FIA WEC: la BMW M Hybrid V8 Art Car avrà il numero 20 alla 24 Ore di Le Mans

È iniziato il conto alla rovescia per la presentazione della 20ª Art Car BMW. Il 21 maggio, la BMW M Hybrid V8, disegnata dall'artista Julie Mehretu e destinata a gareggiare alla 24 Ore di Le Mans il 15/16 giugno, sarà presentata al Centre Pompidou di Parigi. L'artista sta già fornendo alcuni scorci del suo lavoro. Inoltre, è stato confermato che l'Art Car avrà il numero di partenza 20 e sarà guidata da Sheldon van der Linde (RSA), Robin Frijns (NED) e René Rast (GER). La BMW M Hybrid V8 numero 20 sarà la prima Art Car dalla stagione 2017, dove la BMW M6 GTLM disegnata da John Baldessari ha corso alla 24 Ore di Daytona (USA), seguita dalla BMW M6 GT3 Art Car virtuale di Cao Fei alla FIA GT World Cup di Macao (CHN). In passato, le più famose BMW Art Car hanno gareggiato a Le Mans: nel 1975, la BMW 3.0 CSL di Alexander Calder; nel 1976, la BMW 3.0 CSL di Frank Stella; nel 1977, la BMW 320i Turbo di Roy Lichtenstein; nel 1979, la BMW M1 di Andy Warhol; nel 1999, la BMW V12 LMR di Jenny Holzer e nel 2010, la BMW M3 GT2 di Jeff Koons. Questa impareggiabile collezione è ora arricchita dalla BMW M Hybrid V8 di Julie Mehretu.

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In mostra a Milano la BMW M Hybrid V8 per la 24 Ore di Le Mans.

La House of BMW di via Monte Napoleone 12 a Milano ospita la BMW M Hybrid V8 che parteciperà alla 24 Ore di Le Mans 2024. La vettura resterà in esposizione fino al prossimo 28 novembre. Si tratta dell’auto che segnerà il ritorno di BMW M Motorsport nel FIA World Endurance Championship (FIA WEC) e alla 24 Ore di Le Mans (FRA) 2024.

La BMW M Hybrid V8 è alimentata dal motore turbo a otto cilindri P66/3 con un'unità elettrica supplementare. Il motore a combustione è basato sull'unità DTM utilizzata nella BMW M4 DTM. Durante due fasi di riprogettazione, il motore è stato sottoposto a regolazioni complete per soddisfare i severi requisiti del sistema di trazione ibrida LMDh.

Come componente completamente portante del BMW M Hybrid V8, il motore ha il vantaggio di poter essere utilizzato in un telaio monoscocca senza un sottotelaio aggiuntivo ed era anche quello che corrisponde maggiormente ai requisiti normativi dopo la conversione in un motore ibrido turbo.

Dopo il suo debutto nel campionato nordamericano IMSA WeatherTech SportsCar nel 2023, la nuova BMW M Hybrid V8 affronterà anche gli avversari di alto livello nella categoria Hypercars nel campionato ufficiale FIA World Endurance Championship (FIA WEC) nel 2024.

La messa a punto della BMW M Hybrid V8 per il suo ingresso nel FIA World Endurance Championship e la partecipazione alla 24 Ore di Le Mans (FRA) 2024 è iniziata a settembre con i test a Spa- Francorchamps (BEL).

L'artista di fama internazionale Julie Mehretu creerà la ventesima BMW Art Car su base della BMW M Hybrid V8. Il tradizionale legame tra corse e arte continua con la partenza della BMW M Hybrid V8 alla 24 Ore di Le Mans nel 2024

La vettura è visibile fino al 28 novembre, con orari di apertura dalle 10 alle 19 dal lunedì al sabato e dalle 12 alle 19 la domenica, nel cortile della House of BMW di via Monte Napoleone, 12 a Milano.

Foto Daniele Paglino 

Foto Daniele Paglino 

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In occasione del Gran Premio d’Italia F1 la House of BMW ospita la Brabham BMW BT52 a 40 anni dalla vittoria nel Mondiale con Nelson Piquet

In occasione del Gran Premio di Monza 2023 e dei 40 anni dalla vittoria nel mondiale di Formula 1 del 1983, la Brabham BMW BT52 con cui Nelson Piquet conquistò il titolo piloti è esposta alla House of BMW in Via Monte Napoleone 12 fino al prossimo 15 settembre.

Concepita come luogo di incontro, di relazione e di dialogo con gli amici del brand, i clienti e tutti gli stakeholder, la House of BMW ha ospitato a partire da aprile di quest'anno numerose iniziative legate al mondo della creatività, dello sport, della cultura, del lifestyle e dell'innovazione di prodotto all'insegna della mobilità sostenibile e del dinamismo con nuovi modelli come la BMW i5 e la BMW XM. Ecco perché rappresenta il luogo ideale anche per accogliere una vettura come la Brabham BMW BT52 che simboleggia l'incontro tra la tradizione e l'innovazione, tra passato e futuro del brand.

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BMW Motorrad Italia al Motor Bike Expo di Verona

BMW Motorrad sarà protagonista all'edizione 2023 del Salone Motor Bike Expo che si svolgerà da venerdì 27 a domenica 29 gennaio a Verona Fiere.

Il Motor Bike Expo di Verona è uno dei più importanti eventi del panorama europeo dedicato al segmento delle moto cruiser e al mondo delle moto special e della customizzazione. BMW Motorrad Italia anche quest'anno sarà presente per mostrare e raccontare i suoi prodotti della famiglia Heritage.

L'elemento catalizzante dell'esposizione di BMW Motorrad sarà la celebrazione dei suoi 100 anni di storia. Pertanto nella parte centrale dello stand saranno esposte per la prima volta dal vivo la BMW R 18 e la BMW R nineT nelle versioni 100 Years Edition. Queste moto saranno affiancate da un prezioso esemplare originale di BMW R 32 proveniente dalla collezione privata del concessionario BMW Motorrad Bellan & Giardina.

