine settimana sulla pista del Mugello. Infatti, dopo la bella prestazione che aveva consentito a Massimo Orlandini di conquistare la vittoria di categoria in gara 1 il sabato, nonostante la posizione piuttosto arretrata in griglia di partenza per una qualifica sfortunata, c’erano tutti presupposti per fare bene anche nella gara di domenica. Ed Eugenio Mosca pareva proprio avviato a ripetere l’impresa, perché nel primo giro di partenza dopo la neutralizzazione della gara per un violento scroscio di pioggia il pilota monzese aveva già infilato quattro avversari, poi per non rischiare il contatto con un altro avversario è invece stato tradito dalla scivolosità della pista all’uscita di una esse finendo nella sabbia. 
Un vero peccato, perché il team DC Racing aveva azzeccato la perfetta messa a punto della BMW M3 3.2 Monza Racing, grazie anche al prezioso supporto degli pneumatici Pirelli che hanno garantito un’ottima resa sia in condizioni di pista asciutta sia con l’asfalto bagnato. A parziale consolazione per il pilota monzese rimane l’entusiasmante primo giro (video onboard sulla pagina facebook Monza Racing e motorstyletv) ed i tempi sul giro al top ottenuti una volta ripartito, conditi da numerosi sorpassi. Soddisfazioni che tuttavia non bastano a cancellare l’amarezza per il risultato sfumato che avrebbe chiuso al meglio una stagione comunque decisamente positiva.

giovedì 25 ottobre 2018

Super Cup: Monza Racing pronta per il Mugello


Con lo shakedown effettuato al Cremona Circuit, dove sulla BMW M3 3.2 Monza Racing sono stati testati il nuovo serbatoio e nuovo materiale frenante appositamente realizzato dalla Fri. Tech., Eugenio Mosca e il team DC Racing hanno preparato la trasferta sul circuito del Mugello dove nel fine settimana si disputerà l’ultima prova del trofeo Super Cup. Ad affiancare il pilota monzese sulla coupè bavarese ci sarà ancora Massimo Orlandini, che correrà sulla pista di casa. 
Ulteriore novità relativa alla trasferta toscana riguarda l’equipaggiamento degli pneumatici Pirelli, un abbinamento decisamente gradito e importante date le previsioni piuttosto variabili del meteo. 
Il programma prevede due turni di prove libere e le qualifiche nella giornata di venerdì, quindi gara 1 il sabato e gara 2 la domenica.

martedì 11 settembre 2018

Per Monza Racing bis vincente al debutto


Debutto alla grande della scuderia Monza Racing nel quinto round del campionato Formula X Italian Serie Turismo disputato ieri sul Circuito Tazio Nuvolari di Cervesina. Eugenio Mosca al volante della BMW M3 3.2, gestita dalla DC Racing, dopo la pole ha conquistato due vittorie di categoria, sfiorando il podio nella classifica assoluta in gara 1 con il quarto posto, dietro solamente a due Gran Turismo e una vettura prototipale, ma agguantandolo in gara 2. Un terzo posto travagliato e ancora “virtuale”, maturato dopo un sorpasso irregolare subito da un altro concorrente alla ripartenza del regime di Safety Car. Una infrazione netta, che ha falsato l’esito finale della corsa. Infatti nel dopo gara, dopo avere visionato i video del tracciato e dell’onboard fornito della stesso Eugenio Mosca, il Direttore di Gara non ha potuto far altro che dare ragione al pilota monzese, che attende quindi la rettifica ufficiale della classifica sub judice. Un episodio controverso che non ha comunque condizionato la soddisfazione della squadra, che peraltro ha utilizzato la giornata di ieri per effettuare alcune prove di assetto, per sfruttare al meglio le gomme Yokohama, che hanno fornito utili indicazioni in vista della prossima gara casalinga di Monza in programma il primo fine settimana di ottobre.

