FIA WEC, test a Imola: foto di Daniele Paglino

Autodromo di Imola, 10 Marzo 2024
Prove libere FIA WEC

foto di Daniele Paglino
riproduzione riservata

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FIA WEC / Porsche domina la prima gara 2024 in Qatar

Porsche Penske Motorsport ha ottenuto la prima vittoria della stagione 2024 del FIA World Endurance Championship dopo essere stata al comando per la maggior parte dei 1812 km della gara in Qatar.

La Porsche Penske 963 Hypercar n.6 guidata da Andre Lotterer, Laurens Vanthoor e Kevin Estre ha tagliato il traguardo con 33.297 secondi di vantaggio sull'Hertz Team JOTA che ha conquistato il secondo posto con Callum Ilott, Norman Nato e Will Stevens al volante. Contrattempo per Estre in vista del traguardo con la Porsche 963 del francese che è entrata in contatto con una LMGT3 che ha danneggiato il pannello laterale dell'auto costringendo la squadra a intervenire per a soli 15 minuti dalla fine della gara.

A completare il podio è stata la seconda Porsche ufficiale appartenente all'equipaggio numero 5 composto da Matt Campbell, Michael Christensen e Frederic Makowiecki, l'equipaggio che lottava per problemi di vibrazioni della vettura.

Hypercar Results - Qatar Airways Qatar 1812km

1 PORSCHE PENSKE MOTORSPORT #6 335 laps 9:55:51.926

2 HERTZ TEAM JOTA #12 335 laps 9:56:25.223 3

3 PORSCHE PENSKE MOTORSPORT #5 335 laps 9:56:26.322

4 CADILLAC RACING #2 334 laps 9:56:04.126

5 AF CORSE #83 334 laps 9:56:19.015

6 TOYOTA GAZOO RACING #7 334 laps 9:57:13.809

7 PEUGEOT TOTALENERGIES #93 334 laps 9:57:29.072

8 FERRARI AF CORSE #50 333 laps 9:56:02.986

9 ALPINE ENDURANCE TEAM #35 333 laps 9:56:40.389

10 TOYOTA GAZOO RACING #8 333 laps 9:56:49.572

11 PROTON COMPETITION #99 333 laps 9:56:58.941

12 BMW M TEAM WRT #20 332 laps 9:55:53.690

13 ALPINE ENDURANCE TEAM #36 332 laps 9:55:59.614

14 FERRARI AF CORSE #51 332 laps 9:57:17.147

15 LAMBORGHINI IRON LYNX #63 330 laps 9:57:16.978

16 BMW M TEAM WRT #15 327 laps 9:56:35.452

17 PEUGEOT TOTALENERGIES #94 316 laps 9:57:11.601

18 HERTZ TEAM JOTA #38 309 laps 9:13:02.057

19 ISOTTA FRASCHINI #11 157 laps 4:57:48.093

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Giro più veloce e P7 per Rovera in apertura del FIA WEC in Qatar

Lusail (Qatar), 2 marzo 2024. (Agenzia ErregiMedia) Dalla lunga 1812 Chilometri del Qatar, primo round del Mondiale Endurance 2024 disputato sabato tra giorno e notte a Lusail, arrivano i primi punti iridati della stagione di Alessio Rovera. Al volante della Ferrari 296 LMGT3 del team Vista AF Corse, vettura all’esordio assoluto in un appuntamento del FIA WEC, il pilota ufficiale del Cavallino è stato protagonista di una gara di rimonta che, sulla distanza di 335 giri e 10 ore, lo ha visto concludere al settimo posto di categoria insieme ai suoi compagni di equipaggio, il giovane britannico-statunitense Simon Mann e il francese classe 1983 François Heriau, che era scattato dalla decima posizione sulla griglia di partenza.