Saranno presenti, a completamento dell'offerta delle moto di serie, la BMW R 18, la BMW R 18 B, la BMW R nineT Scrambler e la BMW R nineT Urban G/S, tutte nei nuovi colori Model Year 2023.

A rappresentare la propria attività e quella della propria rete di concessionari nel mondo della customizzazione, che perfettamente si addice alla famiglia Heritage, BMW Motorrad porterà cinque esemplari di BMW R 18 che hanno partecipato al web contest R 18 Your Choice. Questo web contest ha coinvolto nel corso del 2022 trenta concessionari della rete vendita di BMW Motorrad, che si sono sfidati nella realizzazione di raffinate special su base BMW R 18.

A completamento della propria offerta di prodotto, BMW Motorrad esporrà anche l'abbigliamento tecnico della collezione Heritage, come ad esempio i caschi Bowler e Grand Racer, le giacche in pelle e le felpe dedicate a questo mondo.

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In mostra a Milano “The Italians’ touch” e BMW

Aperta fino al 2 gennaio 2023 nella House of BMW di via Verri 10 a Milano, la mostra "The Italians' touch" ideata da BMW Italia in collaborazione con BMW Group Classic.

Il percorso espositivo rappresenta un omaggio agli italiani che hanno contribuito, e contribuiscono ancora oggi, alla storia dell'azienda e un momento di ispirazione per le sfide future.

"Perché una mostra? Perché se la House of BMW è il luogo dove l'hi-tech incontra l'hi-touch - ha dichiarato Massimiliano Di Silvestre, Presidente e Amministratore Delegato di BMW Italia  - abbiamo pensato insieme al collega Andreas Braun, curatore del BMW Museum di Monaco, che fosse un'opportunità straordinaria raccontare l'Italian touch, anzi "The Italians' touch" che ha caratterizzato, e caratterizza ancora oggi, una parte importante della storia della BMW a livello globale. Questa mostra è una storia nella storia. Ma anche una storia di passione, di innovazione, di talento e di persone. Sono queste alcune delle parole chiave alla base del successo del BMW Group, un'azienda globale, presente in 140 paesi nel mondo e con una storia di oltre 100 anni, e del suo legame con l'Italia".

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BMW Italia e Alcantara presentano una BMW M4 Competition one-off

Nel cinquantesimo anno del marchio M, BMW Italia e Alcantara hanno realizzato una BMW M4 Competiton one-off con interni unici in Alcantara frutto di un lavoro congiunto fra i due brand. La vettura è stata presentata per la prima volta all’House of BMW in via Verri a Milano.

L'edizione one off si basa sull'attuale generazione della serie di modelli di maggior successo nella storia di BMW M. In tutto il mondo, i modelli BMW M3 e BMW M4 sono sinonimo di alte prestazioni nel segmento medio premium. I modelli in edizione sono alimentati da un motore a sei cilindri in linea con potenza fino a 375 kW/510 CV, tecnologia M TwinPower Turbo e caratteristiche ad alti regimi di rotazione.

A bordo, Alcantara veste i sedili, il padiglione, i montanti e i pannelli porta, ora in nero con cuciture in contrasto, ora alternando nero e colore giallo della livrea, sviluppato appositamente per celebrare la storica collaborazione e mostrare l’estrema capacità di personalizzazione di Alcantara.

Sui poggiatesta sono presenti il logo M – realizzato per i 50 anni della divisione M – e il logo 50 Jahre BMW, entrambi ricamati, per sottolineare l’eccellenza dell’artigianalità italiana. Tra passato e futuro, alcuni dettagli della vettura - come la seduta centrale con effetto cannettato o l’intreccio sul pannello porta - si ispirano alla storica BMW 3.0 CSL del 1972.

Fra le varie personalizzazioni di questa one-off spicca la riproduzione fedele dello Skyline di Milano realizzato con tecnica laser e posizionato sui pannelli porta laterali. E’ stata scelta Milano in quanto città del lifestyle e della moda ove operano entrambi i brand, oltre ad essere la città culla del progetto.

“Il 2022 è un anno speciale per la divisione M di BMW perché celebriamo il cinquantenario del marchio che da sempre propone le vetture più sportive della nostra gamma. Una storia straordinaria nata con un’automobile BMW Corporate Communications diventata leggendaria e che ha un DNA italiano. La BMW M1 disegnata da Giugiaro. E’ stata quindi una scelta naturale accogliere con entusiasmo la proposta di Alcantara di realizzare una one-off della BMW M4 Competition. Era un modo perfetto per celebrare i 50 anni di BMW M con una progettualità italiana di grande eccellenza e con materiali all’avanguardia e sostenibili.” Ha detto Massimiliano Di Silvestre, Presidente e Amministratore Delegato di BMW Italia.

Andrea Boragno, Presidente e Amministratore delegato di Alcantara ha spiegato come “In Alcantara siamo particolarmente soddisfatti della collaborazione con BMW che ci permette di rappresentare, in questa come in altre occasioni i valori identitari che ci accomunano. Sulla Serie M, Alcantara esalta le caratteristiche di sportività estrema e leggerezza garantendo al pilota grip per una guida sportiva, comfort e resistenza all’usura senza rinunciare ad una esperienza sensoriale unica”.

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GT Endurance: tutta la stagione in un round, Fascicolo a Monza per vincere

5 ottobre 2022 - Domenica all'Autodromo Monza sì decidono i titoli Endurance del Campionato Italiano Gran Turismo delle varie classi. Tra queste anche la GT3 Pro Am, con Beppe Fascicolo ancora in lotta per aggiudicarsi la corona insieme ai compagni Alfred Nilsson e Stefano Comandini sulla BMW M4 GT3 del team Ceccato Racing.