lunedì 30 luglio 2018

Super Cup: Imola agrodolce per Monza Racing


Pole position, due secondi posti e il giro più veloce di categoria in gara 2 sono il bottino conquistato dalla scuderia Monza Racing al debutto nel quarto round del campionato Super Cup disputato a Imola nel fine settimana. Un bottino che avrebbe potuto essere ancora migliore senza una penalità rimediata in gara 1 da Massimo Orlandini, per una svista nella ripartenza dopo la neutralizzazione con Safety Car, e un testa coda di Eugenio Mosca mentre era in piena lotta nel gruppetto a ridosso della top ten. Un errore indotto dall’assetto non ottimale. Infatti, nonostante varie modifiche alle regolazioni non si è riusciti a trovare un assetto ideale per sfruttare appieno il potenziale degli pneumatici Yokohama Advan tipo N2800, gli stessi del mondiale Turismo WTCR, che oltre alla performance hanno mostrato una notevole durata, tanto da consentire al pilota monzese di ottenere il giro più veloce di categoria di gara 2 al penultimo passaggio, dopo avere prestato servizio per un turno di prove libere, un turno di qualifiche e due gare da 25 minuti ciascuna. 
Un vero peccato, perché per il resto la BMW M3 3.2 gestita da DC Racing ha marciato come un orologio per tutto il fine settimana mostrando anche performance di rilievo, come la migliore velocità massima tra le vetture Turismo, 243 km/h, così come hanno funzionato perfettamente i nuovi dischi freno realizzati dalla CTF in vista dell’impegno su una pista che stressa in modo particolare i freni. Ora la scuderia Monza Racing approfitterà della pausa agostana per effettuare delle sessioni di test sia per ottimizzare l’assetto in vista delle prossime gare sia per testare un nuovo tipo di pastiglie freno.

giovedì 26 luglio 2018

AutoCorse / Monza Racing cala il tris a Imola


Sarà un attacco a tre punte quello schierato dalla scuderia Monza Racing nella quarta prova del campionato Super Cup in programma il prossimo fine settimana a Imola nel contesto del ACI Racing Weekend. Infatti, Massimo Orlandini dividerà con Eugenio Mosca l’abitacolo della BMW M3 3.2 nelle due gare riservate alla 1^ Divisione. Il forte pilota fiorentino, che ha all’attivo i titoli di categoria nell’Alfa Revival Cup 2014 e nella BMW Open Cup 2016, non ha lasciato nulla al caso e per preparasi al meglio ha sostenuto nei giorni scorsi diverse sessioni di allenamento al simulatore. 
Per l’occasione la BMW M3 3.2 Monza Racing calzerà pneumatici Yokohama, rinnovando la proficua collaborazione con il Costruttore giapponese che aveva già portato in precedenza buoni risultati nella gara CIVM di Gubbio due anni fa. 


Fabiano Fenini sarà invece nella mischia della 2^ Divisione, al volante della fida Citroen Saxo della DC Racing con cui quest’anno ha già disputato sia rally sia la gara in salita Trento-Bondone. Il giovane pilota svizzero, per il suo debutto in pista ha scelto l’autodromo di Imola in onore del suo grande idolo Ayrton Senna, ma anche di Roland Ratzenberger tanto da portare sul casco i colori di entrambe le bandiere nazionali dei due piloti tragicamente scomparsi sul tracciato imolese nel 1994. Davvero una bella storia quella di Fenini, per il quale sarà un fine settimana all’insegna dell’adrenalina, perché per la prima volta si troverà a correre con altre vetture intorno, e dell’amarcord sulle orme del grande campione a lui tanto caro.