La rincorsa di Rovera, che sui 5419 metri del tracciato di Lusail era all’esordio, è stata caratterizzata da continui giri veloci che fra le vetture GT gli hanno permesso di ritoccare più volte il record di giornata. Alla fine, il crono di 1’53”529 fatto segnare al passaggio 279, proprio nell’ultimo stint della corsa, a fanali accesi, gli è valso il giro più veloce della gara. Un exploit utile a impreziosire un piazzamento a punti che il 28enne driver varesino ha tutta l’intenzione di migliorare insieme alla squadra nell’unico round italiano previsto nel calendario 2024 del FIA World Endurance Championship, cioè il prossimo, in programma il 19-21 aprile a Imola sul circuito Enzo e Dino Ferrari.

Rovera dichiara dopo il primo impegno mondiale 2024 in Qatar: “A livello prestazionale la 296 LMGT3 ha risposto bene e la nota più positiva è il fatto che il lavoro svolto fin dai test pre-campionato e poi nelle prove libere ha dato frutti concreti. La macchina ha ‘assorbito’ al meglio le varie modifiche e in gara abbiamo provato a rimontare il più possibile. All’inizio di ogni stint ho cercato di gestire al meglio le gomme e poi ho spinto al massimo. Siamo riusciti a risalire fino al settimo posto in uno schieramento con tanti rivali di livello, resta un risultato almeno in parte ‘incompiuto’ perché queste occasioni vanno massimizzate quando si presentano e ora diamo appuntamento a Imola con l’intenzione di migliorare il risultato finale. Sono davvero contento di come la squadra ha lavorato lungo tutta la settimana in Qatar e questo mi rende fiducioso per il prosieguo della stagione”.

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TRE FERRARI ALL’ASSALTO DEL MONDIALE ENDURANCE

L’edizione 2024 del WEC - World Endurance Championship - sì preannuncia combattuto e spettacolare.
Il ritorno della Ferrari con due vetture nel 2023 ha risvegliato l’interesse dei tifosi del cavallino che, stanchi dei deludenti risultati della F1, si sono emozionati ed esaltati per la vittoria della rossa #51 nella più prestigiosa delle gare di durata, la 24 Ore di LeMans. Una vittoria storica, ottenuta nel centenario della mitica corsa francese. I piloti Alessandro Pierguidi, Antonio Giovinazzi e James Calado con la 499P Hypercar hanno scritto una pagina straordinaria nella storia della Ferrari, battagliando per 24 ore con la Toyota #8 fino al trionfo dopo ben 50 anni di assenza dal campionato e dopo 58 anni dall’ultima vittoria del Cavallino a Le Mans (1965, Ferrari 250 LM).

Una vittoria che ha galvanizzato i tifosi della Rossa che nella gara successiva al trionfo di Le Mans, disputata all’Autodromo Nazionale Monza, hanno invaso festosamente l’impianto brianzolo facendo registrare ben 65.000 presenze nel weekend di prove e gara! La tappa monzese è stata vinta dalla solita Toyota davanti alla Ferrari ma il numerosissimo pubblico si è divertito ed ha festeggiato le rosse per tutte le 6 ore di gara. Purtroppo, quest’anno Monza non è in calendario a causa dei lavori per un profondo restyling di pista ed infrastrutture, condizione necessaria per poter continuare ad ospitare il GP di F1. Fortunatamente al suo posto, è stata inserita Imola e quindi la festa rossa si svolgerà sul circuito del Santerno.

Il Campionato 2023 è stato vinto per la quinta volta dalla Toyota. La #8 ha preceduto la vettura gemella #7, ma la Ferrari, che nell’anno del debutto oltre a vincere a Le Mans (con inevitabile delusione del team giapponese) si è classificata al terzo posto finale con la #50 ed al quarto con la #51, punta decisamente ad interrompere l’egemonia Toyota che dura da cinque anni e conquistare il prestigioso titolo Marche con l’iscrizione di una terza vettura, la #83, di cui uno dei tre driver sarà Robert Kubica, ex pilota di Sauber e Renault in F1.

L’elenco degli iscritti al Campionato 2024 è composto da grandi case automobilistiche: nella categoria regina, quella delle Hypercar, oltre alle conferme di Toyota, Alpine, Peugeot (ciascuna con 2 vetture); Ferrari (con 3 vetture) Porsche (con ben 5 vetture di cui due ufficiali e tre private) e Cadillac (1 vettura) alle quali si aggiungeranno prestigiose debuttanti quali BMW (con 2 vetture) ed i celebri brand made in Italy Lamborghini ed Isotta Fraschini ciascuna con una vettura.