Fascicolo infatti occupa la seconda posizione in graduatoria a quota 37 punti, a due sole lunghezze dai leader del team VSR. Ancora tutto in discussione, quando mancano 120 minuti al termine del campionato, in quanto il regolamento tecnico prevede anche lo scarto di un risultato. A questo bisogna poi aggiungere anche la penalità di tempo da scontare durante il cambio pilota che si basa sull'ultimo piazzamento. Per questo motivo Fascicolo-Nilsson-Comandini, quarti a Vallelunga a causa di una rottura meccanica, dovranno aggiungere un handicap di soli 10 secondi. Sicuramente una situazione di vantaggio rispetto agli altri pretendenti.

"Siamo pronti a giocarci tutto – commenta il pilota veneto – sapendo che l'unico risultato che può consegnarci matematicamente il titolo è la vittoria. Speriamo di non dover far calcoli e di arrivare primi al traguardo. Sarebbe un risultato importante che andrebbe ad aggiungersi al successo arrivato lo scorso anno nella classe GT4. Monza è un circuito veloce che considero adatto alle mie caratteristiche. Speriamo di poter festeggiare domenica dal gradino più alto del podio".

Il programma prevede le sessioni di libere nella giornata di venerdì dalle 13.50 alle 14.50 e sabato dalle 10.30 alle 11.30. Sempre nella giornata di sabato si svolgeranno le qualifiche dalle 17.05 alle 18.10. L'ultima attesissima gara della stagione prenderà il via domenica alle 14.40.

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Al Riccardo Paletti di Varano de' Melegari il primo test del nuovo prototipo BMW M Hybrid V8

L'assalto BMW alla 24 Ore di Le Mans del 2024 è partito ufficialmente dall'Autodromo di Varano de' Melegari. Il circuito "Riccardo Paletti", lunedì 25 luglio, ha ospitato il primo test della M Hybrid V8, il nuovo prototipo di classe LMDh con cui la casa tedesca tornerà a lottare al vertice delle corse di durata: il debutto agonistico è previsto già nel 2023 nella serie americana IMSA, mentre nella stagione successiva ci sarà l'ingresso nel Mondiale WEC, che ha proprio nella mitica corsa francese l'evento di punta.

Alla guida della vettura si sono alternati Connor De Phillippi e Sheldon van der Linde, piloti ufficiali del marchio. "È stato un onore, e per BMW un giorno storico. Passo dopo passo abbiamo analizzato tutte le funzionalità della macchina e alla fine siamo riusciti a percorrere qualche giro quasi a piena potenza. Per essere il primo test è buon risultato", ha raccontato l'americano De Phillippi. Anche Andreas Roos, capo del reparto corse bavarese, ha definito lo shakedown sul tracciato parmense "un passo importante", confermando che "si è svolto con successo".

Alla vigilia di una fase che si prospetta estremamente florida per le competizioni di durata, il costruttore di Monaco si troverà a combattere per la vittoria assoluta anche contro Ferrari e Lamborghini, due eccellenze della Motor Valley di cui fa parte inoltre l'impianto della Val Ceno.

La M Hybrid V8 è il primo prototipo BMW realizzato per le gare endurance dopo la V12 LMR, vincitrice alla 24 Ore di Le Mans nel 1999 con il trio composto dall'italiano Pierluigi Martini, da Joachim Winkelhock e Yannick Dalmas. Sotto al cofano si trova un propulsore biturbo a otto cilindri, derivato dalla vecchia unità per il DTM, accoppiato a un sistema ibrido con batteria ad alto voltaggio.

Ancora una volta, la pista di Varano de' Melegari è stata quindi teatro di collaudi cruciali per progetti ai vertici dell'automobilismo, anche a livello di innovazione tecnologica, come già avvenuto dal 2014 con diversi team di Formula E, tra cui la Mercedes iridata in carica, e per la Giulia ETCR realizzata da Romeo Ferraris, schierata nel FIA ETCR riservato a vetture Turismo totalmente elettriche.

Si tratta di test che hanno portato ulteriore prestigio al circuito gestito dalla SO.GE.S.A., che gode di una versatilità invidiabile nel panorama nazionale: il calendario include gare a quattro e due ruote, ma anche i track day per gli appassionati, le sessioni dedicate al drifting e persino alla disciplina rallystica, assieme ai celebri corsi di guida sicura, ai raduni e a numerose manifestazioni che segnano un forte legame con il territorio.

(Ufficio Stampa Autodromo Varano)

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Jody Vullo e Squadra Corse Angelo Caffi protagonisti in BMW M2 Racing Cup

Squadra Corse Angelo Caffi, in partnership con la concessionaria Tullo Pezzo, è protagonista della terza tappa del BMW M2 CS Racing Cup Italy al Mugello. Il giovane pilota Jody Vullo, con l'auto curata dal Dymond Racing, sale sul podio di gara 1 esaltando il team in diretta televisiva.

Nel terzo ACI Racing Week end il giovane driver milanese conquista in maniera eccezionale il terzo gradino del podio in gara 1 con bravura e tenacia in pista. Grande maturità sportiva per il giovane pilota della Squadra Corse Angelo Caffi anche in gara 2 al Mugello, nella quale ha ottenuto preziosissimi punti a ridosso del podio con un ottimo quarto posto assoluto. Prestazioni esaltanti che confermano le doti eccellenti mostrate dal sempre più concreto pilota già nel primo round a Monza sul bagnato.

Il BNW M2 CS Racing Cup Italy 2022 è sempre più promettente per Jody Vullo e per la generosa vettura con motore V6 da quasi 3000 cc in grado di erogare fino a 400 Cv, con la quale il driver continua a rinsaldare un feeling sempre più proficuo come confermano le ottime prestazioni in pista.