giovedì 5 aprile 2018

Monza Racing inaugura la stagione 2018 al Mugello in Coppa Italia


La stagione sportiva 2018 della scuderia Monza Racing entra nel vivo con la partecipazione alla prova d’apertura della Coppa Italia, in programma nel fine settimana sul circuito del Mugello. Un tracciato tra i preferiti da Eugenio Mosca, nonostante negli anni gli abbia riservato gioie ma anche qualche dolore. Nel vero senso della parola. Infatti, proprio sulla pista toscana il pilota monzese ha subito il più grave incidente in carriera, nel 2007, quando alla staccata che precede la curva S. Donato, la più veloce del tracciato situata al termine del lungo rettifilo, per il cedimento dell’impianto frenante dovette tirare dritto nella via di fuga sbattendo violentemente contro le barriere procurandosi diversi danni fisici. Un episodio sfortunato prontamente cancellato l’anno successivo con il “benefico” secondo gradino del podio nella 4 Ore ETCS, a bissare quello ottenuto nel 2006. 
Sarà la prima uscita stagionale anche per la BMW M3 3.2 della scuderia Monza Racing, gestita dalla DC Racing, che la scorsa settimana ha sostenuto lo shakedown sul Castelletto Circuit. 
Ora è tutto pronto per la “prima” stagionale in pista. Eugenio Mosca avrà a disposizione due turni di prove libere il venerdì per adattare la messa a punto agli pneumatici Hankook, quindi il weekend proseguirà con il turno unico di qualifica il sabato e domenica le due gare di 20’ più un giro. Gare che peraltro si prevedono molto combattute, dato l’alto numero di partecipanti.

venerdì 1 dicembre 2017

Monza Racing, pronti per il Motor Show


Scende la temperatura ma si scalda l’atmosfera. Gran finale di stagione per la scuderia Monza Racing, nel weekend di apertura del Motor Show con la partecipazione al trofeo GTA organizzato dalla Scuderia del Portello.
L’appuntamento è per domenica 3 dicembre al Motorshow di Bologna, presso la mitica Area 48, il cuore sportivo pulsante della kermesse bolognese dove sono concentrati gli eventi di maggiore risalto. Infatti, oltre alla gara riservata alle GT del Biscione, nella stessa giornata sul tracciato dell’Area 48 daranno spettacolo anche le Formula 1 storiche, Porsche 911 GT3 della Carrera Cup e le Lamborghini Huracàn. Noi di Motorstyle naturalmente ci saremo, e cominciamo a scaldare i motori.
Per l’occasione si rinnova la collaborazione tra il nostro Club e la Scuderia del Portello Alfa Romeo, che metterà a disposizione di Eugenio Mosca una Alfa Romeo GT 1600 Veloce del 1965. Il pilota monzese, come di consueto, vestirà anche i panni di inviato dall’abitacolo per raccontare agli appassionati di alcune rivisti e siti web le emozioni in diretta.

Il programma prevede la disputa di prove libere, qualifiche, batterie eliminatorie a scontro diretto, semifinali e finali.  

venerdì 8 settembre 2017

Monza Racing in pista a Vallelunga per l'anteprima di Formula Alfa


Terminata la pausa estiva, anche se in realtà è proseguito il lavoro di revisione della BMW M3, la scuderia Monza Racing riaccende i motori in occasione dell’anteprima del trofeo “Formula Alfa” in programma nel fine settimana a Vallelunga. 

Nell’occasione Eugenio Mosca tornerà a calarsi nell’abitacolo di una Dallara 389 F. 3 della Scuderia del Portello, peraltro una monoposto pilotata a suo tempo da Luca Badoer, con cui disputerà, oltre al turno di prove libere di sabato mattina, una delle due prove in programma, mentre per l’altra dovrebbe cedere il volante a Gian Luigi Picchi, ex pilota ufficiale Autodelta vincitore dell’Europeo 1971 con la GTA Junior 1300 e Campione Italiano di F. 850 e F. 3 rispettivamente negli anni 1968 e 1969, che sulla pista di casa sarà impegnato anche nella 300 km per vetture Turismo. 
La due giorni capitolina sarà un evento ad alta passione Alfa Romeo, ricco di eventi e di ospiti: oltre al già citato Picchi, che nell’occasione presenterà il suo ultimo libro, da segnalare la presenza di Alessandro Nannini, che guiderà i partecipanti al “Grande Raduno Alfa Romeo” nelle parate in pista.