A questi 19 bolidi ibridi da quasi 700 cavalli che possono raggiungere i 350 Kmh, si affiancheranno 18 berline GT3 (derivate da vetture di serie con motori aspirati con potenze tra i 500/600 cavalli). Anche qui troviamo costruttori prestigiosi come Porsche, Ferrari, McLaren, Aston Martin, Lamborghini, Lexus, Corvette, Ford e BMW. E proprio su una vettura della casa bavarese avverrà il debutto di Valentino Rossi in un campionato automobilistico con validità Mondiale.

Il calendario prevede 8 gare della durata di 6-8 oppure 24 ore con gara inaugurale il 02 Marzo in Qatar. Tappa successiva in Europa a Imola il 21 Aprile seguita l’11 Maggio da Spa in Belgio a cui seguirà un la mitica 24 Ore di Le Mans (15/16 Maggio).

Terminato il ciclo di gare europee, si riprenderà dal Brasile il 14 Luglio sul circuito di Interlagos per poi spostarsi ad Austin in Texas il primo Settembre. La chiusura del Campionato è prevista il 15 settembre in Giappone sul circuito del Fuji dove la Toyota spera di trionfare ancora una volta. Ovviamente Ferrari permettendo.

Testo e foto: Claudio Pezzoli - New Reporter Press

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FIA WEC / Nuova sfida per Rovera con la Ferrari 296

Quella del 2024 sarà la quarta stagione consecutiva di Alessio Rovera nel Mondiale Endurance. Il 28enne pilota ufficiale della Ferrari rilancia lasfida con la novità della 296 GT3 per la prima volta impiegata nel FIA World Endurance Championship, dove sarà inserita nella nuova classe LMGT3, l’unica riservata alle vetture Gran Turismo e dove LM sta naturalmente per Le Mans. In giugno l’ambita 24 Ore francese sarà come da tradizione l’evento clou del calendario iridato, in partenza il 2 marzo con la 1812 Chilometri del Qatar e tappa casalinga in programma alla 6 Ore di Imola il 21 aprile.

Per la nuova stagione mondiale, Rovera farà parte del team Vista AF Corse, presentato giovedì (15 febbraio) a Milano. Il driver varesino guiderà la Ferrari 296 LMGT3 rosso-argento numero 55 in equipaggio con due nuovi compagni di squadra: François Heriau, pilota francese classe 1983 classificato FIA bronze, e Simon Mann, giovane britannico-statunitense classe 2001 con già diverse stagioni all’attivo nel FIA WEC.

Con la Ferrari, al volante del precedente modello impiegato nel campionato, cioè la 488 GTE, Rovera vanta già i trionfi alla 24 Ore di Le Mans e del titolo GTE Am nel 2021, mentre nel 2023 ha vinto la 6 Ore di Spa. Nel 2022, invece, intermezzo iridato con titolo LMP2 Pro-Am su Oreca 07, centrando la corona al primo tentativo fra i Prototipi.

Rovera dichiara in vista del 2024 iridato: “Il Mondiale Endurance è un palcoscenico unico, frequentarlo con i colori della Ferrari rappresenta una motivazione in più. Partiremo con la premessa del massimo impegno in un campionato ancor più ricco di fascino, competizione e grandi sfide, maggiori rispetto allo scorso anno, a iniziare dal fatto che per merito del cambio dei regolamenti troveremo più costruttori e rivali al via. Porteremo all’esordio mondiale la nuova 296 LMGT3 con una livrea molto bella e non vedo l’ora di presentarmi a Lusail con il team al completo. Sono previste più gare e visiteremo dei circuiti inediti per me, proprio in Qatar ma anche in Brasile e Stati Uniti. Ci attende un lavoro davvero intenso, ma ne sono gratificato. Squadra unita,competitività e strategia saranno le nostre armi per portare il più in alto possibile la 296 LMGT3”.