Eccellenti presupposti, dunque, per la Squadra Corse Angelo Caffi, anche in vista della prossimo appuntamento di Imola in programma a Imola, dopo la pausa estiva, nel week end del 3 e 4 settembre. (Agenzia ErregiMedia)

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BMW M2 CS Racing Cup Italy/ A Monza, Ferrara domina il primo round del campionato

Si apre nel segno di Gigi Ferrara la seconda stagione della BMW M2 CS Racing Cup Italy nel Tempio della Velocità di Monza. Il pugliese di V-Action by Nanni Nember domina gara 1 scattando dalla pole position, mentre in gara 2, dopo aver preso il via dalla seconda piazza, si invola nuovamente verso la vittoria. Due volte sul secondo gradino del podio il campione in carica Gustavo Sandrucci (Progetto E20 by BMW Roma), mentre al terzo posto si dividono il podio Filippo Maria Zanin (Pro Motorsport by My Car Milano) in gara 1 e Marco Zanasi (Pinetti Motorsport By Autoclub) in gara 2. 

La prima gara della stagione vede Gigi Ferrara scattare dalla pole position affiancato dal campione in carica Gustavo Sandrucci. Le condizioni meteo costringono la direzione gara a dare il via alle spalle della safety car che, per due tornate, consente ai piloti della serie dell’elica bavarese di prendere confidenza con le condizioni del tracciato. Quando la vettura di sicurezza rientra in pit lane è il pugliese a mantenere la testa della gara, mentre Filippo Maria Zanin cerca di impensierire Sandrucci per la seconda posizione. Alle loro spalle Jody Vullo (Diamond Racing by Tullo Pezzo) ha la meglio su Marco Zanasi. La lotta tra Sandrucci e Zanin si accende a 10 minuti dal termine con il pilota di Pro Motorsport by My Car Milano che riesce a passare il campione 2021 dopo una serie di sorpassi e controsorpassi. Ad approfittarne è Vullo che riduce il gap e va a formare un terzetto. Ma Gustavo Sandrucci fa valere la sua esperienza, attendendo l’ultimo giro per sferrare l’attacco decisivo che gli consegna il secondo gradino del podio davanti a Zanin e Vullo. Ottima quinta posizione per Marco Zanasi davanti a Stefano Stefanelli (Esseracing by Brandini) e Alberto Naska, ospite di BMW Italia. A completare la top 10 di gara 1 Manuel Lasagni (Guidare Pilotare by Turbosport), Marco Pellegrini (Pinetti Motorsport by Autotorino) e il Campione Italiano Sport Prototipi 2021 Danny Molinaro (AC Racing Technology by M.Car). 

Partenza che premia Filippo Maria Zanin in gara 2 con Gigi Ferrara che si incolla subito agli scarichi del poleman, su pista asciutta. Perde terreno nelle prime fasi di gara Jody Vullo, autore di un’escursione nella sabbia della Curva Biassono che lo costringe ad alzare bandiera bianca. Ferrara BMW Corporate Communications BMW Corporate Communications rompe subito gli indugi e, già nel corso del primo giro, si porta al comando, seguito al termine della seconda tornata da Gustavo Sandrucci, chirurgico nel passare Zanin all’ingresso della parabolica. Anche Zanasi si porta a ridosso del pilota di Pro Motorsport by My Car Milano, ma esagera la staccata in fondo al rettilineo al primo tentativo. Il pilota di Pinetti Motorsport By Autoclub viene raggiunto anche da Lorenzo Marcucci (Guidare Pilotare by Turbosport) e la battaglia per il podio si infiamma con diversi attacchi e difese da parte dei tre protagonisti. Zanasi riesce a prendere il largo, mentre Marcucci ha la meglio su Zanin. Risale la classifica anche Alberto Naska che, con la vettura di BMW Italia, supera Jacopo Baratto (V-Action by ErreEffe Group) per la sesta posizione e dimostra di avere da subito grande confidenza con la M2. Ferrara conquista anche gara 2 davanti a Sandrucci e Zanasi, con Marcucci e Filippo Maria Zanin che completano le prime cinque posizioni. Sesto è Alberto Naska che ha la meglio su Jacopo Baratto sotto la bandiera a scacchi, mentre a chiudere la top 10 sono Stefano Stefanelli (Esseracing by Brandini), ottavo davanti a Massimo Zanin (Pro Motorsport by My Car Milano) e ancora una volta a Danny Molinaro. 

Il prossimo appuntamento con la BMW M2 CS Racing Cup Italy il 4 e 5 giugno al Misano World Circuit – Marco Simoncelli. 

Foto Claudio Pezzoli-New Reporter Press

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Esordio convincente a Monza per Squadra Corse Angelo Caffi

Squadra Corse Angelo Caffi, affiancata dalla concessionaria Tullo Pezzo, ha debuttato nella nuova stagione BMW M2 CS Racing Cup Italy al primo appuntamento appena concluso a Monza nell'ambito del primo ACI Racing Week End.

Al volante della vettura, nella versione 2022 e curata dalla Daymond Racing, il giovane milanese Jody Vullo è tornato in primo piano. Dopo essere stato protagonista nella scorsa stagione nelle gare di Vallelunga e Mugello dove ha guadagnato punti e un eccellente podio, anche nel round inaugurale il driver ha mostrato determinazione e maturità sportiva anche nelle condizioni più impegnative sotto la pioggia.

Il campionato 2022 si mostra promettente, ottima prestazione del driver della Squadra Corse Angelo Caffi sul bagnato, dove ha attaccato fino all'ultimo giro il podio in gara 1, sebbene il fondo sia stato tra i più impegnativi. Un contatto in gara 2 ha poi costretto Vullo al ritiro.

Le ottime doti di Jody Vullo si accompagnano alla potenza della vettura con motore V6 da quasi 3000 cc e capace di erogare fino a 400 Cv, con la quale il driver continua ad instaurare un feeling che sembra assolutamente promettente in vista delle prossime gare della stagione appena iniziata e che vede la sua seconda tappa a Misano dal 4 al 5 giugno prossimi.

"Gara bellissima, potevo chiudere anche sul podio" ha dichiarato Jody Vullo al termine della gara 1 che lo ha visto arrivare in quarta posizione. Dimostrando di essere pienamente in linea con l'alto livello agonismo della gara, il driver milanese conferma di saper emergere e di esaltare la squadra così come la potente vettura tedesca.