mercoledì 12 luglio 2017

Tricolore AutoStoriche: Eugenio Mosca alla scoperta dell'Ovale Blu


Prosegue all’insegna delle autostoriche, anche se nel caso specifico l’aggettivo “storiche” appare quasi forzato, la stagione sportiva di Eugenio Mosca. D’altronde, l’invito del team GTM Motorsport a correre la settima prova del Campionato Italiano Autostoriche, il prossimo fine settimana a Misano, al volante della Ford Sierra Cosworth 4x4 era di quelli a cui difficilmente si può resistere. Per diversi buoni motivi. Innanzitutto per la storia di questa vettura, che è la “madre” di tutte quelle berline “cattive” che hanno fatto felici schiere di appassionati e se le sono date di santa ragione sulle piste e sugli sterrati di tutto il mondo: in ordine sparso, Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza STi, Mitsubishi Lancer Evo, Toyota Celica GT Four ed Escort Cosworth, che dopo alcuni anni ne ha preso il testimone in casa dell’Ovale Blu. 
Poi, indubbiamente, per la curiosità, perché Eugenio queste vetture le ha viste all’opera, direttamente in pista nel 1991, quando dettavano legge nella categoria N1 (la maggiore) del CIVT dei tempi d’oro, realizzando quanto andassero forte. Inoltre, tra il centinaio di vetture da corsa pilotate negli anni, parte in gare e parte nei test, Mosca non era mai stato al volante di una Ford da pista, perciò “debuttare” subito con una vettura da oltre 300 cv non è davvero male. Infine, ma non certo di poco conto, perché dopo un anno di “rodaggio” la squadra mantovana ha tarato la messa a punto della propria vettura portandola ad alti livelli, tanto che Thomas Giovannini, che insieme a papà Maurizio e al fratello Gilles ne segue la preparazione, nella precedente gara a Monza oltre a conquistare il primato di raggruppamento (4°) e di classe avrebbe potuto conquistare un quarto posto assoluto, in scia alle potenti Porsche, se il caldo africano non avesse consigliato di alleggerire il piede accontentandosi della settima piazza per non rischiare eventuali problemi meccanici. 
Nella gara sul tracciato romagnolo, Eugenio Mosca si alternerà al volante della Sierra Cosworth 4x4 proprio con Thomas, che peraltro è stato suo capomacchina con la BMW M3 3.2 Monza Racing, che tornerà in pista nella prossima gara di Coppa Italia a Vallelunga.

sabato 27 maggio 2017

Monza Racing protagonista del Bergamo Historic Gran Prix

Si scaldano i motori per la 12^ edizione del Bergamo Historic Gran Prix, in programma domani, domenica 28 maggio, sul “Circuito delle Mura” in Città Alta. Un appuntamento immancabile per la scuderia Monza Racing ed Eugenio Mosca, presenti a tutte le edizioni della rievocazione del GP vinto nel 1935 dal mitico Tazio Nuvolari al volante dell’Alfa Romeo P3. 
Anche quest’anno Eugenio Mosca sarà presente anche nella duplice veste di pilota e di inviato dall’abitacolo, per raccontare le emozioni in diretta agli appassionati della rivista Automobilismo d’Epoca e del web, in particolare motorstyle.tv. E nell’occasione il pilota monzese raddoppierà l’impegno alternandosi alla guida di due monoposto della Scuderia del Portello Alfa Romeo: una Dallara 391 di Formula 3 e una Formula Alfa Boxer, due delle potenziali protagoniste di una nuova serie riservata alle monoposto storiche motorizzate Alfa Romeo. 

Confermato il format della manifestazione che ha riscosso grande successo nelle edizioni precedenti, articolato su sei manche: due dedicate alle moto da Gran Premio e quattro alle vetture da competizione, suddivise nelle categorie Anteguerra, Monoposto, GTS e Sport, oltre ai tributi Jaguar e Ferrari. Per un totale di oltre 45 motociclette e 85 automobili, selezionate tra le molte richieste di partecipazione giunte anche dall’estero così da mantenere alto il livello qualitativo, una peculiarità della manifestazione bergamasca. 
Tra le vetture, infatti, spiccano la F. 1 Lancia Marino del 1954, la F. Junior Stanguellini ex Von Trips e numerose rappresentanti Anteguerra, mentre tra le moto vi sono tutti i più noti marchi delle due ruote da competizione, oltre alla presenza del team Italtrans di Moto2 con entrambi i piloti, Pasini e Locatelli. Automobili e moto che il pubblico potrà ammirare da vicino, nei momenti di intervallo, nel paddock allestito nella stupenda Piazza della Cittadella. 
Confermato anche lo scopo benefico dell’evento, con una parte delle quote di iscrizione devoluta a favore della Onlus Spazio Autismo Bergamo. Una ragione in più per non mancare. 