FIA World Endurance Championship: 24-25 febbraio test in Qatar (official prologue); 2 marzo 1812 km del Qatar; 21 aprile 6 Ore di Imola; 11 maggio 6 Ore di Spa; 15-16 giugno 24 Ore di Le Mans; 14 luglio 6 Ore di San Paolo; 1 settembre Lone Star Le Mans (Austin);15 settembre 6 Ore del Fuji; 2 novembre 8 Ore del Bahrain

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FIA WEC: la BMW M Hybrid V8 Art Car avrà il numero 20 alla 24 Ore di Le Mans

È iniziato il conto alla rovescia per la presentazione della 20ª Art Car BMW. Il 21 maggio, la BMW M Hybrid V8, disegnata dall'artista Julie Mehretu e destinata a gareggiare alla 24 Ore di Le Mans il 15/16 giugno, sarà presentata al Centre Pompidou di Parigi. L'artista sta già fornendo alcuni scorci del suo lavoro. Inoltre, è stato confermato che l'Art Car avrà il numero di partenza 20 e sarà guidata da Sheldon van der Linde (RSA), Robin Frijns (NED) e René Rast (GER). La BMW M Hybrid V8 numero 20 sarà la prima Art Car dalla stagione 2017, dove la BMW M6 GTLM disegnata da John Baldessari ha corso alla 24 Ore di Daytona (USA), seguita dalla BMW M6 GT3 Art Car virtuale di Cao Fei alla FIA GT World Cup di Macao (CHN). In passato, le più famose BMW Art Car hanno gareggiato a Le Mans: nel 1975, la BMW 3.0 CSL di Alexander Calder; nel 1976, la BMW 3.0 CSL di Frank Stella; nel 1977, la BMW 320i Turbo di Roy Lichtenstein; nel 1979, la BMW M1 di Andy Warhol; nel 1999, la BMW V12 LMR di Jenny Holzer e nel 2010, la BMW M3 GT2 di Jeff Koons. Questa impareggiabile collezione è ora arricchita dalla BMW M Hybrid V8 di Julie Mehretu.

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CONFERMATI I PILOTI DELLE FERRARI 499P NUMERO 50 E 51 NEL FIA WEC 2024

La squadra Ferrari – AF Corse gareggerà nel FIA WEC 2024 con le 499P affidate ai medesimi piloti protagonisti della precedente stagione iridata. Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen condivideranno la vettura numero 50, mentre Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi saranno al via con la numero 51.

Ferrari dunque conferma gli equipaggi che nel 2023 avevano contribuito, nella stagione d’esordio nella top class del Mondiale endurance, a ottenere il secondo posto nella classifica iridata Costruttori.

La Hypercar con il numero 50 sulla livrea sarà condotta in gara dal trio che lo scorso anno aveva ottenuto quattro podi – a Sebring, Portimão, Monza e in Bahrain – e due pole position, in America e a Le Mans, risultati valsi a Fuoco-Molina-Nielsen il terzo gradino del podio in classifica Piloti, davanti ai compagni di squadra. La vettura “gemella” numero 51, vincitrice alla 24 Ore di Le Mans e salita sul podio a Spa-Francorchamps, sarà guidata da Pier Guidi-Calado-Giovinazzi.

Antonello Coletta, Global Head of Endurance e Corse Clienti: “La scelta di confermare per la stagione 2024 del FIA WEC i piloti che hanno gareggiato lo scorso anno con le 499P del team Ferrari – AF Corse è nel segno della continuità. Nel 2023, con questi equipaggi, alla prima esperienza nella top class iridata, abbiamo ottenuto risultati ragguardevoli, tra i quali spiccano la vittoria a Le Mans, e i sei podi complessivi su sette gare, che ci hanno permesso di concludere l’annata con un ottimo secondo posto tra i Costruttori. Insieme abbiamo maturato esperienza, continuando a sviluppare la nostra vettura e a dimostrare il potenziale della stessa. Da queste basi guardiamo con ottimismo alla stagione 2024 ormai imminente, rinnovando la fiducia nei nostri piloti”.

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