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BMW Motorrad schiera la gamma completa BMW R 18 al salone Auto e Moto d’Epoca di Padova

In occasione del salone Auto e Moto d'Epoca, manifestazione dove tradizione e passione fanno da cornice a pregiati veicoli d'epoca, BMW Motorrad Italia porta in esposizione l'intera famiglia R 18. La BMW R 18, presentata nell'estate del 2020, si è rivelata come un prodotto travolgente in cui l'innovazione e la tradizione della casa bavarese convivono in una motocicletta carica di contenuti iconici, offrendo un'interpretazione nuova e personale di una moderna maxi-cruiser. Nello stesso anno la BMW R 18 è stata affiancata da un ulteriore modello basato sulla stessa piattaforma tecnologica: la BMW R 18 Classic.

Al salone Auto e Moto d'Epoca di Padova a fianco di questi due primi modelli BMW Motorrad Italia porta anche le nuovissime R 18 Transcontinental e R 18 B, recentemente presentate attraverso il video musicale della band americana The Cadillac Three.

Infatti, con queste due nuove moto basate sempre sul Big Boxer di 1.800cc il sound del motore si fonde con la musica rock grazie all'impianto audio Marshall installato di serie, per un'esperienza di guida totale, nel pieno spirito del Make Life A Ride.

La lussuosa R 18 Transcontinental è ispirata al turismo sulle lunghe distanze in stile americano, mentre la BMW R 18 B si presenta come vera "rider's machine", una bagger orientata al crusing e al touring.

La gamma completa delle BMW R 18 sarà esposta nell'esclusivo SoulFuel Loft che sarà situato al padiglione 4. Sullo stesso stand sarà esposta anche la linea di abbigliamento tecnico e Lifestyle della collezione Heritage di BMW Motorrad che è il perfetto complemento funzionale e di stile per le nuove R 18.

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Campionato Italiano GT/ Stefano Comandini in Spagna ha provato la nuova BMW M4 GT3

C’era anche Stefano Comandini giovedì a Valencia per provare la nuova BMW M4 GT3, la vettura che la casa bavarese schiererà il prossimo anno in tutti i campionati GT internazionali sostituendo l’ormai datata M6 GT3. La vettura è equipaggiata con il nuovo propulsore 6 cilindri 3.0 Twin Power in grado di erogare 590 cavalli e già nelle prime uscite, tra cui la 6 Ore del Nurburgring con Farfus ed Eng al volante, i riscontri si sono rivelati estremamente confortanti.

"La macchina è molto bella e ben fatta - ha dichiarato Comandini - l’impressione immediata è stata positiva e mi ha ricordato la prima volta che ho guidato la M6. Allora il passaggio era stato molto complicato venendo io da una vettura fantastica come la Z4. Appena salito, la M4 mi ha dato subito tanta confidenza, si fa guidare ed è molto sincera. Certo, per avere un termine di paragone più veritiero la devo testare su una pista in cui ho guidato la M6, ma sicuramente ha un potenziale notevole. L’elettronica è notevolmente migliorata e anche l’avantreno è molto più preciso. Bisognerà cambiare un po' lo stile di guida rispetto alla M6 e spero di riuscirci in fretta! Ma per farlo dobbiamo aspettare che la consegnino…”.

E le prime consegne saranno tra gennaio e febbraio, in tempo per l’avvio del GT italiano nel mese di aprile.

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Roberto Tamburini vince il campionato italiano National Trophy 1000 con la nuova BMW M 1000 RR

Domenica 10 ottobre si sono conclusi i campionati nazionali di velocità collegati al calendario del CIV 2021 e Roberto Tamburini in sella alla nuova BMW M 1000 RR del team Pistard-TMF si è aggiudicato il campionato italiano National Trophy 1000. Roberto ha messo in mostra una grinta, un approccio strategico alla gara e capacità tecniche superiori, che hanno trovato nella efficace “M RR” il partner perfetto per dominare il campionato, aggiudicandoselo addirittura con una gara di anticipo. Infatti, il titolo è stato matematicamente conquistato dal pilota BMW già con la vittoria del sesto round sul circuito del Mugello il 29 agosto.

Roberto Tamburini, pilota di grande esperienza che nel suo ricco curriculum vanta anche la partecipazione ai campionati del mondo Supersport 600 e Superstock 1000, ha iniziato la stagione guidando la BMW S 1000 RR con la prospettiva di passare alla nuova BMW M 1000 RR non appena questa fosse stata pronta a scendere in pista. Già con la “RR” il feeling di Roberto con la moto gli aveva permesso di bruciare le tappe andando subito a podio nella prima gara.

L’atteso passaggio alla “M RR” in occasione del secondo round a Misano Adriatico gli ha consentito di essere velocissimo fin da subito coronandone il debutto con la prima vittoria della stagione.

Roberto Tamburini ha corso con il team Pistard-TMF di Gianluca Galesi ed è stato seguito dall’HP Race Support che è la struttura creata da BMW Motorrad Italia dedicata alle competizioni per dare un supporto tecnico di altissimo livello a tutti quei piloti e team privati che scelgono di correre nei campionati nazionali con le moto BMW S 1000 RR e M 1000 RR.

“È stata una stagione fantastica! – dichiara Gianluca Galesi, proprietario del team Pistard-TMF – Innanzitutto devo ringraziare BMW Motorrad Italia e TMF per avermi appoggiato in questo mio ambizioso progetto, così come tutti gli altri nostri sponsor. Mi ero dato come obiettivo la vittoria nel campionato italiano National Trophy 1000 e il binomio Tamburini-BMW si è rivelato una scelta vincente. Roberto è stato un leone, ha lavorato duro per preparare ogni round al meglio e per cucirsi addosso la moto. In gara ha sfoggiato tutta la grinta di cui è capace, andando a conquistare 7 podi in 7 gare, con 3 straordinarie vittorie! Non vedo l’ora che inizi la stagione 2022 perché ho tanti progetti in testa che mi piacerebbe riuscire a concretizzare sempre a fianco di BMW Motorrad.”