ORARI MANIFESTAZIONE

- 10.00-10.30 1^ Manche Moto GP
- 10.30-11.00 2^ Manche GTS
- 11.30-12.00 3^ Manche Anteguerra-Monoposto
- 13.30 Premiazioni presso Parco della Crotta
- 15.00-15.30 4^ Manche Moto GP
- 15.30-16.00 5^ Manche Anteguerra-Monoposto
- 16.30-17.00 6^ Manche GTS

venerdì 28 aprile 2017

Monza Racing, missione compiuta alla Targa Florio con Mosca e Tacconi



Lo sforzo finale per arrivare al traguardo nonostante la rottura della frizione a circa tre chilometri dall’arrivo, che ha costretto Eugenio Mosca e Simone Tacconi a diversi numeri di “equilibrismo” per destreggiarsi in quella situazione nel centro pedonale di Palermo, è stato ripagato dal 7° posto di classe 2 e 43° assoluto nella classifica finale (sui 51 classificati) della Targa Florio Classica, disputata lo scorso fine settimana con partenza e arrivo nella centralissima piazza Verdi a Palermo.

Ma soprattutto, la grande soddisfazione per l’equipaggio Monza Racing è quello di aver portato la Porsche 356 Pre A del 1954 con i colori MAFRA e Automobilismo d’Epoca sul palco di arrivo, tagliando ufficialmente il traguardo finale al termine una gara dura come la 101^ edizione della Targa Florio, vinta per la terza volta consecutiva dallo specialista di casa Giovanni Moceri su Fiat 508C. A maggior ragione perché nell’occasione l’equipaggio lombardo ha vestito anche i panni di ambasciatore dell’Autodromo di Monza, partendo dalla sopraelevata dell’impianto brianzolo per siglare una sorta di gemellaggio tra due miti italiani della storia del motorsport: il terzo autodromo più antico al mondo, realizzato nel 1922, e la corsa più antica al mondo, con la prima edizione datata 1906.

Insomma, doppia soddisfazione per Mosca e Tacconi. Perché considerando la mancanza di esperienza in questa sofisticata tipologia di gara e nonostante il molto tempo perso per l’inconveniente finale il risultato finale è più che onorevole. E per avere centrato l’obbiettivo iniziale, portando a termine gli oltre 800 km di gara, distribuiti su tre tappe, lungo i quali è stato possibile ammirare alcuni tra i più suggestivi luoghi della Sicilia e vivere momenti di grande emozione, come percorrere buona parte del circuito “Piccolo” delle Madonie e la mitica pit lane di Floriopoli. Emozioni che Eugenio Mosca, nella sua veste di inviato dall’abitacolo, racconterà agli appassionati lettori della rivista Automobilismo d’Epoca e del web.

La stagione sportiva della scuderia Monza Racing proseguirà all’insegna delle auto storiche, con il prossimo appuntamento fissato per il prossimo sabato 6 maggio sulla pista di Imola, dove Eugenio Mosca piloterà in una delle sessioni del Minardi Day il prototipo AMS-Alfa Romeo con i colori della Scuderia Monzeglio Corse messo a disposizione dalla Scuderia del Portello.

- crediti: Monza Racing/Eugenio Mosca



martedì 25 ottobre 2016

Monza Racing, missione compiuta ad Adria

La scuderia Monza Racing è tornata sul gradino più alto del podio in occasione della settima prova del Campionato Italiano Autostoriche disputata ad Adria. A far sventolare sul pennone più alto la bandiera della scuderia monzese sono stati i fratelli Gilles e Thomas Giovannini, che al volante della Fiat Ritmo 65 1300 Gr. 2 della GTM Motorsport hanno conquistato il primato di categoria giungendo quinti assoluti nella classifica generale che ha visto la vittoria di Marco Malaguti su Ginetta G12
Il successo conquistato dai fratelli mantovani assume ancora maggiore risalto perché a curare il restauro e la gestione della vettura, un esemplare "vero" preparato nel 1979 da Elio Imberti, sono loro stessi con l'aiuto del papà Maurizio, esperto pilota e preparatore che ha trasmesso la passione ai figli.