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BMW M2 CS Racing Cup Italy: Sandrucci e Marcucci conquistano Misano nel secondo round stagionale

Il secondo round della BMW M2 CS Racing Cup Italy al Misano World Circuit – Marco Simoncelli si chiude nel segno di Gustavo Sandrucci e Lorenzo Marcucci. In gara 1 il viterbese conferma la sua leadership davanti a Marco Pellegrini e Filippo Maria Zanin, mentre in gara 2, con l'asfalto reso scivoloso dalla pioggia caduta sul tracciato romagnolo, il pilota romano si impone scattando dalla pole position davanti a Zanin e a Kevin Giacon.  

In gara 1 è Marco Pellegrini a scattare dalla pole position davanti al leader della classifica che resta però incollato al pilota di Pinetti Motorsport by Autotorino. Sandrucci prepara l'attacco per diversi giri e, quando la safety car lascia la pista dopo l'uscita di Massimiliano Provasi (Uboldi Corse by Fimauto), riesce a passare in testa con una manovra perfetta sul rettilineo di Misano. Il driver di Progetto E20 by L'Automobile conquista, così, la seconda vittoria stagionale mentre alle sue spalle chiudono Pellegrini e Filippo Maria Zanin (Pro Motorsport by BMW Milano). Ai piedi del podio è Kevin Giacon (Tecnodom by Ceccato Motors) ad aggiudicarsi la quarta posizione, resistendo a lungo agli attacchi di Matteo Davenia, purtroppo out con la vettura di A-Sport & Progetto E20 by Cacioli Group.  

In gara 2 la difficoltà aumenta con la pista resa scivolosa dalla pioggia, caduta improvvisamente sul circuito intitolato a Marco Simoncelli. Ma allo start Marcucci non si fa sorprendere e con la vettura di Guidare Pilotare by Autovanti resta al comando incrementando giro dopo giro il proprio vantaggio su Kevin Giacon e Filippo Maria Zanin. Jimmy Ghione, guest driver di BMW Italia, e Gian Piero Cristoni (AC Racing Technology by M.Car) sono costretti ad alzare bandiera bianca nel corso della prima parte di gara, mentre la lotta per la seconda posizione si accende nel finale con Zanin che riesce ad infialare Giacon per la seconda posizione. Quarto è Gustavo Sandrucci che si conferma tra i più in forma della serie e precede Alessandro Brigatti che riscatta l'uscita del suo compagno di squadra, Matteo Davenia, in gara 1. Bella lotta tra Luca Lorenzini (Dinamic & Shade by Reggio Motori) e Marco Zanasi (Pinetti Motorsport by Autoclub Turbosport) per la sesta posizione con Zanasi che va lungo nel corso del decimo giro e lascia la porta spalancata a Lorenzini.

Prossimo appuntamento con la BMW M2 CS Racing Cup Italy il 3-4 luglio al Mugello.

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BMW M2 RACING CUP ITALY / DEBUTTO POSITIVO DI GUSTAVO SANDRUCCI CON POLE E QUINTO POSTO IN GARA-1

Monza, 1 maggio 2021. Un esordio sicuramente eccellente quello di Gustavo Sandrucci, che ha iniziato a Monza la stagione della BMW M2 Racing Cup Italy con una pole (quella ottenuta nel secondo turno di qualifica) ed il quinto posto messo a segno nella prima delle due gare del weekend.

Il pilota viterbese si è confermato velocissimo già nel primo turno di prove ufficiali, quando però gli è stato cancellato il suo giro buono per un track-limit scivolando definitivamente ottavo. Poi, nella seconda sessione utile, Sandrucci ha sferrato la zampata vincente, andandosi a prendere la pole e stabilendo il miglior tempo assoluto di 1'58”114.

"Era la prima volta che giravo con le gomme nuove. Peccato perché se non mi avessero tolto il tempo sarei partito per due volte dalla prima fila", ha commentato il veloce pilota laziale, reduce dalla conquista di tre titoli consecutivi del MINI Challenge Italia e di quello della Clio Cup Italia in cui è andato a segno nel 2017.

In Gara 1, svoltasi sotto il diluvio, con i primi due giri completati in regime di safety car, Sandrucci ha iniziato una rimonta che progressivamente dalla quarta fila lo ha portato a risalire fino alla quinta posizione. Un risultato che equivale al quarto posto, considerando che davanti ha concluso l'ex pilota di Formula 1 Vitantonio Liuzzi, presente nelle vesti di guest driver e pertanto trasparente ai fini della classifica.

"Diciamo che ho preferito fare una gara prudente, cercando di recuperare quando c'era un poco più di visibilità - ha spiegato Sandrucci - Le condizioni della pista erano veramente difficili. Alla fine ero riuscito a raggiungere anche Fabio Francia, ma non ho voluto prendere eccessivi rischi sapendo che domani partirò in pole”.

Punti importanti quelli conquistati dal viterbese, che nella seconda gara di domenica avviandosi davanti a tutti punterà ad incrementare ulteriormente.

Domani in Gara 2 (sempre della durata di 30 minuti più un giro da completare) Sandrucci scatterà pertanto dalla pole. Il via alle 13.40, con la diretta Tv su Sky Sport.

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AL LAGHI DE ANTONI VINCE LA BMW RALLY CUP

Felino (PR), 2 Marzo 2021 – Inizia ufficialmente il mese di Marzo e per Collecchio Corse è già il momento di arricchire la propria bacheca con il primo, prestigioso, trofeo di questo 2021.

A regalare il successo, la vittoria nella BMW Rally Cup, ci ha pensato Edoardo De Antoni che, in coppia con Martina Musiari sulla BMW 318 IS in versione Racing Start Plus, si è dimostrato autentico mattatore della ventinovesima edizione del Rally dei Laghi, corso nel fine settimana.

Già vincitore del girone B nella passata stagione il pilota di Camposampiero si è reso autore di una prova di forza notevole, ponendo la propria firma sui primi quattro tratti cronometrati, dei cinque in programma, con un distacco conclusivo attorno alla ventina di secondi.

Il portacolori della scuderia felinese, supportato in gara da CFB Racetech, ha completato una giornata da incorniciare andando a vincere anche la classe RS 2.0 Plus ed ottenendo il secondo posto, per un soffio, nella classifica generale del gruppo Racing Start Plus.

“Il weekend si è concluso al meglio” – racconta De Antoni – “con la vittoria nella BMW Rally Cup. Abbiamo corso in un contesto totalmente diverso dai precedenti, con prove a tratti molto veloci in discesa alternati ad altri stretti e sporchi. È stato bello mettersi alla prova e siamo contenti per iniziare questo 2021 con il giusto piede. Siamo partiti all'attacco, da subito, perchè eravamo determinati a vincere. Abbiamo messo in pratica alcuni accorgimenti, di guida e di note, studiati durante il lockdown, che si sono rivelati vincenti. Grazie a CFB Racetech per averci seguito, per tutto il 2020 e per questa finale, nel miglior modo possibile. Grazie a Collecchio Corse ed ai nostri partners per aver puntato su di noi. Siamo molto soddisfatti.”

Il desiderio di far sua la BMW Rally Cup si era intravisto già dai primi chilometri della “Alpe - Valganna” dove il portacolori di Collecchio Corse collezionava il primo successo parziale di giornata, infliggendo ben 22”2 ad Alfano e 43”6 a Biondo, entrambi su vettura gemella.

Dopo la prima il pilota patavino siglava anche la seconda, seppur di misura, e portava il proprio margine a sfiorare già il mezzo minuto, in piena lotta per la testa del gruppo Racing Start Plus.

La ripetizione, sulle due prove speciali in programma, per la serie dedicata alla trazione posteriore tedesca vedeva ancora protagonista assoluto De Antoni, nuovamente il migliore.

Con un solo tratto cronometrato a separare l'alfiere della scuderia felinese dal successo finale ed un cospicuo gap sulla concorrenza, oltre il mezzo minuto, gli ultimi chilometri della “Alpe - Valganna” si tramutavano in una sorta di passerella per dare il via ai festeggiamenti.

Una chiusura vincente di un capitolo che è già pronto a far posto ad un futuro interessante.

“La stagione nella BMW Rally Cup è stata entusiasmante” – aggiunge De Antoni – “e siamo molto orgogliosi della crescita che, sia io che Martina, abbiamo dimostrato sul campo. Siamo partiti con il piede giusto in questo 2021 ed ora, assieme ai nostri partners ed alla Collecchio Corse, cercheremo di studiare varie opzioni che abbiamo sul tavolo per quest'annata sportiva.”

Foto di Actualfoto - Mario Leonelli

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Il primo campionato monomarca BMW M2 CS Racing Cup Italy è pronto al via

> 30 dicembre 2020 - A partire dalla stagione 2021, BMW Italia darà vita al primo campionato monomarca M2 CS Racing Cup Italy. In concomitanza di sei eventi del Campionato Italiano Gran Turismo sui circuiti di Monza, Misano, Mugello, Imola e Vallelunga si svolgeranno le dodici gare del campionato.

La BMW M2 CS Racing utilizzata per il campionato è la derivazione da pista della stradale BMW M2 CS e viene venduta in Italia dai concessionari BMW certificati CUSTOMER RACING nella versione da 450 CV già in allestimento gara. Partendo dalla base della BMW M2 CS, gli ingegneri di BMW Motorsport hanno utilizzato molte delle intuizioni derivanti dallo sviluppo della BMW M4 GT4 per stabilire standard totalmente nuovi nella categoria inferiore.

La BMW M2 CS Racing risulta essere infatti la migliore soluzione di ingresso nel mondo delle competizioni. La nuova vettura è spinta da un motore a sei cilindri in linea con tecnologia BMW M TwinPower Turbo che, con una cilindrata di 2.979 cc nella versione da corsa, raggiunge una potenza compresa tra 280 CV e 450 CV, a seconda del Balance of Performance (BoP) della classe della competizione. La coppia massima di 550 Nm viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio a doppia frizione a 7 rapporti che è stato configurato per le competizioni su pista. Un altro punto forte della BMW M2 CS Racing è la gestione del motore. Come per la BMW M4 GT4, sarà controllato tramite power stick, che consentono di programmare e attivare vari livelli di potenza a seconda del Balance of Performance stabilito.

Calendario M2 CS Racing Cup Italy:

• 02/05/2021 – Monza

• 06/06/2021 – Misano

• 11/07/2021 – Mugello

• 05/09/2021 – Imola

• 19/09/2021 - Vallelunga

• 10/10/2021 – Mugello

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Campionato Italiano Gran Turismo Endurance/ Il grande lavoro di BMW Team Italia non basta per conquistare il titolo a Monza

Un finale imprevedibile ha impedito a BMW Team Italia di giocare tutte le sue chance nella appassionante gara finale del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2020 disputata nel weekend appena trascorso a Monza.

Sull’autodromo brianzolo, il team gestito da Ceccato Motors Racing Team puntava alla vittoria con la BMW M6 GT3 #7 sulla quale si sono alternati Stefano Comandini, Marius Zug e Jesse Krohn, mentre in GT4 l’obiettivo era il podio Pro-Am con Francesco Guerra e Nicola Neri.

Dopo l’importante messa a punto svolta durante le prove libere, in qualifica l’equipaggio #7 si è assicurato una spettacolare pole position. In Q1 Comandini ha dato il massimo in una sessione davvero tirata, con l’ottavo crono in 1’47.735. In Q2 Zug ha fermato i cronometri in 1’47.583, secondo miglior tempo, imitato nella terza sessione da Krohn in 1’46.897. L’equipaggio si è assicurato la partenza dal palo con una prestazione combinata di 5’22.215.

In GT4 seconda prestazione di categoria per Guerra e Neri in 5’56.262: il primo ha disputato Q1 e Q2 segnando rispettivamente un 1’57.951 e un 1’57.970, mentre Neri ha girato nella sessione di mezzo chiudendo con un positivo 2’00.341.

La gara è stata da subito molto emozionante. Comandini ha disputato un avvincente primo stint, dove ha resistito con caparbietà agli attacchi degli avversari subendo anche qualche colpo piuttosto duro e ha poi mantenuto saldamente la seconda posizione fino al pit-stop. Prestazione decisamente esemplare anche quella di Zug, che dopo aver rilevato la vettura al pit-stop ha imposto un ritmo estremamente efficace al suo stint.

Nel terzo stint il volante è passato a Krohn che con determinazione ha battagliato per il podio. Al sessantanovesimo giro, in uscita dalla Parabolica, un contatto al posteriore della BMW M6 GT3 #7 ha fatto perdere il controllo della vettura a Krohn e lo ha costretto ad andare fuori pista. Il finlandese è stato magistrale ad evitare l’impatto, ma il lungo tratto percorso ad alta velocità nella ghiaia ha irreparabilmente danneggiato la vettura, costringendo l’equipaggio al ritiro pochi giri dopo.

In GT4, ottima gara di Guerra e Neri, con il primo che ha guidato nel primo e terzo stint e Neri impegnato nella fase centrale della corsa. Consapevole che sarebbe stata una gara impegnativa, l’equipaggio BMW Team Italia ha mostrato grande carattere, ed ha chiuso al secondo posto concretizzando anche il secondo posto nella classifica GT4 Pro-Am di campionato.

Roberto Ravaglia (BMW Team Italia, Team Manager): “Siamo chiaramente amareggiati. Abbiamo disputato un campionato stupendo con la BMW M6 GT3, Stefano, Marius e Jesse sono stati impeccabili in pista oggi, hanno reagito ad ogni situazione con grande determinazione e fino a mezz’ora dalla fine la sfida è stata appassionante e sportiva. Le nostre chances si sono interrotte per contatto nel terzo stint che è stato decisivo nel far perdere il controllo della BMW a Jesse, e solo la sua prontezza ha evitato l’incidente contro le barriere a oltre 180 chilometri orari. Abbiamo provato a proseguire, ma i danni subiti dalla vettura sono stati eccessivi e non abbiamo potuto fare altro che ritirarci. Un plauso all’equipaggio della BMW M4 GT4, Francesco e Nicola hanno disputato una gara concreta ed hanno centrato un altro risultato a podio oltre al secondo posto in campionato GT4 Pro-Am”.

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Il BMW Team Italia scalda i motori per la prima gara del Campionato Italiano Gran Turismo 2020.

Riparte la stagione 2020 del Campionato Italiano Gran Turismo: sabato 18 e domenica 19 luglio si correrà la gara d’esordio della serie Endurance al Mugello con la partecipazione del BMW works driver, Alexander Sims.

Dopo lo stop forzato, il BMW Team Italia è pronto per tornare in pista ed inaugurare la stagione 2020 del Campionato Italiano Gran Turismo che debutterà con la serie Endurance all’Autodromo del Mugello nel weekend del 18-19 luglio. La gara d’esordio della serie Sprint si correrà invece il 2-3 agosto al Misano World Circuit.

Come la scorsa stagione, il Campionato si svolgerà con quattro gare della Serie Endurance dalla durata di 3 ore e con quattro tappe della Serie Sprint formate da due gare di 50 minuti + 1 giro. Tutte le gare saranno precedute da sessioni di prove libere e ufficiali, con queste ultime che determineranno la griglia di partenza. Per ciascuna serie saranno ben otto i titoli italiani che saranno assegnati in questa stagione, la diciottesima del tricolore Gran Turismo, oltre a quattro Trofei Nazionali e tre Coppe Nazionali con equipaggi composti da due o tre piloti e vetture appartenenti alle classi GT3, GT4 e GT Cup.

Il BMW Team Italia - gestito dalla Ceccato Motors Racing Team di Gianfranco Ceccato - partecipa alle Serie Endurance e Sprint del Campionato Italiano Gran Turismo GT3 con la BMW M6 GT3 e del Campionato Italiano Gran Turismo GT4 con la BMW M4 GT4.

Per il weekend inaugurale di gara il BMW works driver che partecipa con il BMW i Andretti Motorsport al Campionato ABB FIA Formula E, Alexander Sims, scenderà in pista a bordo della BMW M6 GT3 completando l’equipaggio composto dai piloti Stefano Comandini e Marius Zug del BMW Team Italia.

“Sono molto emozionato all’idea di tornare a gareggiare in un’auto da corsa dopo questo lungo periodo di fermo che mi ha visto impegnato in competizioni SIM” – ha dichiarato Sims dopo i giorni di test in vista del debutto del 18 e 19 luglio. “Non conoscevo il circuito del Mugello e devo dire che è un tracciato fantastico, uno dei più belli in Europa. Ho già disputato due gare con il BMW Team Italia lo scorso anno e sono felice di scendere di nuovo in pista con i miei due compagni Stefano e Marius. Otterremo sicuramente buoni risultati.”

I primi giri di pista della stagione 2020 saranno in programma venerdì 17 luglio alle ore 11.35, quando al Mugello Circuit scatterà il primo turno di prove libere della 18a edizione del Campionato Italiano Gran Turismo.

Calendario Campionato Italiano Gran Turismo 2020

18-19 luglio | Mugello | Endurance

2-3 agosto | Misano | Sprint

29-30 agosto | Imola | Endurance

19-20 settembre | Vallelunga | Endurance

3-4 ottobre | Mugello | Sprint

17-18 ottobre | Monza | Sprint

7-8 novembre | Monza | Endurance

5-6 dicembre | Vallelunga | Sprint

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